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O "Financial Times" britânico noticiou no dia 21 que Mizuno Yasuhide, CEO da japonesa Sony Honda Mobile, disse na sede da empresa em Tóquio que a velocidade de desenvolvimento dos concorrentes chineses excedeu suas expectativas. Ele alertou que as montadoras japonesas estão “muito assustadas” com o rápido desenvolvimento dos veículos elétricos na China e correm o risco de se tornarem apenas “seguidoras” se não conseguirem inovar mais rapidamente.

Yasuhide Mizuno, CEO da Sony Honda Mobile Financial Times

Mizuno Yasuhide esteve à frente dos negócios da Honda na China até 2020.

Mizuno disse que os rivais chineses estavam se movendo muito mais rápido do que ele esperava. Ele estima que o tempo de desenvolvimento de veículos eléctricos na China, desde o conceito até à produção, foi reduzido para 18 meses, menos de metade do tempo necessário para desenvolver um carro no Japão.

Ele acredita que as empresas japonesas precisam mudar a sua cultura corporativa conservadora. As empresas automóveis chinesas tornaram-se os principais exportadores de automóveis do mundo em apenas alguns anos, e ele apelou às empresas japonesas para que façam avanços na produção para acompanharem os concorrentes da China.

"Os concorrentes chineses são muito fortes e estou muito preocupado com sua velocidade de execução." Mizuno Yasuhide destacou: "As montadoras japonesas estão sempre um pouco nervosas ou preocupadas antes de lançar um carro. Precisamos mudar esse comportamento, caso contrário a China será o número um, e sempre seremos seguidores.”

De acordo com o relatório, embora a Honda tenha estabelecido a meta de eliminar gradualmente os veículos a gasolina até 2040, ainda está atrás dos seus concorrentes na corrida global dos veículos eléctricos. Em Março, a empresa concordou em trabalhar com a Nissan para desenvolver veículos eléctricos, numa tentativa de sobreviver à concorrência dos modelos de alta tecnologia e de baixo custo da China.

De acordo com o site da Sony, a Sony Honda Mobility Company (conhecida como SHM Company) foi fundada em 2022, com Honda e Sony detendo cada uma 50% das ações. O objetivo é combinar a força de fabricação de automóveis da Honda com a experiência em software e entretenimento da Sony. O propósito da empresa é “liderar a inovação e mover pessoas com inspirações diversas” e espera interpretar o conceito de veículos elétricos de alto valor agregado como 3A, que defende “Autonomia, Aumento e Afinidade” (Autonomy, Augmentation, and Affinity), e adotará tecnologia de ponta para concretizar esse conceito.

Na conferência de imprensa para o estabelecimento da Sony Honda Mobile Company, seu Diretor Representante, Presidente e CEO Mizuno Yasuhide e o Diretor Representante, Presidente e Diretor de Operações Izumi Kawanishi anunciaram conjuntamente o estabelecimento da empresa no site da Sony

O primeiro veículo elétrico da SHM estará disponível para encomenda no primeiro semestre de 2025 e começará a ser vendido antes do final de 2025. A empresa entregará produtos ao mercado dos EUA na primavera de 2026 e ao mercado japonês no segundo semestre de 2026.

“Como os carros elétricos fabricados na China não podem entrar nos Estados Unidos, as escolhas dos consumidores (dos EUA) serão limitadas”. Mizuno Yasuo também disse: “Mas não ficarei feliz porque os carros chineses não podem entrar no mercado (dos EUA). deveria lançar um carro que concorra diretamente com os rivais chineses."

O carro de última geração Afeela da Sony Honda tem como objetivo demonstrar como o software pode ser integrado ao processo de fabricação. O carro é voltado para “nerds ricos” e não será produzido em massa.

Em 2023, Yasuhide Mizuno apresenta o carro-conceito "Afeela" CNN

Mizuno Taihide disse que depois que os Estados Unidos aumentaram as tarifas sobre os veículos elétricos chineses para 100% e efetivamente excluíram a BYD e a NIO, as montadoras japonesas não deveriam se contentar com esse status quo.

Embora o rápido crescimento dos veículos eléctricos tenha abrandado recentemente, Mizuno disse que ainda espera que os veículos eléctricos dominem as vendas de automóveis nos Estados Unidos, China e Europa até 2035.

O relatório acredita que a Sony se beneficiará da joint venture com a Honda porque a Sony estará mais próxima do processo de fabricação de automóveis e promoverá as vendas de seus sensores de imagem na indústria automotiva. No entanto, muitos analistas questionam se a Honda se beneficiará com a parceria.

Mizuno acredita que a joint venture será igualmente valiosa para a Honda porque ganhará experiência em desenvolvimento de software dos engenheiros da Sony.

“O software pode ser a nova arma no processo de desenvolvimento de automóveis”, disse ele.

Este artigo é um manuscrito exclusivo do Observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.