nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kalendis octobribus commissio europaea portoria electrici sinarum exportationes in europam suffragio ab eu civitatibus sodalis submisit. multitudo europaea), rogatio ue per consilium ue lata est. hic effectus potentialem magnam instabilitatem ad relationes oeconomicas et mercaturas sinarum-eu afferre potest, et processus relationum sinarum-eu secundum totum mutare potest.

proventus suffragii currentis non est consilium finale tributum eu

etsi hoc suffragium in civitatibus membrorum magni momenti est atque etiam munus decisivum habere potest in constituendis portoriis ue vehiculis electricis sinensium imponeturus, nondum tamen extremum exitum. fundatur ex praescripto iuris ue inquisitionis repugnante, mensurae vectigalium eu in vehiculis electricis sinenses rationes suas stabilitas habent, et hoc suffragium ratio necessaria est. praeterea, membrum status suffragationis essentialiter est processus decernendi concilii europaei, quod nucleum obtinet in tota systema potestate europaea. secundum hanc sententiam, eventus huius suffragii a sodalibus civitatibus graviores sunt. attamen, ut commune mercatum ac consuetudines unio, generaliter loquendo, ducis ue super politicis externi sui membri statibus est in manibus eu quam in manibus membri manus commissionis europaeae.

ideo in complexu deliberationis systematis eu innixa est, potestatum distributio inter diversas eu institutiones, et multiplex potestas relationes inter eu institutiones et civitates sodales;praesens suffragii eventus sodalium in rogatione vehiculis electricis sinarum taxandis non sunt ue consilium exsecutionis finalis vehiculis electricis sinarum taxandis mutationis in theoria fieri potest.

possibilitas mutandi eventum suffragii currentis provenit ex duobus.primum, secundum statutorum eu totum processum investigationum repugnantium, consilium exsecutionis finalis regiminis intra xiii menses complendum est, postquam inquisitio ementita est.quoad casus anti-subsidii eu pro vehiculis electricis sinensium electricis, primam investigationem ue anno praeterito mense octobri emisit, quod significat consilium exsecutionis finalis eu mense novembri mense novembri perficiendum. ideo suffragium hodiernum a civitatibus sodalibus (i.e., concilium ue suffragium) est oratio collectiva de commendatione finali regiminis a commissione europaea facta, sed consilium finale regiminis eu non determinat commissio. maxime interest ut hoc concilium ue definiat suffragium esse suffragium contrarium, id est, tantum valida maioritas suffragiorum reici posse. hic eventus demonstrabit finalem commendationem regens eu non reiectam maioris momenti esse, quod significat commendationem ue approbatam a consilio ue. attamen consilium exsecutionis finalis a commissione europaea ante diem quartum kalendas novembris finalis decisionis decernetur. si commissio europaea utilitates plene coordinat, necessitates et opiniones diversorum membrorum statuum secundum hodiernas suffragii proventus, consilium hodiernum retractare potest.

secundo, sinae et ue adhuc negotia non dederunt in pretio maximo pro vehiculis electricis in eu exportatis, quod significat intra unum mensem ante ultimum regimen impleri, tariff gradus ad vehiculis electricis in sinis componi posse vel etiam remittantur due tractatus inter duas partes.praeterea consilium hodiernae taxationis ue addit commeatus ad tractationes continuandas cum sinis in portoriis post regnationem finalem, quod significat sinae et ue ad tractandum pergere posse post supremum commissionis europaeae regimen, et gradus tarifforum etiam adaequari vel cassari posse post possibilitatem finalem in eu.

secundum hoc, propositio hodiernae commissionis ue tariff proposita a concilio ue lata est. facultas componendi vel etiam tollendi gradus tariff adhuc in theoria exsistit portoriis imponendis altae motivationes ac statio totius condicionis internationalis, possibilitas eu substantialiter componendi et destruendi portoriis vehiculis electricis e sinis in regno finali valde humilis est.

ictus summus vectigalium in mercatu patriae meae et essentia sua

ad intellegendas consequentias huius tributi (siquidem ultima dominatio intra unum mensem hodiernum gradus omissorum proposita conservat), analysis facienda est tam brevibus quam longis perspectivis terminis.

brevi tempore, haec voluntas utique maiorem momenti in mercatu meo patriae autocineti habebit.etsi in continenti sinarum est principale destinatio venditio pro vehiculis electricis sinarum, ac peractum postulatum ad longum tempus progressionem vehiculorum electrica sinarum, mercatus eu mercatus magis magisque auget mercatum transmarinae venditionis pro societatibus autocineticis sinensium ac mercatum transmarinum cum maximum incrementum potentiae. portoriis altae quaestiones causabunt pro exportationibus electricis patriae meae, praesertim pro societatibus car- meatibus, quae iam mercatum europaeum aestimaverunt ut magni pretii venditiones transmarinas. et lucri margo damnum causant, et partem technologiae evolutionis potentialis amittunt quodammodo in brevi termino. eu taxatio etiam aliquas turmas currus incitabit ad suas productiones et loca venditionesque relocandum. aliquatenus potest causare mercatus potentiale tertium-partium de capitalibus patriae et bonis meae solliciti mercatus eu et mercatus non-eu in brevi termino. duplex ictum in mercatu (vide jian junbo: "europaeae et americanae tutelae signa inducunt sequentis tenoris, quomodo societates sinenses optimize suas rationes ad mercatum tertium-factum ingrediendi possunt").

