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Recentemente, um Buick bateu em um supercarro Koenigsegg em Ningbo, Zhejiang, causando preocupação generalizada.

Posteriormente, houve notícias na Internet de que o Koenigsegg atingido era "o carro de Satellon, no valor de 47 milhões de yuans". milhões de yuans, o carro foi enviado de volta à Suécia para reparo.”

Uma captura de tela postada online mostra que a “estimativa final de danos do veículo atingido foi de 4,06 milhões de yuans”.

O Red Star News soube que o proprietário deste carro Koenigsegg se chama "Satellon". Na noite de 11 de agosto, um amigo de Chartron e blogueiro "Tio Shanghai" disse ao Red Star News que as notícias postadas online não eram verdadeiras.

Segundo o tio de Xangai, o acidente ocorreu na noite de 10 de agosto, Dia dos Namorados chinês, e foi até o irmão tomar café e dirigia normalmente quando foi atropelado por uma mulher. “Depois que o carro bateu, deixei para o auxiliar cuidar e ele foi embora. O resultado da avaliação dos danos ainda não foi divulgado e ele não vai envergonhar muito o dono do carro.

Um certificado de acidente de trânsito emitido pela Brigada Haishu da Delegacia de Polícia de Trânsito do Departamento Municipal de Segurança Pública de Ningbo em 10 de agosto, obtido pela Red Star News, mostra que o acidente ocorreu na Rua Yaoxing, distrito de Haishu, cidade de Ningbo, província de Zhejiang. O veículo Buick não rendeu conforme exigido. Toda a responsabilidade, não a Koenigsegg Vehicles.

A imagem mostra o local do acidente segundo o entrevistado

Na noite do dia 11, após se encontrar com o tio do estilo Xangai, Chartron gravou um vídeo para refutar os boatos, e este postou nas redes sociais. Shatron disse no vídeo que as informações postadas online sobre o preço do carro de 47 milhões de yuans, o dano estimado em mais de 4 milhões de yuans e as despesas diretas do outro proprietário de carro de mais de 1 milhão de yuans são "todas falsas". ."

Chartron também disse no vídeo: "A tecnologia doméstica de reparo de automóveis está muito madura e não há necessidade de ir à Suécia para consertá-la. Quão caro é o carro carregado online? Na verdade, não é muito caro. É também é um pequeno acidente. Sem a Internet, o upload é tão exagerado.

"Ele é uma pessoa relativamente discreta e acha que o assunto em si é relativamente menor. Mas a fermentação na Internet é muito séria, então responderei a esse assunto através de mim." Geralmente leva alguns dias para avaliar os danos de um carro, mas este carro é mais complicado e vai demorar mais para determinar a perda.”

Leitura adicional:

Uma mulher que andava em uma via verde colidiu com um menino que andava de bicicleta compartilhada e chamou a polícia: o carro foi comprado por 100 mil yuans

Em julho, ocorreu uma colisão de bicicletas na East Lake Greenway, na cidade de Wuhan. Um dos proprietários disse que seu veículo valia 100.000 yuans. Esta questão envolve a quantidade de compensação e questões de segurança do ciclismo em vias verdes, que tem atraído muita atenção.

Em 9 de julho, o Jiupai News soube pelo Sr. Zhang, uma testemunha ocular do local, que por volta das 21h do dia 7, um menino estava andando de bicicleta compartilhada na East Lake Greenway e dirigia na direção oposta de uma mulher. bicicleta de corrida. Então eles colidiram e ambos os lados sofreram pequenos arranhões. Mais tarde, a mulher considerou que o preço de 100.000 yuans era relativamente alto e a bicicleta estava danificada, por isso chamou a polícia.

Foto do proprietário do veículo no local após a colisão de duas bicicletas/fornecida pelo Sr.

A este respeito, um policial da Brigada de Trânsito da Área Cênica de Turismo Ecológico de East Lake do Departamento Municipal de Segurança Pública de Wuhan que cuidou do assunto disse aos repórteres que há muitos acidentes semelhantes no trabalho diário e espera que todos controlem o velocidade e preste atenção à segurança. Os pais devem supervisionar os seus filhos e os cidadãos que andam de bicicleta de corrida devem tentar andar em zonas com menos pessoas.

