berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Baru-baru ini, sebuah Buick menabrak supercar Koenigsegg di Ningbo, Zhejiang, menimbulkan kekhawatiran luas.

Selanjutnya, ada berita di Internet bahwa Koenigsegg yang ditabrak adalah "Mobil Satellon, senilai 47 juta yuan." "Kerusakan akhir diperkirakan mencapai 4,06 juta yuan, asuransi membayar 3 juta yuan, dan wanita pemilik Buick membayar 1,06 juta yuan." juta yuan. , mobil itu dikirim kembali ke Swedia untuk diperbaiki.”

Tangkapan layar yang diposting online menunjukkan bahwa “perkiraan kerusakan akhir kendaraan yang ditabrak adalah 4,06 juta yuan.”

Red Star News mengetahui bahwa pemilik mobil Koenigsegg ini bernama "Satellon". Pada malam tanggal 11 Agustus, seorang teman Chartron dan blogger "Paman Shanghai" mengatakan kepada Red Star News bahwa berita yang diposting online tidak benar.

Menurut paman ala Shanghai itu, kecelakaan itu terjadi pada malam 10 Agustus, Hari Valentine China, Chartron pergi menemui saudaranya untuk minum kopi dan sedang mengemudi dengan normal ketika dia ditabrak oleh seorang wanita. “Setelah mobil itu jatuh, saya serahkan kepada asisten untuk menanganinya, dan dia pergi. Hasil penilaian kerusakan belum keluar, dan dia tidak akan terlalu mempermalukan pemilik mobil.”

Sertifikat kecelakaan lalu lintas jalan yang dikeluarkan oleh Brigade Haishu dari Kantor Polisi Lalu Lintas Biro Keamanan Umum Kota Ningbo pada 10 Agustus, diperoleh Red Star News, menunjukkan bahwa kecelakaan itu terjadi di Jalan Yaoxing, Distrik Haishu, Kota Ningbo, Provinsi Zhejiang. Kendaraan Buick gagal menghasilkan sesuai yang disyaratkan. Semua tanggung jawab, bukan Kendaraan Koenigsegg.

Gambar tersebut menunjukkan lokasi kecelakaan menurut orang yang diwawancarai

Pada tanggal 11 malam, setelah bertemu dengan paman bergaya Shanghai, Chartron mengambil video untuk membantah rumor tersebut, dan paman tersebut mempostingnya di media sosial. Shatron mengatakan dalam video tersebut bahwa informasi yang diposting online tentang harga mobil sebesar 47 juta yuan, perkiraan kerusakan lebih dari 4 juta yuan, dan biaya yang dikeluarkan pemilik mobil lain sebesar lebih dari 1 juta yuan adalah "semuanya salah." ."

Chartron juga mengatakan dalam videonya, “Teknologi reparasi mobil dalam negeri sudah sangat matang, tidak perlu ke Swedia untuk memperbaikinya. Berapa mahal harga mobil yang diunggah secara online? juga merupakan kecelakaan kecil. Tanpa Internet, unggahannya terlalu berlebihan.”

"Dia adalah orang yang relatif rendah hati dan menganggap masalahnya sendiri relatif kecil. Namun pergolakan di Internet terlalu serius, jadi saya akan menanggapi masalah ini melalui saya." Paman bergaya Shanghai itu mengatakan kepada Red Star News, " Umumnya diperlukan waktu beberapa hari untuk menilai kerusakan sebuah mobil, namun mobil ini lebih rumit dan membutuhkan waktu lebih lama untuk menentukan kerugiannya.”

Bacaan lebih lanjut:

Seorang wanita yang mengendarai jalur hijau bertabrakan dengan seorang anak laki-laki yang mengendarai sepeda bersama dan menelepon polisi: mobil itu dibeli seharga 100.000 yuan

Pada bulan Juli, tabrakan sepeda terjadi di East Lake Greenway di Kota Wuhan. Salah satu pemilik mengatakan kendaraannya bernilai 100.000 yuan. Hal ini menyangkut besarnya masalah kompensasi dan keselamatan bersepeda di jalur hijau yang telah menarik banyak perhatian.

Pada tanggal 9 Juli, Jiupai News mengetahui dari Zhang, seorang saksi mata di tempat kejadian, bahwa sekitar jam 9 malam pada tanggal 7, seorang anak laki-laki sedang mengendarai sepeda bersama di East Lake Greenway dan mengemudi ke arah yang berlawanan dengan arah wanita. sepeda balap.Kemudian mereka bertabrakan, dan kedua belah pihak mengalami goresan ringan. Belakangan, wanita tersebut menganggap harga 100.000 yuan relatif mahal dan sepedanya rusak, sehingga dia menelepon polisi.