sed in longo spatio portoria alta non possunt fundamentaliter impedire continuam progressionem vehiculorum electricorum in patria mea.quamquam negativa in brevi termino erit, in longo spatio excitabit innovationem facultatem et auctorem spiritus societates currus patriae nostrae et nova puncta e mercatis extra europam incrementi invenient portoriis maximis eu dissipabitur, post restructuram, sina novum mercatum suum complebit et solutionem integram inveniet pro productione, r&d et venditionibus in nova terra oeconomica.

in ultima analysi, vehicula electrica recta sunt directio ad carros vectores privatos evolutionis et in linea cum historica evolutione trend of global viridis evolutionis et responsionis mutationi climatis. nihilominus, eu mercatum suum incompetitivum automobile mercatum vehiculis electricis electricis sinensi strenue obsidentibus tuetur, ac vere dilemma energiae solvendi in proximo futuro non potest et ideo investigationem et progressionem vehiculi electrici retardat (exempli gratia, germania energiae taedae evolutionis energiae gasi piscinae retinendae instat. systematis potentiae), ita sensim in passivum locum certationis in campo automotivo internationali, quod amplius effert commoda competitive sinarum vehiculis electricis.

in summa, taxatio europaea faciet vehicula electrica sinenses ut certas provocationes in brevi tempore occurrant, sed in longo termino progressionem electricorum sinensium electricam non obstruet. attamen, magna ex parte, exsecutio mensurarum sublimium tariffum fieri potest exemplum ue ad negotia oeconomica cum sinis-eu commercia et commercia in campo certationis in futuro, et amplius sinis-eu politicam mutuam fidem debilitare; afficiens vel etiam mutato evolutionis cursui relationibus altiore sinarum-eu.

causa ue instat ut hoc facere cogitet quod eu tractatio de relationibus oeconomicis et commercii cum sinis magis magisque obtemperat cum suis auctoritatibus metis et exercitatus geopoliticis metis, et propterea ostendit essentiam suam instantiam in provehendis portoriis excelsis.

patet, eu processum investigationis countervalentem contra vehiculis electricis sinarum induxit et portorios suos tandem efficere potest ex voluntate tutelae artis typicae. etsi gallia et aliae nationes investigationum anti-sidii et taxationis mensuras ue sustinent nomine "chinae violationis wto regit", re vera ue (et gallia, etc.) consilia ad taxationem advocati in sinae revera principiis wto contrariae sunt. eius gradus tributum wto commendatione multo superiores fuerunt, et causae investigationis deducendae infirmae erant. hactenus definita definitio subsidiorum sinarum pro vehiculis electricis in investigatione eu plene revelata non est. etiam wto subsidia rationabilia non opponit. eu explicationem rationabilem et specificam non dedit pro "subsidia" quae dicta sinica identificata est, sed solum confirmationem unilateralem. hoc significat fundamentum sic dictae "subsidia impropria" relictis suis portoriis in sinis altissimas non sufficere.

propterea "subsidia impropria" definiuntur secundum suum unilateralismum quam multilateralismum, et "portoriis altis" quae consequenter exsequenda sunt, essentialiter praesidia praesidia cum sufficienti legitimatione et impedimentis in viis oeconomicis intermixti commoda competitive sinensium productorum et industriae evolutionis commoda, quae politicam decisionem suam industriam ac etiam commoda industriae conservare coeperunt.

mensurae ab ue contra sinenses electricae vehiculis captae quasi "suprentem iustitiam" et certationem internationalem aequam restituendi videntur, re vera abusus sunt regulae wto et destinantur ut societates currus locales europaeae tueantur cum humilibus commoda competitive, quamvis effectus. id non specimen. mercedes-benz praeses ola källenius in recenti global foro berolinensi patefecit quod mensuras tutelae eu non commoda competitive ad societates currus germanicas afferent.

cum consilium eu in politicis propositis fundatur, eius consilium electricum in sinis est revera pars eius competitionis geopoliticae et etiam exercitatus cum sinis.ex evolutione evolutionis diiudicans, certamen inter sinas et europam in productis, dicasteriis atque etiam tota industria fabricandi magis magisque atrox et obvium est. per actiones suas in campo vehiculorum electricorum, ue praevius exemplum tractandorum omnium productorum sinensium in agro competitive quodammodo.in posterum, sollicitudines eu compellare potest, si similes mensuras in certando res e sinis imponendo sicut in vehiculis electrica sinensium facit. hoc sinit eu reducere impensas operandi et multiplicitatem talium investigationum per legislativas rationes reducere. ideo in futurum, europaea praecepta commodius capere potest ut numeros tutelae et discriminatoriae mensuras contra sinenses capiant, nomine contradicendi, anti-dumping vel fundatum in differentiis iurium humanorum, tutelae tutelae, salutis et signa.

