berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teks |.Xue Xiaowan

Penyunting |.Su Jianxun

36 Carbon mengetahui bahwa Green Carbon Synthetic Energy (Shaoxing) Co., Ltd. baru-baru ini menyelesaikan pendanaan angel round senilai puluhan juta yuan. Putaran ini secara eksklusif diinvestasikan oleh Linear Capital, dengan Yundao Capital bertindak sebagai penasihat keuangan eksklusif. Putaran dana ini terutama akan digunakan untuk pembentukan proyek verifikasi percontohan unit produksi massal minimum dan perekrutan tim.

Green Carbon Synthesis didirikan pada Juli 2023. Ini adalah pengembang proses yang memproduksi bahan bakar ramah lingkungan dan bahan baku kimia seperti bahan bakar penerbangan ramah lingkungan dan nafta. 36 Carbon mengetahui bahwa,Perusahaan telah secara mandiri mengembangkan teknologi sintesis Fischer-Tropsch generasi baru untuk menghasilkan energi ramah lingkungan. Produk-produknya terutama mencakup Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF), biodiesel, bio-nafta, dan produk Fischer-Tropsch yang bernilai tambah tinggi dan produk lainnya.

Gambar disediakan oleh perusahaan

Dengan penerapan resmi peraturan penerbangan ReFuelEU Uni Eropa tahun lalu, SAF telah mendapat perhatian luas di seluruh dunia. Menurut persyaratan wajib kebijakan UE, rasio pencampuran minimum SAF adalah 2% pada tahun 2025, 6% pada tahun 2030, 20% pada tahun 2035... dan 70% pada tahun 2050.

Pada saat yang sama, kebijakan dalam negeri juga mendorong pengembangan bahan bakar jet ramah lingkungan untuk menggantikan bahan bakar jet tradisional. Misalnya, "Rencana Aksi Puncak Karbon sebelum tahun 2030" dengan jelas menyatakan bahwa kami akan dengan penuh semangat mempromosikan bahan bakar bio-cair yang canggih, bahan bakar penerbangan berkelanjutan, dll. untuk menggantikan bahan bakar tradisional dan meningkatkan efisiensi energi produk bahan bakar pengguna akhir.

Didorong oleh kebijakan dalam dan luar negeri yang kuat, maskapai penerbangan besar di seluruh dunia berturut-turut mengusulkan target penggunaan SAF yang jelas. Diperkirakan dengan mengacu pada pasar bahan bakar penerbangan tradisional yang mencapai tingkat triliunan, SAF akan menghasilkan permintaan pasar sebesar ratusan miliar – yang juga membawa peluang dan tantangan baru pada produksi dan pasokan SAF. Saat ini, produksi SAF meliputi HEFA, sintesis Fischer-Tropsch, sintesis semprotan alkohol, elektroporasi, dan jalur teknis lainnya.

Xiao Lifeng, pendiri Green Carbon Synthesis, memperkenalkan bahwa perusahaannya secara mandiri mengembangkan proses Fischer-Tropsch yang canggih.Artinya, "Fischer-Tropsch generasi ketiga" mengoptimalkan katalis dan jalur proses berdasarkan Fischer-Tropsch tradisional:Di satu sisi, hal ini meningkatkan efisiensi pemanfaatan dan masa pakai katalis, sehingga lebih sesuai untuk kebutuhan produksi bahan bakar penerbangan ramah lingkungan saat ini; di sisi lain, hal ini menyadari bahwa peralatan dapat dibuat lebih kecil dan berbiaya lebih rendah, sehingga menjadikannya lebih hemat biaya cocok untuk karakteristik pasar biomassa.

Dari sudut pandang lini depan, sumber bahan bakunya beragam.Biomassa (terutama jerami), limbah peternakan, limbah padat perkotaan, dll. semuanya dapat menjadi bahan baku sintesis karbon hijau untuk menghasilkan SAF. Setelah pengolahan proses sebelumnya, seperti gasifikasi biomassa dan limbah padat, dan setelah penyesuaian komponen gas yang sesuai, proporsi gas sintesis yang sesuai dapat terbentuk, dan akhirnya melalui proses sintesis Fischer-Tropsch, SAF akhirnya dihasilkan. Xiao Lifeng memperkenalkan bahwa proses katalitik Fischer-Tropsch generasi sebelumnya telah diverifikasi kapasitas produksinya di pabrik komersial luar negeri. Sebagai perbandingan, proses Fischer-Tropsch generasi baru memiliki keunggulan lebih dalam hal kinerja dan biaya.

