uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teksti |. Xue Xiaowan

Toimittaja |. Su Jianxun

36 Carbon sai tietää, että Green Carbon Synthetic Energy (Shaoxing) Co., Ltd. on äskettäin toteuttanut kymmeniä miljoonia yuaneja enkelikierroksen rahoituksessa. Tämä kierros varat käytetään pääasiassa vähimmäismassatuotantoyksikön pilottivarmennusprojektin perustamiseen ja tiimien rekrytointiin.

Green Carbon Synthesis perustettiin heinäkuussa 2023. Se on prosessikehittäjä, joka tuottaa vihreää polttoainetta ja kemiallisia raaka-aineita, kuten vihreää lentopolttoainetta ja teollisuusbensiiniä. 36 Carbon oppi, ettäYhtiö on itsenäisesti kehittänyt uuden sukupolven Fischer-Tropsch-synteesiteknologiaa vihreän energian tuottamiseksi. Sen tuotteita ovat pääasiassa Sustainable Aviation Fuel (SAF), biodiesel, biobensiini sekä korkean lisäarvon Fischer-Tropsch-tuotteet ja muut tuotteet.

Kuva yrityksestä

Euroopan unionin ReFuelEU-ilmailumääräysten virallisen hyväksymisen myötä viime vuonna SAF on saanut laajaa huomiota ympäri maailmaa. EU-politiikkojen pakollisten vaatimusten mukaan SAF:n vähimmäissekoitussuhde on 2 % vuonna 2025, 6 % vuonna 2030, 20 % vuonna 2035... ja 70 % vuonna 2050.

Samaan aikaan myös kotimainen politiikka kannustaa kehittämään vihreää lentopolttoainetta korvaamaan perinteisen lentopetrolin. Esimerkiksi "Carbon Peaking Action Plan before 2030" sanoo selkeästi, että edistämme voimakkaasti kehittyneitä bionestepolttoaineita, kestäviä lentopolttoaineita jne. korvataksemme perinteisiä polttoaineita ja parantaaksemme loppukäyttöpolttoaineiden energiatehokkuutta.

Vahvan koti- ja ulkopolitiikan ohjaamana suuret lentoyhtiöt ympäri maailmaa ovat peräkkäin ehdottaneet selkeitä SAF-käyttötavoitteita. Triljoonien perinteisten lentopolttoainemarkkinoiden perusteella SAF:n on arvioitu tuovan satojen miljardien markkinakysynnän, mikä tuo myös uusia mahdollisuuksia ja haasteita SAF:n tuotanto- ja toimituspäätteille. Tällä hetkellä SAF-tuotanto sisältää HEFA:n, Fischer-Tropsch-synteesin, alkoholisumutussynteesin, elektroporaation ja muita teknisiä reittejä.

Green Carbon Synthesisin perustaja Xiao Lifeng esitteli, että yritys kehitti itsenäisesti edistyneen Fischer-Tropsch-prosessin.Toisin sanoen "kolmannen sukupolven Fischer-Tropsch" optimoi katalyytin ja prosessipolun perinteisen Fischer-Tropschin pohjalta:Toisaalta se parantaa katalysaattorin käyttötehokkuutta ja käyttöikää, mikä tekee siitä paremmin soveltuvan nykyisiin vihreän lentopolttoaineen tuotantotarpeisiin soveltuu biomassamarkkinoiden ominaisuuksiin.

Etulinjan näkökulmasta raaka-ainelähteet ovat monipuoliset.Biomassa (pääasiassa olki), karjatalousjätteet, kiinteät yhdyskuntajätteet jne. voivat kaikki olla raaka-aineita vihreän hiilen synteesiin SAF:n tuottamiseksi. Edellisen prosessikäsittelyn, kuten biomassan ja kiinteiden jätteiden kaasutuksen, ja asianmukaisen kaasukomponenttien säädön jälkeen voidaan muodostaa sopiva osuus synteesikaasua ja lopuksi Fischer-Tropsch-synteesiprosessin kautta syntyy lopulta SAF. Xiao Lifeng esitteli, että edellisen sukupolven Fischer-Tropsch-katalyyttisen prosessin tuotantokapasiteetti on testattu ulkomaisessa kaupallisessa tehtaassa.

