νέα

Αφού το Υπουργείο Εμπορίου, το Υπουργείο Οικονομικών και άλλες επτά υπηρεσίες εξέδωσαν από κοινού τους «Κανόνες Εφαρμογής για τις Επιδοτήσεις Εμπορίου Αυτοκινήτων» (εφεξής «Λεπτομέρειες»), το Πεκίνο και άλλες επαρχίες και πόλεις εισήγαγαν διαδοχικά σχετικές πολιτικές. Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης και το Υπουργείο Οικονομικών εξέδωσαν "Διάφορα μέτρα για την ενίσχυση της υποστήριξης για την ανανέωση εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας και την εμπορία καταναλωτικών αγαθών", τα οποία αύξησαν το πρότυπο επιδότησης για απόσυρση και ανανέωση οχημάτων, αυξάνοντας η μέγιστη επιδότηση στα 20.000 γιουάν. Στο πλαίσιο του "συνδυασμού" ευνοϊκών πολιτικών, στο πρόσφατο θεματικό σαλόνι "Trading Old for New, "Renewing" Potential Automobile Consumption Toward "New"" που χορηγήθηκε από κοινού από το Beijing Business News και το Deep Blue Media Think Tank, την ένωση αυτοκινητοβιομηχανίας, εταιρείες αυτοκινήτων και ομάδες αντιπροσώπων, εμπειρογνώμονες του κλάδου, κ.λπ. συγκεντρώθηκαν για να ερμηνεύσουν πώς το "trade-in" μπορεί να τονώσει το δυναμικό κατανάλωσης της υπάρχουσας αγοράς αυτοκινήτων του Πεκίνου.

«Η αντικατάσταση του παλιού με το νέο» έχει γίνει σημείο ανάπτυξης

Μιλώντας για την εγχώρια αγορά αυτοκινήτων το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο Gu Yalei, επενδυτής στην Beijing Jiyatai Zhongxing Automobile Sales Company, είπε ωμά ότι «ο ανταγωνισμός είναι πολύ σκληρός». «Αφού η BYD πρωτοστάτησε στην κυκλοφορία της μάρκας χαμηλής τιμής τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, ο ανταγωνισμός τιμών στην αγορά αυτοκινήτων έγινε πιο έντονος, γεγονός που είχε τεράστιο αντίκτυπο στις κύριες μάρκες κοινοπραξίας, αν και η ταχεία αύξηση των νέων τα ενεργειακά οχήματα έχουν φέρει προκλήσεις στις πωλήσεις παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων, επί του παρόντος τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων εξακολουθούν να έχουν μια συγκεκριμένη βάση στην αγορά. Ταυτόχρονα, διάφορες εταιρείες αυτοκινήτων επιταχύνουν επίσης τον μετασχηματισμό της ηλεκτροκίνησης για να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητά τους.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, η εθνική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων είχε λιανική πώληση 1,532 εκατομμυρίων τεμαχίων, σημειώνοντας μείωση 5,7% σε ετήσια βάση και μείωση 9,4% σε μηνιαία βάση. Προκειμένου να προωθηθεί περαιτέρω η κατανάλωση αυτοκινήτου, στις 26 Απριλίου του τρέχοντος έτους, οι «Λεπτομερείς Κανόνες» που εκδόθηκαν από επτά υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Εμπορίου, πρότειναν από την ημερομηνία έκδοσης έως τις 31 Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους, τα επιβατικά οχήματα με εθνικά πρότυπα εκπομπών III και τα εθνικά πρότυπα εκπομπών καυσίμου III και Κάτω από ή το 2018 θα καταργηθούν οι ιδιώτες καταναλωτές που ταξινομούν νέα επιβατικά αυτοκίνητα ενέργειας πριν από τις 30 Απριλίου και αγοράζουν νέα επιβατικά αυτοκίνητα που πληρούν τις απαιτήσεις εξοικονόμησης ενέργειας, θα λάβουν εφάπαξ επιδότηση από 7.000 γιουάν έως 10.000 γιουάν. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, έως τις 12:00 της 25ης Ιουνίου του τρέχοντος έτους, η πλατφόρμα πληροφόρησης εμπορίου αυτοκινήτων του Υπουργείου Εμπορίου είχε λάβει 113.000 αιτήσεις για επιδοτήσεις ανανέωσης απόσυρσης αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης του Πεκίνου δείχνουν ότι έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, έχουν ληφθεί περίπου 2.700 αιτήσεις εμπορίας οχημάτων, με εκτιμώμενο ποσό επιδότησης 23,26 εκατομμυρίων γιουάν και σωρευτική ώθηση κατανάλωσης 730 εκατομμύρια γιουάν. Τα δεδομένα από το κοινό υποκατάστημα πληροφοριών αγοράς επιβατηγών αυτοκινήτων της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας (εφεξής καλούμενο "Κοινό Υποκατάστημα Πληροφοριών Αγοράς Επιβατηγών Αυτοκινήτων") δείχνουν ότι τον Μάιο του τρέχοντος έτους, η εθνική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων λιανικής πώλησης 1,71 εκατομμυρίων τεμαχίων, ένα μήνα- Σε μηνιαία βάση αύξηση 11,4%.

