nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

in fine anni 1944, us militares b-29s misit ad tollendum a saipan ad bombam iaponiae. quia longius spatium est, nullae pugnator icimur quae totum iter prosequi possit.

exercitus igitur us aviation pugnatori diuturno eget, praesertim qui e saipan una cum bomber aufert, cum duobus gubernatoribus sumentibus vices ad onus reducendum volitans.

americae air force praevidet utens p-82s ad deducendos b-29s, quae plene occurrere ingentis ambitus possunt.

duo optiones aircraft tunc temporis praesto fuerunt: p-61e et didymus mustang p-82. haec e p-51d evoluta est et similis duorum p-51ds, cum medio ala et cauda horizontali connexa.

re vera, p-82 consilium novum est. longior fuselage accommodat piscinam magnam capacitatem escarum.

sex 12.7mm tormentorum machinae in ala media constituuntur, quae vis ignium valde compacta est. alis exteriores piscinas vel bombas auxiliares ferre possunt. quam primum fieri potest, geminam fuselage figuram adoptat, sed velocissima est et manoeuverabilitatem habet optimam.

▲ figurae structurae p-82. ingens fuselage magnas escas lacus accommodare potest et plus quam 3,200 chiliometrorum amplitudinem habet.

mense augusto mcmxlv, iaponia suam deditionem denuntiavit et in us militares magnam multitudinem contractuum pugnantium resignavit. nihilominus, p-82e adhuc produci et converti potuerunt in pugnatorem tempestatum.

summum aes us militarium consiliorum uti p-82 bombers b-36 deducere accipimus p- lxxxii.

anno 1947, civitatum foederatarum air force condita est. medio-1949, turmae iv pugnator in okinawa et 68th et 339th propugnator turmae in iaponia f-82g omnes tempestates pugnatores receperunt.

latera dextra f-82g observator radar est. ut ne signum impedimenti a propeller, ingens vasculum radicum sub ala media annectitur.

▲ f-82g jet pugnator ingens vasculum radicum in medio habet ne impedimentum a propeller. in dextra parte aircraft est sedes ligularum spectatoris.

die 25 iunii 1950 bellum coreanum exarsit. hoc tempore tres f-82g alae us militaris instructae sunt et aliquando ad oppugnandum paratae.

quamvis f-80 gagates pugnator erat narum militarium us in extremo oriente eo tempore, ex iaponia tollendum erat, quod tempus pugnae graviter affectavit. ergo una sola aptus ad diuturnum proelium fuit f . -82g.

illo tempore coreana septentrionalis air force magna multitudine factarum soviet-factarum yak et la serie pugnantis rumpit, ac nonnulla il-10 oppugnationis aircraft et aliis exemplaribus instructa. in us militari magna comminatio est.

in elit oppugnationis coreani air force septentrionalis. il-10 oppugnatio primam suam fugam die 18 aprilis 1944 fecit et in massam productionem mense augusto posita est -2, sed mutata est machinam metallicam, arma roboratam et validiorem machinam ad celeritatem fugae augendam.

classis 68 collocatur in base copiarum air in fukoka, iaponia, proxima coreae septentrionalis, sed copias insufficiens habet. ita 339 et iv turmae nonnullas f-82g auxilia convenerunt. hoc tempore sunt 35 f-82gs in theatro, 27 e quibus quovis tempore missiones exercere possunt.

in nocte belli die 25 mensis iunii f-82g gubernator locumtenens george deane et observator radar locumtenens marvin olson primam missionem belli coreani aere perfecerunt.

praefecti decani recordati sunt: ​​"tempestas in corea et mare iaponiae terribilis erat, et radar detexerunt scopum ignotum directum ab corea ad kyushu petentem. recepta intenti diripienda intercipimus".

"poster compertum est sb-xvii aircraftm esse iii erue turmae. ut hostes impetum prohiberent, gubernatores aliquando ad pugnam parati erant."

