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Dopo che il Ministero del Commercio, il Ministero delle Finanze e altri sette dipartimenti hanno emanato congiuntamente le "Norme di attuazione per i sussidi alla permuta di automobili" (di seguito denominati "Dettagli"), Pechino e altre province e città hanno successivamente introdotto politiche pertinenti. Nel luglio di quest'anno, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma e il Ministero delle finanze hanno emanato "Diverse misure per potenziare il sostegno al rinnovo di apparecchiature su larga scala e alla permuta di beni di consumo", che hanno aumentato lo standard di sovvenzione per la rottamazione e il rinnovo dei veicoli, aumentando il sussidio massimo è di 20.000 yuan. Nell'ambito della "combinazione" di politiche favorevoli, al recente salone tematico "Scambiare il vecchio con il nuovo, 'rinnovare' il consumo potenziale dell'automobile verso il 'nuovo'" sponsorizzato congiuntamente da Beijing Business News e Deep Blue Media Think Tank, l'associazione dell'industria automobilistica, case automobilistiche, gruppi di concessionari, esperti del settore, ecc. si sono riuniti per interpretare come il "permuta" possa stimolare il potenziale di consumo dell'attuale mercato automobilistico di Pechino.

“Sostituire il vecchio con il nuovo” è diventato un punto di crescita

Parlando del mercato automobilistico nazionale nella prima metà di quest'anno, Gu Yalei, un investitore della Beijing Jiyatai Zhongxing Automobile Sales Company, ha affermato senza mezzi termini che "la concorrenza è molto agguerrita". "Dopo che BYD ha preso l'iniziativa di lanciare il marchio a basso prezzo nel febbraio di quest'anno, la concorrenza sui prezzi nel mercato automobilistico è diventata più intensa, il che ha avuto un enorme impatto sui principali marchi di joint venture, nonostante il rapido aumento delle novità." I veicoli energetici hanno portato sfide alle vendite di veicoli a carburante tradizionale, attualmente i veicoli a carburante tradizionale hanno ancora una certa base di mercato. Allo stesso tempo, anche diverse case automobilistiche stanno accelerando la trasformazione dell’elettrificazione per migliorare la propria competitività.

I dati mostrano che nell'aprile di quest'anno, il mercato nazionale delle autovetture ha venduto 1.532 milioni di unità, con un calo su base annua del 5,7% e un calo su base mensile del 9,4%. Al fine di promuovere ulteriormente il consumo automobilistico, il 26 aprile di quest'anno, le "Regole dettagliate" emanate da sette dipartimenti tra cui il Ministero del Commercio hanno proposto che, dalla data di emanazione al 31 dicembre di quest'anno, i veicoli passeggeri siano alimentati con standard di emissione National III e sotto o nel 2018 verranno rottamati. I singoli consumatori che immatricoleranno nuove autovetture energetiche prima del 30 aprile e acquisteranno nuove autovetture che soddisfano i requisiti di risparmio energetico riceveranno un sussidio una tantum compreso tra 7.000 e 10.000 yuan. Secondo le statistiche, alle 00:00 del 25 giugno di quest’anno, la piattaforma informativa sulla permuta di automobili del Ministero del Commercio aveva ricevuto 113.000 richieste di sussidi per il rinnovo della rottamazione di automobili. Allo stesso tempo, i dati diffusi dalla Commissione per lo sviluppo e la riforma municipale di Pechino mostrano che a giugno di quest’anno sono state ricevute circa 2.700 richieste di permuta di veicoli, con un importo di sovvenzione stimato di 23,26 milioni di yuan, e un aumento cumulativo dei consumi di 730 milioni di yuan. I dati della filiale congiunta per le informazioni sul mercato delle autovetture della China Automobile Dealers Association (di seguito denominata "filiale congiunta per le informazioni sul mercato delle autovetture") mostrano che nel maggio di quest'anno, il mercato nazionale delle autovetture ha venduto 1,71 milioni di unità al mese. aumento su base mensile dell'11,4%.

Grazie alle politiche favorevoli, anche le vendite delle case automobilistiche hanno continuato a crescere. I dati mostrano che le vendite di Tesla sono aumentate di quasi il 77% su base mensile nel maggio di quest’anno. Lu Yanan, direttore delle vendite regionali di Tesla a Pechino, ha affermato che la politica "vecchio per nuovo", l'emissione da parte di Pechino di quote di veicoli passeggeri a nuova energia e la politica quinquennale di interesse zero di Tesla hanno ulteriormente migliorato le prestazioni di vendita di Tesla.

