nuntium

mense octobri iv, locali tempore, socius ue affirmat rogationem commissionis europaeae censuit et approbavit portoria electricis vehiculis sinensium imponenda.

notario didicit quod 10 ue socius civitatibus in favorem suffragatus est, 12 ue socius civitatum se abstinuit, et germania, hungaria, melita, slovacia et slovenia contra decreverunt.

ante suffragium reuters "influxisse" habuit ut gallia, italia, polonia et graecia in favorem suffragarentur.

iuxta regulas eu normas duae condiciones occurrendae sunt ut rogationi - 15 membrum civitatum suffragium contra eam egent, et numerus adversariorum ad 65% totius incolarum europaeae pervenire debet. composita multitudo franciae, italiae, poloniae, graeciae 39% totius populi europaei pervenit. aliis verbis, etiamsi aliae regiones repugnent, incolarum coniunctorum rationem tantum 61% reddet, quae tamen minor est quam linea 65% vexillum.

adversus hoc eventum noti homines de re dixerunt d. tan:

postquam commissio europaea in vehiculis electrica sinarum inquisitionem inducit, sinarum cubiculum commercii pro import et exporting machinery and electronic products munus industriae defensoris agitavit. persona praeposita camerae commercii de import et exporting mechanicae et electronic products in europam quoque iter fecit pluries ad audientias pertinentes frequentandas et communicandas cum regiminibus et industria figuris in multis terris europaeis.

persona praeposita camerae commercii pro import et exporting machinaria et electronic products dixit,causa quod multi ue socius asserit in favorem impositionis portoriis in sinis additis suffragiis est utatur hac methodo ad "vi" societates sinenses in europa collocandas.

re quidem vera ex argumento ab europaeo inde commemorato quod "vel ultimus regnans non afficit continuas cum sinis colloquiis", videre possumus cogitationem partis europaeae - sperat retinere "potestatem" ad disquisitiones irrationabiles mittendas, sed etiam sollicitus de facie amittens et facultatem amittens caput sinensium ac technologiam introducendi.

de his cogitationibussinarum habitus etiam clarissimus est.

industria patefecit;

tan zhu ante nominavit europae partem semper omisso reductionem "dolo pacisci" in tractatu semper usum esse, sed moles portoriis focus non est.

pars europae portoriis additis imposuit propterea quod societates sinenses "iniustis subsidiis" fruebantur. quamdiu portoriis imponebantur, subsidium censebatur. quantumvis rate tariff demissa sit, dum subsidia cognoscuntur, eu aliis mediis uti societatibus sinensium supprimendis uti potest.

media haec comprehendunt "subsidii ordinationes externas" atque etiam creatio aliquorum novorum instrumentorum ac statutorum.

itaque, inspectis suffragiis, sina etiam suam positionem manifestam fecit.

si portoriis faves, obsidionem amittes.

scis electrificationem transmutationis carros europaeae non lubrico ire.

data ostendunt hoc anno, incrementum vehiculi novae energiae venditio in europa retardari. una ex maximis causis cur europae consumerent vehiculis electricis eligere piget, est quod aemulationes vehiculorum electricorum productorum in societatibus currus europaeis manifesto pigri sunt.

unio europaea bannum de venditione vehiculorum cibus anno 2035 sanxit. electrificatio est directio ut societates currus europaei eligendi habeant.

tamen societates currus europaei duas difficultates in electrificatione opponunt. primum, cum vehicula cibus traditis comparata, labor ad partes electrici vehiculi fabricandi requisitus est tantum dimidium prioris. id est, commutatione ad electricitatem problematum quaestuosorum efficiet.

secundo, vena electrica vehiculi mercatus culturae in europa non est specimen, et societates currus europae magnas utilitates habent in r&d et productio vehiculi cibus.

ita fit ut societates currus europaeae duales collocationes in vehiculis et electricis electricis efficiant. sed scias investigationem et progressionem vehicularum electricorum etiam pretiosa est.

qua in re tantum duae viae sunt ad societates currus europaeos conservandas;

｜｜secundo, mercatus electrici europaei celeriter crescit et mercatus trabea clarum est.

utraque res ab una condicione inseparabilis est.cooperari cum sinis。

societates currus europaeae hoc multo clarius quam politici europaei vident.

antea praeses sodalitatis bmw publice multis occasionibus affirmavit impositionem portoriorum additorum non solum automakers germanos ferire, sed etiam frictioni commercii inter sinas et europam augere ac felis "disceptatio mercaturae nemo proderit. ab". persona mercedes-benz praepositus saepe etiam oppositionem ad ulteriora portoriis expressit.

uno die ante suffragium eu, bmw aliam emigrationem fecit - renuntiatum est bmw imperasse facultatem participandi in altera rotunditate imperdietrum swedish altilium fabrica northvolt.

beifu olim habitus est "stella spei novae industriae in europa." postmodum multae societates currus europaeae, in iis volkswagen, contractus valent plus quam us$55 miliardis cum ea attigerunt.

non solum ordines collocaverunt, societates currus etiam in beifu factae sunt et in obsidione societatis participes facti sunt.

hoc anno imperium germanicum magnae spei est, imperium germanicum cum auxilio usque ad 900 decies centena milia nummorum dedit.

sed consequens est ut beifu "ordinem proiecturus sit". primum, tempus partus moratur, et etiam problemata cum altilium qualitate sunt. qua in re consilia bmw beifu obsideri amplius non participare.

in prospectu electricae transformationis europae sinis magis eget.

si taxationem sustines, obsidionem et occasionem electricae transformationis perdes.

regiones europaeae de his rebus clare cogitare necesse est.

in europa multae voces contrariae sunt. germania una earum est. cum commissio europaea inconveniens investigationem in vehicula electrica sinarum emisit, germania contra ue portoria vehiculis electrica sinensium militavit.

secundum detectiones, diebus ante suffragium, cancellarius germanus communicaverat cum aliis ducibus europaeis, saepe efferens quod si ue portoriis electricis sinensium vehiculis electricis imponeretur, consequentia gravissima essent.

non solum imperium germanicum, sed etiam industria germanica etiam active loquebatur. kalendis octobribus iii, uniones commercii et industria operariorum legatorum germanorum publice "coniunctionem oppositionis" edixit, clare repugnantibus portoriis ue in vehiculis electrica sinensium, dicens hanc "perversam viam" problemata propria ue non solvere.

interno mense iulio in germania suffragium abstinuit. hoc tempore germania contra eam clare decreta est. antea melita, hungaria, slovacia et cypria contra decreverunt.

plures quam iustae obiectiones sunt. magistratus hispani haud ita pridem etiam in ue vocaverunt ad problema per negotia componendum.

germania maximam oppositionem habet, eo quod germania magis cum sinis in automotivo campo cooperatur et plus profuit.

hoc suffragium adhuc aliquo tempore a summa sententia recedit. sinis et eu, adhuc facultas solvendi litis per tractatum est.

hoc tempus non solum tempus est nationum ut germaniae, quae vectigalibus adversantur, ad opus faciendum aliarum regionum europaearum, sed etiam ultimum tempus fenestrarum pro illis nationibus ue, quae in gratiam captandae novae industriae transformationis occasionem dederunt arripiunt?dependet in his regionibus ipsis。

magister tan quod didicit,kalendis octobribus sinis et ue novam tractationem in gyro aget. priusquam loquitur, latus europaeum sinceritatem et actionem ostendere debet.