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Testo |. Xue Xiaowan

Editore |. Su Jianxun

36 Carbon ha appreso che Green Carbon Synthetic Energy (Shaoxing) Co., Ltd. ha recentemente completato decine di milioni di yuan in finanziamenti angel round. Questo round è stato investito esclusivamente da Linear Capital, con Yundao Capital in qualità di consulente finanziario esclusivo. Questa tornata di fondi sarà utilizzata principalmente per la realizzazione del progetto pilota di verifica dell'unità minima di produzione di massa e per il reclutamento del team.

Green Carbon Synthesis è stata fondata nel luglio 2023. È uno sviluppatore di processi che produce carburante verde e materie prime chimiche come carburante verde per l'aviazione e nafta. 36 Carbon apprese che,L'azienda ha sviluppato in modo indipendente una nuova generazione di tecnologia di sintesi Fischer-Tropsch per produrre energia verde. I suoi prodotti includono principalmente carburante per l'aviazione sostenibile (SAF), biodiesel, bio-nafta e prodotti Fischer-Tropsch ad alto valore aggiunto e altri prodotti.

Foto fornita dall'azienda

Con l'adozione formale delle normative aeronautiche ReFuelEU dell'Unione Europea lo scorso anno, SAF ha ricevuto ampia attenzione in tutto il mondo. Secondo i requisiti obbligatori delle politiche dell’UE, il tasso di miscelazione minimo del SAF è del 2% nel 2025, del 6% nel 2030, del 20% nel 2035... e del 70% nel 2050.

Allo stesso tempo, le politiche nazionali stanno anche incoraggiando lo sviluppo di carburante verde per sostituire il carburante tradizionale. Ad esempio, il “Piano d’azione per il raggiungimento del picco del carbonio prima del 2030” afferma chiaramente che promuoveremo vigorosamente i carburanti bioliquidi avanzati, i carburanti sostenibili per l’aviazione, ecc. per sostituire i carburanti tradizionali e migliorare l’efficienza energetica dei prodotti combustibili di uso finale.

Spinte da forti politiche nazionali ed estere, le principali compagnie aeree di tutto il mondo hanno successivamente proposto chiari obiettivi di utilizzo dei SAF. Si stima, con riferimento al mercato da trilioni di carburante tradizionale per l'aviazione, che SAF introdurrà una domanda di mercato di centinaia di miliardi, il che porta anche nuove opportunità e sfide ai fini della produzione e della fornitura di SAF. Attualmente, la produzione SAF comprende HEFA, sintesi Fischer-Tropsch, sintesi di spray alcolico, elettroporazione e altri percorsi tecnici.

Xiao Lifeng, fondatore di Green Carbon Synthesis, ha affermato che l'azienda ha sviluppato in modo indipendente un processo Fischer-Tropsch avanzato.Cioè, il "Fischer-Tropsch di terza generazione" ottimizza il catalizzatore e il percorso del processo basato sul tradizionale Fischer-Tropsch:Da un lato, migliora l’efficienza di utilizzo e la durata del catalizzatore, rendendolo più adatto alle attuali esigenze di produzione di carburante verde per l’aviazione; dall’altro, si rende conto che l’attrezzatura può essere miniaturizzata e ha un costo inferiore, rendendola di più adatto alle caratteristiche del mercato della biomassa.

Dal punto di vista del fronte, le fonti di materie prime sono diverse.La biomassa (principalmente paglia), i rifiuti zootecnici, i rifiuti solidi urbani, ecc. possono tutti diventare materie prime per la sintesi del carbonio verde per produrre SAF. Dopo il precedente trattamento del processo, come la gassificazione della biomassa e dei rifiuti solidi, e dopo un'adeguata regolazione dei componenti del gas, è possibile formare una proporzione adeguata di gas di sintesi e infine, attraverso il processo di sintesi Fischer-Tropsch, viene finalmente generato il SAF. Xiao Lifeng ha introdotto che la capacità produttiva della precedente generazione del processo catalitico Fischer-Tropsch è stata verificata in uno stabilimento commerciale estero. In confronto, la nuova generazione del processo Fischer-Tropsch presenta maggiori vantaggi in termini di prestazioni e costi.