Nel luglio di quest’anno il sussidio “vecchio per nuovo” è stato aumentato. Secondo le informazioni pubblicate sul sito web ufficiale della Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma e il Ministero delle finanze hanno adottato "Diverse misure per potenziare il sostegno al rinnovamento di attrezzature su larga scala e alla permuta di beni di consumo", che ha aumentato lo standard di sussidio per la rottamazione e il rinnovo dei veicoli fino a un massimo di 20.000 yuan. Il rapporto di ricerca CITIC Securities ritiene che la nuova versione della politica di permuta delle auto sia forte e superi le aspettative del mercato, e che lo stimolo all'industria automobilistica sarà molto superiore allo standard politico alla fine di aprile. Cai Haiyuan, vicepresidente dell'Associazione dell'industria della circolazione automobilistica di Pechino, ha affermato che dopo l'aumento del sussidio "vecchio per nuovo", i consumatori che richiedono il "vecchio per nuovo" riceveranno tutti i sussidi in conformità con le nuove normative. "Anche i consumatori che hanno già richiesto i sussidi verranno rimborsati in conformità con la nuova politica."

Cai Haiyuan ha affermato che con l'aumento della politica nazionale "vecchio per nuovo", l'andamento delle vendite del mercato automobilistico quest'anno sarà migliore rispetto all'anno scorso. Negli ultimi anni, Pechino ha concesso sussidi per il trasferimento delle vecchie auto per sostituirle con nuovi veicoli energetici. Quest'anno, la politica "vecchio per nuovo" è stata attuata in modo più rigoroso con l'aumento dell'importo dei sussidi, da parte di Pechino le vendite di auto nuove aumenteranno ulteriormente quest'anno. Lv Yanan ritiene che "la sostituzione delle vecchie auto con quelle nuove" diventerà il punto di crescita e di esplosione del nuovo mercato automobilistico di Pechino.

Sfrutta il vantaggio del prezzo

In quanto mercato di consumo automobilistico, Pechino, oltre a sfruttare la "combinazione di colpi" delle politiche, ritiene che i concessionari possano trarre vantaggio dalla "depressione" dei prezzi nel mercato automobilistico di Pechino per aumentare ulteriormente le vendite. "Secondo la politica 'vecchio per nuovo' di quest'anno, i consumatori possono richiedere sussidi localmente ovunque acquistino un'auto ed emettere una fattura." Cai Haiyuan ha detto che nel mercato automobilistico nazionale, il mercato di Pechino è sempre stato un prezzo "depressione", quindi attirerà anche le aree circostanti i consumatori provinciali e municipali che verranno a Pechino per acquistare automobili. Allo stesso tempo, secondo questa politica "vecchio per nuovo", i consumatori rottamano le vecchie auto, le scambiano con auto nuove e richiedono sussidi locali in base alla fattura del luogo in cui è stata acquistata la nuova auto. "Il sussidio si sovrappone al vantaggio del prezzo finale. Dalle chiamate di consultazione ricevute dall'associazione, si è riscontrato che molti consumatori dell'Hebei, della Mongolia Interna e di altri luoghi sono interessati a venire a Pechino per acquistare automobili", ha affermato Cai Hainan A causa del duplice fattore di convenienza dei sussidi e di “depressione” dei prezzi, si prevede che il nuovo mercato automobilistico di Pechino vedrà una migliore performance commerciale.

Allo stesso tempo, Gu Yalei ha affermato che rispetto ad altre province e città, il mercato di Pechino ha un vantaggio in termini di fonti automobilistiche e la concorrenza tra i concessionari è più intensa, formando così una "depressione" dei prezzi regionali, che attira effettivamente alcuni consumatori da altre province. e città per acquistare auto a Pechino. In effetti, l'effetto di “depressione” dei prezzi è diventato anche un progresso incrementale per alcuni rivenditori. Gu Yalei ha affermato che, con il mercato esistente, ciò avrà un certo impatto sulle vendite di auto nuove da parte dei concessionari. Allo stesso tempo, negli ultimi anni, con il calo dei prezzi dei marchi di lusso e l’aumento della concorrenza tra i veicoli a nuova energia, la concorrenza per le vendite nel mercato esistente è diventata più intensa. Come ampliare i canali di vendita è diventato uno dei problemi che i concessionari di automobili di Pechino devono considerare. "Attualmente, più della metà delle auto nuove vendute nel negozio vengono vendute ad altre province e città, principalmente nelle province e città circostanti Pechino, come Hebei, Mongolia Interna e Shaanxi", ha detto Gu Yalei come esempio.

