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Recentemente, a plataforma de serviços de viagens autônomas do Baidu, "Luobo Kuaipao", alcançou um crescimento explosivo no total de pedidos em Wuhan, e muitos tópicos relacionados à condução autônoma on-line se tornaram pesquisas populares no Weibo. Os dados públicos do Baidu mostram que, em 19 de abril deste ano, os pedidos de viagens autônomas de “Luobo Kuaipao” ultrapassaram 600 em todo o país. Os internautas que o experimentaram disseram que era muito volumoso e “apenas 4,99 yuans por 7,1 quilômetros”. Alguns consumidores também expressaram preocupações sobre sua segurança.

Na verdade, Changsha é a primeira cidade da China a lançar serviços de viagens autónomos. Já em 2022, Luobo Kuaipao lançou uma operação de demonstração no Novo Distrito de Xiangjiang, e os usuários podem desfrutar de um desconto de 10% durante o evento. Há algum risco de segurança em Carrot Run? É realmente barato e conveniente? Em 15 de julho, um repórter do Sanxiang Metropolis Daily conduziu uma experiência de pedido.

Repórteres fizeram fila no aplicativo "Luobo Kuaipao" para esperar que os veículos retirassem os pedidos.

Oficiais de segurança são fornecidos e devem ser recolhidos e deixados em locais designados.

De acordo com o entendimento do repórter, Carrot Run está atualmente em operação experimental nas áreas do Lago Meixi e Yanghu, no Novo Distrito de Xiangjiang, em Changsha. O horário de funcionamento é das 9h20 às 16h40 durante a semana. Ao contrário dos serviços comuns de carona online, atualmente exige que você embarque e desembarque em um local designado em uma área fixa.

Às 9h37 do dia 15 de julho, o ponto de embarque designado é a saída 1 da estação de metrô Lugu Park. Depois que o repórter fez o pedido, a página do APP mostrou que havia duas pessoas na fila e tiveram que esperar de 10 a 15 minutos. No entanto, o repórter esperou quase 20 minutos antes que um veículo respondesse. Naquele momento, a página mostrava que o veículo estava a 2 quilômetros do local de coleta e demorou 5 minutos para esperar. Às 10h01, um carro com bandeira vermelha branca e equipado com radar chegou pontualmente ao ponto de embarque designado.

Ao entrar no ônibus, o repórter percebeu que havia três telas na frente e atrás mostrando o trajeto. Ao contrário do Wuhan Carrot Run, em Changsha, o carro está equipado com um oficial de segurança. Após o repórter entrar no ônibus, a voz no carro fez com que os passageiros traseiros apertassem os cintos de segurança. O repórter seguiu as instruções e digitou os últimos 4 dígitos do último número de seu celular para verificação e clicou para iniciar a viagem. .

O volante é controlado automaticamente enquanto o veículo está em movimento. O responsável pela segurança não está envolvido na condução. Há avisos no carro para não se comunicar com o responsável pela segurança para evitar interferir no seu controle de emergência. O veículo cumpre rigorosamente as regras de trânsito na estrada e dirige de acordo com a rota planejada. Os passageiros podem visualizar a rota atual em tempo real através da tela traseira.

O veículo chega ao local de retirada designado

O preço promocional é relativamente baixo, mas a experiência de pilotagem não é boa

O Carrot KuaiPao viaja a uma velocidade relativamente lenta e freia imediatamente quando encontra um obstáculo. Ele também para imediatamente quando se depara com veículos em U, engarrafamentos ou veículos elétricos bloqueando a estrada. Esses freios “sensíveis” podem facilmente deixar os passageiros desconfortáveis.

Depois que o repórter desceu do ônibus no local designado, ele encontrou um passageiro que estava fazendo um pedido de Carrot Run. Ela disse aos repórteres que havia quatro pessoas à sua frente e nenhum veículo respondeu depois de muito tempo de espera. Além disso, ela também disse que o trecho atual da estrada é muito pequeno: “Para chegar a este ponto de embarque, peguei um táxi aqui”.

Segundo o APP, a viagem de 5,5 quilômetros do repórter durou 16 minutos e custou 2,62 yuans. As regras de cobrança mostram que a taxa inicial é de 16 yuans por dois quilômetros, e o excesso de quilometragem é cobrado de 3 yuans por quilômetro. Isso significa que o preço original de dirigir nesta seção era de 26,2 yuans, mas devido ao desconto de 10% que ainda era válido, o pagamento final foi de 2,62 yuans. O preço após esse desconto é muito mais barato do que o transporte online e táxis com a mesma quilometragem.

Atualmente, Luobo Kuaipao, que ainda está em período de promoção de 10% de desconto, tem preços realmente atrativos e pode atender às necessidades de viagem dos consumidores para transporte de curta distância, compras de lazer e outras necessidades de viagem. Contudo, quando os consumidores precisam de “correr”, o custo incontrolável do tempo de espera pode facilmente ser proibitivo.

Repórter estagiário Omni-media Tong Ruonan correspondente Gu Min

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