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Après que le ministère du Commerce, le ministère des Finances et sept autres départements ont publié conjointement les « Règles de mise en œuvre des subventions au commerce automobile » (ci-après dénommés les « Détails »), Pékin et d'autres provinces et villes ont successivement introduit des politiques pertinentes. En juillet de cette année, la Commission nationale du développement et de la réforme et le ministère des Finances ont publié « Plusieurs mesures visant à renforcer le soutien au renouvellement des équipements à grande échelle et à l'échange de biens de consommation », qui ont augmenté les normes de subvention pour la mise à la casse et le renouvellement des véhicules, augmentant ainsi la subvention maximale à 20 000 yuans. Grâce à la « combinaison » de politiques favorables, lors du récent salon thématique « Échanger l'ancien contre du neuf, « renouveler » la consommation automobile potentielle vers le « nouveau » », parrainé conjointement par Beijing Business News et Deep Blue Media Think Tank, l'association de l'industrie automobile, les constructeurs automobiles, les groupes de concessionnaires, les experts de l'industrie, etc. se sont réunis pour interpréter comment « l'échange » peut stimuler le potentiel de consommation du marché automobile existant de Pékin.

« Remplacer l’ancien par le nouveau » est devenu un axe de croissance

Parlant du marché automobile national au premier semestre de cette année, Gu Yalei, investisseur chez Beijing Jiyatai Zhongxing Automobile Sales Company, a déclaré sans ambages que « la concurrence est très féroce ». "Après que BYD a pris l'initiative de lancer une marque à bas prix en février de cette année, la concurrence sur les prix sur le marché automobile est devenue plus intense, ce qui a eu un impact énorme sur les grandes marques de coentreprises, a déclaré Gu Yalei, malgré l'augmentation rapide du nombre de nouvelles marques." Les véhicules à énergie ont posé des défis aux ventes de véhicules à carburant traditionnel. À l'heure actuelle, les véhicules à carburant traditionnel disposent encore d'une certaine base de marché. Dans le même temps, divers constructeurs automobiles accélèrent également leur transformation vers l’électrification pour améliorer leur compétitivité.

Les données montrent qu'en avril de cette année, le marché national des voitures particulières a vendu au détail 1,532 million d'unités, soit une baisse de 5,7 % sur un an et une baisse de 9,4 % sur un mois. Afin de promouvoir davantage la consommation automobile, le 26 avril de cette année, les « Règles détaillées » publiées par sept départements, dont le ministère du Commerce, ont proposé qu'à partir de la date de publication jusqu'au 31 décembre de cette année, les véhicules de tourisme soient alimentés en carburant aux normes d'émission National III et ci-dessous ou en 2018 seront mis au rebut. Les consommateurs individuels qui immatriculent des voitures particulières à énergie nouvelle avant le 30 avril et achètent de nouvelles voitures particulières répondant aux exigences d'économie d'énergie recevront une subvention unique de 7 000 à 10 000 yuans. Selon les statistiques, le 25 juin à midi de cette année, la plateforme d'information sur les échanges automobiles du ministère du Commerce avait reçu 113 000 demandes de renouvellement d'aide à la casse automobile. Dans le même temps, les données publiées par la Commission municipale de développement et de réforme de Pékin montrent qu'en juin de cette année, environ 2 700 demandes de reprise de véhicules ont été reçues, avec un montant de subvention estimé à 23,26 millions de yuans et une augmentation cumulée de la consommation de 730 millions de yuans. Les données de la branche commune d'information sur le marché des voitures particulières de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles (ci-après dénommée la « branche commune d'information sur le marché des voitures particulières ») montrent qu'en mai de cette année, le marché national des voitures particulières a vendu au détail 1,71 million d'unités, soit un mois. augmentation mensuelle de 11,4%.

Grâce à des politiques favorables, les ventes des constructeurs automobiles ont également continué à croître. Les données montrent que les ventes de Tesla ont augmenté de près de 77 % d'un mois à l'autre en mai de cette année. Lu Yanan, directeur régional des ventes de Tesla à Pékin, a déclaré que la politique « de l'ancien pour le nouveau », l'émission par Pékin de quotas de véhicules de tourisme à énergie nouvelle et la politique d'intérêt zéro de Tesla sur cinq ans ont encore amélioré les performances commerciales de Tesla.

