berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Sumber: Dewan Penasihat No.10

Faktanya, ketika pengemudi veteran menemukan gelar ini, dia bertanya-tanya - sirkuit otak seperti apa yang dimiliki Amerika Serikat untuk mengembangkan drone berawak?

Tangkapan layar laporan dari situs web "Power" AS

Situs web "Momentum" Amerika pada tanggal 9 menyatakan bahwa ide imajinatif ini berasal dari raksasa militer Amerika Northrop Grumman. Produk terbaru perusahaan, drone siluman Model 437, baru-baru ini pertama kali terungkap di media sosial, yang mungkin akan menjadi model utama Angkatan Laut atau Angkatan Udara AS di masa depan. Laporan tersebut menyebutkan bahwa fitur tampilan utama drone tersebut hampir identik dengan gambar konsep yang sebelumnya dirilis oleh Northrop Grumman - kecuali kokpit tambahan di bagian hidung.

Bahkan media Amerika mengakui bahwa prototipe drone Model 437 yang dipaparkan kali ini dilengkapi dengan kokpit pilot, yang "sangat aneh untuk sebuah pesawat tempur udara tak berawak yang canggih".

Menurut laporan tersebut, Northrop Grumman sebelumnya telah menarik diri dari pengembangan jet tempur generasi berikutnya Angkatan Udara A.S. Secara umum diyakini bahwa perusahaan tersebut akan fokus pada pengembangan generasi baru “loyal wingman” yang dapat bekerja sama dengan jet tempur berawak. dalam operasi bersama. American "Aviation Weekly" juga sebelumnya melaporkan bahwa drone Model 437 melanjutkan desain drone siluman perusahaan sebelumnya dan diharapkan mampu membawa 4.000 pon bahan bakar dan terbang terus menerus sejauh 3.000 mil laut dengan kecepatan jelajah Mach 0,8. Tempat bom internal drone dapat digunakan untuk membawa muatan terbatas hingga 1.000 pon, termasuk dua rudal udara-ke-udara jarak menengah canggih AIM-120 atau sensor pencitraan radar yang tampak samping.

Peta konsep drone siluman Model 437

Segalanya cukup normal hingga saat ini. Menurut gambar konsep drone masa depan yang dirilis oleh perusahaan, ia menggunakan badan pesawat semi-trapesium, sayap tengah, saluran masuk udara belakang dekat bagian belakang kanopi, punggungan unik yang mengelilingi badan pesawat, dan bentuk V. Ekor berbentuk melengkung, ciri-ciri tersebut telah diverifikasi pada prototipe UAV Model 437 yang dipaparkan kali ini, namun yang menjadi permasalahan adalah terdapat kokpit di bagian hidung pesawat yang jelas-jelas dipersiapkan untuk pilot, yang sangat aneh-the kokpit Letaknya yang sangat dekat dengan saluran masuk udara di bagian belakang, yang tentunya akan mempengaruhi efisiensi pemasukan udara.

Jika sebuah drone harus dikemudikan oleh seorang pilot, apakah benar itu bisa dianggap sebagai drone?

Namun, laporan berspekulasi bahwa langkah Northrop Grumman mungkin memiliki motif tersembunyi. Saat ini, Angkatan Laut dan Angkatan Udara AS memiliki rencana wingman tak berawak mereka sendiri, dan total volume pembelian di masa depan mungkin mencapai ribuan. Tentu saja, pengeluaran militer sebesar itu sulit untuk ditanggung oleh raksasa industri militer AS. Sementara Lockheed Martin sibuk menambal jet tempur F-35 dan beberapa pesawat militer Boeing berada dalam masalah, proyek pembom siluman B-21 Northrop Grumman saat ini berjalan dengan lancar. Selain itu, saat ini tidak ada proyek pesawat militer kelas berat lainnya yang sedang dikerjakan ia dapat menginvestasikan cukup energi di bidang wingman tak berawak.

Gambar konsep pembom siluman B-21

Media AS berspekulasi bahwa AS saat ini memiliki banyak batasan mengenai di mana dan bagaimana drone dapat dioperasikan. Dengan mengadopsi mode kontrol pilot, Anda dapat menghilangkan batasan yang relevan, yang berarti drone dapat terbang ke mana pun ia pergi untuk kursus uji terbang atau pelatihan. “Ia tidak terikat oleh batasan wilayah udara UAV pada umumnya. Ia hanya perlu memasuki wilayah udara yang telah ditentukan dengan pilot berawak, dan uji penerbangan selanjutnya dapat dilakukan, yang merupakan keuntungan besar.”

Bagi banyak subjek uji penerbangan, penerbangan drone otonom lebih aman ketika pilot dapat mengambil alih kapan saja dan bertindak sebagai cadangan keselamatan. Misalnya, Angkatan Udara A.S. mengubah jet tempur F-16 yang sudah pensiun menjadi pesawat tak berawak X-62 untuk menguji sistem kendali penerbangan otonomnya. “Pendekatan ini telah mencapai kesuksesan besar.” Laporan tersebut berspekulasi bahwa jika UAV Model 437 yang diekspos kali ini adalah model berawak khusus yang dikembangkan untuk uji penerbangan, maka kemungkinan besar akan ada versi tak berawak tanpa kokpit, dan posisi kokpit asli dapat digantikan oleh perangkat. . Diganti dengan fairing tertutup dengan sistem komunikasi satelit, avionik, dan sensor tambahan. Hal ini dapat memberi Northrop Grumman keuntungan unik seiring dengan semakin dekatnya era jet taktis tak berawak yang sangat otonom di masa depan.

Bukan hal yang aneh jika drone dan pesawat berawak menggunakan desain platform yang sama.

Selain itu, tidak menutup kemungkinan Northrop Grumman akan meluncurkan model berawak opsional berbasis UAV Model 437 di masa depan. Jika pesawat tersebut disetujui oleh Pentagon, jumlah pembelian akhir bisa mencapai ribuan. “Sebuah jet tempur taktis subsonik yang relatif murah dan ringan dengan kemampuan deteksi yang rendah, daya tahan yang sangat baik dan hampir memiliki kesamaan dengan pesawat tak berawak mungkin menarik bagi pembeli di pasar ekspor.”