Στο πλαίσιο ευνοϊκών πολιτικών, οι πωλήσεις των εταιρειών αυτοκινήτων συνέχισαν επίσης να αυξάνονται. Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι πωλήσεις της Tesla αυξήθηκαν κατά σχεδόν 77% σε μηνιαία βάση τον Μάιο του τρέχοντος έτους. Ο περιφερειακός διευθυντής πωλήσεων της Tesla Beijing, Lu Yanan, δήλωσε ότι η πολιτική "παλιό για νέο", η έκδοση νέων ποσοστώσεων ενεργειακών επιβατικών οχημάτων από το Πεκίνο και η πενταετής πολιτική μηδενικού επιτοκίου της Tesla έχουν βελτιώσει περαιτέρω τις επιδόσεις των πωλήσεων της Tesla.

Τον Ιούλιο φέτος αυξήθηκε η επιδότηση «παλιό για νέο». Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύθηκαν στον επίσημο ιστότοπο της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων, η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης και το Υπουργείο Οικονομικών εξέδωσαν «Διάφορα μέτρα για την ενίσχυση της υποστήριξης για την ανανέωση εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας και την εμπορία καταναλωτικών αγαθών», τα οποία αύξησε το πρότυπο επιδότησης για τη διάλυση και την ανανέωση οχημάτων σε μέγιστο ποσό 20.000 γιουάν. Η έκθεση έρευνας της CITIC Securities πιστεύει ότι η νέα έκδοση της πολιτικής εμπορίας αυτοκινήτων είναι ισχυρή και ξεπερνά τις προσδοκίες της αγοράς και το κίνητρο για την αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι πολύ υψηλότερο από το πρότυπο πολιτικής στα τέλη Απριλίου. Ο Cai Haiyuan, αντιπρόεδρος του Beijing Automobile Circulation Industry Association, είπε ότι μετά την αύξηση της επιδότησης «παλιό για νέο», οι καταναλωτές που υποβάλλουν αίτηση για «παλιό για νέο» θα λάβουν όλοι επιδοτήσεις σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς. «Ακόμη και οι καταναλωτές που έχουν κάνει αίτηση για επιδοτήσεις στο παρελθόν θα επιστραφούν σύμφωνα με τη νέα πολιτική».

Ο Cai Haiyuan είπε ότι με την αύξηση της εθνικής πολιτικής "παλιό για νέο", η απόδοση των πωλήσεων της αγοράς αυτοκινήτων φέτος θα είναι καλύτερη από πέρυσι. Τα τελευταία χρόνια, το Πεκίνο έχει παράσχει επιδοτήσεις για τη μετεγκατάσταση παλαιών αυτοκινήτων για την αντικατάστασή τους με νέα ενεργειακά οχήματα Φέτος, η πολιτική «παλιό για νέο» εφαρμόστηκε πιο αυστηρά με την αύξηση του ποσού των επιδοτήσεων Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων θα αυξηθούν περαιτέρω φέτος. Ο Lv Yanan πιστεύει ότι «η αντικατάσταση των παλαιών αυτοκινήτων με νέα» θα γίνει το σημείο ανάπτυξης και έκρηξης της αγοράς νέων αυτοκινήτων του Πεκίνου.

