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Depois que o Ministério do Comércio, o Ministério das Finanças e outros sete departamentos emitiram conjuntamente as "Regras de Implementação para Subsídios ao Comércio de Automóveis" (doravante denominados "Detalhes"), Pequim e outras províncias e cidades introduziram sucessivamente políticas relevantes. Em Julho deste ano, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e o Ministério das Finanças emitiram "Várias Medidas para Melhorar o Apoio à Renovação de Equipamentos em Grande Escala e à Troca de Bens de Consumo", que aumentaram o padrão de subsídio para o desmantelamento e renovação de veículos, aumentando o subsídio máximo para 20.000 yuans. Sob a "combinação" de políticas favoráveis, no recente salão temático "Trocando o velho pelo novo, 'renovando' o consumo potencial de automóveis em direção ao 'novo'", patrocinado conjuntamente pela Beijing Business News e Deep Blue Media Think Tank, a associação da indústria automobilística, empresas automobilísticas e grupos de revendedores, especialistas do setor, etc. reuniram-se para interpretar como a "troca" pode estimular o potencial de consumo do mercado automobilístico existente em Pequim.

“Substituir o antigo pelo novo” tornou-se um ponto de crescimento

Falando sobre o mercado automotivo nacional no primeiro semestre deste ano, Gu Yalei, investidor da Beijing Jiyatai Zhongxing Automobile Sales Company, disse sem rodeios que “a concorrência é muito acirrada”. "Depois que a BYD assumiu a liderança no lançamento da marca de baixo preço em fevereiro deste ano, a concorrência de preços no mercado automotivo tornou-se mais intensa, o que teve um enorme impacto nas principais marcas de joint venture, disse que, embora o rápido aumento de novas marcas." os veículos a energia trouxeram desafios para as vendas de veículos a combustível tradicional. Atualmente, os veículos a combustível tradicional ainda possuem uma certa base de mercado. Ao mesmo tempo, várias empresas automóveis também estão a acelerar a sua transformação na eletrificação para aumentar a sua competitividade.

Os dados mostram que em abril deste ano, o mercado nacional de automóveis de passageiros vendeu a retalho 1,532 milhões de unidades, um decréscimo homólogo de 5,7% e um decréscimo mensal de 9,4%. A fim de promover ainda mais o consumo de automóveis, em 26 de abril deste ano, as “Regras Detalhadas” emitidas por sete departamentos, incluindo o Ministério do Comércio, propuseram que, a partir da data de emissão até 31 de dezembro deste ano, abastecer veículos de passageiros com padrões de emissão Nacional III e abaixo ou em 2018 serão descartados. Os consumidores individuais que registrarem novos carros de passageiros de energia antes de 30 de abril e comprarem novos carros de passageiros que atendam aos requisitos de economia de energia receberão um subsídio único de 7.000 yuans a 10.000 yuans. De acordo com as estatísticas, às 12h do dia 25 de junho deste ano, a plataforma de informações sobre troca de automóveis do Ministério do Comércio recebeu 113.000 pedidos de subsídios para renovação de sucateamento de automóveis. Ao mesmo tempo, os dados divulgados pela Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma de Pequim mostram que, até junho deste ano, foram recebidos aproximadamente 2.700 pedidos de troca de veículos, com um montante de subsídio estimado em 23,26 milhões de yuans e um aumento acumulado no consumo de 730 milhões de yuans. Dados da Filial Conjunta de Informações do Mercado de Automóveis de Passageiros da Associação de Concessionários de Automóveis da China (doravante denominada "Filial Conjunta de Informações do Mercado de Automóveis de Passageiros") mostram que, em maio deste ano, o mercado nacional de automóveis de passageiros vendeu no varejo 1,71 milhão de unidades, por mês- aumento no mês de 11,4%.

Sob políticas favoráveis, as vendas das montadoras também continuaram a crescer. Os dados mostram que as vendas da Tesla aumentaram quase 77% mês a mês em maio deste ano. O gerente regional de vendas da Tesla Pequim, Lu Yanan, disse que a política "velho por novo", a emissão de novas cotas de veículos de passageiros de energia por Pequim e a política de juros zero de cinco anos da Tesla melhoraram ainda mais o desempenho de vendas da Tesla.

