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最近、浙江省寧波市でビュイックがスーパーカーのケーニグセグに衝突し、広く懸念を引き起こした。

その後、インターネット上では、衝突されたケーニグセグは「サテロンの車、4,700万元相当」「最終的な損害額は406万元と推定され、保険金は300万元、ビュイックオーナーの女性は1.06元を支払った」とのニュースが流れた。 100万元で、車は修理のためにスウェーデンに送り返されました。」

オンラインに投稿されたスクリーンショットには、衝突した車両の「最終的な損害推定額は406万元」であることが示されている。

レッドスターニュースは、このケーニグセグ車のオーナーの名前が「サテロン」であることを知った。 8月11日夜、チャートロン氏の友人でブロガーの「アンクル・シャンハイ」はレッド・スター・ニュースに対し、オンラインに掲載されたニュースは虚偽であると語った。

上海在住の叔父によると、事故は中国のバレンタインデーだった8月10日の夜、弟の所にコーヒーを飲みに行き、普通に運転していたところ、女性にはねられたという。 「車が衝突した後、私はアシスタントに対応を任せ、彼は立ち去った。損害評価の結果はまだ発表されていないが、車の所有者にあまり迷惑をかけることはないだろう。」

紅星報が入手した寧波市公安局交通警察署海舟旅団が8月10日に発行した交通事故証明書によると、事故は浙江省寧波市海樹区尭興街で発生したことが示されている。ビュイック車は要求通りにすべての責任を負わなかったが、ケーニグセグ車は責任を負わなかった。

取材対象者によると、写真は事故現場を示している

11日夜、上海風の叔父と会った後、チャートロンさんは噂に反論する動画を撮影し、叔父はそれをソーシャルメディアに投稿した。シャトロンさんはビデオの中で、車の価格4700万元、推定損害額400万元以上、相手の車所有者の自己負担額100万元以上についてネット上に掲載された情報は「すべて虚偽」だと述べた。 。」

チャートロン氏はまた、ビデオの中で、「国内の自動車修理技術は非常に成熟しており、修理するためにスウェーデンに行く必要はない。オンラインにアップロードされている車はどれくらいの値段ですか？実際にはそれほど高価ではありません。」とも述べています。インターネットがなければアップロードは大げさです。」

「彼は比較的控えめな人で、問題自体は比較的軽微だと考えています。しかし、インターネット上の騒動はあまりにも深刻なので、私を通してこの問題に答えるつもりです。」と上海風の叔父はレッドスターニュースに語った。一般的に、車の損傷を評価するには数日かかりますが、この車はより複雑で、損失を判断するのにさらに時間がかかります。」

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緑道を走行していた女性がシェア自転車に乗った少年と衝突し警察に通報：車は10万元で購入

7月には武漢市の東湖緑道で自転車衝突事故が起き、所有者の1人は自分の車には10万元の価値があると述べた。この問題は賠償金の額や緑道の自転車走行の安全性の問題などが絡んでおり、大きな注目を集めている。

九白ニュースは7月9日、現場目撃者の張さんから、7日午後9時ごろ、東湖緑道で幼児がシェア自転車に乗って女性の車とは逆走していたことを知った。その後、競技用自転車と衝突し、双方に軽傷を負った。その後、女性は10万元という値段が比較的高く、自転車も破損したと考え、警察に通報した。

2台の自転車が衝突した現場の車の所有者の写真/張さん提供

この点に関して、この問題を担当した武漢市公安局東湖生態観光風景区分署交通隊の警察官は記者団に対し、日常業務の中で同様の事故が数多く発生しており、全員で交通事故を取り締まってほしいと述べた。スピードを出し、安全に注意してください。保護者は子供を監督し、競技用自転車に乗る国民は人が少ない場所で走るように努めるべきです。

[1] 目撃住民: 双方ともスピードを出しておらず、女性は「怪我をしても大丈夫、自転車の方が高いから」と話した。

張さんは記者団に対し、当時、緑道では「自転車の速度は時速10キロ未満でなければならない」と全員に注意を喚起し続け、緑道では歩いたり、走ったり、自転車に乗ったりする人が多かったので、双方の速度が異なっていたと語った。速くなかった。

しかし、曲がり角で二人の人間が互いに向かって運転していました。自転車に乗っていた女性がぶつかりそうになったところ、速度を落とし、急ブレーキをかけ、車の前方を向きを変え、女性と自転車ごと転倒し、転倒した。その時、子供はブレーキをかける暇がなく、車が衝突してしまいました。

「全員負傷したが、深刻なものはなかった。子供は腕にごく軽度の皮膚損傷を負った。女性の擦り傷の方が深刻だったようだ」と張さんは付け加えた。

草むらに横たわる自転車の写真／張さん提供

彼女の説明によると、事件後、女性は自転車の部品を求めて緑道の隣の芝生を心配そうに探し回ったが、態度は穏やかで、すぐには両親に対して訴訟を起こさなかった。

シェア自転車に乗る子どもたちと保護者の現場写真／張さん提供

彼女は「この程度の怪我は大したことはないが、車は比較的高価だ。10万元もする。専門店に行って調べなければならない」と語った。一方、共用自転車に乗っていた児童の保護者は「児童も負傷した」と話したが、児童は「体は痛くない」とぶっきらぼうに話した。

