O desenvolvimento da indústria de infra-estruturas de carregamento está novamente em expansão. Como pode a interacção automóvel-rede entrar na "via rápida"?
2024-08-07
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Em 6 de agosto, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, a Administração Nacional de Energia e a Administração Nacional de Dados emitiram o "Plano de Ação para Acelerar a Construção de um Novo Sistema Elétrico (2024-2027)" (doravante denominado "Plano de Ação "), exigindo que em 2024-2027 se concentre na realização de nove ações especiais para promover a construção de novos sistemas de energia para alcançar resultados práticos.
As nove ações especiais do "Plano de Ação" são, respectivamente, a ação para garantir a estabilidade do sistema elétrico, a ação para atacar a transmissão externa de energia nova em grande escala e em alta proporção, a ação para desenvolver uma rede de distribuição de alta qualidade, a ações para construir um sistema de despacho inteligente e ações para melhorar o desempenho amigável de novos sistemas de energia, ações para atualizar a energia a carvão de nova geração, ações para expandir a rede de instalações de carregamento de veículos elétricos e ações para melhorar as capacidades de coordenação do lado da procura.
Ao interpretar o “Plano de Acção”, o principal responsável pelo Departamento de Energia Eléctrica da Administração Nacional de Energia afirmou que a construção de novos sistemas de energia abrange um longo período de tempo, abrange uma vasta gama de áreas e envolve muitos aspectos. Esta fase tem prioridades diferentes e precisa de ser coordenada e implementada.
Novos sistemas de energia são elementos-chave para alcançar objetivos duplos de carbono
A acção de garantia da estabilidade do sistema eléctrico ocupa o primeiro lugar entre as nove acções especiais do “Plano de Acção”. O "Plano de Acção" propõe que sejam feitos esforços para optimizar e fortalecer a estrutura principal da rede eléctrica, melhorar o desempenho relacionado com a rede de novas entidades, promover a aplicação de tecnologias de construção de redes e melhorar continuamente a qualidade da energia para fornecer segurança e estabilidade para a construção de novos sistemas de energia.
O principal responsável pelo Departamento de Energia Elétrica da Administração Nacional de Energia disse que acelerar a construção de um novo sistema de energia na nova situação é de grande importância. É um elemento fundamental para ajudar a atingir a meta do "carbono duplo", um. escolha estratégica para garantir a segurança energética do meu país a longo prazo e uma forma de enfrentar os desafios da transformação do poder.
Bai Wenxi, vice-presidente da China Enterprise Capital Alliance, disse que a inovação do novo sistema de energia reside em suas características de limpo e de baixo carbono, seguro e abundante, econômico, oferta e demanda coordenadas, flexível e inteligente; explicou que a actual construção do novo sistema energético do meu país Na fase preliminar, embora algumas novas centrais eléctricas e centrais eléctricas virtuais tenham sido construídas, em geral é necessário promover ainda mais o desenvolvimento e utilização de energia limpa e a construção de redes inteligentes .
A segunda ação especial é uma operação de exportação de energia nova em grande escala e alta proporção para aumentar a proporção de energia nova nos canais de energia de transporte e realizar a aplicação de tecnologias avançadas em novos canais de transmissão de energia. O principal responsável pelo Departamento de Energia Elétrica da Administração Nacional de Energia explicou que, atualmente, os canais de transmissão de energia interprovinciais em operação transportam principalmente energia tradicional, como energia a carvão e energia hidrelétrica, e a proporção de nova energia é relativamente baixa . Com a construção ordenada da base fotovoltaica de energia eólica em grande escala "Shagehuang" e da base integrada hídrica, eólica e solar, a demanda por nova entrega e consumo de energia aumentará ainda mais.
