berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"Financial Times" Inggris melaporkan pada tanggal 21 bahwa Mizuno Yasuhide, CEO Sony Honda Mobile Jepang, mengatakan di kantor pusat perusahaan di Tokyo bahwa kecepatan pengembangan pesaing China melebihi ekspektasinya. Dia memperingatkan bahwa pembuat mobil Jepang “sangat takut” dengan pesatnya perkembangan kendaraan listrik di Tiongkok dan berisiko menjadi hanya “pengikut” jika mereka tidak dapat berinovasi lebih cepat.

Yasuhide Mizuno, CEO Sony Honda Mobile Financial Times

Mizuno Yasuhide telah bertanggung jawab atas bisnis Honda di Tiongkok hingga tahun 2020.

Mizuno mengatakan pesaingnya dari Tiongkok bergerak jauh lebih cepat dari perkiraannya. Ia memperkirakan waktu pengembangan kendaraan listrik di Tiongkok, mulai dari konsep hingga produksi, telah dipersingkat menjadi 18 bulan, kurang dari separuh waktu yang dibutuhkan untuk mengembangkan mobil di Jepang.

Ia percaya bahwa perusahaan-perusahaan Jepang perlu mengubah budaya perusahaan mereka yang konservatif. Perusahaan mobil Tiongkok telah menjadi eksportir mobil terkemuka di dunia hanya dalam beberapa tahun, dan dia meminta perusahaan Jepang untuk membuat terobosan di bidang manufaktur guna bersaing dengan pesaing dari Tiongkok.

"Pesaing Tiongkok sangat kuat, dan saya sangat khawatir dengan kecepatan eksekusi mereka." Mizuno Yasuhide menunjukkan, "Produsen mobil Jepang selalu sedikit gugup atau khawatir sebelum meluncurkan mobil. Kita perlu mengubah perilaku ini, jika tidak, Tiongkok akan menjadi nomor satu. satu, dan kami akan selalu menjadi pengikut.”

Menurut laporan tersebut, meskipun Honda telah menetapkan tujuan untuk menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin secara bertahap pada tahun 2040, Honda masih tertinggal dari para pesaingnya dalam perlombaan kendaraan listrik global. Pada bulan Maret, perusahaan tersebut setuju untuk bekerja sama dengan Nissan untuk mengembangkan kendaraan listrik guna bertahan dalam persaingan dengan model berteknologi tinggi dan berbiaya rendah dari Tiongkok.

Menurut situs web Sony, Sony Honda Mobility Company (disebut sebagai SHM Company) didirikan pada tahun 2022, dengan Honda dan Sony masing-masing memegang 50% saham. Tujuannya adalah untuk menggabungkan kekuatan manufaktur mobil Honda dengan keahlian perangkat lunak dan hiburan Sony. Tujuan perusahaan adalah untuk "memimpin inovasi dan menggerakkan orang dengan beragam inspirasi" dan berharap dapat menafsirkan konsep kendaraan listrik dengan nilai tambah tinggi sebagai 3A, yang menganjurkan "Otonomi, Augmentasi, dan Afinitas" (Otonomi, Augmentasi, dan Afinitas), dan akan mengadopsi teknologi mutakhir untuk mewujudkan konsep ini.

Pada konferensi pers pendirian Sony Honda Mobile Company, Direktur Perwakilan, Ketua dan CEO Mizuno Yasuhide dan Direktur Perwakilan, Presiden dan Chief Operating Officer Izumi Kawanishi bersama-sama mengumumkan pendirian perusahaan di situs web Sony

Produk kendaraan listrik pertama SHM akan tersedia untuk pre-order pada paruh pertama tahun 2025 dan akan mulai dijual sebelum akhir tahun 2025. Perusahaan akan mengirimkan produk ke pasar AS pada musim semi tahun 2026 dan pasar Jepang pada paruh kedua. tahun 2026.

“Karena mobil listrik buatan Tiongkok tidak bisa masuk ke Amerika Serikat, pilihan konsumen (AS) akan terbatas.” Mizuno Yasuo juga berkata, “Tetapi saya tidak akan senang karena mobil Tiongkok tidak bisa memasuki pasar (AS). harus Meluncurkan mobil yang bersaing langsung dengan rival Tiongkok."

Mobil kelas atas Afeela dari Sony Honda bertujuan untuk mendemonstrasikan bagaimana perangkat lunak dapat diintegrasikan ke dalam proses manufaktur. Mobil ini ditujukan untuk "orang kaya" dan tidak akan diproduksi secara massal.

Pada tahun 2023, Yasuhide Mizuno memperkenalkan mobil konsep "Afeela" kepada CNN

Mizuno Taihide mengatakan bahwa setelah Amerika Serikat menaikkan tarif kendaraan listrik Tiongkok hingga 100% dan secara efektif menutup BYD dan NIO, produsen mobil Jepang tidak boleh puas dengan status quo ini.

Meskipun pesatnya pertumbuhan kendaraan listrik akhir-akhir ini melambat, Mizuno memperkirakan kendaraan listrik akan mendominasi penjualan mobil di Amerika Serikat, Tiongkok, dan Eropa pada tahun 2035.

Laporan tersebut meyakini bahwa Sony akan mendapatkan keuntungan dari usaha patungan dengan Honda karena Sony akan lebih dekat dengan proses pembuatan mobil dan mempromosikan penjualan sensor gambarnya di industri otomotif. Namun, banyak analis yang mempertanyakan apakah Honda akan mendapatkan keuntungan dari kemitraan ini.

Mizuno yakin usaha patungan ini akan sama berharganya bagi Honda karena mereka akan mendapatkan keahlian dalam pengembangan perangkat lunak dari para insinyur Sony.

“Software bisa menjadi senjata baru dalam proses pengembangan mobil,” ujarnya.

Artikel ini adalah naskah eksklusif Observer.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.