소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

최근 저장성 닝보에서 뷰익이 슈퍼카 코닉세그와 충돌해 많은 우려가 제기됐다.

이어 인터넷에는 피해를 입은 코닉세그가 '새텔론의 차, 4700만 위안 상당'이라는 소식이 전해졌다. 백만 위안, 자동차는 수리를 위해 스웨덴으로 다시 배송되었습니다.”

온라인에 게시된 스크린샷에는 피격 차량의 '최종 피해 추정액이 406만 위안'으로 나와 있다.

레드스타뉴스는 이 코닉세그 자동차의 소유자 이름이 '사텔론'이라는 사실을 알게 됐다. 8월 11일 저녁, Chartron의 친구이자 블로거인 "상하이 삼촌"은 Red Star News에 온라인에 게시된 뉴스가 사실이 아니라고 말했습니다.

상하이 출신 삼촌에 따르면 사고는 중국 발렌타인데이인 8월 10일 밤에 발생했다. 차트론은 형과 함께 커피를 마시러 갔다가 정상적으로 운전하던 중 여성에게 치였다. "차가 추락한 후 보조원에게 처리를 맡기고 떠났습니다. 아직 피해 평가 결과도 나오지 않았으니 차주를 크게 당황하게 하지 않을 겁니다."

8월 10일 Red Star News가 입수한 닝보시 공안국 교통경찰서 하이슈 여단이 발행한 교통사고 증명서에 따르면 사고는 저장성 닝보시 하이슈구 야오싱 거리에서 발생했습니다. 차량이 요구한 대로 양보하지 못했습니다. 모든 책임은 Koenigsegg 차량이 아닙니다.

사진은 인터뷰 대상자에 따르면 사고 현장을 보여줍니다.

샤트론은 지난 11일 저녁 상하이식 삼촌과 면담 후 해당 루머를 반박하는 영상을 촬영했고, 샤트론은 이를 SNS에 올렸다. 샤트론은 해당 영상에서 자동차 가격 4700만 위안, 추정 피해액 400만 위안 이상, 상대 차량 소유자 본인부담금 100만 위안 이상 등 온라인에 게시된 정보는 모두 "허위"라고 밝혔다. ."

차트론 역시 영상에서 "국내 자동차 수리 기술이 많이 성숙해 굳이 스웨덴까지 가서 수리할 필요가 없다. 온라인에 올라오는 차는 얼마나 비싼가? 사실 별로 비싸지 않다. 인터넷이 없으면 업로드가 너무 과장된 것입니다.”

"그는 상대적으로 소심한 사람이고 문제 자체가 상대적으로 사소한 것이라고 생각합니다. 그러나 인터넷상의 논쟁이 너무 심각하기 때문에 이 문제에 대해 상하이 스타일의 삼촌은 레드스타뉴스에 말했습니다." 일반적으로 자동차의 손상 여부를 평가하는 데 며칠이 걸리지만 이 자동차는 더 복잡하고 손실을 결정하는 데 더 오랜 시간이 걸립니다.”

추가 자료:

그린웨이를 타던 여성이 공유자전거를 타던 소년과 충돌해 경찰에 신고했다. 차는 10만 위안에 구입됐다.

지난 7월 우한시 동호그린웨이(East Lake Greenway)에서 자전거 충돌 사고가 발생했다. 이번 사안은 그린웨이 사이클링의 보상액과 안전 문제에 관한 것으로 많은 관심을 받고 있다.

7월 9일, 지우파이 뉴스는 현장 목격자 장 씨로부터 7일 오후 9시쯤 어린 소년이 동호 그린웨이에서 공유 자전거를 타고 여성의 반대 방향으로 운전하고 있었다는 사실을 알게 됐다. 그러다가 경주용 자전거와 충돌하여 양쪽이 약간 긁혔습니다. 나중에 여성은 10만 위안이라는 가격이 상대적으로 비싸고 자전거가 파손됐다고 판단해 경찰에 신고했다.

