uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Äskettäin Baidun itseajava matkapalvelualusta "Luobo Kuaipao" on saavuttanut räjähdysmäisen kasvun tilausten kokonaismäärässä Wuhanissa, ja monista itseajamiseen liittyvistä online-ajeluista on tullut kuumia hakuja Weibossa. Baidun julkiset tiedot osoittavat, että tämän vuoden huhtikuun 19. päivään mennessä "Luobo Kuaipaon" itseajavat matkatilaukset ovat ylittäneet 600 tilausta eri puolilla maata. Sen kokeneet nettimiehet sanoivat, että se oli liian iso ja "vain 4,99 yuania 7,1 kilometriä kohti".

Itse asiassa Changsha on ensimmäinen kaupunki Kiinassa, joka lanseeraa itseajavat matkapalvelut. Jo vuonna 2022 Luobo Kuaipao käynnisti demonstraatiooperaation Xiangjiangin uudessa alueella, ja käyttäjät voivat nauttia 10 % alennuksesta tapahtuman aikana. Onko Carrot Runissa turvallisuusriskejä? Onko se todella halpaa ja kätevää? Heinäkuun 15. päivänä Sanxiang Metropolis Dailyn toimittaja suoritti tilauskokemuksen.

Toimittajat jonottivat "Luobo Kuaipao" -sovellukseen odottamaan ajoneuvojen noutoa tilauksia.

Turvallisuuspäälliköitä tarjotaan, ja heidät on noudettava ja jätettävä määrätyistä paikoista.

Toimittajan käsityksen mukaan Carrot Run on tällä hetkellä koekäytössä Changshan Xiangjiangin uuden kaupunginosan Meixi-järven ja Yanghun alueilla. Toimintaajat ovat arkisin klo 9.20-16.40. Toisin kuin tavalliset online-ajelupalvelut, se edellyttää tällä hetkellä sinun noutoa ja jättämistä määrätyssä paikassa kiinteällä alueella.

15. heinäkuuta klo 9.37 nousupaikka on Lugu Parkin metroaseman uloskäynti 1. Toimittajan tilauksen jälkeen APP-sivu osoitti, että edessä oli kaksi henkilöä jonossa ja heidän piti odottaa 10-15 minuuttia. Toimittaja odotti kuitenkin lähes 20 minuuttia ennen kuin ajoneuvo vastasi. Tuolloin sivu osoitti, että ajoneuvo oli 2 kilometrin päässä noutopaikasta ja odotus kesti 5 minuuttia. Klo 10.01 tutkalla varustettu valkoinen punalippuinen auto saapui määrätylle tarkastuspaikalle ajoissa.

Noustuaan bussiin toimittaja huomasi, että edessä ja takana oli kolme näyttöä, jotka näyttivät ajoreitin. Toisin kuin Wuhan Carrot Run, Changshassa auto on varustettu turvallisuuspäälliköllä. Kun toimittaja oli noussut bussiin, ääni autossa kehotti takamatkustajia kiinnittämään turvavyön. Toimittaja seurasi kehotteita ja syötti matkapuhelimensa viimeisen numeron 4 viimeistä numeroa vahvistusta varten ja aloitti matkan. .

Ohjauspyörää ohjataan automaattisesti ajoneuvon ajon aikana. Turvapäällikkö ei osallistu ajoon. Ajoneuvo noudattaa tiellä tiukasti liikennesääntöjä ja ajaa suunnitellun reitin mukaan. Matkustajat voivat nähdä nykyisen reitin reaaliajassa takanäytön kautta.

Ajoneuvo saapuu määrättyyn noutopaikkaan

Kampanjahinta on suhteellisen alhainen, mutta ajokokemus ei ole hyvä

Porkkana KuaiPao kulkee suhteellisen hitaalla nopeudella ja jarruttaa välittömästi, kun se kohtaa esteen. Se pysähtyy myös heti, kun se kohtaa U-käännösajoneuvoja, liikenneruuhkia tai tien tukkivia sähköajoneuvoja. Tällaiset "herkät" jarrut voivat helposti saada matkustajat tuntemaan olonsa epämukavaksi.

Kun toimittaja nousi bussista määrätyssä paikassa, hän tapasi matkustajan, joka oli tilannut Porkkanajuoksua. Hän kertoi toimittajille, että hänen edessään oli neljä ihmistä, eikä mikään ajoneuvo vastannut pitkän odotuksen jälkeen. Lisäksi hän sanoi myös, että nykyinen tieosuus on liian pieni, "Jotta pääsisin tähän noutopisteeseen, otin täältä taksin."

APP:n mukaan toimittajan 5,5 kilometrin matka kesti 16 minuuttia ja maksoi 2,62 juania. Laskutussäännöt osoittavat, että lähtömaksu on 16 juania kahdelta kilometriltä ja ylimääräisestä kilometrimäärästä veloitetaan 3 juania kilometriltä. Tämä tarkoittaa, että ajon alkuperäinen hinta tällä osuudella oli 26,2 yuania, mutta vielä voimassa olevan 10 %:n alennuksen vuoksi loppumaksu oli 2,62 juania. Hinta tämän alennuksen jälkeen on paljon halvempi kuin online-autonhaku ja taksit samalla kilometrillä.

Tällä hetkellä vielä 10 %:n alennusjaksolla olevan Luobo Kuaipaon hinnat ovat todella houkuttelevia ja se pystyy vastaamaan kuluttajien matkustustarpeisiin lyhyen matkan kuljetuksiin, vapaa-ajan ostoksille ja muihin matkustustarpeisiin. Kuitenkin, kun kuluttajien on "kiirettävä", odotusajan hallitsemattomat kustannukset voivat helposti olla kohtuuttomat.

Omni-media harjoittelija toimittaja Tong Ruonan kirjeenvaihtaja Gu Min

WeChat on päivitetty

On vain kohtalo, että näet twiittimme nyt.

Ole hyvä ja "aseta Sanxiang Metropolis Daily tähdeksi"

Olkoon kohtalomme syvempi