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Kürzlich hat Baidus Plattform für selbstfahrende Reisedienstleistungen „Luobo Kuaipao“ ein explosionsartiges Wachstum der Gesamtbestellungen in Wuhan erzielt, und viele Themen im Zusammenhang mit selbstfahrendem Online-Ride-Hailing sind auf Weibo zu heiß begehrten Suchanfragen geworden. Die öffentlichen Daten von Baidu zeigen, dass bis zum 19. April dieses Jahres landesweit mehr als 600 Bestellungen für selbstfahrende „Luobo Kuaipao“-Reisen aufkamen. Internetnutzer, die es erlebt haben, sagten, es sei zu sperrig und „nur 4,99 Yuan für 7,1 Kilometer“. Einige Verbraucher äußerten auch Bedenken hinsichtlich seiner Sicherheit.

Tatsächlich ist Changsha die erste Stadt in China, die selbstfahrende Reisedienste einführt. Bereits im Jahr 2022 startete Luobo Kuaipao eine Demonstrationsaktion im neuen Bezirk Xiangjiang, und Benutzer können während der Veranstaltung einen Rabatt von 10 % genießen. Gibt es bei Carrot Run irgendwelche Sicherheitsrisiken? Ist es wirklich günstig und praktisch? Am 15. Juli führte ein Reporter von Sanxiang Metropolis Daily ein Bestellerlebnis durch.

In der App „Luobo Kuaipao“ standen Reporter Schlange, um auf Fahrzeuge zu warten, die Bestellungen entgegennehmen sollten.

Es stehen Sicherheitsbeauftragte zur Verfügung, die an den dafür vorgesehenen Orten abgeholt und wieder abgesetzt werden müssen.

Nach Angaben des Reporters befindet sich Carrot Run derzeit im Probebetrieb in den Gebieten Meixi Lake und Yanghu im neuen Bezirk Xiangjiang in Changsha. Die Betriebszeiten sind wochentags von 9:20 bis 16:40 Uhr. Im Gegensatz zu gewöhnlichen Online-Mitfahrdiensten ist es derzeit erforderlich, dass Sie Ihr Fahrzeug an einem bestimmten Ort in einem festen Bereich abholen und wieder absetzen.

Am 15. Juli um 9:37 Uhr ist der vorgesehene Einstiegspunkt Ausgang 1 der U-Bahn-Station Lugu Park. Nachdem der Reporter die Bestellung aufgegeben hatte, wurde auf der APP-Seite angezeigt, dass zwei Personen vor ihm in der Warteschlange standen und 10 bis 15 Minuten warten mussten. Tatsächlich wartete der Reporter jedoch fast 20 Minuten, bevor ein Fahrzeug reagierte. Zu diesem Zeitpunkt wurde auf der Seite angezeigt, dass das Fahrzeug 2 Kilometer vom Abholpunkt entfernt war und die Wartezeit 5 Minuten dauerte. Um 10:01 Uhr erreichte ein mit Radar ausgestattetes Auto mit weißer roter Flagge pünktlich den vorgesehenen Einstiegspunkt.

Nachdem er in den Bus eingestiegen war, bemerkte der Reporter, dass vorne und hinten drei Bildschirme angebracht waren, auf denen die Fahrtroute angezeigt wurde. Im Gegensatz zum Wuhan Carrot Run ist das Auto in Changsha mit einem Sicherheitsbeauftragten ausgestattet. Nachdem der Reporter in den Bus eingestiegen war, forderte die Stimme im Auto die Fondpassagiere auf, sich anzuschnallen. Der Reporter folgte den Anweisungen, gab zur Überprüfung die letzten vier Ziffern der letzten Nummer seines Mobiltelefons ein und klickte, um die Fahrt zu starten .

Das Lenkrad wird während der Fahrt automatisch gesteuert. Der Sicherheitsbeauftragte ist nicht am Fahren beteiligt. Es gibt Aufforderungen im Fahrzeug, nicht mit dem Sicherheitsbeauftragten zu kommunizieren, um seine Notfallsteuerung nicht zu beeinträchtigen. Das Fahrzeug hält sich strikt an die Verkehrsregeln auf der Straße und fährt entsprechend der geplanten Route. Über den Heckbildschirm können Passagiere die aktuelle Route in Echtzeit einsehen.

Das Fahrzeug kommt am angegebenen Abholort an

Der Aktionspreis ist relativ niedrig, aber das Fahrerlebnis ist nicht gut

Carrot KuaiPao fährt mit relativ geringer Geschwindigkeit und bremst sofort, wenn es auf ein Hindernis trifft. Es stoppt auch sofort, wenn es um wendende Fahrzeuge, Staus oder Elektrofahrzeuge geht, die die Straße blockieren. Solche „empfindlichen“ Bremsen können leicht dazu führen, dass sich Passagiere unwohl fühlen.

Nachdem der Reporter an der angegebenen Stelle aus dem Bus gestiegen war, traf er einen Passagier, der eine Bestellung für Carrot Run aufgab. Sie erzählte Reportern, dass sich vier Personen vor ihr befanden und nach langem Warten kein Fahrzeug reagierte. Darüber hinaus sagte sie auch, dass der aktuelle Straßenabschnitt zu klein sei: „Um zu diesem Abholpunkt zu gelangen, habe ich hier ein Taxi genommen.“

Laut APP dauerte die 5,5 Kilometer lange Fahrt des Reporters 16 Minuten und kostete 2,62 Yuan. Aus den Abrechnungsregeln geht hervor, dass die Startgebühr 16 Yuan für zwei Kilometer beträgt und die Mehrkilometer mit 3 Yuan pro Kilometer berechnet werden. Das bedeutet, dass der ursprüngliche Preis für die Fahrt in diesem Abschnitt 26,2 Yuan betrug, aber aufgrund des noch gültigen Rabatts von 10 % betrug die Restzahlung 2,62 Yuan. Der Preis nach diesem Rabatt ist viel günstiger als bei Online-Car-Hailing und Taxis mit der gleichen Kilometerleistung.

Derzeit hat Luobo Kuaipao, das sich noch im Aktionszeitraum von 10 % Rabatt befindet, wirklich attraktive Preise und kann die Reisebedürfnisse der Verbraucher nach Kurzstreckentransporten, Freizeiteinkäufen und anderen Reisebedürfnissen erfüllen. Wenn Verbraucher jedoch „sich beeilen“ müssen, können die unkontrollierbaren Kosten der Wartezeit leicht unerschwinglich werden.

Omni-Media-Trainee-Reporter Tong Ruonan-Korrespondent Gu Min

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