자전거 두 대가 충돌한 후 현장에 있는 차량 소유자의 사진/Zhang 씨 제공

이와 관련, 이번 사건을 담당한 우한시 공안국 동호생태관광풍경구 교통대대 경찰관은 기자들에게 일상 업무에서 유사한 사고가 많이 발생하고 있으며 모두가 통제할 수 있기를 바란다고 말했습니다. 속도를 높이고 안전에 주의하세요. 부모는 자녀를 감독해야 하며, 경주용 자전거를 타는 시민들은 사람이 적은 곳에서 타도록 노력해야 합니다.

[1] 목격자 시민 : 양측 모두 빨리 타지 않았고, 여성은 "다쳐도 괜찮다. 자전거가 더 비싸다"고 말했다.

장 씨는 기자들에게 당시 그린웨이의 방송은 "자전거 속도는 시속 10km보다 낮아야 한다"는 점을 계속해서 상기시켰다고 말했습니다. 빠르지 않았습니다.

그런데 모퉁이에서 두 사람이 서로를 향해 운전하고 있었습니다. 자전거를 탄 여성이 자신을 치려는 순간 속도를 늦추다가 갑자기 브레이크를 밟은 뒤 차의 앞쪽으로 방향을 틀더니 자신과 자전거와 함께 넘어지면서 여성도 거꾸로 넘어졌다. 당시 아이는 브레이크를 밟을 시간도 없었고, 자동차도 충돌했다.

"모두 부상을 입었지만 심각한 정도는 아닙니다. 아이의 팔에는 아주 가벼운 피부 부상이 있었고, 부인의 찰과상이 더 심각한 것 같았습니다."

풀밭에 누워 있는 자전거 사진/장 씨 제공

그의 진술에 따르면, 이 여성은 사건 발생 후 자전거 부품을 찾기 위해 초조하게 잔디밭을 뒤지기도 했으며, 태도도 온화했고 부모를 상대로 즉시 소송을 제기하지도 않았다.

공유 자전거를 타는 어린이와 보호자의 현장 사진/장 씨 제공

그녀는 "이런 작은 부상은 아무 것도 아닌데 차가 상대적으로 비싸다. 10만 위안 정도 한다. 전문점에 가서 확인해 봐야 한다"고 말했다. 동시에 공유자전거를 탄 아이의 보호자는 “아이도 다쳤다”고 말했지만, 아이는 “몸은 아프지 않다”고 직설적으로 말했다.

그 여성의 자전거는 더 비싸고 전문점에 가서 손상 여부를 평가받아야 했기 때문에 그 여성은 경찰에 신고하기로 결정했습니다. 신고를 받은 교통경찰은 적시에 현장에 달려가 사건을 조율하고 양측 모두에게 안전교육을 실시했다.

[2] 교통경찰: 이스트 레이크 그린웨이(East Lake Greenway)는 폐쇄된 공원의 혼합 교통 구역입니다. 사람들이 많이 다니는 지역에서는 경주용 자전거를 운전할 때 부모가 자녀를 동반하고 감독해야 합니다.

9일 오후 이 문제에 대해 기자는 우한시 공안국 동호생태관광풍경구 교통대대에 연락해 해당 문제를 담당한 경찰이 관련 규정에 어린이들이 언급됐다고 말했다. 12세 미만은 혼자 자전거나 세발자전거를 탈 수 없습니다.

아이들이 탈 때 어른들이 동행하고 감독할 수 있고, 추격하거나 싸울 수 없으며, 차량 속도를 최대한 줄일 수 있기를 바랍니다.

또한 경찰은 동호 그린웨이는 폐쇄된 공원 내 교통혼잡 구간이라는 점을 상기시켰다. 라이딩을 위한 특별한 자전거 트랙이 있습니다.

우한시 공안국 동호생태관광경치지역 교통대대 경찰들이 제 시간에 도착했습니다. 사진/장 씨 제공

경찰 관계자는 "경찰 신고 건수로 보아 비슷한 사건이 많이 발생하고 있어 이 부분에 대해 모두가 안전에 유의해주시길 바란다"고 강조했다.

"동호의 풍경이 아름다워서 시민들이 더 많이 찾아옵니다. 10대, 10대 어린이들이 자전거를 꼬불꼬불하게 타고 있는데 안전에 위험합니다. 경주용 자전거에는 탄소섬유 부품 등이 장착되어 가격이 비싸요." 이 사건을 목격한 장 씨는 부모가 자녀를 잘 감독해야 한다고 생각한다. 자전거를 타면서 몸을 뒤흔드는 아이들은 자신은 물론 타인에게도 안전하지 않다. 자전거도 주의를 기울여 혼잡한 장소를 피해야 합니다.

