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Texto | Xue Xiaowan

Editor | Su Jianxun

36 Carbon soube que a Green Carbon Synthetic Energy (Shaoxing) Co., Ltd. concluiu recentemente dezenas de milhões de yuans em financiamento de rodada anjo. Esta rodada foi investida exclusivamente pela Linear Capital, com Yundao Capital atuando como consultor financeiro exclusivo. Esta rodada de fundos será usada principalmente para o estabelecimento do projeto piloto de verificação da unidade mínima de produção em massa e recrutamento de equipes.

A Green Carbon Synthesis foi criada em julho de 2023. É uma desenvolvedora de processos que produz combustível verde e matérias-primas químicas, como combustível verde para aviação e nafta. 36 Carbono aprendeu isso,A empresa desenvolveu de forma independente uma nova geração de tecnologia de síntese Fischer-Tropsch para produzir energia verde. Seus produtos incluem principalmente Combustível de Aviação Sustentável (SAF), biodiesel, bionafta e produtos Fischer-Tropsch de alto valor agregado e outros produtos.

Foto fornecida pela empresa

Com a adoção formal dos regulamentos de aviação ReFuelEU da União Europeia no ano passado, a SAF recebeu ampla atenção em todo o mundo. De acordo com os requisitos obrigatórios das políticas da UE, o rácio mínimo de mistura de SAF é de 2% em 2025, 6% em 2030, 20% em 2035... e 70% em 2050.

Ao mesmo tempo, as políticas internas também incentivam o desenvolvimento de combustível de aviação verde para substituir o combustível de aviação tradicional. Por exemplo, o "Plano de Acção para o Pico do Carbono antes de 2030" propõe claramente a promoção vigorosa de combustíveis biolíquidos avançados, combustíveis de aviação sustentáveis, etc., para substituir os combustíveis tradicionais e melhorar a eficiência energética dos produtos combustíveis de utilização final.

Impulsionadas por fortes políticas internas e externas, as principais companhias aéreas de todo o mundo propuseram sucessivamente metas claras de utilização de SAF. Estimado com referência ao mercado de trilhões de combustível de aviação tradicional, o SAF dará início a uma demanda de mercado de centenas de bilhões - o que também traz novas oportunidades e desafios para os lados de produção e fornecimento de SAF. Atualmente, a produção de SAF inclui HEFA, síntese Fischer-Tropsch, síntese de álcool spray, eletroporação e outras rotas técnicas.

Xiao Lifeng, fundador da Green Carbon Synthesis, apresentou que a empresa desenvolveu de forma independente um processo Fischer-Tropsch avançado.Ou seja, o “Fischer-Tropsch de terceira geração” otimiza o catalisador e o caminho do processo com base no Fischer-Tropsch tradicional:Por um lado, melhora a eficiência de utilização e a vida útil do catalisador, tornando-o mais adequado às atuais necessidades de produção de combustível de aviação verde, por outro lado, percebe que o equipamento pode ser miniaturizado e tem menor custo, tornando-o mais; adequado às características do mercado de biomassa.

Do ponto de vista da linha de frente, as fontes de matérias-primas são diversas.Biomassa (principalmente palha), resíduos pecuários, resíduos sólidos urbanos, etc. podem tornar-se matérias-primas para a síntese de carbono verde para a produção de SAF. Após o tratamento do processo anterior, como gaseificação de biomassa e resíduos sólidos, e após ajuste adequado dos componentes do gás, uma proporção adequada de gás de síntese pode ser formada e, finalmente, através do processo de síntese Fischer-Tropsch, o SAF é finalmente gerado. Xiao Lifeng apresentou que a geração anterior do processo catalítico Fischer-Tropsch foi verificada quanto à capacidade de produção em uma fábrica comercial no exterior. Em comparação, a nova geração do processo Fischer-Tropsch tem mais vantagens em desempenho e custo.

Ao falar sobre a seleção das rotas técnicas, Xiao Lifeng disse que a escolha da síntese Fischer-Tropsch foi o resultado de uma consideração abrangente a montante e a jusante da cadeia industrial. Em particular, o custo do processo inicial é controlável. Atualmente, tem cooperado com vários fabricantes nacionais de processos de produção inicial. Por exemplo, através de tecnologia de gaseificação madura, conseguiu uma boa combinação com o Fischer-Tropsch. link. mais importante,Através do caminho técnico da energia de síntese de carbono verde, o volume de fontes de matérias-primas é suficiente para atender às necessidades de produção de SAF, podendo atender ainda mais às necessidades de diesel verde e outras matérias-primas químicas verdes.

Em termos de modelo de negócio, Xiao Lifeng revelou à 36 Carbon que a síntese de carbono verde será comercializada por etapas. Nos estágios iniciais, a empresa coopera principalmente com gigantes de matérias-primas para produzir combustível de aviação verde que atenda aos requisitos de certificação nacionais e estrangeiros. O foco da próxima etapa é promover a produção em massa, construir projetos de demonstração, promover ainda mais a cooperação comercial de vendas de produtos SAF e pacotes de processos técnicos e entrar nos mercados internacionais através de equipamentos montados em skids.

Perspectiva do investidor:

Zeng Yingzhe, sócio da Linear Capital: Dado que é difícil para as grandes aeronaves reduzirem as emissões de carbono através da eletrificação e hidrogenação num curto período de tempo, o combustível de aviação sustentável (SAF) tornou-se o principal meio para resolver o problema de emissões de carbono da indústria da aviação. Portanto, a Associação Internacional de Transporte Aéreo IATA tem grande influência sobre isso. A rota HEFA baseada em óleo residual é atualmente o principal método de produção de SAF. No entanto, o fornecimento de óleo residual é limitado e o custo está aumentando. necessita urgentemente de novos métodos de produção.

A equipe de síntese de carbono verde há muito se concentra no desenvolvimento de sistemas catalíticos Fischer-Tropsch de ponta, levando em consideração a caracterização, triagem e otimização do catalisador, projeto da estrutura do reator e outras capacidades. Ela desenvolveu um novo pacote de processo catalítico à base de cobalto. e obteve bons resultados de testes, o que se espera que O custo do SAF baseado na rota Fischer-Tropsch de gaseificação de biomassa caiu significativamente. Esperamos ver o carbono verde andar de mãos dadas com a indústria e se tornar a rota de produção mais convencional.

Cao Jishan, sócio fundador da Yundao Capital: A Yundao Capital há muito se concentra em oportunidades em energia verde. O combustível de aviação sustentável é uma oportunidade incremental com um teto alto sistêmico que é escasso no campo energético. O método HEFA de graxa residual é o mais maduro, mas há um gargalo óbvio na redução de custos. Estamos firmemente otimistas quanto às oportunidades estruturais de redução de custos trazidas pelas capacidades essenciais da tecnologia e da engenharia no campo do combustível de aviação sustentável. A Yundao Capital deseja que a equipe de síntese de carbono verde contribua com maior valor na onda global de desenvolvimento de energia verde.