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Recientemente, la plataforma de servicios de viajes autónomos de Baidu, "Luobo Kuaipao", ha logrado un crecimiento explosivo en el total de pedidos en Wuhan, y muchos temas relacionados con los viajes autónomos en línea se han convertido en búsquedas candentes en Weibo. Los datos públicos de Baidu muestran que, hasta el 19 de abril de este año, los pedidos de viajes autónomos de "Luobo Kuaipao" han superado los 600 en todo el país. Los internautas que lo han experimentado dijeron que era demasiado voluminoso y que "sólo cuesta 4,99 yuanes por 7,1 kilómetros". Algunos consumidores también expresaron su preocupación por su seguridad.

De hecho, Changsha es la primera ciudad de China en lanzar servicios de viajes sin conductor. Ya en 2022, Luobo Kuaipao lanzó una operación de demostración en el nuevo distrito de Xiangjiang y los usuarios pueden disfrutar de un 10% de descuento durante el evento. ¿Existe algún riesgo de seguridad en Carrot Run? ¿Es realmente barato y conveniente? El 15 de julio, un reportero del Sanxiang Metropolis Daily realizó una experiencia de pedido.

Los reporteros hicieron cola en la aplicación "Luobo Kuaipao" para esperar a que los vehículos recogieran los pedidos.

Se proporcionan oficiales de seguridad y deben ser recogidos y dejados en lugares designados.

Según lo entendido por el periodista, Carrot Run se encuentra actualmente en operación de prueba en las áreas del lago Meixi y Yanghu del nuevo distrito de Xiangjiang en Changsha. El horario de atención es de 9:20 a 16:40 de lunes a viernes. A diferencia de los servicios ordinarios de transporte en línea, actualmente requiere que usted recoja y deje en un lugar designado en un área fija.

A las 9:37 del 15 de julio, el punto de embarque designado es la salida 1 de la estación de metro Lugu Park. Después de que el periodista realizó el pedido, la página de la aplicación mostró que había dos personas haciendo cola al frente y tuvieron que esperar entre 10 y 15 minutos. Sin embargo, el periodista esperó casi 20 minutos antes de que un vehículo respondiera. En ese momento, la página mostraba que el vehículo se encontraba a 2 kilómetros del punto de recogida y demoró 5 minutos en esperar. A las 10:01, un automóvil blanco con bandera roja equipado con radar llegó a tiempo al punto de embarque designado.

Después de subir al autobús, el periodista notó que había tres pantallas en la parte delantera y trasera que mostraban la ruta de conducción. A diferencia de Wuhan Carrot Run, en Changsha, el coche está equipado con un oficial de seguridad. Después de que el reportero subió al autobús, la voz en el automóvil pidió a los pasajeros traseros que se abrocharan los cinturones de seguridad. El reportero siguió las indicaciones, ingresó los últimos 4 dígitos del último número de su teléfono móvil para verificar y hizo clic para comenzar el viaje. .

El volante se controla automáticamente mientras el vehículo está conduciendo. El oficial de seguridad no participa en la conducción. Hay indicaciones en el automóvil para no comunicarse con el oficial de seguridad para evitar interferir con su control de emergencia. El vehículo respeta estrictamente las normas de tráfico en la carretera y conduce según la ruta planificada. Los pasajeros pueden ver la ruta actual en tiempo real a través de la pantalla trasera.

El vehículo llega al lugar de recogida designado.

El precio promocional es relativamente bajo, pero la experiencia de conducción no es buena.

Carrot KuaiPao viaja a una velocidad relativamente lenta y frenará inmediatamente cuando encuentre un obstáculo. También se detendrá inmediatamente cuando se enfrente a vehículos que giran en U, atascos o vehículos eléctricos que bloquean la carretera. Estos frenos "sensibles" pueden fácilmente hacer que los pasajeros se sientan incómodos.

Después de que el reportero se bajó del autobús en el lugar designado, se encontró con un pasajero que estaba haciendo un pedido de Carrot Run. Ella dijo a los periodistas que había cuatro personas frente a ella y que ningún vehículo respondió después de esperar mucho tiempo. Además, también dijo que el tramo actual de la carretera es demasiado pequeño: "Para llegar a este punto de recogida, tomé un taxi hasta aquí".

Según APP, el viaje del periodista de 5,5 kilómetros tomó 16 minutos y costó 2,62 yuanes. Las reglas de facturación muestran que la tarifa inicial es de 16 yuanes por dos kilómetros y el exceso de kilometraje se cobra a 3 yuanes por kilómetro. Esto significa que el precio original de conducir en esta sección era de 26,2 yuanes, pero debido al descuento del 10% que aún estaba válido, el pago final fue de 2,62 yuanes. El precio después de este descuento es mucho más barato que el de los servicios de transporte online y los taxis con el mismo kilometraje.

Actualmente, Luobo Kuaipao, que todavía se encuentra en el período de promoción del 10% de descuento, tiene precios realmente atractivos y puede satisfacer las necesidades de viaje de los consumidores en transporte de corta distancia, compras de ocio y otras necesidades de viaje. Sin embargo, cuando los consumidores necesitan "apurarse", el costo incontrolable del tiempo de espera puede resultar fácilmente prohibitivo.

Gu Min, periodista en prácticas de Omni-Media, corresponsal de Tong Ruonan

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