【3】자전거 이용자: 10km/h의 제한 속도는 부적절합니다

경찰관이 위에서 언급한 것처럼 유사한 자전거 충돌 사고는 드문 일이 아닙니다. East Lake Greenway에서는 더 많은 사람들이 자전거를 타는 것을 선택하고 보행자와 자전거가 일반적으로 함께 타는 것을 볼 수 있습니다.

Changjiang Daily에 따르면 지난 6월 시민인 안씨는 우한시 게시판에 다음과 같은 메시지를 남겼습니다. 일부 자전거 운전자는 모퉁이에서 속도를 늦추지 않았습니다. 한번은 고속으로 자전거를 타는 사람을 만나고, 공유자전거를 타는 사람과 부딪힌 적이 있습니다.

"최근에는 자전거 타기가 대중화되어 많은 사람들이 동호 그린웨이에서 '경주'를 하고 있습니다." 시민인 Luo씨는 저녁 식사 후 동다오 방향으로 가는 것을 좋아하며 종종 자전거를 타는 사람들이 지나간다고 말했습니다. 보행자 안전에 숨겨진 위험을 초래합니다.

그렇다면 East Lake Greenway의 실제 라이딩 상황은 어떤가요?

동호 그린웨이를 달리는 자전거 그룹 사진/Changjiang Daily

기자가 시골길을 달리고 있을 때 주로 여가와 휴식을 목적으로 하는 전문 자전거 운전자들이 있었고, 그들의 속도는 공유 자전거 운전자들과 비슷한 속도로 달려가는 자전거 그룹도 있다는 것을 발견했습니다. 시속 10km가 넘습니다.

기자는 East Lake Greenway에서 여러 명의 자전거 운전자를 무작위로 인터뷰했습니다. 한 젊은이는 안전에 주의하고 장소가 너무 넓다면 더 빨리 타지 않는 것이 "낭비"라고 말했습니다. 기자는 속도 제한 규정을 언급하면서 시속 10㎞라는 제한 속도는 사람이 많이 다니는 도로에서는 적절하지 않다고 판단했다.

소셜 플랫폼에서 자전거 이용자가 공유하는 평균 주행 속도는 시속 30km 이상입니다. 소셜 플랫폼의 사진/스크린샷입니다.

소셜 플랫폼에서 검색하면 많은 자전거 운전자들이 평균 속도가 시속 30km를 초과한다는 사진을 공유하는 것을 볼 수도 있습니다.

위 상황에 대해 6월 7일 창장일보 기자가 우한 동호생태관광풍경구 관리위원회를 찾아 경주용 자전거의 녹지 진입 금지를 고려했는지 문의했다.

관계자는 “그린웨이는 공공활동 장소로 자전거를 타거나 걷는 사람들이 많다”고 말했다. 그린웨이는 사이클링의 필요성을 염두에 두고 건설되었습니다. 대부분의 도로는 전문 자전거 도로 기준에 따라 건설되었으며 폭 6m의 도로와 적절한 곡선도 전문적인 사이클링 훈련에 적합합니다.

동시에 시민들이 보고한 관련 문제와 요구에 따라 동호풍경구는 우한시 게시판에 다음과 같이 응답했습니다. 경주용 자전거 문제에 대응하여 호수 입구마다 감속 완충 장치를 설치했습니다. East Lake Greenway와 일부 중요한 검문소에 전문 검문소가 추가되었습니다.

East Lake Greenway Command Center는 특정 시간에 순환적으로 자전거 속도 제한 규정을 적용하여 자전거 운전자에게 속도를 줄이고 예의바르게 주행하도록 상기시킵니다. 특별 서비스 팀은 과도한 속도와 미개한 행동을 감지하기 위해 매일 주요 도로 구간을 대상으로 검사를 실시합니다. 자전거 이용자는 설득을 실시할 것이며, 설득에 귀를 기울이지 않는 사람은 경찰에 신고될 것입니다.