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Recentemente, la piattaforma di servizi di viaggio con guida autonoma di Baidu, "Luobo Kuaipao", ha registrato una crescita esplosiva degli ordini totali a Wuhan, e molti argomenti relativi al ride-hailing online con guida autonoma sono diventati ricercati su Weibo. I dati pubblici di Baidu mostrano che al 19 aprile di quest’anno, gli ordini di viaggio a guida autonoma “Luobo Kuaipao” hanno superato i 600 in tutto il Paese. Gli utenti della rete che l'hanno sperimentato hanno detto che era troppo ingombrante e "solo 4,99 yuan per 7,1 chilometri". Alcuni consumatori hanno anche espresso preoccupazione per la sua sicurezza.

Infatti, Changsha è la prima città in Cina a lanciare servizi di viaggio con guida autonoma. Già nel 2022, Luobo Kuaipao ha lanciato un'operazione dimostrativa nel nuovo distretto di Xiangjiang e gli utenti possono usufruire di uno sconto del 10% durante l'evento. Ci sono rischi per la sicurezza in Carrot Run? È davvero economico e conveniente? Il 15 luglio, un giornalista del Sanxiang Metropolis Daily ha condotto un'esperienza di ordinazione.

I giornalisti si sono messi in coda nell'app "Luobo Kuaipao" per attendere che i veicoli ritirassero gli ordini.

Gli addetti alla sicurezza sono equipaggiati e devono essere prelevati e riportati nei luoghi designati.

Secondo il giornalista, Carrot Run è attualmente in fase di prova nelle aree del lago Meixi e Yanghu del nuovo distretto di Xiangjiang a Changsha. L'orario di apertura è dalle 9:20 alle 16:40 nei giorni feriali. A differenza dei normali servizi di ride-hailing online, attualmente richiede il ritiro e la riconsegna in un luogo designato in un'area fissa.

Alle 9:37 del 15 luglio, il punto di imbarco designato è l'uscita 1 della stazione della metropolitana di Lugu Park. Dopo che il giornalista ha effettuato l'ordine, la pagina dell'APP ha mostrato che c'erano due persone in coda davanti e hanno dovuto aspettare 10-15 minuti. Tuttavia, il giornalista ha effettivamente aspettato quasi 20 minuti prima che un veicolo rispondesse. In quel momento, la pagina mostrava che il veicolo si trovava a 2 chilometri dal punto di ritiro e ci sono voluti 5 minuti di attesa. Alle 10:01, un'auto con bandiera bianca rossa dotata di radar è arrivata in orario al punto di raccolta designato.

Dopo essere salito sull'autobus, il giornalista ha notato che c'erano tre schermi davanti e dietro che mostravano il percorso di guida. A differenza della corsa delle carote a Wuhan, a Changsha l'auto è dotata di un addetto alla sicurezza. Dopo che il giornalista è salito sull'autobus, la voce nell'auto ha invitato i passeggeri posteriori ad allacciare le cinture di sicurezza. Il giornalista ha seguito le istruzioni e ha inserito le ultime 4 cifre dell'ultimo numero del suo cellulare per la verifica e ha cliccato per iniziare il viaggio. .

Il volante viene controllato automaticamente mentre il veicolo è in movimento. L'addetto alla sicurezza non è coinvolto nella guida. Nell'auto vengono invitati a non comunicare con l'addetto alla sicurezza per evitare di interferire con il suo controllo di emergenza. Il veicolo rispetta rigorosamente le regole del traffico stradale e guida secondo il percorso pianificato. I passeggeri possono visualizzare il percorso attuale in tempo reale attraverso lo schermo posteriore.

Il veicolo arriva al luogo di ritiro designato

Il prezzo promozionale è relativamente basso, ma l'esperienza di guida non è buona

Carrot KuaiPao viaggia a una velocità relativamente bassa e frenerà immediatamente quando incontra un ostacolo. Si fermerà immediatamente anche di fronte a veicoli che fanno inversione di marcia, ingorghi o veicoli elettrici che bloccano la strada. Tali freni "sensibili" possono facilmente mettere a disagio i passeggeri.

Dopo essere sceso dall'autobus nel luogo designato, il giornalista ha incontrato un passeggero che stava effettuando un ordine per Carrot Run. Ha detto ai giornalisti che c'erano quattro persone davanti a lei e nessun veicolo ha risposto dopo aver atteso a lungo. Inoltre, ha anche detto che l'attuale tratto stradale è troppo piccolo: "Per arrivare a questo punto di raccolta, ho preso un taxi qui".

Secondo l’APP, il viaggio di 5,5 chilometri del giornalista è durato 16 minuti ed è costato 2,62 yuan. Le regole di fatturazione mostrano che la tariffa iniziale è di 16 yuan per due chilometri e il chilometraggio in eccesso viene addebitato a 3 yuan per chilometro. Ciò significa che il prezzo originale per guidare in questa sezione era di 26,2 yuan, ma a causa dello sconto del 10% ancora valido, il pagamento finale era di 2,62 yuan. Il prezzo dopo questo sconto è molto più economico rispetto al servizio di prenotazione online e ai taxi con lo stesso chilometraggio.

Attualmente, Luobo Kuaipao, che è ancora nel periodo della promozione con uno sconto del 10%, ha prezzi davvero interessanti e può soddisfare le esigenze di viaggio dei consumatori per trasporti a breve distanza, shopping per il tempo libero e altre esigenze di viaggio. Tuttavia, quando i consumatori hanno bisogno di “affrettarsi”, il costo incontrollabile dei tempi di attesa può facilmente diventare proibitivo.

Il giornalista tirocinante di Omni-media Tong Ruonan, il corrispondente Gu Min

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