Em julho deste ano, o subsídio “velho por novo” foi aumentado. De acordo com informação divulgada no sítio oficial da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e o Ministério das Finanças emitiram "Várias Medidas para Aumentar o Apoio à Renovação de Equipamentos em Grande Escala e ao Comércio de Bens de Consumo", que aumentou o padrão de subsídio para desmantelamento e renovação de veículos para um máximo de 20.000 yuans. O relatório de pesquisa da CITIC Securities acredita que a nova versão da política de troca de automóveis é forte e excede as expectativas do mercado, e o estímulo à indústria automobilística será muito maior do que o padrão político no final de abril. Cai Haiyuan, vice-presidente da Associação da Indústria de Circulação Automobilística de Pequim, disse que depois que o subsídio "velho por novo" for aumentado, os consumidores que solicitarem "velho por novo" receberão subsídios de acordo com os novos regulamentos. “Mesmo os consumidores que solicitaram subsídios antes serão reembolsados ​​de acordo com a nova política.”

Cai Haiyuan disse que com o aumento da política nacional de “velho por novo”, o desempenho de vendas do mercado automobilístico este ano será melhor do que no ano passado. Nos últimos anos, Pequim forneceu subsídios para a realocação de carros antigos para substituí-los por veículos de nova energia. Este ano, a política de “velho por novo” foi implementada de forma mais rigorosa. as vendas de carros novos aumentarão ainda mais este ano. Lv Yanan acredita que “substituir carros antigos por novos” se tornará o ponto de crescimento e explosivo do mercado de carros novos de Pequim.

Aproveite a vantagem de preço

Como mercado consumidor de automóveis, Pequim, além de aproveitar o "golpe combinado" de políticas, acredita que os concessionários podem aproveitar a "depressão" de preços no mercado automóvel de Pequim para impulsionar ainda mais as vendas. "De acordo com a política de 'velho por novo' deste ano, os consumidores podem solicitar subsídios localmente onde quer que comprem um carro e emitir uma fatura. Cai Haiyuan disse que no mercado automóvel nacional, o mercado de Pequim sempre teve um preço." "depressão", por isso também atrairá consumidores provinciais e municipais das áreas vizinhas a Pequim para comprar carros. Ao mesmo tempo, de acordo com esta política de “velho por novo”, os consumidores desfazem-se de carros antigos e trocam-nos por carros novos, e solicitam subsídios locais com base na factura do local onde o carro novo foi adquirido. "O subsídio se sobrepõe à vantagem do preço do terminal. A partir das ligações de consulta recebidas pela associação, verifica-se que muitos consumidores de Hebei, Mongólia Interior e outros lugares estão interessados ​​em vir a Pequim para comprar carros", disse Cai Hainan. Devido ao duplo fator de conveniência dos subsídios e "depressão" de preços, espera-se que o mercado de automóveis novos de Pequim tenha um melhor desempenho comercial.

Ao mesmo tempo, Gu Yalei disse que em comparação com outras províncias e cidades, o mercado de Pequim tem uma vantagem na origem dos automóveis e a concorrência entre os concessionários é mais intensa, formando assim uma "depressão" de preços regional, que de facto atrai alguns consumidores de outras províncias e cidades para comprar carros em Pequim. Na verdade, o efeito de "depressão" dos preços também se tornou um avanço incremental para alguns revendedores. Gu Yalei disse que no mercado existente, isso terá um certo impacto nas vendas de carros novos dos revendedores. Ao mesmo tempo, nos últimos anos, à medida que os preços das marcas de luxo caíram e a concorrência entre os novos veículos energéticos aumentou, a concorrência pelas vendas no mercado existente tornou-se mais intensa. Como alargar os canais de vendas tornou-se uma das questões. que os revendedores de automóveis de Pequim precisam considerar. "Atualmente, mais da metade dos carros novos vendidos na loja são vendidos para outras províncias e cidades, contando principalmente com províncias e cidades ao redor de Pequim, como Hebei, Mongólia Interior e Shaanxi", disse Gu Yalei como exemplo.

