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Introdução: O CEO da Porsche disse: "Se o mercado de carros de luxo de veículos elétricos da China não puder se desenvolver, nos prepararemos para o mercado de carros de luxo com motores de combustão interna e veículos elétricos híbridos."

(Texto/Editado por Zhou Shengming/Gao Xin)

No dia 24 de julho, horário local, o site oficial da Porsche divulgou os resultados do primeiro semestre de 2024. Os dados mostram que a receita da Porsche no primeiro semestre do ano foi de 19,46 bilhões de euros, uma queda de 4,8% em relação ao ano anterior, o lucro operacional foi de 3,06 bilhões de euros, uma queda de 20,5% em relação ao ano anterior, a taxa de retorno operacional foi de 15,7%; em comparação com 18,9% no mesmo período do ano passado.

Numa base trimestral, o lucro operacional da Porsche no segundo trimestre foi melhor do que no trimestre anterior. O retorno das vendas operacionais no segundo trimestre foi de 17,0%, superior aos 14,2% do primeiro trimestre e superior à expectativa anterior do mercado de 16,6%.

É importante notar que, devido ao impacto de fatores abrangentes, como a escassez de peças de alumínio e a fraca demanda no mercado chinês, a Porsche reduziu suas perspectivas de desempenho para o ano inteiro de 2024 - a Porsche espera que o retorno das vendas em 2024 seja no máximo 15%, o limite superior da estimativa anterior era de 17%, com receitas de vendas entre 39 mil milhões de euros e 40 mil milhões de euros, face à previsão anterior de entre 40 mil milhões de euros e 42 mil milhões de euros.

Afetado por isso, o preço das ações da Porsche caiu 7,7% na terça-feira, a maior queda intradiária desde a sua listagem em setembro de 2022.

O CEO Oliver Blume disse que a Porsche foi mais atingida pela escassez de matéria-prima do que seus rivais devido à sua alta taxa de reservas, baixas vendas e ampla gama de configurações.

Consta que a escassez de abastecimento foi causada por inundações nas instalações de produção de um importante fornecedor europeu, mas a Porsche não revelou o nome da empresa.

O diretor financeiro da Porsche, Lutz Meschke, disse que o declínio nas vendas não seria recuperado por meses, forçando a Porsche a reduzir sua previsão de margem de vendas. Luz Meschke disse ainda que a situação na Porsche será “completamente diferente” após o lançamento de novos modelos nos próximos anos. Ele acrescentou que a Porsche está confiante em atingir a sua meta de margem de lucro de 17% a 19% até 2025.

Além disso, a estratégia de veículos elétricos da Porsche também ficou aquém das expectativas. “A transição para veículos elétricos perdeu claramente impulso e velocidade”, disse Oliver Bloom.

Em termos de novos veículos 100% elétricos, o Porsche Macan EV será lançado em setembro deste ano. Oliver Bloom disse que a carteira de pedidos do carro era “muito impressionante” e que o lançamento do novo modelo ajudaria a impulsionar as vendas. Ao mesmo tempo, a Porsche enfatizou que ainda segue a meta de atingir 80% das vendas de veículos elétricos até 2030, mas o volume final de vendas depende da demanda do mercado.

No mercado chinês, no primeiro semestre de 2024, a Porsche entregou 29.600 veículos no mercado chinês, uma queda acentuada de 33% em relação ao ano anterior. As vendas diminuíram por cinco trimestres consecutivos.

Oliver Bloom disse que quando visitou a China no fim de semana passado, chegou a um acordo com os revendedores e concordou em fornecer incentivos relacionados ao desempenho para aumentar as vendas, e está considerando lançar novos modelos de motores de combustão interna para o mercado chinês.

“Se o mercado de luxo de veículos eléctricos da China não se desenvolver, preparar-nos-emos para os mercados de combustão interna e de veículos híbridos de luxo porque temos margens de lucro elevadas nessas áreas”, disse Bloom.

De acordo com relatórios anteriores da Reuters, os executivos da Porsche estão extremamente insatisfeitos com o declínio do desempenho das vendas no mercado chinês. Posteriormente, o presidente e CEO da Porsche China mudou de gestor.

De acordo com anúncio divulgado pela Porsche em 20 de julho, a partir de 1º de setembro deste ano, Alexander Pollich sucederá Michael Kirsch como presidente e CEO da Porsche China, com responsabilidade geral pela marca na China continental, Hong Kong e Macau Business. Kosimai será transferido para outro cargo importante dentro do grupo.

É relatado que Alexander Pollich tem 57 anos e trabalha na Porsche há 23 anos. Desde julho de 2018, atua como Presidente do Conselho Executivo da Porsche Deutschland GmbH. Antes de assumir o comando do mercado local da Porsche na Alemanha, também atuou como CEO da Porsche Canadá e do Reino Unido, expandindo com sucesso os negócios da marca em ambos os lugares. Além disso, Alexander Pollich também trabalhou no departamento de estratégia da Porsche e esteve envolvido no desenvolvimento de redes de vendas no mercado global.

Este artigo é um manuscrito exclusivo do Observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.