Αξιοποιήστε το πλεονέκτημα τιμής

Ως καταναλωτική αγορά για αυτοκίνητα, το Πεκίνο, εκτός από τη μόχλευση της "συνδυαστικής γροθιάς" των πολιτικών, πιστεύει ότι οι έμποροι μπορούν να επωφεληθούν από την "ύφεση" των τιμών στην αγορά αυτοκινήτων του Πεκίνου για να ενισχύσουν περαιτέρω τις πωλήσεις. «Σύμφωνα με τη φετινή πολιτική «παλιό για νέο», οι καταναλωτές μπορούν να υποβάλουν αίτηση για επιδοτήσεις τοπικά οπουδήποτε αγοράζουν αυτοκίνητο και εκδίδουν τιμολόγιο, ο Cai Haiyuan είπε ότι στην εθνική αγορά αυτοκινήτων, η αγορά του Πεκίνου ήταν πάντα σε τιμή «κατάθλιψη», έτσι θα προσελκύσει επίσης επαρχιακούς και δημοτικούς καταναλωτές να έρχονται στο Πεκίνο για να αγοράσουν αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με αυτήν την πολιτική «παλιό για νέο», οι καταναλωτές διαλύουν παλιά αυτοκίνητα και τα ανταλλάσσουν με καινούργια αυτοκίνητα και υποβάλλουν αίτηση για τοπικές επιδοτήσεις βάσει του τιμολογίου από τον τόπο αγοράς του νέου αυτοκινήτου. "Η επιδότηση υπερτίθεται στο πλεονέκτημα της τιμής του τερματικού. Από τις κλήσεις διαβούλευσης που έλαβε η ένωση, διαπιστώθηκε ότι πολλοί καταναλωτές από το Χεμπέι, την Εσωτερική Μογγολία και άλλα μέρη ενδιαφέρονται να έρθουν στο Πεκίνο για να αγοράσουν αυτοκίνητα." στους διπλούς παράγοντες της ευκολίας των επιδοτήσεων και της «ύφεσης» των τιμών, αναμένεται ότι η αγορά νέων αυτοκινήτων του Πεκίνου θα έχει καλύτερες εμπορικές επιδόσεις.

Ταυτόχρονα, ο Gu Yalei είπε ότι σε σύγκριση με άλλες επαρχίες και πόλεις, η αγορά του Πεκίνου έχει πλεονέκτημα πηγής αυτοκινήτων και ο ανταγωνισμός μεταξύ των αντιπροσώπων είναι πιο έντονος, σχηματίζοντας έτσι μια περιφερειακή «ύφεση» τιμών, η οποία πράγματι προσελκύει ορισμένους καταναλωτές από άλλες επαρχίες και πόλεις για να αγοράσετε αυτοκίνητα στο Πεκίνο. Στην πραγματικότητα, το φαινόμενο της «ύφεσης» των τιμών έχει γίνει επίσης μια σταδιακή σημαντική ανακάλυψη για ορισμένους αντιπροσώπους. Ο Gu Yalei είπε ότι υπό την υπάρχουσα αγορά, θα έχει κάποιο αντίκτυπο στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων των αντιπροσώπων. Ταυτόχρονα, τα τελευταία χρόνια, καθώς οι τιμές των πολυτελών εμπορικών σημάτων έχουν πέσει και ο ανταγωνισμός μεταξύ των νέων ενεργειακών οχημάτων, ο ανταγωνισμός για πωλήσεις στην υπάρχουσα αγορά έχει γίνει πιο έντονος που πρέπει να λάβουν υπόψη οι έμποροι αυτοκινήτων του Πεκίνου. «Προς το παρόν, περισσότερα από τα μισά από τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στο κατάστημα πωλούνται σε άλλες επαρχίες και πόλεις, βασιζόμενοι κυρίως σε επαρχίες και πόλεις γύρω από το Πεκίνο, όπως το Hebei, η Εσωτερική Μογγολία και το Shaanxi», είπε ο Gu Yalei ως παράδειγμα.

Προηγουμένως, οι εταιρείες αυτοκινήτων είχαν επιβάλει σχετικούς περιορισμούς στις περιφερειακές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, αφενός για να προστατεύσουν τα συμφέροντα των αντιπροσώπων σε κάθε περιοχή και αφετέρου για να αποτρέψουν τον φαύλο ανταγωνισμό στην αγορά. Ωστόσο, καθώς η εγχώρια αγορά αυτοκινήτων εισέρχεται σε μια περίοδο προσαρμογής, ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων δεν επιβάλλουν πλέον υποχρεωτικούς περιορισμούς στις διαπεριφερειακές πωλήσεις. Ωστόσο, για την BYD, της οποίας οι συνολικές πωλήσεις συνεχίζουν να τρέχουν σε υψηλό επίπεδο, ο Jia Chunyan, πρόεδρος του Rundi Group, αποκάλυψε ότι λόγω του μεγάλου μεγέθους και του υψηλού όγκου πωλήσεων των καταστημάτων BYD υπό τον όμιλο, προκειμένου να προστατευθούν τα συμφέροντα των άλλοι αντιπρόσωποι, οι διαπεριφερειακές πωλήσεις εξακολουθούν να μην επιτρέπονται και μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο σε πωλήσεις εντός της περιοχής του Πεκίνου. «Από την αρχή του τρέχοντος έτους, το κατάστημα έχει πουλήσει περισσότερα από 8.000 νέα αυτοκίνητα».