-the sb-17 aircraft de us air force liberandum, operam ad subveniendum instrumento sub ventre.

mane postridie mane, decani vicarii, nautae locumtenentis olsonis, et nautae locumtenentis william hudson pugnam in inchon area deduxerunt.

tempestas in area incheon adhuc mala est, cum altitudo nubes infra 1,000 metra.

die xxvi mensis iunii, f-82g complures aircrafts coreanae septentrionalis supra seoul congressi sunt. a yak pugnator in f-82g 68 turmae turmae accensus est, sed periit. nec diu ab utraque parte proelium commissum est, quod utrique loco scuta tegerent.

us.

die 27 iunii et 29th, il-10s coreanorum air force septentrionalis, stipatus yak-9s, yak-11s et la-7s, bombed seoul gimpo airport.

f-80s et f-82gs aream pugnae participaverunt. gubernatores us vii aeroplana hostium in die 27 et 5 die 29 sine ullis damnis deiecerunt. f-82g tres priores emissae sunt: ​​unum yak-11 et duo la-7s.

ad meridiem die 27 mensis iunii quinque pugnator coreanorum septentrionalis rumpit quattuor-planum f-82g formationem oppugnavit. gubernator, locumtenens charlie moran, periculum animadvertit, cum in aircraft urit et celeriter ad vitandum impulit.

▲ locumtenentis moran's f-82g post domum rediens. nota caudam laesa est. impetus obreptionis a pugnatore coreano septentrionali gagate vulnerata est, sed proelium subsequentem non tangebat.

omnes f-82gs cibus auxiliariis abiectis praedia ad proelium parant. gubernator, locumtenens skeet hudson, iugulum ad maximam impulit, primus magna celeritate ad planum hostium tollendum usus longe cucurrit, et deinde ad repugnandum conversus est.

locumtenens carl fraser, observator radar a dextra, revocavit: "exercitus coreanorum septentrionalium seoul appropinquavit, et nostrum negotium est c-47s et c-54s operire et ad gimpo airport expositis".

"planum locumtenentis moran vidi ab hostibus aeroplana oppugnari, sed feliciter desiderabat. quinque ae- rum hostium nobiscum non conflixerunt et pro aircraft onerariam quae exponunt et exponunt."

"haec occasio bona est. gubernatores coreani septentrionales non admodum vigilantes fuerunt. putaverunt nos pulsum esse. revera in orbem reversi sumus."

▲ duo f-82g socii turbae cingunt agentis intelligentiae shirtless. duo a sinistris sunt locumtenens moran et locumtenens fred larkins, duo a dextra sunt hudson et fraser.

gubernator locumtenentis hudson yak-11 celeriter appropinquavit. cum gubernator coreanus septentrionalis post se minas invenit et in repentina ascendere voluit, iam sero erat. f-82g sex 12.7mm tormentorum apparatus salvom accendit, caudam fuselarum feriendi.

iak-11 acriter ad dextram conversus est. locumtenens hudson stricta tenuit et iterum accensus cornu dextrum percutiens et unam piscinam focalium eius inflammavit. duo secunda post, dextrum aileron et moto cecidit, fere post tergum f-82g percutiendo.

duo aeroplana admodum proxima erant, observatorem locumtenentem fraser radar revocavit: "clare vidi gubernatorem coreanum septentrionalem respicientem ad condicionem in sede posteriore reprimendam, qui mortuus esse videbatur."

"tunc gubernator coreanorum septentrionalis conopeum aperuit et ad fugam parachut. nos circumivimus et gubernatorem parachuting servavimus. exscensu non dedit. sed ignem cum militibus coreanis proximis mutavit et sicut expectatum est occisus est".

▲ depressum yak-11 aircraft a fraser captum clare videre potest insigne militaris coreanae septentrionalis et observator in tergo camerae.

dum nautae hudson et fraser gubernatorem parachuting servabant, locumtenens moran feliciter aggressus est et la-7 pugnatorem gagates super airport gimpo necavit.

uterque eventus super airport gimpo consecutus est. magna multitudo testium facta est et nulla camera sclopeta ad confirmandum opus erat. paulo post locumtenens moran la-7 iecit, f-82g 339 alterum alae la-vii iecit.

pugnatur haec ad humilitatem altitudinis, relicto parum erroris loco. in proelio ulteriore septentrionali, duo f-82gs 339th turmae congressi sunt pugnantem coreanum septentrionalem rumpit.

