nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

antea homines per regionem testificati sunt perfectionem primi expresse et propagationem viae rusticae constructionis. in proximis decem annis novae technologiae novaeque processus continuam progressionem viarum callidiorum adiuvabunt.

articulus |

viae principales sunt modus translationis hominibus ad iter faciendum. secundum statisticam officialem, via vectoris commercii rationem 92.3% crucis-regionalis motus hominum in 2023 rationem reddet, eamque principalem vim onerariam vectoris responsalem reddet.

cum per occupationes praeterit, per vias properas, et remotas villas semel semoto perveneris, difficile est putare paucis ante decenniis has viae longe minus pervias, opportunas et celeres fuisse quam hodie sunt.

cum reipublicae popularis sinensium condita est, plurimae viae viae non habitae sunt. ex 80,700 chiliometrorum viarum, tantum 30,000 chiliometrorum pavimenta habent. magna vis viae sunt viae sordes et viae glarea, quae soleat transiri cum tempestas est serenum. sed, semel pluit, viae impassibiles fiunt.

ab anno 1953, patria constructionis vecturae incepit cogitavit. anno 1954, via sichuan-tibet et via qinghai-tibet publice negotiatio aperta sunt, initium viae constructionis in nova sinis signans.

lhasa, tibet, caerimonia aperiens coram palatio potala habita (photo die 25 decembris 1954). xinhua news agency

anno 1978, tota miliaria viae sinarum decuplo aucta sunt, ab 80.000 usque ad 89000 chiliometrorum. sed signa viae erant humiles, cum paucis viae altae, bituminis viae, et pontibus magnis fluminibus, et media celeritas incessus erat. tantum xxx chiliometrorum per hora. "in aprico die es cinere opertus, die pluvioso, luto tegitur" vera est imago viae tunc temporis currus.

in 1980s, multa loca vicos nationales et provinciales habebant, et commune erat videre quadrigas equitum ductas, vehicula bovis, vehicula non motorizata et paucae vehiculis motorisatis simul iter. hoc tempore, circiter 50 nationes in mundo expressas iam habent, cum constructio expressa sinarum modo incepit.

in 1988, sina primum expressum suum aedificavit, hujia expressway (shanghai ad jiading), perruptio de scabere assequendo. anno 1990, shenyang-dalian expressway (shenyang ad dalian), quae "no. 1 via in sinis" appellata est, peracta est et ad mercaturam aperta est.

constructio viarum rusticarum etiam attentionem suscepit. mense augusto 2000, sina exsequendam viam ruris "proiectum aditum" proposuit. ab 2003 ad 2004, summa 192,000 chiliometrorum viae rusticae duratae per patriam aedificatae sunt, et moles constructionis in uno anno totam constructionem viae rusticae ante 50 annos duratam excedit.

cum ab fine 2023, tota via domestica ad 5.4368 decies chiliometrorum pervenit, quorum summa villa rustica passibus 4.5986 decies centena milia chiliometrorum fuit, cuius ratio 84,6% totius viae passagii erat; viis patriis.

nova constructione sinarum via ab "ramo arboris mortuae" in modum retis quaquaversum extenditur. hodie, haec retis densior pergit.

vias facere iter commodius

"si vis locupletari, primum aedifica vias." solum arcte vastam terram coniungit, sed etiam ponti.

data ex ministerio transporto ostendit sicut in fine 2023, passagium passagium fore 183,600 chiliometrorum, incluso 122, 300 chiliometrorum viarum nationalium.

in vehicula ante non erat. ob itineribus rudibus, iter admodum difficile est, et hominum cursus inter regiones torpens et limitatus est. vectigationis per yangtze flumen exemplum sume. priusquam expressae erant, vecturae maxime nitebantur vecturae et viae ordinariae cum condicionibus pauperum, quae longum tempus ferebant.

die 31 mensis octobris anno 1988, shanghai-jiaxing expressway publice negotiationis apertus est

lu yunfeng, professor in sociologiae department apud universitatem peking, studium suum iter anno 1994 revocavit, "accipit quinque dies navem ab wushan ad nanjing ducere. si inundatio et navigatio prohibita est, debebis exspectare. post aliquot dies;

sectio a chongqing ad yichang tres ad quinque dies a transeunte nave in aeram tradita solet cum tantum aquae praesto essent. unum ad duos dies accipit viam communem vel nationalem, sed si viam vis, tempus ad septem vel octo horas abbreviatur.

