nuntium

die 1 mensis ianuarii anno 1975, tota hunan-guizhou railway mercatura aperta est.

in die, wang jianguo erat in officio ad xiaolongdong opus area prope liuji station in kaili urbem, qiandongnan praefectura, guizhou provincia ut bene operandi iudicium hunan-guizhou railway. kaili statio diem vivam ostendit .

confectio hunan-guizhou railway magnam viam aperuit ab occasu brumali ad partes maritimas orientalis, distantiam a tribus provinciis yunnan, guizhou, et sichuan quibusdam provinciis et urbibus in media meridionali, sinis meridionalibus, abbreviavit; sinis orientalis. magni momenti munus est in condiciones translationis guizhou emendandae et oeconomiae guizhou promovendae.

"potest dici quod ipse expertus sum ostium et operationem hunan-guizhou railway. sum felix et excitatur."

ex illo die, xxvi annorum wang jianguo in kaili, urbem montibus cinctam, comitatus est cum sirenum sono per totum diem et noctem, et vidit turbas hominum et bona rotarum volubilium.

die 1 octobris 1949 natus est wang jianguo in comitatu dong'e, provincia shandong.

"quia natus sum die conditae reipublicae popularis sinensium, pater meus in magna exspectatione me habuit. speravit me patriam aedificaturum esse et cum adolevisset matri serviret, sic ipse et eius comes fu xiufeng". infeliciter, wang jianguo numquam occurrit, patrem suum.

mense septembri 1951, pater wang jianguo infeliciter mortuus est in bello contra latrones.

adductus a patre factis, wang jianguo voluit esse miles cum adolevit. secundum memoriam eius: titulus primae compositionis post scholam erat "miles esse volo".

cum adolevit, wang jianguo ad exspectationem patris vixit et eius specimina intellexit: mense octobri 1969, wang jianguo in exercitu conscriptus est et in exercitu per 5 annos servivit.

mense aprili 1974, cum ab exercitu recessisset, wang jianguo in guizhou operam navavit. "primo, in guiyang works sectionem chengdu railway bureau et deinde in sectione securitatis operatus est. opera sectionis ad tempus. "

die novo anni 1975, wang jianguo ad kaili works translatus est sectio chengdu railway bureau ut hunan-guizhou railway acciperet ut bene operaretur iudicium hunan-guizhou railway. secundum recordationem wang jianguo, tunc plus quam xx collegae qui ex variis operibus publicis sectiones per provinciam translati erant in officio xiaolongdong area iuxta sex stationes pulli.

loquens de animo suo in officio, wang jianguo dixit se tantum unam ideam in tempore habere: facere solidum officium et curare successum iudicii run hunan-guizhou railway de eadem re cogitabat: oportet ut latitudo 1,435 mm sit.

postquam hunan-guizhou railway aperta est, peregrinatio hominum valde facilior fuit.

"currus equitare a kaili ad guiyang primum accepit 5-7 horas, sed solum plus quam 4 horas per agmen" dixit.

ut ex martyribus oriundus, wang jianguo a suis vicanis excitatus est, et legendi et literati a factione et gubernatione docuit. postquam hunan-guizhou railway apertus est, wang jianguo ordinationes normas secutus est et in sectione operarum publicarum kaili laboravit, et primus iuvenis league committee secretarius operum sectionis fuit.

annis sequentibus, wang jianguo multas historicas mutationes in hunan-guizhou railway testata est.

"cum hunan-guizhou railway primum apertus est, apparatu vehiculorum fundamentaliter vaporem ignitorum locomotivarum ad impedimenta vectoris et impedimenta oneraria trahere. postea upgraded ad diesel-ardentis locomotivos diesel" wang jianguo nuntiaverunt hanc upgrade esse " celeritas vehiculorum currit melior. eodem tempore capacitas ferriviaria vecturae etiam signanter emendavit.

