nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

modo, unio europaea portoriis sinensium trams publice imposuit, usque ad 45%.

ut primum ocreas appulisset, nuntius cito concitatus aestuantem disputationem cacumen 10 fervens quaesita ruri cacumina fecit;

nihilominus, quod satis mirum est, societates currus europaeos diversam magnanimitatem a magistratibus ostenderunt.

eu convenit imponere portoriis in sinica trams

commissio europaea denuntiavit affirmans rogationem ad ulteriora portoriis tramitis importatis e sinis imponere subsidia necessaria accepisse.

sic dictum "auxilium necessarium" revera significat opiniones internas de impositione portoriis additis non omnino unitas esse.

secundum pertinet tradit;germaniaethungaricaomnes contra decreverunt, et propositio tandem cum 10 suffragiis in favorem lata est, 5 contra, et 12 abtentiones.additamentum dilectum tempus est v annorum。

inter eos, saic summam taxationem auctam habet, quae 35.3% est. rationes geely et byd respective sunt18.8%et17%，teslaictum est infimum, cum additamento 7.8%. aliae turmae currus omisso 20.7% imposuerunt.

in responsione, sinenses societates currus et summum tres automakers germanorum suam oppositionem celeriter dederunt.

geely holding valde fallitur cum consilio eu et credit portoriis commodis societatum europaearum et consumers ultimo nocebit.

europa maxima car fabricapublicostendebat;

propositos portoriis errant et non facient europaeae carros magis competitive.

traditional opulentabenzego quoque quodlezdamerrat et spe ue morabitur exsecutionem ut ulteriores tractatus permittat.

bmwverba etiam intensiora sunt;

pro industria autocineta europaea, suffragium hodiernum est aexitiale signum。

re quidem vera, commissio europaea in suo nuntio se etiam reliquit.

pronuntiatio etiam affirmavit eum laboraturum esse cum sinis ut solutiones alternae invenirent. secundumyuyuan tantianhoc amplius patefactum est ex utraque parte novam tractationem de portoriis die vii mensis octobris aget.

agi continuae sunt et exitus nondum noti sunt.

sed multae societates autocinetorum sinensium iam factae sunt et ad pessimam praeparaverunt. cooperans cum societatibus autocineticis europaeis et localiter producens via magni momenti facta est ad portoria vitanda.

quarta maxima societas currus mundi est;currus leapmagna sociosstellantisantea dictum est quod portoriis ob impulsum;lingpao partem productionis suae ad productionem localem in europa transferet。

ceo of stellantistang weishi (carlos tavares) etiam eo tempore additur;eu cogitat portoriis ut 'disciplinam' ad europae cars'deerat aemulationes。

cherycum primo aprilis hoc anno in cooperatione cum comitatu ebro-ev motors hispanica pervenit, et duae partes simul vehiculis electricis barcinone facient.

chery postea revelavit se cars in uk producere studebat. est etiam nuntium chery etiam colloquia cum italia habere pertinentes.

lynk & copersona regionis europaeae praepositus etiam declaravit ante non consilium transferendi sumptuum tariff ad consumers temporis esse.

nova industria princepsbydantea acquisivit mercatorem germanum, sed nullum est nuntium edificandi officinam in europa adhuc.

sed coetus interest europae non ii soli qui adventum automobile sinarum exspectant.

waymo cito nuntiavit cooperationem cum hyundai

novissimo mense, waymo peregrina progressio exposita est;

eo tempore media coreanica nuntium fregit quod waymo cum coreanica auto gigante laborabatmodernicooperationem pacisco ad vehicula inanibus producenda.

waymo hoc tempore directe non negavit, sed nunc verae sunt opinioneswaymostatim nuntiare conventionem officialem cum motoro coreae meridionalidiu terminus opportuna societate。

secundum nuntium waymo, primus gradus in cooperatione inter duas partes hyundai . estiqniq 5sicut jikrypton "baby bus", prototypum waymo sexti generationis sui iuris erit.

iqniq 5 est pura electrica suv cum longitudine plusquam 4.7 metrorum388,800 yuan, 800v architectura arguere potest ab 10% ad 80% in 18 minutis.

celerrimus acceleratio e nihilo in nihilum est 3.4 secunda, et 83 gradus altilium vita tantum 556km sub condicionibus cltc currere potest."gradus electricus tres-electrici" est uncompetitive comparatus cum vehiculis electricis domesticis.。

hoc satis indissolubile est.

re quidem vera non mirum est quod societates sui iuris agentis suum cooperativum oems mutant.

quod incredibile est, rarissimum est duos oems in eadem generatione carros invenire.

eodem tempore, exemplum cooperationis waymo et jikrypton iter temptationis incepit.

in hoc momento, waymo novam cooperationem nuntiavit, sed novus currus iter temptandi non inibit usque ad finem 2025, qui annus et dimidium sero est.

waymo cur hoc facis?

portoriis etiam affinis est, sed non modo de portoriis est.

united states vs.trams sinarum % tariff imponerepost dies octo, aliud bannum datum est;

vehicula autocineta interrete connexa instructa cum programmate sinensi auto-agitatione et ferramentis prohibentur pellere in civitatibus foederatis.

comparatus cum portoriis quae vehicula completa tantum oppugnant, novum bannum ampliorem ictum habebit et totam industriam currus callidior catena sursum et deorsum afficiet.

bannum anno 2027 perficietur, initio tantum programmatis, et restrictiones ferrariae post 2029 effectum habebunt.

europa igitur et civitates foederatae nunc non-commercialibus mediis utuntur ad restringere exportationem electrici sinenses evolvendi, et portoriis et bannis utentes ad oems domesticas oppugnandas et catenas suppeditant.

nihil sub sole novum.

omnia sicut in anno 1981 sunt, cum civitates foederatae iaponiam "independenter coarctare" exportationes automobiles per media non-commercialia compulerunt.

sed hoc non destitit toyota, cuius annuus output iam 3 decies centena milia vehiculorum tempore excesserat, tandem ad summum pervenit et factus est gigas automobile cum annuo output decem decies centena milia vehiculorum.

iterum "3 decies centena millia" iterum et restrictiones exportationis iterum est. instrumenta ab civitatibus foederatis americae oppugnandae iaponicae semel iterum adhibitae sunt in carros electricos domestice productos.

sed historia probavit et perget, omnia media non-commercialia ultimo frustra esse.

rescriptio campi certaminis mercatus modo morabitur, non interpellabit.