Parlando della scelta dei percorsi tecnici, Xiao Lifeng ha affermato che la scelta della sintesi Fischer-Tropsch è il risultato di una considerazione globale delle fasi a monte e a valle della catena industriale. In particolare, il costo del processo front-end è controllabile. Attualmente ha collaborato con numerosi produttori nazionali di processi di produzione front-end. Ad esempio, attraverso una tecnologia di gassificazione matura, ha ottenuto un buon abbinamento con Fischer-Tropsch collegamento. ma ancora più importante,Attraverso il percorso tecnico dell’energia di sintesi del carbonio verde, il volume delle fonti di materie prime è sufficiente a soddisfare le esigenze della produzione SAF e può soddisfare ulteriormente le esigenze del diesel verde e di altre materie prime chimiche verdi.

In termini di modello di business, Xiao Lifeng ha rivelato a 36 Carbon che la sintesi del carbonio verde sarà commercializzata in più fasi. Nelle fasi iniziali, l’azienda collabora principalmente con i giganti delle materie prime a monte per produrre carburante verde per l’aviazione che soddisfi i requisiti di certificazione nazionali ed esteri. L'obiettivo della fase successiva è promuovere la produzione di massa, realizzare progetti dimostrativi, promuovere ulteriormente la cooperazione commerciale di vendita dei prodotti SAF e dei pacchetti di processi tecnici ed entrare nei mercati esteri attraverso attrezzature complessive montate su skid.

Prospettiva dell’investitore:

Zeng Yingzhe, partner di Linear Capital: Poiché è difficile per gli aerei di grandi dimensioni ridurre le emissioni di carbonio attraverso l'elettrificazione e l'idrogenazione in un breve periodo di tempo, il carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) è diventato lo strumento principale per risolvere il problema delle emissioni di carbonio dell'industria aeronautica. Pertanto, l'Associazione internazionale del trasporto aereo IATA ha una grande influenza su di esso. Aggiungere disposizioni in modo esplicito. Il percorso HEFA basato sugli oli usati è attualmente il metodo di produzione principale di SAF. Tuttavia, la fornitura di oli usati è limitata e il costo è in aumento. Non sarà in grado di soddisfare la domanda di fornitura di SAF in futuro ha urgente bisogno di nuovi metodi di produzione.

Il team di sintesi del carbonio verde si è concentrato a lungo sullo sviluppo di sistemi catalitici Fischer-Tropsch all'avanguardia, tenendo conto della caratterizzazione, dello screening e dell'ottimizzazione del catalizzatore, della progettazione della struttura del reattore e di altre capacità. Ha sviluppato un nuovo pacchetto di processi catalitici a base di cobalto e ottenuto buoni risultati nei test, il che dovrebbe Il costo del SAF basato sul percorso di gassificazione della biomassa Fischer-Tropsch è diminuito in modo significativo. Non vediamo l'ora di vedere il carbonio verde andare di pari passo con l'industria e diventare il percorso di produzione più diffuso.

Cao Jishan, socio fondatore di Yundao Capital: Yundao Capital si concentra da tempo sulle opportunità nel campo dell'energia verde. Il carburante sostenibile per l'aviazione è un'opportunità incrementale con un tetto sistemico elevato che è scarso nel campo energetico. Il metodo HEFA del grasso di scarto è il più maturo, ma presenta un evidente collo di bottiglia nella riduzione dei costi. Siamo fermamente ottimisti riguardo alle opportunità di riduzione strutturale dei costi offerte dalle capacità fondamentali della tecnologia e dell’ingegneria nel campo del carburante sostenibile per l’aviazione. Yundao Capital desidera che il team di sintesi del carbonio verde contribuisca con maggiore valore all'ondata globale di sviluppo dell'energia verde.