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영국 '파이낸셜타임스'는 21일 일본 소니 혼다 모바일의 미즈노 야스히데 CEO가 도쿄 본사에서 중국 경쟁사의 개발 속도가 자신의 예상을 뛰어넘었다고 말했다고 보도했다. 그는 일본 자동차 제조업체들이 중국 내 전기차의 급속한 발전을 '매우 두려워'하고 있으며, 더 빨리 혁신하지 못하면 단순한 '추종자'가 될 위험이 있다고 경고했습니다.

미즈노 야스히데 소니 혼다 모바일 파이낸셜 타임즈 CEO

미즈노 야스히데(Mizuno Yasuhide)는 2020년까지 혼다의 중국 사업을 책임졌다.

미즈노는 중국 경쟁업체들이 예상보다 훨씬 빠르게 움직이고 있다고 말했다. 그는 중국에서 전기 자동차 개발 시간(구상부터 생산까지)이 18개월로 단축되었다고 추정합니다. 이는 일본에서 자동차를 개발하는 데 걸리는 시간의 절반도 안 되는 시간입니다.

그는 일본 기업들이 보수적인 기업문화를 바꿔야 한다고 믿는다. 그는 불과 몇 년 만에 중국 자동차 회사가 세계 최대의 자동차 수출국이 됐다며 일본 기업이 중국 경쟁사를 따라잡기 위해 제조 분야에서 획기적인 발전을 이룰 것을 촉구했습니다.

미즈노 야스히데는 "중국 경쟁사들이 워낙 강해 실행 속도가 매우 걱정된다"고 지적했다. 미즈노 야스히데는 "일본 자동차 제조사들은 차를 출시하기 전에 항상 조금 긴장하거나 걱정한다. 이런 태도를 바꿔야 한다. 그렇지 않으면 중국이 1위가 될 것이다"라고 지적했다. 하나, 우리는 항상 추종자가 될 것입니다.”

보고서에 따르면 혼다는 2040년까지 휘발유차를 단계적으로 퇴출하겠다는 목표를 세웠지만 글로벌 전기차 경쟁에서는 여전히 경쟁사에 뒤처져 있다. 지난 3월, 회사는 중국의 하이테크, 저가 모델과의 경쟁에서 살아남기 위해 닛산과 협력하여 전기 자동차를 개발하기로 합의했습니다.

소니 웹사이트에 따르면, 소니 혼다 모빌리티 컴퍼니(SHM 컴퍼니)는 2022년에 설립되었으며, 혼다와 소니가 각각 50%의 지분을 보유하고 있습니다. 그 목적은 혼다의 자동차 제조 역량과 소니의 소프트웨어 및 엔터테인먼트 전문 지식을 결합하는 것입니다. 회사의 목적은 "혁신을 선도하고 다양한 영감으로 사람들을 감동시킨다"이며, 고부가가치 전기차의 개념을 "Autonomy, Augmentation, Affinity"(Autonomy, Augmentation, Affinity)를 표방하는 3A로 해석하고자 한다. 그리고 이 개념을 실현하는 최첨단 기술을 채택할 것입니다.

소니 혼다 모바일 컴퍼니(Sony Honda Mobile Company) 설립 기자회견에서 대표이사 회장 겸 CEO 미즈노 야스히데(Mizuno Yasuhide)와 대표이사 사장 겸 최고운영책임자(COO)인 가와니시 이즈미가 소니 홈페이지를 통해 공동으로 회사 설립을 발표했다.

SHM의 첫 번째 전기차 제품은 2025년 상반기 사전 예약이 가능하며, 2025년 말 이전 판매를 시작할 예정이다. 회사는 2026년 봄 미국 시장, 하반기 일본 시장에 제품을 납품할 예정이다. 2026년.

미즈노 야스오도 “중국산 전기차는 미국에 진출할 수 없기 때문에 (미국) 소비자의 선택은 제한될 것”이라고 말했다. 중국 경쟁사와 직접 경쟁하는 자동차를 출시해야 한다”고 말했다.

Sony Honda의 Afeela 고급 자동차는 소프트웨어가 제조 프로세스에 어떻게 통합될 수 있는지 보여주는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 자동차는 "부자 괴짜"를 대상으로 하며 대량 생산되지는 않을 것입니다.

2023년 미즈노 야스히데, CNN 컨셉카 'Afeela' 공개

미즈노 야스히데는 미국이 중국 전기차에 대한 관세를 100%로 인상하고 BYD와 NIO를 효과적으로 폐쇄한 이후 일본 자동차 제조업체들은 현 상태에 만족해서는 안 된다고 말했습니다.

최근 전기 자동차의 급속한 성장이 둔화되었지만 미즈노는 여전히 2035년까지 전기 자동차가 미국, 중국, 유럽에서 자동차 판매를 지배할 것으로 예상한다고 말했습니다.

보고서는 소니가 자동차 제조 공정에 더 가까워지고 자동차 산업에서 이미지 센서 판매를 촉진할 것이기 때문에 소니가 혼다와의 합작 투자로 이익을 얻을 것이라고 믿고 있습니다. 그러나 많은 분석가들은 Honda가 파트너십을 통해 이익을 얻을 수 있을지 의문을 제기합니다.

Mizuno는 합작 투자가 Sony 엔지니어들로부터 소프트웨어 개발에 대한 전문 지식을 얻을 것이기 때문에 Honda에게도 똑같이 가치가 있을 것이라고 믿습니다.

“소프트웨어는 자동차 개발 과정에서 새로운 무기가 될 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

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