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在1953年6月8号美国出版的《生活》杂志上，刊登了一串由F-86E“佩刀”照相枪拍摄的照片，展示了一架米格-15被“佩刀”连续命中后，飞行员弹射逃生的全过程。照片一经发表，立即产生了轰动。

很快人们就认识了照片的拍摄者——23岁的埃德温·奥尔德林中尉——未来他将是第2个登陆月球的人。这串照片拍摄于1953年5月14号，奥尔德林中尉在此战获得了他的第一个战果。

▲奥尔德林中尉拍摄的米格-15飞行员弹射的全过程。这张照片一经发布就产生了轰动。顺带提一句，我国公布的朝鲜战争照相枪照片等一手资料很少，这对研究朝鲜空战战果很不利。

▲朝鲜战争时期，奥尔德林中尉在他的F-86E前，驻扎在水原机场。

▲1969年，阿姆斯特朗和奥尔德林乘坐阿波罗11号登月，成为第2个漫步月球的人。

奥尔德林中尉很享受一战成名的滋味，在1973年的自传中还装了个×：“那是一次平平无奇的经历，没有像演习中那样狗斗混战，我只是从容地飞到敌机后面，开火将其击落。”

1930年1月20号，奥尔德林出生于新泽西州，父亲是一位参加过一战的飞行员，二战中也在陆航中服役。在父亲的影响下，奥尔德林也喜欢上了飞行。他于1951年以全班第3的成绩从西点军校毕业，随后报名参加了空军。

奥尔德林在佛罗里达州的巴托空军基地接受了T-6“德州人”的初教机飞行训练，有一次他驾驶T-28教练机连续做了两次“殷麦曼翻转”，导致失去意识，还好他在距地面仅610米的高度恢复，及时改出才避免机毁人亡的惨剧。

▲美军的T-28教练机，是为了取代T-6而设计制造。

▲“殷麦曼翻转”动作示意图，由一战德国飞行员殷麦曼创造，又名“半筋斗翻转”。

父亲建议奥尔德林选择驾驶轰炸机，这样可以锻炼指挥能力，为未来的的职业发展做好铺垫。奥尔德林是一点也没听，他选择了战斗机，在拉斯维加斯的内利斯基地学会驾驶了F-80“流星”和F-86“佩刀”。

1952年12月，获得中尉军衔的奥尔德林被分配到第51战斗截击机联队第16中队，驻扎在汉城以南约30公里的水原基地。由于只有老飞行员才有能力前往米格走廊游猎，因此在很长一段时间内，奥尔德林中尉都没有参与战斗。

直到1953年5月14号，奥尔德林中尉在鸭绿江以南约8公里处，捕捉到了两架米格-15，在对方毫无察觉的情况下将其中一架击落，所拍摄的照片就是文章开头的一幕。

▲正在登机的奥尔德林中尉，注意座舱旁边的4个战果标志，这更多是一种宣传作用，其实美军飞行员没有固定的座机，奥尔德林说他取得第一个战果后，都没办法在飞机上画击落标志。

▲F-86从水原机场起飞，前往米格走廊游猎的示意图，由于路程比较远风险较大，新飞行员需要在其他地区飞熟练之后，才能在老手带领下前往，F-86战斗后经常燃油不足，采取滑翔的方式返航。

奥尔德林中尉的第二个战果很快就到来了，但赢得非常艰难，他后来回忆道：“如果说第一个战果是小菜一碟，那第二个战果就是一次最令我毛骨悚然的经历。”

1953年6月7号，第16、39战斗截击机中队的一起扫荡朝鲜的机场。在起飞后不久，奥尔德林中尉的僚机就由于发动机故障而返航，他只能独自前往。

由于第39中队驾驶的是F-86F，比第16中队的F-86E更快，所以奥尔德林中尉跟在队友的屁股后头。第39中队的领队发现了一个米格机场，并下降攻击。

奥尔德林中尉立即扔掉了副油箱后紧随其后，他直到追不上F-86F，但是也不想落在后面。此时座机的速度接近音速，开始剧烈震动。这是飞行手册上绝对禁止的，奥尔德林中尉不停在红线上蹦迪。

▲F-86F抛掉副油箱，准备与米格-15格斗的画面。

当前面的飞机在1600米高度改出俯冲时，奥尔德林中尉瞥见右后方有一个黑影，他看到了飞机的T型尾部——是一架米格-15！他使出浑身力气右压操纵杆，那架米格-15试图跟上，但是失败了。

两架飞机开始互相交叉飞行，展开了一场俯冲中的剪刀机动。奥尔德林中尉收回了油门，打开了减速板，试图落在米格机后面，但是对手也很好控制了速度，双方都没有得逞。

扑面而来的大地，随时会要命的敌人，同时所有的操作都必须准确到位，这些这对飞行员的心理和技战术水平是一个极大的考验，他们都在等谁先坚持不住改出俯冲。

▲F-86的座舱细节。

此时高度已经很低了，米格-15飞行员率先改出了俯冲，奥尔德林中尉顺势咬尾。正当他准备瞄准时，才发现瞄准具在经历高G值机动后已经无法使用了。

奥尔德林中尉急中生智，把机鼻作为瞄准参考点，快速打出了一个点射，命中了米格-15的机翼。这架米格随即开始右急转，奥尔德林中尉立即加油门紧跟，并进行了第二次射击，子弹从翼根扫射到翼尖。

当烟雾散去，奥尔德林中尉看见那架米格机改平，并开始浅俯冲，紧接着座舱盖被弹飞，座舱里闪过弹射药燃烧发出的明亮火光，然而座椅和飞行员却没有被弹出。

当奥尔德林中尉掠过这架米格时，他看到飞行员脖子上还系着一条红色围巾，到最后也没看到对手的降落伞。

▲F-86击落转向中的米格-15，注意后者的座舱盖被弹出，飞行员准备逃生。

返航后，劫后余生的奥尔德林中尉来不及高兴，就被告知要谨言慎行，因为这个战果在鸭绿江北侧获得——这是美军高层明面上禁止的，但实际上默许。

奥尔德林中尉很清楚这项禁令，因此一开始不愿意透露在哪里取得了胜利，他担心一旦东窗事发，会被剥夺这个战果。

不久之后，朝鲜战争结束，奥尔德林中尉也结束了朝鲜之旅，他执行了66次任务，取得了两个战果。后来他作为指挥官，在西德驾驶F-100“超级佩刀”。

▲奥尔德林在月球的留影。

1963年，奥尔德林取得了麻省理工学院航天学博士学位，并加入了NASA的太空计划。1966年，奥尔德林乘坐双子座12号进入太空，并进行了5个小时的太空行走。3年后，他与阿姆斯特朗首次登月，并成为了第2个在月球漫步的人。