Puhuessaan teknisten reittien valinnasta Xiao Lifeng sanoi, että Fischer-Tropsch-synteesin valinta oli seurausta teollisuusketjun ylä- ja loppupään kokonaisvaltaisesta pohdinnasta. Erityisesti etupääprosessin kustannukset ovat hallittavissa. Tällä hetkellä se on tehnyt yhteistyötä useiden kotimaisten etupään tuotantoprosessien valmistajien kanssa. Esimerkiksi kypsän kaasutustekniikan avulla se on saavuttanut hyvän vastineen Fischer-Tropschin kanssa linkki. vielä tärkeämpää,Vihreän hiilen synteesienergian teknisen polun kautta raaka-ainelähteiden määrä riittää kattamaan SAF-tuotannon tarpeet, ja se voi edelleen vastata vihreän dieselin ja muiden vihreiden kemiallisten raaka-aineiden tarpeisiin.

Liiketoimintamallin osalta Xiao Lifeng paljasti 36 Carbonille, että vihreän hiilen synteesi kaupallistetaan vaiheittain. Alkuvaiheessa yritys tekee pääasiassa yhteistyötä alkupään raaka-ainejättiläisten kanssa tuottaakseen vihreää lentopolttoainetta, joka täyttää kotimaiset ja ulkomaiset sertifiointivaatimukset. Seuraavan vaiheen painopiste on massatuotannon edistäminen, demonstraatiohankkeiden rakentaminen, SAF-tuotteiden ja teknisten prosessipakettien kaupallisen myyntiyhteistyön edistäminen edelleen sekä ulkomaan markkinoille pääsy liukukiinnitettyjen laitteiden kautta.

Sijoittajan näkökulma:

Zeng Yingzhe, Linear Capitalin yhteistyökumppani: Koska suurten lentokoneiden on vaikea vähentää hiilidioksidipäästöjä sähköistyksen ja hydrauksen avulla lyhyessä ajassa, kestävästä lentopolttoaineesta (SAF) on tullut keskeinen keino ratkaista ilmailualan hiilidioksidipäästöongelma. Siksi International Air Transport Association IATA:lla on siihen suuri vaikutus. Jäteöljyyn perustuva HEFA-reitti on tällä hetkellä SAF:n päätuotantomenetelmä. Jäteöljyn tarjonta on kuitenkin rajallista ja kustannukset nousevat tarvitsee kipeästi uusia tuotantomenetelmiä.

Vihreän hiilen synteesiryhmä on pitkään keskittynyt uusimpien Fischer-Tropsch-katalyyttijärjestelmien kehittämiseen ottaen huomioon karakterisoinnin, katalyyttiseulonnan ja -optimoinnin, reaktorin rakenteen suunnittelun ja muut ominaisuudet. Se on kehittänyt uuden kobolttipohjaisen katalyyttiprosessipaketin ja saimme hyviä testituloksia, joiden odotetaan Biomassan kaasuttamisen Fischer-Tropsch-reitille perustuvan SAF:n kustannukset ovat laskeneet merkittävästi.

Cao Jishan, Yundao Capitalin perustajaosakas: Yundao Capital on pitkään keskittynyt vihreän energian mahdollisuuksiin. Kestävä lentopolttoaine on uusi mahdollisuus, jolla on järjestelmän korkea katto, jota energia-alalla on vähän. HEFA jäterasvan menetelmä on kypsin, mutta kustannusten alentamisessa on ilmeinen pullonkaula. Suhtaudumme vahvasti teknologian ja suunnittelun ydinosaamisen tuomiin rakenteellisiin kustannussäästömahdollisuuksiin kestävän lentopolttoaineen alalla. Yundao Capital toivoo vihreän hiilen synteesitiimin lisäävän arvoa vihreän energian maailmanlaajuisessa kehityksessä.