νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή: Privy Council No. 10

Στην πραγματικότητα, όταν ο βετεράνος οδηγός σκέφτηκε αυτόν τον τίτλο, δεν μπορούσε παρά να αναρωτηθεί - τι είδους εγκεφαλικό κύκλωμα είναι για τις Ηνωμένες Πολιτείες να αναπτύξουν ένα επανδρωμένο drone;

Στιγμιότυπο της αναφοράς από τον ιστότοπο "Power" των ΗΠΑ

Η αμερικανική ιστοσελίδα «Momentum» ανέφερε στο 9ο ότι αυτή η ευφάνταστη ιδέα προέρχεται από τον αμερικανικό στρατιωτικό γίγαντα Northrop Grumman. Το τελευταίο προϊόν της εταιρείας, το stealth drone Model 437, εκτέθηκε πρόσφατα για πρώτη φορά στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, το οποίο μπορεί να γίνει το κύριο μοντέλο του Ναυτικού ή της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στο μέλλον. Η έκθεση ανέφερε ότι τα κύρια χαρακτηριστικά εμφάνισης του drone είναι σχεδόν πανομοιότυπα με τα πρωτότυπα σχέδια που κυκλοφόρησε προηγουμένως από την Northrop Grumman - εκτός από ένα επιπλέον πιλοτήριο στη μύτη.

Ακόμη και τα αμερικανικά μέσα παραδέχτηκαν ότι το πρωτότυπο του μη επανδρωμένου αεροσκάφους Model 437 που εκτέθηκε αυτή τη φορά είναι εξοπλισμένο με πιλοτήριο πιλότου, το οποίο είναι «πολύ περίεργο για ένα προηγμένο μη επανδρωμένο αεροσκάφος μάχης».

Σύμφωνα με την έκθεση, η Northrop Grumman έχει αποσυρθεί προηγουμένως από την ανάπτυξη των μαχητικών αεροσκαφών επόμενης γενιάς της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ Γενικά πιστεύεται ότι η εταιρεία θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη μιας νέας γενιάς «πιστών πτέρυγας» που μπορούν να συνεργαστούν με επανδρωμένα μαχητικά αεροσκάφη. σε κοινές επιχειρήσεις Drone. Η Εβδομάδα Αεροπορίας των ΗΠΑ ανέφερε επίσης προηγουμένως ότι το drone Model 437 συνεχίζει τον προηγούμενο σχεδιασμό stealth drone της εταιρείας και αναμένεται να μεταφέρει 4.000 λίβρες καυσίμου και να πετάει συνεχώς για 3.000 ναυτικά μίλια με ταχύτητα πλεύσης 0,8 Mach. Η εσωτερική θήκη βόμβας του drone μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά περιορισμένου ωφέλιμου φορτίου έως και 1.000 λιβρών, συμπεριλαμβανομένων δύο προηγμένων πυραύλων αέρος-αέρος μεσαίου βεληνεκούς AIM-120 ή αισθητήρων απεικόνισης ραντάρ πλευρικής όψης.

Μοντέλο 437 stealth drone εννοιολογικός χάρτης

Τα πράγματα είναι αρκετά φυσιολογικά μέχρι εδώ. Σύμφωνα με το πρωτότυπο σχέδιο του μελλοντικού drone που κυκλοφόρησε από την εταιρεία, χρησιμοποιεί μια ημιτραπεζοειδή άτρακτο, ένα μεσαίο πτερύγιο, μια είσοδο αέρα κοντά στο πίσω μέρος του θόλου, μια μοναδική κορυφογραμμή που περιβάλλει την άτρακτο και ένα V. -σε σχήμα κυρτή ουρά, αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν επαληθευτεί στο πρωτότυπο UAV του Model 437 που εκτέθηκε αυτή τη φορά, αλλά το πρόβλημα είναι ότι υπάρχει ένα πιλοτήριο στη μύτη του αεροσκάφους που είναι προφανώς προετοιμασμένο για τον πιλότο. πιλοτήριο Η τοποθεσία είναι πολύ κοντά στην είσοδο αέρα στο πίσω μέρος, κάτι που προφανώς θα επηρεάσει την απόδοση εισαγωγής αέρα.