Gambar pemilik kendaraan di lokasi kejadian setelah dua sepeda bertabrakan/disediakan oleh Zhang

Sehubungan dengan hal ini, seorang petugas polisi dari Brigade Lalu Lintas Cabang Kawasan Pemandangan Wisata Ekologi Danau Timur dari Biro Keamanan Umum Kota Wuhan yang menangani masalah tersebut mengatakan kepada wartawan bahwa ada banyak kecelakaan serupa dalam pekerjaan sehari-hari, dan dia berharap semua orang dapat mengendalikannya. kecepatan dan memperhatikan keselamatan. Orang tua harus mengawasi anak-anak mereka, dan warga yang mengendarai sepeda balap harus mencoba bersepeda di daerah yang lebih sedikit orangnya.

[1] Saksi mata warga: Kedua belah pihak tidak melaju kencang, dan wanita tersebut berkata, “Tidak apa-apa jika terluka, sepedanya lebih mahal.”

Zhang mengatakan kepada wartawan bahwa pada saat itu, siaran jalur hijau terus mengingatkan semua orang bahwa "kecepatan bersepeda harus lebih rendah dari 10 kilometer per jam." Ada banyak orang yang berjalan, berlari, dan bersepeda di jalur hijau, jadi kecepatan kedua belah pihak tidak cepat.

Namun di tikungan, dua orang sedang melaju ke arah satu sama lain. Ketika wanita yang mengendarai sepeda hendak menabraknya, dia melambat, mengerem tiba-tiba, memutar bagian depan mobil, dan terjatuh bersama dia dan sepedanya, menyebabkan dia terjatuh terbalik. Saat itu, anak tersebut tidak sempat mengerem dan mobil bertabrakan.

Zhang menambahkan.

Gambar sepeda tergeletak di rumput/disediakan oleh Tuan Zhang

Menurut penuturannya, usai kejadian tersebut, wanita tersebut dengan cemas mengobrak-abrik rumput di samping jalur hijau untuk mencari bagian-bagian sepeda.

Foto di tempat yang menunjukkan anak-anak dan wali mengendarai sepeda bersama/disediakan oleh Tuan Zhang

Dia berkata, "Cedera kecil ini bukan apa-apa, tapi harga mobilnya relatif mahal. Harganya 100.000 yuan. Saya harus pergi ke toko khusus untuk memeriksanya." Pada saat yang sama, wali anak yang mengendarai sepeda bersama tersebut mengatakan bahwa "anak tersebut juga terluka", namun anak tersebut secara blak-blakan mengatakan bahwa "badannya tidak sakit".

Karena harga sepeda wanita tersebut lebih mahal dan dia harus pergi ke toko khusus untuk menilai kerusakannya, wanita tersebut memilih untuk memanggil polisi. Setelah menerima panggilan tersebut, polisi lalu lintas bergegas ke lokasi kejadian tepat waktu untuk mengoordinasikan masalah tersebut dan memberikan pendidikan keselamatan kepada kedua belah pihak.

[2] Polisi lalu lintas: East Lake Greenway merupakan bagian lalu lintas campuran di taman tertutup. Orang tua sebaiknya mendampingi dan mengawasi anak-anaknya saat bersepeda.

Pada tanggal 9 sore, sebagai tanggapan atas masalah ini, reporter menghubungi Brigade Lalu Lintas Cabang Kawasan Pemandangan Wisata Ekologi Danau Timur dari Biro Keamanan Umum Kota Wuhan. Petugas polisi yang menangani masalah tersebut mengatakan bahwa peraturan terkait menyebutkan bahwa anak-anak di bawah usia 12 tahun tidak dapat mengendarai sepeda atau becak sendirian.

Diharapkan bila anak-anak yang berkendara dapat didampingi dan diawasi oleh orang dewasa, tidak boleh mengejar atau berkelahi, dan kecepatan kendaraan dikurangi semaksimal mungkin.

Selain itu, petugas polisi mengingatkan bahwa East Lake Greenway merupakan jalur lalu lintas campuran di taman tertutup. Tidak disarankan bagi sepeda balap untuk berkendara di jalur hijau yang banyak orangnya jalur sepeda khusus untuk berkuda.

Petugas polisi dari Brigade Lalu Lintas Cabang Kawasan Pemandangan Wisata Ekologi Danau Timur dari Biro Keamanan Umum Kotapraja Wuhan tiba tepat waktu. Gambar/Disediakan oleh Zhang

“Dilihat dari jumlah panggilan polisi, banyak kejadian serupa, jadi saya sangat berharap semua orang bisa memperhatikan masalah keselamatan di kawasan ini.”

“Pemandangan Danau Timur sangat indah, sehingga semakin banyak warga yang datang ke sini. Anak-anak remaja dan remaja mengendarai sepeda secara berliku-liku, yang membahayakan keselamatan; sepeda balap dilengkapi dengan komponen serat karbon dan lain sebagainya, serta harganya sepeda diperkirakan terlalu tinggi. Tidak rendah." Zhang, yang menyaksikan keseluruhan kejadian, percaya bahwa orang tua harus mengawasi anak-anak mereka. Anak-anak yang bergoyang saat mengendarai sepeda tidak aman untuk diri mereka sendiri dan orang lain. Wanita yang mengendarai sepeda balap sepeda juga perlu diperhatikan dan diusahakan menghindari tempat yang ramai.