▲the f-82g piscinas suas auxiliares emisit et ad pugnam aeream cum coreanica air force pugnante rumpit.

david trexler, cuius duo plana formationis per aliquot minutas yak conflixit, recordatus est: "wingman in proximum hostem aircraft aggressus est, et iak statim discessit et rostrum sclopelli mei percussit".

"tali ad distantiam accensus circiter 900 metrorum, et hostes repente plano dextrorsum emissi sunt. persequebam eum insequi et iterum accensis, et rursus hostes plane terga verterunt."

"utrumque aircraft erant in gutture pleno, et celerometer ostendit se ad 680km/h pervenisse. ego ad circiter 300 metra zoomed et tertio tempore accensus sum et scopum ferire videbatur."

"vidi hostes planum fracturam s decurrere et in nubes infra demergi. statim destiti persequi, quia cacumina montium quaedam erant eminentia e nubibus. terrae inferioris ignotae erant et magna possibilitas collisione in montes erat. "

praefectus trexler yak ruinam non vidit et nuntiavit eam quasi downs fieri posse. f-80 pugnatores eo die victorias 4 consecutae sunt.

▲f-82g laesit pugnatorem coreanum septentrionalem jet. quia loca inferiora latebant, capitaneus trexler temere non secutus est.

quia corea septentrionalis air force nimis debilis est et eruptionum frequentia non alta est, us air force paucas opportunitates habet ad dimicandum, et pugnae iv turmae tempus etiam brevissimum est.

locumtenens colonellus ioannes sharp, qui trium f-82g turmarum provisoriam turmam mixtam duxit, nocturnum missionem cogitavit die 4 mensis iulii, sed primum membrum nautarum in hac missione occisus est.

ea nocte dux warren foley et ernestus fibercom nautae exploratores ad motus hostium terram eruperunt.

postquam ad aream pugnam perventum est, wingman captain fibercom exploratum sub nubibus ducere conatus est. paucis momentis, contactus cum f-82g eius amissus est. dux fibercom gubernator acetabula in bello mundano secundo 9.5 puncta victoriam consecutus est.

▲f-82g rumpit pugnator turmae 4 off okinawa. primis diebus belli coreani, f-82g "alae mixtae" a locumtenente colonello sharp mandatum est.

dux foley alator suum semper quaesivit nec rediit donec cibus monitus erat. dux foley nuntiat nubes in campo praeliorum dispergere incipientes, nocturno impetu permisso.

locumtenens colonellus sharp personaliter oppugnare constituit, cum octo scopulis sub alis suae f-82g insidentibus. inuenit viam 30 chiliometrorum ad meridiem 38th parallelis carris refertum, maxime verisimile copias coreanorum septentrionalium.

esse in tuto, locumtenentis colonelli sharp septentrionem volitare perseuerat usque dum certus erat agrum exercitus coreani septentrionalis esse. maculoso praesidio carros aliquot deleverunt.

us militaris aeris superioritas exercitum coreanum in terra obsistere non potuit.

▲ mense novembri 1950, f-82g missionem oppugnationis ad faciendum paravit.

die vii mensis augusti locumtenens moran et observator eius radar franciscus meyer, qui la-7 iecit, noctu missio sine nuntiis radiophonicis disparuit.

non dum incheon in medium septembrem appulisset, us naufragium in plano vicarii moran in valle militari detexit. hoc f-82g probabiliter copias coreanorum septentrionalium in via in valle detexit, sed fune percussit et in oppugnatione concrepuit.

in fine anni 1950, f-82g missiones pugnam non diutius gesserunt et responsales tempestatum exploratoris per coream septentrionalem fuit. gubernator semel ab ostio fluminis yalu ad vladivostok volavit et deinde ad airport gimpo rediit.

sub finem anni 1951, turmae 68 adhuc viii f-82gs in servitio habuit.

▲ f-82g turmae 68th parat ex airstrip in corea meridiana auferre. attende "oleum picker" in parte aircraft.

f-82 exemplar est quod praeteritum et futurum connectit. cum ingentis amplitudinis et bombae onere, in primis diebus belli coreani rectam invenire potuit et aliquos eventus consecutus est.