ab 1990, progressus oeconomicus in hunan-guizhou railway relative matura factus est. hoc tempore, hunan-guizhou railway coepit efficere electrificationem upgrade project. haec electrificatio upgrade auxit facultatem sectionis perputam annuam a yuping ad ducentem ab originali 10.5 decies centena millia talentorum ad 17.8 decies centena millia, augmentum 1.7 temporum; 9.7 decies centena millia talentorum ad 22.1 decies centena millia talentorum, incrementa 2.28 temporum. "exsecutio electrificationis upgrade railway hunan-guizhou non solum facultatem ferriviarias translationis ampliat, sed etiam magnae significationis est in promovendis commutationibus oeconomicis inter regionem meridionalem et maritimam orientalem" wang jianguo.

in 1999, electronica upgrade totius hunan-guizhou railway completa est.

cum ergo, shaoshan series electrica locomotrices etiam in hunan-guizhou aciem gerere inceperit, augere facultatem onerariis hunan-guizhou ferriviaria adhuc auget. eodem tempore, pristinus ministerium railways meditabatur duplicare semita zhuzhou-liupanshui railway (including totam sectionem hunan-guizhou railway et partes guizhou-guizhou railway et guizhou-kunming railway). tandem die 30 mensis decembris anno 2001. completus est. hoc tempore, wang jianguo etiam obnixe munus magni ponderis party secretarii kaili operum suscepit sectionem chengdu railway bureau.

"ante 1990s nuper, stationes ferriviarias in hunan-guizhou railway basically minutas erant et facultates iam antecesserant". -liuzhou railway et alia incepta, hunan stationes traminis per guizhou railway upgraded et renovatae sunt. aliquae stationes directe dirutae et reaedificatae sunt, reliquae stationes etiam species upgraded habuerunt translationem pro incolis ".

ut necessitatibus occurrerent celeritatis ferriviae maioris sinarum sexti incrementi, accelerans progressionem regionis occidentalis et leapfrog progressionem ferriviarum, hunan-guizhou railway perfecit inconsutilem diu semita refectionem in mense octobri 2005. constructio incepit zhuzhou. tianxin station, principium hunan-guizhou line.

contentum comprehensivae inconsutilem diuturnae transmutationis rail constringi originalis 25 metri longi cancellos in inconsutilem longam cancellos plus quam 800 metrorum "usus inconsutilem longi cancelli lineam clausurarum compages minuere potest, agmen tremulum coefficientium minuere et emendare" intensio ferriviarii sustentationis laborem minuere, frictiones coefficientes inter volvens superficiem et superficiem volvens, et vitam servitutis extendere ac cancellos locomotivorum "wang jianguo nuntiavit notariis.

praeter, wang jianguo etiam testatus est upgrading et transformationem hunan-guizhou railway significans systema et catenariae suspensionis modi euxatio et raeda, cum catena suspensio facile obturabit.

rota temporum volvitur, et cessum novae aetatis tenetur reponere vel tollere vetus saeculum.

ex 18:00 die 31 decembris 2006, hunan-guizhou railway immiscuit cum shanghai-hangzhou railway, zhejiang-jiangxi railway, guizhou-guizhou railway (sectio guiding-guiyang), et guiyang-kunming railway ut shanghai-kunming formaret railway. shanghai-kunming railway incipit ab statio shanghai et terminatur ad stationem kunming, cum tota longitudine 2,633 chiliometrorum. hoc loco nomina hunan-guizhou railway et guizhou-guizhou railway (sectionem guiyang-guiyang) non amplius in ratione ferriviaria exsistunt et historica publice facta sunt.

die xxvi mensis decembris anno mmxiv, guizhou primum summus celeritas ferriviaria, guizhou-guangzhou alta celeritas railway, negotiatio aperta est. cum igitur, guinan princeps celeritas railway, shanghai-kunming, summus celeritas railway, chongqing-guizhou railway, et chengdu-guizhou high-celeriter railway operata sunt.

"impedimenta viridia" quam homines plus quam dimidium saeculum amaverunt, tardius ex hac aetate evanescunt propter cessum altae celeritatis rail tam libere quam ventus.

autem, inter hunan et guizhou, hunan-guizhou railway, quae iam pridem "proposita" ad shanghai-kunming railway, adhuc pernecessaria et magni ponderis partes agit.