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Le "Financial Times" britannique a rapporté le 21 que Mizuno Yasuhide, PDG de la société japonaise Sony Honda Mobile, avait déclaré au siège de la société à Tokyo que la vitesse de développement des concurrents chinois dépassait ses attentes. Il a averti que les constructeurs automobiles japonais ont "très peur" du développement rapide des véhicules électriques en Chine et risquent de devenir de simples "suiveurs" s'ils ne peuvent pas innover plus rapidement.

Yasuhide Mizuno, PDG de Sony Honda Mobile Financial Times

Mizuno Yasuhide était en charge des activités de Honda en Chine jusqu'en 2020.

Mizuno a déclaré que ses rivaux chinois avançaient beaucoup plus vite que prévu. Il estime que le temps de développement des véhicules électriques en Chine, du concept à la production, a été réduit à 18 mois, soit moins de la moitié du temps nécessaire pour développer une voiture au Japon.

Il estime que les entreprises japonaises doivent changer leur culture d’entreprise conservatrice. Les constructeurs automobiles chinois sont devenus les principaux exportateurs mondiaux de voitures en quelques années seulement, et il a appelé les entreprises japonaises à faire des percées dans la fabrication pour rivaliser avec leurs concurrents chinois.

"Les concurrents chinois sont très forts et je suis très inquiet de leur rapidité d'exécution", a souligné Mizuno Yasuhide. "Les constructeurs automobiles japonais sont toujours un peu nerveux ou inquiets avant de lancer une voiture. Nous devons changer ce comportement, sinon la Chine sera numéro un. un, et nous serons toujours des suiveurs.

Selon le rapport, bien que Honda se soit fixé pour objectif d'éliminer progressivement les véhicules à essence d'ici 2040, l'entreprise reste à la traîne par rapport à ses concurrents dans la course mondiale aux véhicules électriques. En mars, la société a accepté de travailler avec Nissan pour développer des véhicules électriques afin de survivre à la concurrence des modèles de haute technologie et à faible coût en provenance de Chine.

Selon le site Web de Sony, Sony Honda Mobility Company (appelée SHM Company) a été créée en 2022, Honda et Sony détenant chacune 50 % des actions. L'objectif est de combiner la force de Honda en matière de fabrication automobile avec l'expertise de Sony en matière de logiciels et de divertissement. L'entreprise a pour objectif de « diriger l'innovation et faire bouger les gens aux inspirations diverses » et espère interpréter le concept de véhicules électriques à haute valeur ajoutée comme 3A, qui prône « l'autonomie, l'augmentation et l'affinité » (Autonomie, Augmentation et Affinité), et adoptera une technologie de pointe pour réaliser ce concept.

Lors de la conférence de presse pour la création de Sony Honda Mobile Company, son directeur représentant, président-directeur général Mizuno Yasuhide et son directeur représentant, président et chef de l'exploitation Izumi Kawanishi ont annoncé conjointement la création de la société sur le site Web de Sony.

Le premier produit de véhicule électrique de SHM sera disponible en précommande au premier semestre 2025 et débutera ses ventes avant la fin de 2025. La société livrera ses produits sur le marché américain au printemps 2026 et sur le marché japonais au second semestre. de 2026.

"Puisque les voitures électriques fabriquées en Chine ne peuvent pas entrer aux Etats-Unis, les choix des consommateurs (américains) seront limités." Mizuno Yasuo a également déclaré : "Mais je ne serai pas content parce que les voitures chinoises ne peuvent pas entrer sur le marché (américain). Je pense que nous devrait lancer une voiture qui concurrence directement ses rivaux chinois.

La voiture haut de gamme Afeela de Sony Honda vise à démontrer comment un logiciel peut être intégré dans le processus de fabrication. La voiture est destinée aux « riches geeks » et ne sera pas produite en série.

En 2023, Yasuhide Mizuno présente le concept-car "Afeela" CNN

Mizuno Taihide a déclaré qu'après que les États-Unis ont augmenté les droits de douane sur les véhicules électriques chinois à 100 % et exclu de fait BYD et NIO, les constructeurs automobiles japonais ne devraient pas se contenter de ce statu quo.

Bien que la croissance rapide des véhicules électriques ait ralenti récemment, Mizuno a déclaré qu'il s'attend toujours à ce que les véhicules électriques dominent les ventes d'automobiles aux États-Unis, en Chine et en Europe d'ici 2035.

Le rapport estime que Sony bénéficiera de la coentreprise avec Honda car Sony se rapprochera du processus de fabrication automobile et favorisera les ventes de ses capteurs d'image dans l'industrie automobile. Cependant, de nombreux analystes se demandent si Honda bénéficiera de ce partenariat.

Mizuno estime que la coentreprise sera tout aussi précieuse pour Honda car elle permettra d'acquérir l'expertise en développement de logiciels des ingénieurs de Sony.

"Le logiciel pourrait être la nouvelle arme dans le processus de développement automobile", a-t-il déclaré.

Cet article est un manuscrit exclusif d'Observer.com et ne peut être reproduit sans autorisation.