En juillet de cette année, la subvention « du vieux pour du neuf » a été augmentée. Selon les informations publiées sur le site officiel de la Commission nationale du développement et de la réforme, la Commission nationale du développement et de la réforme et le ministère des Finances ont publié « Plusieurs mesures visant à renforcer le soutien au renouvellement des équipements à grande échelle et à l'échange de biens de consommation », qui a augmenté le niveau de subvention pour la mise à la casse et le renouvellement des véhicules jusqu'à un maximum de 20 000 yuans. Le rapport de recherche de CITIC Securities estime que la nouvelle version de la politique de reprise des voitures est solide et dépasse les attentes du marché, et que la relance de l'industrie automobile sera bien supérieure à la norme politique de fin avril. Cai Haiyuan, vice-président de l'Association de l'industrie de la circulation automobile de Pékin, a déclaré qu'après l'augmentation de la subvention « vieux pour neuf », les consommateurs qui demandent du « vieux pour neuf » recevront tous des subventions conformément à la nouvelle réglementation. "Même les consommateurs qui ont déjà demandé des subventions seront remboursés conformément à la nouvelle politique", a-t-il déclaré.

Cai Haiyuan a déclaré qu'avec le renforcement de la politique nationale « du vieux pour le neuf », les ventes du marché automobile cette année seront meilleures que l'année dernière. Ces dernières années, Pékin a accordé des subventions pour la relocalisation des vieilles voitures afin de les remplacer par des véhicules à énergie nouvelle. Cette année, la politique du « vieux pour le neuf » a été mise en œuvre de manière plus stricte avec l'augmentation du montant des subventions. les ventes de voitures neuves augmenteront encore cette année. Lu Yanan estime que « le remplacement des vieilles voitures par des neuves » deviendra le point de croissance et d'explosion du marché des voitures neuves de Pékin.

Profitez de l'avantage du prix

En tant que marché de consommation d'automobiles, Pékin, en plus de tirer parti de la « combinaison » des politiques, estime que les concessionnaires peuvent profiter de la « dépression » des prix sur le marché automobile de Pékin pour stimuler davantage les ventes. « Conformément à la politique du « vieux pour le neuf » de cette année, les consommateurs peuvent demander des subventions localement partout où ils achètent une voiture et émettre une facture. "Dépression", cela attirera également les consommateurs provinciaux et municipaux qui viennent à Pékin pour acheter des voitures. Dans le même temps, conformément à cette politique du « vieux contre neuf », les consommateurs mettent leurs vieilles voitures à la casse, les échangent contre des voitures neuves et demandent des subventions locales sur la base de la facture du lieu où la nouvelle voiture a été achetée. "La subvention se superpose à l'avantage du prix final. D'après les appels de consultation reçus par l'association, il ressort que de nombreux consommateurs du Hebei, de la Mongolie intérieure et d'autres endroits sont intéressés à venir à Pékin pour acheter des voitures, a déclaré Cai Hainan." En raison du double facteur de commodité des subventions et de « dépression » des prix, on s'attend à ce que le marché des voitures neuves de Pékin connaisse de meilleures performances commerciales.

Dans le même temps, Gu Yalei a déclaré que par rapport aux autres provinces et villes, le marché de Pékin a un avantage en matière de source de voitures et que la concurrence entre les concessionnaires est plus intense, formant ainsi une « dépression » des prix régionale, qui attire effectivement certains consommateurs d'autres provinces. et les villes pour acheter des voitures à Pékin. En fait, l’effet de « dépression » des prix est également devenu une avancée progressive pour certains concessionnaires. Gu Yalei a déclaré que dans le cadre du marché existant, cela aura un certain impact sur les ventes de voitures neuves des concessionnaires. Dans le même temps, ces dernières années, alors que les prix des marques de luxe ont baissé et que la concurrence entre les véhicules à énergies nouvelles s'est intensifiée, la concurrence pour les ventes sur le marché existant est devenue plus intense. La question de savoir comment élargir les canaux de vente est devenue l'une des questions. que les concessionnaires automobiles de Pékin doivent prendre en compte. « Actuellement, plus de la moitié des voitures neuves vendues dans le magasin sont vendues dans d'autres provinces et villes, principalement dans les provinces et villes entourant Pékin, comme le Hebei, la Mongolie intérieure et le Shaanxi », a indiqué Gu Yalei à titre d'exemple.