Η αγορά αυτοκινήτων αναμένεται να αυξηθεί το τέταρτο τρίμηνο

Τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Παράρτημα του China Passenger Car Association δείχνουν ότι τους πρώτους πέντε μήνες του τρέχοντος έτους, συνολικά 253.700 νέα αυτοκίνητα διακινήθηκαν στο Πεκίνο, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 10,11%, σημειώνοντας αύξηση 1,81 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από σε εθνικό επίπεδο. Μεταξύ αυτών, οι συναλλαγές νέων αυτοκινήτων του Πεκίνου τον Μάιο του τρέχοντος έτους ήταν 56.500, σημειώνοντας αύξηση 2,59% σε μηνιαία βάση και αύξηση 0,09 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από αυτή της χώρας. Κρίνοντας από τα στοιχεία, μετά την εφαρμογή της πολιτικής «παλιό για νέο» στα τέλη Απριλίου του τρέχοντος έτους, οι συναλλαγές νέων αυτοκινήτων στην αγορά του Πεκίνου σταδιακά θερμάνθηκαν.

Ωστόσο, δεδομένου ότι η πολιτική θα παραταθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους και ο χρόνος εφαρμογής της επιδότησης θα είναι έως τις 10 Ιανουαρίου του επόμενου έτους, η περίοδος αιχμής της αντικατάστασης αυτοκινήτου «παλιό για νέο» αναμένεται να εμφανιστεί το τέταρτο τρίμηνο αυτού του έτους. έτος. «Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, το ποσό της επιδότησης «παλιό για νέο» αυξήθηκε, ανοίγοντας περαιτέρω χώρο για ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων, είπε ο Gu Yalei, αλλά κρίνοντας από τα τρέχοντα δεδομένα, υπάρχει ακόμη πολύς χώρος για «. «παλιό για καινούργιο» ζήτησης αγοράς αυτοκινήτων, και θα πρέπει να υπάρξει έκρηξη το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. αύξηση. Προκειμένου να εκμεταλλευτούν πρόσθετες ευκαιρίες, οι εταιρείες αυτοκινήτων και οι έμποροι λαμβάνουν επίσης έγκαιρα μέτρα. Ο Jia Chunyan δήλωσε: «Η περίοδος από τον Σεπτέμβριο έως τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους είναι μια κρίσιμη περίοδος για την αντικατάσταση των υβριδικών και νέων ενεργειακών μοντέλων, επομένως η εταιρεία έχει επίσης αυξήσει τις προσπάθειές της για δημοσιότητα».

Η Tesla, η οποία υιοθετεί ένα μοντέλο άμεσης λειτουργίας, ξεκίνησε την εκπαίδευση πολιτικής αμέσως μετά την κυκλοφορία της πολιτικής «παλιό για νέο». "Αφού κυκλοφόρησε η πολιτική τον Απρίλιο και τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, τα καταστήματα άμεσης λειτουργίας της Tesla σε εθνικό επίπεδο έχουν πραγματοποιήσει ειδική εκπαίδευση. Περισσότερο επαγγελματικό προσωπικό σέρβις αυτοκινήτων θα εξοπλιστεί στη διαδικασία παράδοσης. Μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία απόσυρσης του παλιού αυτοκινήτου, το σέρβις αυτοκινήτων το προσωπικό και τα επιμελητήρια σέρβις αντικατάστασης θα βοηθήσουν τους καταναλωτές της Tesla να λύσουν τα προβλήματά τους." Ο Lu Yanan είπε ότι η τιμή εκκίνησης των μοντέλων Tesla μπορεί να είναι ελαφρώς υψηλότερη από άλλες μάρκες, αλλά η Tesla έχει επίσης δρομολογήσει μια 5ετή πολιτική αγοράς αυτοκινήτου χωρίς τόκο, μειώνοντας περαιτέρω Το όριο για τους καταναλωτές να αγοράσουν αυτοκίνητα δίνει επίσης στους καταναλωτές περισσότερες επιλογές.

"Με βάση τις τρέχουσες πολιτικές, θα διαμορφώσουμε και αντίστοιχες στρατηγικές. Είτε πρόκειται για υπηρεσίες αντικατάστασης είτε για 0 ​​τόκους για πέντε χρόνια, η Tesla χρησιμοποιεί διάφορες στρατηγικές για να μειώσει το όριο αγοράς αυτοκινήτων και να τονώσει περαιτέρω την κατανάλωση αυτοκινήτου είπε. Κατά την άποψη του Cai Haiyuan, με την υποστήριξη των πολιτικών «παλιό για νέο» και άλλες πολιτικές, η αγορά αυτοκινήτων του Πεκίνου έχει ακόμα αρκετό χώρο για ανάπτυξη, επομένως τόσο οι εταιρείες αυτοκινήτων όσο και οι αντιπρόσωποι πρέπει να έχουν σταθερή εμπιστοσύνη.

Ο δημοσιογράφος του Beijing Business Daily Liu Xiaomeng