Além disso, o "Plano de Acção" também inclui acções para o desenvolvimento de redes de distribuição de alta qualidade, acções para a construção de sistemas de despacho inteligentes, acções para melhorar o desempenho amigável de novos sistemas energéticos, acções para modernizar a energia a carvão de nova geração, e ações para otimizar as capacidades de regulação do sistema de energia. Também menciona a construção de uma série de novas centrais elétricas amigáveis ao sistema e a construção de uma série de centrais elétricas de armazenamento de energia compartilhadas.
Na verdade, a proporção de nova capacidade instalada de energia no meu país continuou a crescer nos últimos anos. Os dados da Administração Nacional de Energia mostram que, no final de Junho deste ano, a capacidade total instalada de geração de energia eólica e fotovoltaica em todo o país era de 1,18. bilhões de quilowatts, excedendo pela primeira vez a capacidade instalada de energia a carvão. A Administração Nacional de Energia declarou recentemente que se esforçará para aumentar o nível de electrificação da energia de utilização final para cerca de 30% até 2025. O CICC prevê que 70% da energia será fornecida por electricidade limpa até 2060;
A integração de veículos elétricos e transformação energética se tornará uma tendência de desenvolvimento
O “Plano de Acção” menciona a expansão da rede de postos de carregamento de veículos eléctricos e o reforço da integração e interacção dos veículos eléctricos e da rede eléctrica. Aproveite ao máximo os recursos de armazenamento de energia dos veículos elétricos e promova de forma abrangente o carregamento inteligente e ordenado. Apoiar a exploração da integração de veículos, pilhas, estações e redes, estudar e melhorar a política de preços da eletricidade no tempo de uso para carregamento de veículos elétricos, explorar o mecanismo de preços de descarga e promover veículos elétricos para participarem na interação do poder sistema.
O principal responsável pelo Departamento de Energia Eléctrica da Administração Nacional de Energia disse que as baterias dos veículos eléctricos, como recursos de armazenamento de energia, proporcionam mais opções de ajuste flexível do sistema energético. Em resposta às necessidades de carregamento em grande escala dos veículos eléctricos e à utilização eficaz dos recursos de armazenamento de energia, o "Plano de Acção" propõe melhorar a configuração da rede de infra-estruturas de carregamento, reforçar a integração e interacção dos veículos eléctricos e da rede eléctrica, estabelecer e melhorar o sistema padrão de infraestrutura de carregamento e acelerar a transformação de veículos elétricos e desenvolvimento integrado de energia.
A chave para a interação veículo-rede é bidirecional Diferente do tradicional carregamento unidirecional de novos veículos de energia, o carregamento e descarregamento bidirecional usa a tecnologia V2G (Vehicle-to-Grid) para realizar o carregamento bidirecional entre o veículo. e a rede; simplesmente, é um novo veículo de energia. Pode reabastecer a eletricidade através da rede ou fornecer energia à rede.
Liu Yongdong, vice-secretário-geral do Conselho de Eletricidade da China, disse que a interação veículo-rede é uma parte importante da construção de novos sistemas de energia. Liu Yongdong acredita que, por um lado, como uma nova grande carga, o carregamento desordenado e o carregamento de pico de pilhas de carregamento de veículos elétricos em grande escala agravarão ainda mais as características de pico e vale da carga da rede, tornando-a insuportável para a rede; por outro lado, os enormes recursos de carga e descarga de veículos eléctricos tornar-se-ão um importante armazenamento de energia distribuída no novo sistema de energia, podem desempenhar o papel de redução de picos e preenchimento de vales e tornar-se uma infra-estrutura de carregamento amigável.
No entanto, a interacção automóvel-rede ainda se encontra numa fase inicial de desenvolvimento. Zhou Libo, vice-secretário-geral da Seção de Transporte Elétrico e Armazenamento de Energia do Conselho de Eletricidade da China, acredita que o desempenho dos equipamentos de carregamento e troca deve ser melhorado no lado do equipamento de carregamento e troca, e a capacidade de carga do lado da rede de distribuição e a integração de armazenamento óptico e carregamento deve ser desenvolvida, além disso, o veículo Como usar big data, grandes modelos e inteligência artificial, bem como tecnologias de detecção rápida e medição precisa nos principais elos da aplicação em larga escala da interação de rede, bem como a avaliação dos recursos de descarga de veículos de energia nova, controle de agregação refinado e orientação de veículos, e o sistema de prevenção e controle de informações da rede de veículos. É também uma tecnologia chave que precisa ser superada.