女性の自転車の方が高価であり、被害額を査定するには専門店に行かなければならなかったことから、女性は警察に通報することにした。通報を受けた交通警察は時間内に現場に急行し、問題を調整し、双方に安全教育を実施した。

[2] 交通警察: 東湖グリーンウェイは閉鎖された公園内の混合交通セクションです。自転車に乗るときは保護者が付き添い、監督する必要があります。人の流れが多い場所での競技用自転車の走行はお勧めできません。

この件を受けて9日午後、記者は武漢市公安局東湖生態観光風景区支局交通隊に連絡し、対応した警察官は関連規定に児童について言及していると述べた。 12 歳未満は自転車や三輪車に一人で乗ることはできません。

お子様が乗車する際は大人が付き添い、監督し、追いかけたり喧嘩したりすることはできず、できるだけ速度を抑えて走行していただくことが望まれます。

さらに、警察官は、東湖緑道は閉鎖された公園内の混合交通区間であるため、人の流れの多い緑道を競技用自転車が走行することはお勧めできません。走行専用の自転車道もOK。

武漢市公安局東湖生態観光風景区支局交通隊の警察官が時間通りに到着した 写真/張氏提供。

同署員は「警察への通報件数から判断すると、同様の事件が多数発生しているため、この地域の安全問題に十分注意していただきたい」と強調した。

「東湖は景色が美しいので、ここに来る市民が増えています。10代、10代の子供たちが自転車に乗って曲がりくねって安全上危険です。競技用自転車にはカーボンファイバー製のコンポーネントなどが装備されており、価格も高くなります」 「自転車の走行距離は高すぎると推定されています。低くはありません。」 事件の一部始終を目撃した張さんは、親が子供を監督する必要があると信じている。自転車に乗りながらふらふらする子供は、自分自身にとっても他人にとっても安全ではない。自転車も注意して、混雑した場所を避ける必要があります。

【3】自転車：時速10kmの制限速度は不適切

前述の警察官が述べたように、同様の自転車衝突事故は珍しいことではない。東湖緑道では、より多くの人が自転車に乗ることを選択しており、歩行者と自転車が一緒に走行することが一般的であることがわかります。ここでの安全上の問題は無視できません。

長江日報によると、これに先立つ6月、市民の安氏は武漢市の掲示板に「一部の自転車は曲がり角で速度を落とさなかった」というメッセージを残した。自転車で猛スピードで走っている人に遭遇し、シェア自転車に乗っている人とぶつかったことがあります。

「最近、サイクリングが人気になっていて、多くの人が東湖緑道で『レース』をしています。」 市民の羅さんは、夕食後に東島方面に行くのが好きで、サイクリングのグループが頻繁に通り過ぎていると報告しました。歩行者の安全に隠れた危険をもたらします。

では、実際の東湖緑道の走行状況はどうなっているのでしょうか？

東湖緑道を走るサイクリンググループの写真/長江日報

記者が田舎道を走っていると、主にレジャーやリラクゼーションを目的としたプロのサイクリストがいて、そのスピードはシェア自転車のサイクリストと同じくらいで、猛スピードで走り抜けていくサイクリンググループもいた。時速10キロ以上。

記者は東湖緑道で何人かのサイクリストにランダムにインタビューしたが、若者の一人は、安全に気を付けていて、この場所がとても広いのであれば、スピードを出さないのは「もったいない」と語った。記者は制限速度規制について言及した際、人の流れが少ない道路では時速10キロの制限速度は適切ではないと考えた。

ソーシャル プラットフォーム上でサイクリストが共有する平均走行速度は、時速 30 キロメートルを超えています。ソーシャル プラットフォームの写真/スクリーンショット。

ソーシャル プラットフォームで検索すると、多くのサイクリストが平均速度が時速 30 キロメートルを超えていることを示す写真を共有していることもわかります。

上記の状況を受けて、6月7日、長江日報の記者が武漢東湖生態観光景勝地管理委員会を訪れ、競技用自転車の緑道進入禁止を検討したかどうかを尋ねた。

担当者によると、緑道は公共活動の場として、サイクリングやウォーキングをする人も多いという。緑道はサイクリングのニーズを念頭に置いて建設されており、ほとんどの道路はプロの自転車レーン基準に従って建設されており、幅 6 メートルの道路と適切なカーブはプロのサイクリングのトレーニングにも適しています。

同時に、市民から報告された関連問題や要望に応えて、東湖風景区は武漢市掲示板で次のように回答した。競技用自転車の問題に対応し、東湖風景区の各入り口に減速緩衝器を設置した。東湖緑道といくつかの重要な検問所に専門の検問所が追加され、緑道に入る前に競技用自転車に速度制限と文明的な走行を思い出させるために銃剣警備が義務付けられています。

イースト レイク グリーンウェイ コマンド センターは、自転車の速度制限規制を特定の時間に繰り返し再生し、自転車に速度を落として礼儀正しく走行するよう促します。特別サービス チームは毎日、主要な道路セクションを対象とした検査を実施し、過剰な速度と非文明的な行為を検出します。自転車利用者に対しては制止が行われ、制止に従わない者は警察に通報されます。