In precedenza, le case automobilistiche avevano imposto restrizioni rilevanti sulle vendite regionali di auto nuove, da un lato per proteggere gli interessi dei concessionari in ciascuna regione, e dall’altro per prevenire una concorrenza feroce sul mercato. Tuttavia, poiché il mercato automobilistico nazionale entra in un periodo di aggiustamento, alcune case automobilistiche non impongono più restrizioni obbligatorie sulle vendite interregionali. Tuttavia, per BYD, le cui vendite complessive continuano ad essere ad un livello elevato, Jia Chunyan, presidente del Gruppo Rundi, ha rivelato che, a causa delle grandi dimensioni e dell'elevato volume di vendite dei negozi BYD sotto il gruppo, al fine di proteggere gli interessi di altri rivenditori, le vendite interregionali non sono ancora consentite e possono essere effettuate solo nelle vendite nell'area di Pechino. "Dall'inizio di quest'anno, il negozio ha venduto più di 8.000 auto nuove."

Si prevede che il mercato automobilistico aumenterà nel quarto trimestre

I dati diffusi dalla China Passenger Car Association Branch mostrano che nei primi cinque mesi di quest'anno a Pechino sono state commercializzate un totale di 253.700 auto nuove, con un aumento su base annua del 10,11%, un aumento di 1,81 punti percentuali superiore a il livello nazionale. Tra questi, le transazioni di auto nuove di Pechino nel maggio di quest’anno sono state 56.500, con un aumento del 2,59% su base mensile e un aumento di 0,09 punti percentuali superiore a quello del paese. A giudicare dai dati, dopo l'attuazione della politica "vecchio per nuovo" alla fine di aprile di quest'anno, le transazioni di nuove auto nel mercato di Pechino si sono gradualmente intensificate.

Tuttavia, poiché la polizza sarà estesa fino al 31 dicembre di quest'anno e il termine per richiedere il sussidio sarà fino al 10 gennaio del prossimo anno, si prevede che l'alta stagione di sostituzione delle auto "vecchio con nuovo" apparirà nel quarto trimestre di questo anno. "Nel luglio di quest'anno, l'importo del sussidio 'vecchio per nuovo' è stato aumentato, aprendo ulteriormente lo spazio per la crescita delle nuove auto, ha detto Gu Yalei, ma a giudicare dai dati attuali, c'è ancora molto spazio per " domanda di acquisto di auto "old-for-new", e nel quarto trimestre di quest'anno dovrebbe verificarsi un'impennata. Per cogliere ulteriori opportunità, anche le case automobilistiche e i concessionari stanno adottando misure tempestive. Jia Chunyan ha dichiarato: "Il periodo da settembre a novembre di quest'anno è un periodo critico per la sostituzione dei modelli ibridi e di nuova energia, quindi l'azienda ha anche aumentato i suoi sforzi pubblicitari".

Tesla, che adotta un modello di operazione diretta, ha iniziato la formazione politica immediatamente dopo il rilascio della politica "vecchio per nuovo". "Dopo la pubblicazione della politica in aprile e luglio di quest'anno, i negozi gestiti direttamente da Tesla a livello nazionale hanno effettuato una formazione speciale. Nel processo di consegna verrà attrezzato personale più professionale del servizio auto. Una volta coinvolto il processo di rottamazione delle vecchie auto, il servizio auto personale e camere di servizio sostitutive aiuteranno i consumatori Tesla a risolvere i loro problemi." Lu Yanan ha affermato che il prezzo di partenza dei modelli Tesla potrebbe essere leggermente superiore rispetto ad altri marchi, ma Tesla ha anche lanciato una politica di acquisto di auto a tasso zero per 5 anni, abbassando ulteriormente la soglia entro la quale i consumatori possono acquistare automobili offre inoltre ai consumatori più scelte.

"Sulla base delle politiche attuali, formuleremo anche strategie corrispondenti. Che si tratti di servizi sostitutivi o di interessi pari a 0 per cinque anni, Tesla utilizza una varietà di strategie per abbassare la soglia per l'acquisto di auto da parte degli utenti e stimolare ulteriormente il consumo di auto." disse. Secondo Cai Haiyuan, con il sostegno della politica "vecchio per nuovo" e di altre politiche, il mercato automobilistico di Pechino ha ancora abbastanza spazio per lo sviluppo, quindi sia le case automobilistiche che i concessionari devono avere una ferma fiducia.

Il giornalista del Beijing Business Daily Liu Xiaomeng