Berbicara mengenai pemilihan jalur teknis, Xiao Lifeng mengatakan, pemilihan sintesis Fischer-Tropsch merupakan hasil pertimbangan komprehensif hulu dan hilir rantai industri. Secara khusus, biaya proses front-end dapat dikendalikan. Saat ini, perusahaan telah bekerja sama dengan sejumlah produsen proses produksi front-end dalam negeri. Misalnya, melalui teknologi gasifikasi yang matang, perusahaan telah mencapai kecocokan yang baik dengan Fischer-Tropsch tautan. lebih penting,Melalui jalur teknis energi sintesis karbon hijau, volume sumber bahan baku cukup untuk memenuhi kebutuhan produksi SAF, bahkan lebih jauh lagi dapat memenuhi kebutuhan solar ramah lingkungan dan bahan baku kimia ramah lingkungan lainnya.

Dari segi model bisnis, Xiao Lifeng mengungkapkan kepada 36 Carbon bahwa sintesis karbon hijau akan dikomersialkan secara bertahap. Pada tahap awal, perusahaan terutama bekerja sama dengan raksasa bahan baku hulu untuk memproduksi bahan bakar penerbangan ramah lingkungan yang memenuhi persyaratan sertifikasi dalam dan luar negeri. Fokus tahap berikutnya adalah untuk mempromosikan produksi massal, membangun proyek percontohan, lebih lanjut mempromosikan kerjasama penjualan komersial produk SAF dan paket proses teknis, dan memasuki pasar luar negeri melalui keseluruhan peralatan skid-mount.

Perspektif investor:

Zeng Yingzhe, Mitra Linear Capital: Karena sulitnya pesawat besar mengurangi emisi karbon melalui elektrifikasi dan hidrogenasi dalam waktu singkat, bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) telah menjadi sarana inti untuk memecahkan masalah emisi karbon industri penerbangan. Oleh karena itu, Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mempunyai pengaruh yang besar terhadap hal tersebut. Rute HEFA yang berbahan dasar minyak limbah saat ini merupakan metode produksi utama SAF. Namun, pasokan minyak limbah terbatas dan biayanya meningkat. Hal ini tidak akan mampu memenuhi permintaan pasokan SAF di masa depan, dan pasar sangat membutuhkan metode produksi baru.

Tim sintesis karbon hijau telah lama berfokus pada pengembangan sistem katalitik Fischer-Tropsch yang mutakhir, dengan mempertimbangkan karakterisasi, penyaringan dan optimalisasi katalis, desain struktur reaktor, dan kemampuan lainnya. Tim ini telah mengembangkan paket proses katalitik berbasis kobalt baru dan memperoleh hasil pengujian yang baik, yang diharapkan Biaya SAF berdasarkan gasifikasi biomassa jalur Fischer-Tropsch telah turun secara signifikan. Kami berharap karbon hijau dapat berjalan seiring dengan industri dan menjadi jalur produksi yang paling utama.

Cao Jishan, mitra pendiri Yundao Capital: Yundao Capital telah lama berfokus pada peluang di bidang energi ramah lingkungan. Bahan bakar penerbangan berkelanjutan adalah peluang tambahan dengan plafon tinggi yang sistemik yang langka di bidang energi. Metode limbah minyak HEFA adalah yang paling matang, namun terdapat hambatan yang jelas dalam pengurangan biaya. Kami sangat optimis terhadap peluang pengurangan biaya struktural yang dihasilkan oleh kemampuan inti teknologi dan rekayasa di bidang bahan bakar penerbangan berkelanjutan. Yundao Capital berharap tim sintesis karbon hijau dapat memberikan kontribusi nilai yang lebih besar dalam gelombang global pengembangan energi ramah lingkungan.