finis ultimus frequentior sed commodior exsecutio mensurarum tutelarum contra sinas est, ut fructus, technologicus et oeconomicus in tuto collocentur, suum excelsum gradum obtinent in catena valoris globalis, munus suum in systemate oeconomico globali conservare. principatum suum obtinent, ita ut integras occidentis regulas, ordinem internationalem liberalem ac nucleum occidentis in mundo situm servet. haec est essentia post disceptationem electrici vehiculum inter sinas et europam.

quid facerem?

primum, antequam ue perficiat sarcinam arbitrandi finalem, sinae et ue unum mensem ad tractandum adhuc habent.aliquatenus effectus suffragiorum ue consilii instrumentum factus est ut pressionem in sinis in continua negotia inter eu et sinas poneret. tamen sinenses non cogi hoc eventum, sed transformari debent in factorem continua coordinatio activa intra eu.

patet, sinis eventus suffragii sic dictos non cognoscet, quia ex parte processuali, hoc est res interna in eu, non de sinis-eu relationibus commissio europaea. aliis verbis, in responsione ad decisionem concilii ue currenti, sinis solum intensionem responsionis reddere debet ut apta expressio positionis, in continuatione tractatus intra mensem et per reactionem postquam tractatus dissolvere potest.

nihilominus, tractatus inter sinas et eu non solum vehiculis electrica intendere debet, sed regulas totius campi competitive facere alium umbilicum negotiorum. cogitatione, focus accusationum eu contra sinarum violationem sinarum sic dictarum "praeceptionum" est eiusque iram in defectu regulae sic dictae wto. ex hoc fundamento, sina tractare potest de normas commercii inter sinas et europam reformandas et certamina certamina utrique parti accepta. hoc fundamentum ponet ad certaminum solutionem in pluribus locis competitive potentialibus in futurum.

secundo, si ue complet supremum principatum ante diem quartum idus novembres et coeperit portoria imponere, sina mutuas mensuras accipere debet ad utilitates mercatus sinensium et inceptis conservandas, et ab ue sine responsione ullius supprimi non potest.etsi bellum mercaturae non est fundamentalis modus ad problema solvendum, ue scrupulosam faciet in brevi termino et voluntatem suam minuet ut pergere ad bellum commercium potentia et maiora provocare. hoc est ineluctabile iter ad "bellum finiendum".

patet, sinenses non possunt perquam certas mensuras contra productos europaeos in brevi termino exercere. exempli gratia, considerans quod gallia in favorem suffragii et germania contra suffragium concilii decrevit, sinis fructus francogallicos pro productis germanicis oppugnabit. etiam si subtilitas possibilis est, tamen omni tempore facere non possunt, quia etiam regiones, quae contra suffragium trahuntur, metu talionis sinensium, magis quam patriae nostrae erga illam condicionem fundantur, licet etiam obsistere tutelae. in summa, impetus in bona eu et industrias requirit dynamicam commensurationem et opportunitatem condicionis, et opportunum responsum secundum motus industriarum eu diversorum et mercatus uniuscuiusque rei publicae.

tertio, necesse est ut inceptis diversis modis respondeat. continet: continuando appellare ad eu et quaerendo intellectum possibilem; si pretium non minimum est, iactura emolumentorum pretii, quae a portoriis auctis submissis pretia exportanda sunt, conservare et dilatare in europa partem mercandi pergunt; factiones vehiculi mercaturae facultatem consumptio; tariffs eu per mercatum tertium evitandum et pergunt ad vehicula integra exportanda in eu; - qualitas vehicula iuncturae operationes et cooperatio inter conatibus ad productionem et venditiones vehiculorum iuncturam efficiendam; et necesse est partes exportare et vehiculi conventus in europa orientali et aliis locis, ut tandem cognoscant exportationem societatum automobile sinensium in europam, etc.

multae societates sinensium transmarinas multos annos futurae sunt, sed tamen multa impedimenta offendunt.praeteritis temporibus maxime temptatum est periculis sicut instabilitas regionalis, nunc autem directe est in impugnationibus quae per competitionm geopoliticam afferuntur.in posterum societates transmarinae sinenses debent non solum continenter emendare qualitatem eorum fructus et commoda competitive augere, sed etiam magni momenti esse ad gradus regiminis in campis iurium humanorum, tutelae environmentalis et totius campi esg, coniunctim societatibus sinensium promovendis. duces et benchmarks fieri pro societates multinational global. quamdiu hoc obtinetur, quaecumque tutelae metiuntur in europae latere vel aliis regionibus, nullum substantiale detrimentum societatibus et mercatibus nostris facient. ergo, cum te ipsum et viam tuam sequendo, unica est via recta ad internationalizationis et globalizationem.