Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Οι βρετανικοί "Financial Times" ανέφεραν στις 21 ότι ο Mizuno Yasuhide, Διευθύνων Σύμβουλος της ιαπωνικής Sony Honda Mobile, δήλωσε στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Τόκιο ότι η ταχύτητα ανάπτυξης των Κινέζων ανταγωνιστών ξεπέρασε τις προσδοκίες του. Προειδοποίησε ότι οι Ιάπωνες αυτοκινητοβιομηχανίες «φοβούνται πολύ» από την ταχεία ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα και κινδυνεύουν να γίνουν απλώς «οπαδοί» εάν δεν μπορούν να καινοτομήσουν γρηγορότερα.

Yasuhide Mizuno, Διευθύνων Σύμβουλος της Sony Honda Mobile Financial Times

Ο Mizuno Yasuhide ήταν υπεύθυνος για τις επιχειρήσεις της Honda στην Κίνα μέχρι το 2020.

Ο Μιζούνο είπε ότι οι Κινέζοι αντίπαλοι κινούνταν πολύ πιο γρήγορα από ό,τι περίμενε. Εκτιμά ότι ο χρόνος ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, από τη σύλληψη μέχρι την παραγωγή, έχει μειωθεί σε 18 μήνες, λιγότερο από τον μισό χρόνο που χρειάζεται για την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου στην Ιαπωνία.

Πιστεύει ότι οι ιαπωνικές εταιρείες πρέπει να αλλάξουν τη συντηρητική εταιρική τους κουλτούρα. Οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν γίνει οι κορυφαίοι εξαγωγείς αυτοκινήτων στον κόσμο μέσα σε λίγα μόλις χρόνια και κάλεσε τις ιαπωνικές εταιρείες να κάνουν καινοτομίες στην κατασκευή για να συμβαδίσουν με τους ανταγωνιστές από την Κίνα.

"Οι Κινέζοι ανταγωνιστές είναι πολύ δυνατοί και ανησυχώ πολύ για την ταχύτητα εκτέλεσής τους, τόνισε ο Mizuno Yasuhide, "Οι Ιάπωνες αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πάντα λίγο νευρικοί ή ανήσυχοι πριν λανσάρουν ένα αυτοκίνητο. Πρέπει να αλλάξουμε αυτή τη συμπεριφορά, διαφορετικά η Κίνα θα είναι Νούμερο." ένα, και θα είμαστε πάντα ακόλουθοι».

Σύμφωνα με την έκθεση, αν και η Honda έχει θέσει ως στόχο τη σταδιακή κατάργηση των βενζινοκίνητων οχημάτων έως το 2040, εξακολουθεί να υστερεί έναντι των ανταγωνιστών της στον παγκόσμιο αγώνα ηλεκτρικών οχημάτων. Τον Μάρτιο, η εταιρεία συμφώνησε να συνεργαστεί με τη Nissan για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων καθώς προσπαθεί να επιβιώσει στον ανταγωνισμό από μοντέλα υψηλής τεχνολογίας και χαμηλού κόστους από την Κίνα.

Σύμφωνα με τον ιστότοπο της Sony, η Sony Honda Mobility Company (αναφέρεται ως SHM Company) ιδρύθηκε το 2022, με τη Honda και τη Sony να κατέχουν το 50% των μετοχών της. Σκοπός της εταιρείας είναι «να ηγηθεί της καινοτομίας και να κινήσει ανθρώπους με διαφορετικές εμπνεύσεις» και ελπίζει να ερμηνεύσει την έννοια των ηλεκτρικών οχημάτων με υψηλή προστιθέμενη αξία ως 3Α, που υποστηρίζει την «Αυτονομία, Αύξηση και Συγγένεια» (Autonomy, Augmentation, and Affinity). και θα υιοθετήσει τεχνολογία αιχμής πραγματοποιεί αυτή την ιδέα.

Στη συνέντευξη Τύπου για την ίδρυση της Sony Honda Mobile Company, ο Αντιπρόσωπος Διευθυντής, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Mizuno Yasuhide και ο Αντιπρόσωπος Διευθυντής, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Izumi Kawanishi ανακοίνωσαν από κοινού την ίδρυση της εταιρείας στον ιστότοπο της Sony.

Το πρώτο προϊόν ηλεκτρικών οχημάτων της SHM θα είναι διαθέσιμο για προπαραγγελία το πρώτο εξάμηνο του 2025 και θα ξεκινήσει τις πωλήσεις πριν από τα τέλη του 2025. Η εταιρεία θα παραδώσει προϊόντα στην αγορά των ΗΠΑ την άνοιξη του 2026 και στην ιαπωνική αγορά το δεύτερο εξάμηνο του 2026.

"Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα δεν μπορούν να εισέλθουν στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι επιλογές των καταναλωτών (των ΗΠΑ) θα είναι περιορισμένες, επίσης, ο Mizuno Yasuo, "Αλλά δεν θα είμαι χαρούμενος επειδή τα κινεζικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να εισέλθουν στην αγορά (των ΗΠΑ). θα πρέπει να λανσάρει ένα αυτοκίνητο που ανταγωνίζεται άμεσα τους Κινέζους αντιπάλους».

Το κορυφαίο αυτοκίνητο Afeela της Sony Honda στοχεύει να δείξει πώς μπορεί να ενσωματωθεί το λογισμικό στη διαδικασία κατασκευής Το αυτοκίνητο απευθύνεται σε «πλούσιους geeks» και δεν θα παραχθεί μαζικά.

Το 2023, ο Yasuhide Mizuno παρουσιάζει το πρωτότυπο αυτοκίνητο "Afeela" CNN

Ο Mizuno Taihide είπε ότι αφού οι Ηνωμένες Πολιτείες αύξησαν τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στο 100% και ουσιαστικά απέκλεισαν τις BYD και NIO, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα πρέπει να αρκούνται σε αυτό το status quo.

Αν και η ταχεία ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων έχει επιβραδυνθεί πρόσφατα, ο Mizuno είπε ότι εξακολουθεί να αναμένει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα κυριαρχήσουν στις πωλήσεις αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Κίνα και την Ευρώπη έως το 2035.

Η έκθεση πιστεύει ότι η Sony θα επωφεληθεί από την κοινοπραξία με τη Honda επειδή η Sony θα είναι πιο κοντά στη διαδικασία κατασκευής αυτοκινήτων και θα προωθήσει τις πωλήσεις των αισθητήρων εικόνας της στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ωστόσο, πολλοί αναλυτές αμφισβητούν εάν η Honda θα επωφεληθεί από τη συνεργασία.

Η Mizuno πιστεύει ότι η κοινοπραξία θα είναι εξίσου πολύτιμη για τη Honda επειδή θα αποκτήσει τεχνογνωσία στην ανάπτυξη λογισμικού από μηχανικούς της Sony.

«Το λογισμικό θα μπορούσε να είναι το νέο όπλο στη διαδικασία ανάπτυξης αυτοκινήτων», είπε.

Αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικό χειρόγραφο του Observer.com και δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί χωρίς εξουσιοδότηση.