舟山绿色修船改装领域重大突破，加装35米高折叠式船用转子帆的“山茶之梦”轮完成首航
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
近日，在舟山中远海运重工完成35米高折叠式船用转子帆加装的大型矿砂船“山茶之梦”，顺利完成首航停靠到巴西马德里亚角。这不仅是国内首例采用水平方式实施35米高折叠式船用转子帆安装的项目，也是全球海岬型散货船首次采用此类绿色技术，为船舶节能减排树立了新的里程碑。
“山茶之梦”轮全长299.94米、型宽50米、型深24.7米，是一艘20万吨级运输铁矿石的散货船。此次到舟山中远海运重工主要进行2个35米高折叠式船用转子帆加装及10年特检等常规修理项目。
转子帆是一种安装于船舶甲板，利用海上风能产生辅助推力装置。它是由可旋转的轻质外筒、支撑内塔、基座、驱动和传动装置以及控制系统等核心部件构成，具有良好的节能效果、智能运行、安全可靠等优点。与以往行走式、固定式转子帆相比，折叠式转子帆的设计更为先进，具有液压折叠和自动调节系统，这使得它能够根据不同的环境和船舶运行条件进行自适应调整，从而提高能源利用效率。
图说：加装了35米高折叠式船用转子帆的“山茶之梦”轮。夏赵丹 摄
据了解，加装折叠式转子帆后的“山茶之梦”轮，在不同运行工况下，可减少主机碳排放6%至10%，显著提高全船燃油经济性，这为船舶行业绿色低碳转型提供了一种高效的能源解决方案。
“这是我们企业首次承接转子帆加装项目。从项目启动之初，公司上下便给予了高度重视。”据舟山中远海运重工有限公司单船总管马健介绍，从前期生产准备到后期分段与基座整体吊装策划，针对每个环节、每个节点进行了充分研讨、专项部署，梳理制定了详细的施工计划，从质量安全、技术工艺、物资保障等方面做了充足准备，为顺利推进项目改装奠定了坚实基础。
“山茶之梦”轮此次所采用的水平安装方式，在国内尚属首次，这无疑对安装精度与操作技巧提出了前所未有的挑战。转子帆上的100个孔位与底座的对接，都需达到毫米级的精准度，这不仅关乎转子帆的稳定运行，更直接影响其运行时风力助推效果的最大化。“山茶之梦”轮的成功改装，不仅是舟山在绿色船舶修理改装领域的一次重大突破，更是对全球船舶行业绿色、低碳发展的一次有力推动。
新民晚报记者 唐闻宜 通讯员 沃青青 林上军