[1] Cidadãos testemunhas oculares: Ambas as partes não andavam rápido e a mulher disse: “Não há problema em se machucar, a bicicleta é mais cara”.

Zhang disse aos repórteres que, naquela época, a transmissão da via verde lembrava a todos que "a velocidade do ciclismo deve ser inferior a 10 quilômetros por hora. Havia muitas pessoas caminhando, correndo e pedalando na via verde, portanto a velocidade de ambas as partes". não foi rápido.

Mas na esquina, duas pessoas dirigiam uma em direção à outra. Quando a senhora que andava de bicicleta estava prestes a atropelá-la, ela diminuiu a velocidade, freou bruscamente, virou a frente do carro e caiu junto com ela e a bicicleta, fazendo-a cair de cabeça para baixo. Nesse momento, a criança não teve tempo de frear e os carros colidiram.

"Todos ficaram feridos, mas nada sério. A criança teve um ferimento muito leve na pele do braço. Parece que a abrasão da senhora foi mais grave", acrescentou o Sr.

Foto de uma bicicleta deitada na grama/fornecida pelo Sr. Zhang

Segundo seu relato, após o incidente, a mulher vasculhou ansiosamente a grama ao lado da via verde em busca de peças de bicicleta. Sua atitude foi moderada e ela não apresentou imediatamente uma reclamação contra seus pais.

Foto no local de crianças e responsáveis ​​andando de bicicleta compartilhada/fornecida pelo Sr. Zhang

Ela disse: “Este pequeno ferimento não é nada, mas o carro é relativamente caro. Custou 100,000 yuans. Tenho que ir a uma loja especializada para conferir”. Ao mesmo tempo, o responsável pela criança que andava de bicicleta partilhada disse que “a criança também ficou ferida”, mas a criança disse sem rodeios que “o corpo não dói”.

Como a bicicleta da mulher era mais cara e ela teve que ir a uma loja especializada para avaliar os danos, a mulher optou por chamar a polícia. Após receber a ligação, a polícia de trânsito correu ao local a tempo de coordenar o assunto e ministrar educação sobre segurança a ambas as partes.

[2] Polícia de trânsito: East Lake Greenway é um trecho de tráfego misto em um parque fechado. Os pais devem acompanhar e supervisionar seus filhos durante o passeio. Não é recomendado que bicicletas de corrida circulem em áreas com grande fluxo de pessoas.

Na tarde do dia 9, em resposta a este assunto, o repórter contactou a Brigada de Trânsito da Secção da Área Cénica de Turismo Ecológico do Lago Leste do Departamento Municipal de Segurança Pública de Wuhan. O policial que tratou do assunto disse que os regulamentos relevantes mencionavam que as crianças. menores de 12 anos não podem andar de bicicleta ou triciclo sozinhos.

Espera-se que quando as crianças andam a cavalo possam ser acompanhadas e supervisionadas por adultos, não possam perseguir ou lutar e que a velocidade do veículo seja reduzida ao máximo.

Além disso, o policial lembrou que a East Lake Greenway é um trecho de tráfego misto no parque fechado. Não é recomendado que bicicletas de corrida andem na greenway com grande fluxo de pessoas. uma ciclovia especial para andar OK.

Policiais da Brigada de Trânsito da Área Cênica de Turismo Ecológico do Lago Leste do Departamento Municipal de Segurança Pública de Wuhan chegaram a tempo. Foto/Fornecida pelo Sr.

“A julgar pelo número de ligações policiais, há muitos incidentes semelhantes, então realmente espero que todos possam prestar atenção às questões de segurança nesta área”, enfatizou o policial.

"A paisagem de East Lake é linda, então mais cidadãos vêm aqui. Crianças adolescentes andam de bicicleta em voltas e mais voltas, o que é um risco à segurança; as bicicletas de corrida são equipadas com componentes de fibra de carbono e assim por diante, e o preço da bicicleta é estimado como muito alto. Não baixo." O Sr. Zhang, que testemunhou todo o incidente, acredita que os pais devem supervisionar seus filhos. Crianças que balançam enquanto andam de bicicleta não são seguras para si e para os outros. Mulheres andando de corrida as bicicletas também precisam prestar atenção e tentar evitá-las.

