Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Εισαγωγή: Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche δήλωσε: «Εάν η αγορά πολυτελών αυτοκινήτων ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας δεν μπορεί να αναπτυχθεί, θα προετοιμαστούμε για την αγορά των κινητήρων εσωτερικής καύσης και των υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων πολυτελών αυτοκινήτων».

(Κείμενο/Επεξεργασία Zhou Shengming/Gao Xin)

Στις 24 Ιουλίου, τοπική ώρα, η επίσημη ιστοσελίδα της Porsche δημοσίευσε τα αποτελέσματά της για το πρώτο εξάμηνο του 2024. Τα στοιχεία δείχνουν ότι τα έσοδα της Porsche το πρώτο εξάμηνο ήταν 19,46 δισεκατομμύρια ευρώ, μειωμένα κατά 4,8% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ενώ τα λειτουργικά κέρδη ήταν 20,5% σε ετήσια βάση. έναντι 18,9% την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Σε τριμηνιαία βάση, τα λειτουργικά έσοδα της Porsche το δεύτερο τρίμηνο ήταν καλύτερα από το προηγούμενο τρίμηνο. Η απόδοση των λειτουργικών πωλήσεων το δεύτερο τρίμηνο ήταν 17,0%, υψηλότερη από το 14,2% το πρώτο τρίμηνο και υψηλότερη από την προηγούμενη προσδοκία της αγοράς 16,6%.

Αξίζει να σημειωθεί ότι λόγω του αντίκτυπου συνολικών παραγόντων όπως η έλλειψη εξαρτημάτων αλουμινίου και η ασθενής ζήτηση στην κινεζική αγορά, η Porsche μείωσε τις προοπτικές απόδοσης για ολόκληρο το έτος 2024 - Η Porsche αναμένει ότι η απόδοση των πωλήσεων το 2024 θα είναι το πολύ 15%, το ανώτατο όριο της προηγούμενης εκτίμησης ήταν 17%, με έσοδα από πωλήσεις μεταξύ 39 δισ. ευρώ και 40 δισ. ευρώ, έναντι της προηγούμενης πρόβλεψης μεταξύ 40 δισ. ευρώ και 42 δισ. ευρώ.

Επηρεασμένη από αυτό, η τιμή της μετοχής της Porsche υποχώρησε 7,7% την Τρίτη, τη μεγαλύτερη ενδοημερήσια πτώση από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο τον Σεπτέμβριο του 2022.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος Oliver Blume δήλωσε ότι η Porsche έχει πληγεί περισσότερο από τις ελλείψεις πρώτων υλών από τους ανταγωνιστές της λόγω της υψηλής αναλογίας κρατήσεων, των χαμηλών πωλήσεων και της μεγάλης γκάμα διαμορφώσεων.

Αναφέρεται ότι η έλλειψη προμήθειας προκλήθηκε από πλημμύρες στις εγκαταστάσεις παραγωγής ενός σημαντικού Ευρωπαίου προμηθευτή, αλλά η Porsche δεν αποκάλυψε το όνομα της εταιρείας.

Ο Οικονομικός Διευθυντής της Porsche, Lutz Meschke, δήλωσε ότι η μείωση των πωλήσεων δεν θα ανακτηθεί για μήνες, αναγκάζοντας την Porsche να μειώσει την πρόβλεψή της για το περιθώριο πωλήσεων. Ο Luz Meschke είπε επίσης ότι η κατάσταση στην Porsche θα είναι «εντελώς διαφορετική» μετά την κυκλοφορία νέων μοντέλων τα επόμενα χρόνια. Πρόσθεσε ότι η Porsche είναι σίγουρη ότι θα επιτύχει τον στόχο περιθωρίου κέρδους της 17% έως 19% έως το 2025.

Επιπλέον, η στρατηγική ηλεκτρικών οχημάτων της Porsche είναι επίσης κατώτερη των προσδοκιών. «Η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα έχει σαφώς χάσει την ορμή και την ταχύτητα», δήλωσε ο Όλιβερ Μπλουμ.

Όσον αφορά τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, η Porsche Macan EV θα λανσαριστεί τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. Ο Όλιβερ Μπλουμ είπε ότι το βιβλίο παραγγελιών του αυτοκινήτου ήταν «πολύ εντυπωσιακό» και ότι η κυκλοφορία του νέου μοντέλου θα συμβάλει στην αύξηση των πωλήσεων. Ταυτόχρονα, η Porsche τόνισε ότι εξακολουθεί να τηρεί τον στόχο της επίτευξης του 80% των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2030, αλλά ο τελικός όγκος πωλήσεων εξαρτάται από τη ζήτηση της αγοράς.

Στην κινεζική αγορά, το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Porsche παρέδωσε 29.600 οχήματα στην κινεζική αγορά, μια απότομη μείωση 33% από έτος σε έτος Οι πωλήσεις μειώθηκαν για πέντε συνεχόμενα τρίμηνα.

Ο Oliver Bloom είπε ότι όταν επισκέφθηκε την Κίνα το περασμένο Σαββατοκύριακο, κατέληξε σε συμφωνία με αντιπροσώπους και συμφώνησε να παρέχει κίνητρα σχετικά με τις επιδόσεις για αύξηση των πωλήσεων και εξετάζει το ενδεχόμενο να λανσάρει νέα μοντέλα κινητήρων εσωτερικής καύσης για την κινεζική αγορά.

«Εάν η αγορά πολυτελών ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας αποτύχει να αναπτυχθεί, θα προετοιμαστούμε για τις αγορές εσωτερικής καύσης και υβριδικών πολυτελών οχημάτων επειδή έχουμε υψηλά περιθώρια κέρδους σε αυτούς τους τομείς», δήλωσε ο Bloom.

Σύμφωνα με προηγούμενα δημοσιεύματα του Reuters, τα στελέχη της Porsche είναι εξαιρετικά δυσαρεστημένα με την πτώση των πωλήσεων στην κινεζική αγορά. Στη συνέχεια, ο πρόεδρος και ο διευθύνων σύμβουλος της Porsche China άλλαξαν μάνατζερ.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Porsche στις 20 Ιουλίου, από την 1η Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους, ο Alexander Pollich θα διαδεχθεί τον Michael Kirsch ως Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche China, με τη συνολική ευθύνη για τη μάρκα στην ηπειρωτική Κίνα, το Χονγκ Κονγκ και το Μακάο. Σε άλλο σημαντικό πόστο εντός του ομίλου θα μεταγραφεί ο Κοσιμάι.

Αναφέρεται ότι ο Alexander Pollich είναι 57 ετών και εργάζεται στην Porsche για 23 χρόνια. Από τον Ιούλιο του 2018, υπηρετεί ως Πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Porsche Deutschland GmbH. Πριν αναλάβει την τοπική αγορά της Porsche στη Γερμανία, διετέλεσε επίσης Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche Canada και του Ηνωμένου Βασιλείου, επεκτείνοντας με επιτυχία τις δραστηριότητές της μάρκας και στα δύο μέρη. Επιπλέον, ο Alexander Pollich εργάστηκε επίσης στο τμήμα στρατηγικής της Porsche και ασχολήθηκε με την ανάπτυξη δικτύων πωλήσεων στην παγκόσμια αγορά.

Αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικό χειρόγραφο του Observer.com και δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί χωρίς εξουσιοδότηση.