【3】Pengendara sepeda: Batas kecepatan 10 km/jam tidak tepat

Seperti yang disampaikan petugas di atas, kejadian tabrakan sepeda serupa tidak jarang terjadi. Terlihat bahwa di East Lake Greenway, lebih banyak orang yang memilih bersepeda, dan pejalan kaki serta sepeda biasanya bersepeda bersama.

Menurut Harian Changjiang, pada bulan Juni sebelumnya, An, seorang warga, meninggalkan pesan di papan pesan kota Wuhan: Beberapa pengendara sepeda tidak melambat di tikungan. Saya pernah bertemu dengan seseorang yang mengendarai sepeda dengan kecepatan tinggi dan bertemu dengan seseorang yang mengendarai sepeda bersama.

"Bersepeda menjadi populer akhir-akhir ini, dan banyak orang 'berlomba' di East Lake Greenway." Tuan Luo, seorang warga, suka pergi ke arah Dongdao setelah makan malam. Dia melaporkan bahwa sering kali ada kelompok bersepeda yang lewat, menimbulkan bahaya tersembunyi terhadap keselamatan pejalan kaki.

Jadi, bagaimana situasi berkendara sebenarnya di East Lake Greenway?

Gambar rombongan bersepeda di East Lake Greenway/Changjiang Daily

Ketika reporter sedang berkendara di jalan pedesaan, ia mengamati bahwa ada pengendara sepeda profesional yang tujuan utamanya adalah untuk bersantai dan bersantai, dan kecepatan mereka mirip dengan pengendara sepeda bersama; ada juga kelompok bersepeda yang melaju dengan kecepatan yang baik lebih dari 10 kilometer per jam.

Reporter tersebut secara acak mewawancarai beberapa pengendara sepeda di East Lake Greenway. Salah satu anak muda mengatakan bahwa selama mereka memperhatikan keselamatan, dan tempatnya begitu luas, maka akan "sia-sia" jika tidak bersepeda lebih cepat. Saat wartawan menyinggung aturan batas kecepatan, ia menilai batas kecepatan 10 kilometer per jam tidak sesuai di jalan dengan arus orang sedikit.

Kecepatan berkendara rata-rata yang dibagikan oleh pengendara sepeda di platform sosial adalah lebih dari 30 kilometer per jam. Foto/Screenshot platform sosial

Perlu disebutkan bahwa dengan menelusuri di platform sosial, Anda juga dapat menemukan banyak pengendara sepeda yang membagikan gambar yang menunjukkan bahwa kecepatan rata-rata mereka melebihi 30 kilometer per jam.

Menanggapi situasi di atas, pada tanggal 7 Juni, seorang reporter dari Harian Changjiang datang ke Komite Pengelolaan Kawasan Pemandangan Ekowisata Danau Timur Wuhan untuk menanyakan apakah mereka telah mempertimbangkan untuk melarang sepeda balap memasuki jalur hijau.

Penanggung jawab terkait mengatakan, sebagai tempat kegiatan publik, jalur hijau banyak dilalui orang yang bersepeda dan berjalan kaki. Jalur hijau dibangun dengan mempertimbangkan kebutuhan bersepeda. Sebagian besar jalan dibangun sesuai dengan standar jalur sepeda profesional. Jalan selebar 6 meter dan tikungan yang sesuai juga cocok untuk pelatihan bersepeda profesional.

Pada saat yang sama, sebagai tanggapan terhadap masalah dan tuntutan relevan yang dilaporkan oleh warga, Kawasan Pemandangan Danau Timur menanggapi di Papan Pesan Kota Wuhan: Menanggapi masalah balap sepeda, penyangga perlambatan telah dipasang di setiap pintu masuk. East Lake Greenway, dan pos pemeriksaan profesional telah ditambahkan di beberapa pos pemeriksaan penting. Keamanan bayonet diperlukan untuk mengingatkan sepeda balap akan batas kecepatan dan berkendara secara beradab sebelum memasuki jalur hijau.

Pusat Komando East Lake Greenway memainkan peraturan batas kecepatan sepeda secara berulang-ulang pada waktu-waktu tertentu untuk mengingatkan pengendara sepeda agar memperlambat kecepatan dan berkendara dengan cara yang beradab; tim layanan khusus melakukan inspeksi yang ditargetkan pada ruas jalan utama setiap hari untuk mendeteksi kecepatan berlebihan dan perilaku tidak beradab; oleh para pesepeda akan dilakukan imbauan dan bagi yang tidak mengindahkan imbauan akan dipanggil polisi.