【3】Ciclistas: O limite de velocidade de 10 km/h é inadequado

Como o oficial mencionou acima, incidentes semelhantes de colisões de bicicletas não são incomuns. Pode-se observar que na East Lake Greenway, mais pessoas optam por andar de bicicleta, e os pedestres e as bicicletas costumam andar juntos. As questões de segurança aqui não podem ser ignoradas.

De acordo com o Changjiang Daily, em junho anterior, o Sr. An, um cidadão, deixou uma mensagem no quadro de mensagens da cidade de Wuhan: Alguns ciclistas não diminuíram a velocidade nas curvas. Certa vez, encontrei uma pessoa andando de bicicleta em alta velocidade e esbarrei em outra pessoa andando de bicicleta compartilhada.

“O ciclismo tornou-se popular recentemente e muitas pessoas estão 'correndo' na East Lake Greenway.” O Sr. Luo, um cidadão, gosta de ir em direção a Dongdao depois do jantar. representando perigos ocultos para a segurança dos pedestres.

Então, como é a situação real de pilotagem na East Lake Greenway?

Foto de um grupo de ciclistas pedalando na East Lake Greenway/Changjiang Daily

Quando o repórter pedalava pela estrada rural, observou que havia ciclistas profissionais que se dedicavam principalmente ao lazer e ao relaxamento, e sua velocidade era semelhante à dos ciclistas compartilhados, também havia grupos de ciclistas que passavam correndo a uma velocidade boa; mais de 10 quilômetros por hora.

O repórter entrevistou aleatoriamente vários ciclistas na East Lake Greenway. Um dos jovens disse que desde que prestem atenção à segurança e o local seja tão espaçoso, seria um “desperdício” não andar mais rápido. Quando o repórter mencionou as regras de limite de velocidade, ele acreditou que o limite de velocidade de 10 quilômetros por hora não era adequado em estradas com pequeno fluxo de pessoas.

A velocidade média de pedalada compartilhada pelos ciclistas nas plataformas sociais é superior a 30 quilômetros por hora. Fotos/Capturas de tela das plataformas sociais.

Vale ressaltar que pesquisando nas plataformas sociais também é possível constatar que muitos ciclistas compartilham fotos mostrando que sua velocidade média ultrapassa os 30 quilômetros por hora.

Em resposta à situação acima, em 7 de junho, um repórter do Changjiang Daily veio ao Comitê de Gestão da Área Cênica de Ecoturismo do Lago Leste de Wuhan para perguntar se havia considerado proibir a entrada de bicicletas de corrida na via verde.

O responsável disse que, por ser um local de atividade pública, a via verde recebe muitas pessoas pedalando e caminhando. A via verde foi construída tendo em mente as necessidades do ciclismo. A maioria das estradas é construída de acordo com os padrões de ciclovias profissionais. A estrada de 6 metros de largura e curvas apropriadas também são adequadas para treinamento de ciclismo profissional.

Ao mesmo tempo, em resposta às questões e demandas relevantes relatadas pelos cidadãos, a Área Cênica do Lago Leste respondeu no quadro de mensagens da cidade de Wuhan: Em resposta ao problema das bicicletas de corrida, amortecedores de desaceleração foram instalados em cada entrada do East Lake Greenway e pontos de verificação profissionais foram adicionados em alguns pontos de controle importantes. A segurança da baioneta é necessária para lembrar as bicicletas de corrida dos limites de velocidade e da condução civilizada antes de entrar na via verde.

O Centro de Comando East Lake Greenway executa regulamentos de limite de velocidade para bicicletas em um loop em horários específicos para lembrar os ciclistas de desacelerar e andar de maneira civilizada. A equipe de serviço especial realiza inspeções direcionadas nas principais seções da estrada todos os dias para detectar velocidade excessiva e comportamento incivilizado; pelos ciclistas será realizada dissuasão e quem não atender à dissuasão será chamado à polícia.