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Die britische „Financial Times“ berichtete am 21., dass Mizuno Yasuhide, CEO des japanischen Sony Honda Mobile, am Hauptsitz des Unternehmens in Tokio sagte, dass die Entwicklungsgeschwindigkeit der chinesischen Konkurrenten seine Erwartungen übertroffen habe. Er warnte, dass japanische Automobilhersteller „sehr große Angst“ vor der rasanten Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China hätten und Gefahr liefen, nur „Mitläufer“ zu werden, wenn sie nicht schneller innovieren könnten.

Yasuhide Mizuno, CEO von Sony Honda Mobile Financial Times

Mizuno Yasuhide leitete bis 2020 das Geschäft von Honda in China.

Mizuno sagte, die chinesischen Rivalen seien viel schneller vorangekommen, als er erwartet hatte. Er schätzt, dass sich die Entwicklungszeit für Elektrofahrzeuge in China (vom Konzept bis zur Produktion) auf 18 Monate verkürzt hat, weniger als die Hälfte der Zeit, die für die Entwicklung eines Autos in Japan benötigt wird.

Er glaubt, dass japanische Unternehmen ihre konservative Unternehmenskultur ändern müssen. Chinesische Autokonzerne seien in nur wenigen Jahren zu den weltweit führenden Autoexporteuren geworden, und er forderte japanische Unternehmen auf, Durchbrüche in der Fertigung zu erzielen, um mit der Konkurrenz aus China mithalten zu können.

„Chinesische Konkurrenten sind sehr stark, und ich mache mir große Sorgen um ihre Umsetzungsgeschwindigkeit.“ Mizuno Yasuhide betonte: „Japanische Autohersteller sind immer etwas nervös oder besorgt, bevor sie ein Auto auf den Markt bringen. Wir müssen dieses Verhalten ändern, sonst wird China die Nummer sein.“ eins, und wir werden immer Anhänger sein.“

Laut dem Bericht hat sich Honda zwar das Ziel gesetzt, bis 2040 aus der Produktion von Benzinfahrzeugen auszusteigen, liegt aber im weltweiten Rennen um Elektrofahrzeuge immer noch hinter seinen Konkurrenten zurück. Im März vereinbarte das Unternehmen eine Zusammenarbeit mit Nissan bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen, um der Konkurrenz durch High-Tech-Low-Cost-Modelle aus China zu trotzen.

Laut der Website von Sony wurde die Sony Honda Mobility Company (bezeichnet als SHM Company) im Jahr 2022 gegründet, wobei Honda und Sony jeweils 50 % der Anteile halten. Ziel ist es, die Stärke von Honda im Automobilbau mit der Software- und Unterhaltungskompetenz von Sony zu kombinieren. Der Zweck des Unternehmens besteht darin, „Innovationen voranzutreiben und Menschen mit vielfältigen Inspirationen zu bewegen“ und hofft, das Konzept von Elektrofahrzeugen mit hohem Mehrwert als 3A zu interpretieren, das „Autonomie, Augmentation und Affinität“ (Autonomie, Augmentation und Affinität) befürwortet. und wird modernste Technologie übernehmen, um dieses Konzept zu verwirklichen.

Auf der Pressekonferenz zur Gründung der Sony Honda Mobile Company gaben ihr stellvertretender Direktor, Vorsitzender und CEO Mizuno Yasuhide und ihr stellvertretender Direktor, Präsident und Chief Operating Officer Izumi Kawanishi gemeinsam auf der Sony-Website die Gründung des Unternehmens bekannt

Das erste Elektrofahrzeugprodukt von SHM wird in der ersten Jahreshälfte 2025 vorbestellbar sein und der Verkauf noch vor Ende 2025 beginnen. Das Unternehmen wird die Produkte im Frühjahr 2026 an den US-Markt und in der zweiten Jahreshälfte an den japanischen Markt liefern von 2026.

„Da in China hergestellte Elektroautos nicht in die Vereinigten Staaten gelangen können, wird die Auswahl der Verbraucher in den USA begrenzt sein.“ Mizuno Yasuo sagte auch: „Aber ich werde nicht glücklich sein, weil chinesische Autos nicht in den US-Markt gelangen können. Ich denke, wir.“ sollte ein Auto auf den Markt bringen, das direkt mit chinesischen Konkurrenten konkurriert.“

Das High-End-Auto Afeela von Sony Honda soll zeigen, wie Software in den Herstellungsprozess integriert werden kann. Das Auto richtet sich an „reiche Geeks“ und wird nicht in Massenproduktion hergestellt.

Im Jahr 2023 stellt Yasuhide Mizuno das Konzeptauto „Afeela“ CNN vor

Mizuno Yasuhide sagte, nachdem die Vereinigten Staaten die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge auf 100 % erhöht und BYD und NIO effektiv ausgeschlossen hätten, sollten sich japanische Autohersteller nicht mit diesem Status quo zufrieden geben.

Obwohl sich das schnelle Wachstum von Elektrofahrzeugen in letzter Zeit verlangsamt hat, geht Mizuno weiterhin davon aus, dass Elektrofahrzeuge bis 2035 den Autoabsatz in den USA, China und Europa dominieren werden.

Der Bericht geht davon aus, dass Sony von dem Joint Venture mit Honda profitieren wird, da Sony näher am Automobilherstellungsprozess sein und den Verkauf seiner Bildsensoren in der Automobilindustrie fördern wird. Viele Analysten bezweifeln jedoch, dass Honda von der Partnerschaft profitieren wird.

Mizuno glaubt, dass das Joint Venture für Honda gleichermaßen wertvoll sein wird, da es Fachwissen in der Softwareentwicklung von Sony-Ingenieuren gewinnen wird.

„Software könnte die neue Waffe im Autoentwicklungsprozess sein“, sagte er.

Dieser Artikel ist ein exklusives Manuskript von Observer.com und darf nicht ohne Genehmigung reproduziert werden.