Na opinião de Liu Yongdong, a integração dos veículos eléctricos e a transformação energética tornar-se-ão uma tendência de desenvolvimento, e a tendência de integração será uma fase de desenvolvimento gradual ao promover o desenvolvimento da interacção veículo-rede, é necessário conceber tipos de transacções que sejam; mais adequado para a interação veículo-rede refletir o valor da descarga, que também é o próximo passo. O primeiro passo deve se concentrar na solução do problema.
Com dois distritos e três centros como foco, o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento poderá livrar-se dos grilhões?
O “Plano de Acção” propõe melhorar o layout da rede de infra-estruturas de carregamento com foco nas “duas zonas” (zona residencial, zona de escritórios) e “três centros” (centro comercial, pólo industrial, centro de lazer), e layout público; infra-estruturas de carregamento de acordo com as condições locais. Expandir a cobertura das redes de carregamento rodoviário e reforçar as garantias dos serviços de carregamento durante as férias, aumentar efectivamente as instalações de carregamento nas zonas rurais e construir gradualmente uma rede de infra-estruturas de carregamento cada vez mais completa.
Além disso, o “Plano de Acção” também menciona o estabelecimento e melhoria de um sistema padrão para a infra-estrutura de carregamento. Acelerar a formulação e revisão de padrões avançados de tecnologia de cobrança e troca representados pela tecnologia de carregamento rápido e melhorar o sistema padrão para planejamento, projeto, construção e operação de infraestrutura de cobrança. O principal responsável pelo Departamento de Energia Eléctrica da Administração Nacional de Energia disse que à medida que o desenvolvimento de novos veículos energéticos no meu país entra na "via rápida", o aumento substancial da propriedade impôs requisitos mais elevados para a construção de suportes de carregamento a infraestrutura.
Dados da Aliança de Promoção de Infraestrutura de Carregamento de Veículos Elétricos da China mostram que, no final de junho deste ano, a escala da infraestrutura de carregamento do meu país ultrapassou 10 milhões de unidades. A rede de serviços de infraestrutura de carregamento tomou inicialmente forma.
No entanto, embora a indústria de infraestruturas de carregamento esteja a desenvolver-se rapidamente, ainda existem restrições. Liu Yongdong disse que a atual indústria de cobrança e troca ainda tem problemas como layout insuficiente das instalações de cobrança e troca, estruturas irracionais, serviços desequilibrados e operações insuficientemente padronizadas. Além disso, a Aliança de Promoção da Infraestrutura de Carregamento de Veículos Elétricos da China afirmou que atualmente a principal infraestrutura de carregamento ainda está distribuída em áreas economicamente desenvolvidas. O layout das instalações de carregamento em alguns condados, cidades e áreas rurais é relativamente imperfeito e a conveniência de carregamento em comunidades antigas é. insuficiente.
Na opinião de Liu Yongdong, o problema atual é como fazer bom uso das pilhas, como proporcionar aos proprietários de automóveis uma boa experiência de carregamento, como a construção e o desenvolvimento de pilhas de carregamento podem se adaptar ao desenvolvimento de novos veículos energéticos e como adaptar-se ao desenvolvimento de cidades inteligentes e à transformação energética.
A Minsheng Securities analisou que a demanda por pilhas de carregamento é relativamente rígida e estima-se que o tamanho do mercado de ações doméstico de pilhas de carregamento possa exceder 300 bilhões de yuans em 2025.
Beijing News Shell Finanças Repórter Wang Linlin
Editor Wang Jinyu
Revisão de Chunmin