Anteriormente, as empresas automóveis tinham imposto restrições relevantes às vendas regionais de automóveis novos, por um lado, para proteger os interesses dos concessionários em cada região e, por outro lado, para evitar uma concorrência feroz no mercado. Contudo, à medida que o mercado automóvel nacional entra num período de ajustamento, algumas empresas automóveis já não impõem restrições obrigatórias às vendas inter-regionais. No entanto, para a BYD, cujas vendas globais continuam a atingir um nível elevado, Jia Chunyan, presidente do Grupo Rundi, revelou que devido ao grande tamanho e ao elevado volume de vendas das lojas BYD do grupo, a fim de proteger os interesses de Para outros revendedores, as vendas inter-regionais ainda não são permitidas e só podem ser realizadas em Vendas na área de Pequim. “Desde o início deste ano, a loja vendeu mais de 8.000 carros novos.”

O mercado automobilístico deve aumentar no quarto trimestre

Dados divulgados pela Filial da Associação de Automóveis de Passageiros da China mostram que nos primeiros cinco meses deste ano, um total de 253.700 carros novos foram comercializados em Pequim, um aumento anual de 10,11%, um aumento de 1,81 pontos percentuais superior ao a nível nacional. Entre eles, as transações de automóveis novos em Pequim em maio deste ano foram de 56.500, um aumento de 2,59% em relação ao mês anterior, e um aumento de 0,09 pontos percentuais superior ao do país. A julgar pelos dados, após a implementação da política "velho por novo" no final de abril deste ano, as transações de automóveis novos no mercado de Pequim aqueceram gradualmente.

No entanto, como a política será estendida até 31 de dezembro deste ano e o período de aplicação do subsídio será até 10 de janeiro do próximo ano, espera-se que a alta temporada de substituição de carros "velhos por novos" apareça no quarto trimestre deste ano. ano. "Em julho deste ano, o valor do subsídio 'velho por novo' foi aumentado, abrindo ainda mais espaço para o crescimento de carros novos." demanda de compra de carros "velhos por novos", e deve haver uma explosão no quarto trimestre deste ano. Para aproveitar oportunidades incrementais, as montadoras e os revendedores também estão tomando medidas antecipadas. Jia Chunyan disse: “O período de setembro a novembro deste ano é um período crítico para a substituição de modelos híbridos e de novas energias, por isso a empresa também aumentou seus esforços de publicidade”.

A Tesla, que adota um modelo de operação direta, iniciou o treinamento em políticas imediatamente após o lançamento da política “velho por novo”. "Depois que a política foi lançada em abril e julho deste ano, as lojas de operação direta da Tesla em todo o país realizaram treinamento especial. Mais pessoal profissional de serviço de automóveis será equipado no processo de entrega. Uma vez envolvido o processo de desmantelamento de carros antigos, o serviço de automóveis pessoal e câmaras de serviço de substituição ajudarão os consumidores da Tesla a resolver seus problemas." Lu Yanan disse que o preço inicial dos modelos Tesla pode ser um pouco mais alto do que outras marcas, mas a Tesla também lançou uma política de compra de carro com juros zero por 5 anos, reduzindo ainda mais o limite para os consumidores comprarem automóveis também oferece aos consumidores mais opções.

"Com base nas políticas atuais, também formularemos estratégias correspondentes. Sejam serviços de substituição ou 0 juros por cinco anos, a Tesla usa uma variedade de estratégias para reduzir o limite para os usuários comprarem carros e estimular ainda mais o consumo de automóveis." disse. Na opinião de Cai Haiyuan, com o apoio das políticas "velho por novo" e outras, o mercado automóvel de Pequim ainda tem espaço suficiente para desenvolvimento, pelo que tanto as empresas automóveis como os concessionários devem ter firme confiança.

Liu Xiaomeng, repórter do Beijing Business Daily