Auparavant, les constructeurs automobiles imposaient des restrictions pertinentes sur les ventes régionales de voitures neuves, d'une part pour protéger les intérêts des concessionnaires de chaque région, et d'autre part pour empêcher une concurrence brutale sur le marché. Cependant, alors que le marché automobile national entre dans une période d’ajustement, certains constructeurs automobiles n’imposent plus de restrictions obligatoires sur les ventes interrégionales. Cependant, pour BYD, dont les ventes globales continuent d'être élevées, Jia Chunyan, président du groupe Rundi, a révélé qu'en raison de la grande taille et du volume de ventes élevé des magasins BYD du groupe, afin de protéger les intérêts de chez d'autres revendeurs, les ventes interrégionales ne sont toujours pas autorisées et ne peuvent être effectuées que dans les ventes de la région de Pékin. "Depuis le début de cette année, le magasin a vendu plus de 8 000 voitures neuves."

Le marché automobile devrait augmenter au quatrième trimestre

Les données publiées par la branche de l'Association chinoise des voitures particulières montrent qu'au cours des cinq premiers mois de cette année, un total de 253 700 voitures neuves ont été commercialisées à Pékin, soit une augmentation de 10,11 % sur un an, soit une augmentation de 1,81 point de pourcentage de plus que celle de Pékin. le niveau national. Parmi elles, les transactions de voitures neuves à Pékin en mai de cette année étaient de 56 500, soit une augmentation de 2,59 % d'un mois à l'autre et une augmentation de 0,09 point de pourcentage supérieure à celle du pays. À en juger par les données, après la mise en œuvre de la politique « du vieux pour du neuf » à la fin du mois d'avril de cette année, les transactions de voitures neuves sur le marché de Pékin se sont progressivement intensifiées.

Cependant, étant donné que la politique sera prolongée jusqu'au 31 décembre de cette année et que la période de demande de subvention sera jusqu'au 10 janvier de l'année prochaine, la haute saison de remplacement des voitures « anciennes par des neuves » devrait apparaître au quatrième trimestre de cette année. année. "En juillet de cette année, le montant des subventions 'ancien pour neuf' a été augmenté, ouvrant ainsi un espace supplémentaire pour la croissance des voitures neuves", a déclaré Gu Yalei, mais à en juger par les données actuelles, il reste encore beaucoup de place pour " demande d'achat de voitures « vieux contre neuf », et il devrait y avoir une explosion au quatrième trimestre de cette année. Afin de saisir des opportunités supplémentaires, les constructeurs automobiles et les concessionnaires prennent également des mesures précoces. Jia Chunyan a déclaré : « La période de septembre à novembre de cette année est une période critique pour le remplacement des modèles hybrides et à énergie nouvelle, c'est pourquoi l'entreprise a également accru ses efforts de publicité.

Tesla, qui adopte un modèle d'exploitation directe, a commencé la formation politique immédiatement après la publication de la politique « ancien pour nouveau ». "Après la publication de la politique en avril et juillet de cette année, les magasins Tesla exploités directement dans tout le pays ont dispensé une formation spéciale. Un personnel d'entretien automobile plus professionnel sera équipé dans le processus de livraison. Une fois le processus de mise au rebut des anciennes voitures impliqué, le service automobile le personnel et les chambres de service de remplacement aideront les consommateurs de Tesla à résoudre leurs problèmes. " Lu Yanan a déclaré que le prix de départ des modèles Tesla pourrait être légèrement plus élevé que celui des autres marques, mais Tesla a également lancé une politique d'achat de voitures sans intérêt sur 5 ans, réduisant encore le seuil fixé pour l'achat d'une voiture donne également aux consommateurs plus de choix.

« Sur la base des politiques actuelles, nous formulerons également des stratégies correspondantes. Qu'il s'agisse de services de remplacement ou de taux d'intérêt nul pendant cinq ans, Tesla utilise diverses stratégies pour abaisser le seuil d'achat de voitures par les utilisateurs et stimuler davantage la consommation automobile. dit. Selon Cai Haiyuan, avec le soutien du « vieux pour le nouveau » et d'autres politiques, le marché automobile de Pékin a encore suffisamment de marge de développement, de sorte que les constructeurs automobiles et les concessionnaires doivent avoir une confiance ferme.

Liu Xiaomeng, journaliste du Beijing Business Daily