Εάν ένα drone πρέπει να πιλοτάρεται από πιλότο, μπορεί πραγματικά να θεωρηθεί drone;

Ωστόσο, οι αναφορές εικάζουν ότι η κίνηση του Northrop Grumman μπορεί να έχει απώτερα κίνητρα. Προς το παρόν, το Πολεμικό Ναυτικό και η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ έχουν τα δικά τους σχέδια για μη επανδρωμένους πτέραρχους και ο συνολικός όγκος αγορών στο μέλλον μπορεί να φτάσει σε χιλιάδες. Ενώ η Lockheed Martin είναι απασχολημένη με την επιδιόρθωση των μαχητικών αεροσκαφών F-35 και τα πολλαπλά στρατιωτικά αεροσκάφη της Boeing αντιμετωπίζουν προβλήματα, το έργο stealth βομβαρδιστικών B-21 της Northrop Grumman εξελίσσεται ομαλά μπορεί να επενδύσει αρκετή ενέργεια στον τομέα των μη επανδρωμένων πτερυγίων.

Β-21 stealth βομβαρδιστικό σχέδιο έννοια

Τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης εικάζουν ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επί του παρόντος πολλούς περιορισμούς σχετικά με το πού και πώς μπορούν να λειτουργήσουν τα drones. Με την υιοθέτηση της λειτουργίας ελέγχου πιλότου, μπορείτε να απαλλαγείτε από τους σχετικούς περιορισμούς, πράγμα που σημαίνει ότι το drone μπορεί να πετάξει όπου χρειάζεται για να πάει για μαθήματα δοκιμαστικής πτήσης ή εκπαίδευση. "Δεν δεσμεύεται από τυπικούς περιορισμούς εναέριου χώρου UAV. Χρειάζεται μόνο να εισέλθει στον προκαθορισμένο εναέριο χώρο με επανδρωμένο πιλότο και μπορούν να πραγματοποιηθούν επακόλουθες πτητικές δοκιμές, κάτι που είναι τεράστιο πλεονέκτημα."

Για πολλά υποκείμενα δοκιμών πτήσης, η αυτόνομη πτήση drones είναι ασφαλέστερη όταν ο πιλότος μπορεί να αναλάβει ανά πάσα στιγμή και να λειτουργήσει ως εφεδρική ασφάλεια. Για παράδειγμα, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ μετέτρεψε ένα αποσυρθέν μαχητικό αεροσκάφος F-16 σε μη επανδρωμένο αεροσκάφος X-62 για να δοκιμάσει το αυτόνομο σύστημα ελέγχου πτήσης «Αυτή η προσέγγιση σημείωσε μεγάλη επιτυχία». Η έκθεση εικάζει ότι εάν το Μοντέλο 437 UAV που εκτέθηκε αυτή τη φορά είναι ένα αποκλειστικό επανδρωμένο μοντέλο που αναπτύχθηκε για δοκιμαστικές πτήσεις, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπάρξει μια μη επανδρωμένη έκδοση χωρίς πιλοτήριο και η αρχική θέση του πιλοτηρίου μπορεί να αντικατασταθεί από μια συσκευή Αντικαταστάθηκε από σφραγισμένο φέρινγκ με σύστημα δορυφορικών επικοινωνιών, ηλεκτρονικά συστήματα και πρόσθετους αισθητήρες. Αυτό θα μπορούσε να δώσει στο Northrop Grumman ένα μοναδικό πλεονέκτημα καθώς η μελλοντική εποχή των εξαιρετικά αυτόνομων, μη επανδρωμένων τακτικών αεροσκαφών πλησιάζει γρήγορα.

Δεν είναι πρωτοφανές για drones και επανδρωμένα αεροσκάφη να χρησιμοποιούν τον ίδιο σχεδιασμό πλατφόρμας.

Επιπλέον, δεν αποκλείεται η Northrop Grumman να λανσάρει στο μέλλον ένα προαιρετικό επανδρωμένο μοντέλο βασισμένο στο Model 437 UAV. Εάν το αεροσκάφος εγκριθεί από το Πεντάγωνο, ο τελικός αριθμός αγορών θα μπορούσε να φτάσει σε χιλιάδες μια τέτοια τεράστια κλίμακα παραγωγής μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος κατασκευής. «Ένα σχετικά φθηνό, υποηχητικό, ελαφρύ τακτικό μαχητικό τζετ με χαμηλή ανιχνευσιμότητα, εξαιρετική αντοχή και σχεδόν πλήρη κοινά στοιχεία με μη επανδρωμένα αεροσκάφη μπορεί να ενδιαφέρει τους αγοραστές στην εξαγωγική αγορά».