loca innumerabilia sicut chongqing et yichang tempus peregrinationis valde decurtatum propter connectivity summus velocitatis.

novissima notitia ex ministerio transporto ostendit ab ianuario ad augustum 2024, 43.97 miliardis curatores crucis-regionis motus completos esse, incluso 40.29 miliardis curatorum motuum viarum, in annos 5.4% augmentum.

hic numerus crescunt. die 28 septembris 2024, yunnan huaping ad lijiang expressway project (infra postea ad "huali expressway") commercium publice relatum est. sectio retis nationalis g4216 chengdu ad lijiang expressway historiam diversimode in duabus civitatibus finitimis civitatibusque finivit, lijiang, yunnan et panzhihua, sichuan .

source: ic

beneficia constructionis viae praecipue eminent in pagis et locis montanis remotis. hae areae commercii olim saeptae sunt et commercio extra mundum carebant. non solum difficile erat hominibus ad iter, bona ex montibus vendi non poterant, et bona ex urbe inferri non poterant. transvectio maximus impedimentum factus est. ad progressionem oeconomicam.

mense augusto 2000, sina exsequendam viam ruris "proiectum accessum" proposuit, et constructio viae rusticae duratae celeriter acceleravit. ab mmxiv, ministerium transportum constructionem "quattuor viae bonae rusticae" promovevit, proponens viae rusticas bene aedificare, administrare, custodire et operari.

pro fine 2023, totalis passagium viarum rusticarum erat 4.5986 decies chiliometrorum, ac ratione 84.6% totius passagii viarum. inter eos sunt 697,000 chiliometrorum viarum comitatuum, 1.243 miliones chiliometrorum viarum rusticarum, et 2.659 decies centena chiliometrorum viae pagorum, e quibus 91,8% sunt bituminis et caementa viae.

hodie, bona civitatis in villa per opportunas commercia et logistics commodas et commercia et logisticas singulas familias in villa pervenire possunt, et magnae species agriculturae ex agris ad mensas cenationum urbis brevi tempore adduci possunt.

decies tons fructus agriculturae ut frumentum, potatoes, et cepe a jinchuan dolor, jinchang urbem, gansu provinciae maxime conscenderunt ad shandong, guangdong, henan, hubei et alia loca. yuyang dolor, yulin urbem, shaanxi provinciae etiam magnum translationem volumine agriculturae productorum ut frumentum, pepo, yams, et potatoes, quae maxime amet guangdong, shandong, guizhou, chongqing et aliis locis.

viae trans montes aedificatae sunt, pontes trans fluvios aedificati sunt, constructio via puncta in lineas et deinde in retiacula connexa, et itinera naturalia itinera facta sunt.

fortasse saepe vidisti numerum arcanam "71118" sed eius sensum non cognosces. respicit retis nationalis "7-schorae, 11-verticalis, et 18-horizontalis" septentrionem et meridiem res.

hoc propositum est in 2013 versione "national highway network plan (2013-2030). in recentissimo consilio dimisso anno 2022, 12 lineae circuli urbanae, 11 lineae parallelae et lineae 58 ligaturae in hoc fundamento additae sunt, adaequatae directio vi existentium cogitavit itineribus.

novissimum consilium demonstrat ab 2035, totalem scalam retis nationalis retis nationalis circiter 461,000 chiliometrorum constare, ex retis nationalibus expressis et retis nationalibus ordinariis, circiter 162,000 chiliometrorum (including circiter 8000 chiliometrorum longi-termi expectationum. ) et circiter 299,000 chiliometrorum respective. hodiernus, summus qualitas retis nationalis cum amplis coverage, muneribus perfectis, intensiva efficientiae, viridis intelligentiae, salutis et fidei, basically aedificabitur.

rationes oeconomicas computare, via non est via

in initio reformationis et aperiendae progressionis oeconomici instanter exigebat constructionem plurium viarum.

illo tempore subsidia patriae finitae sunt, et vecturae incepta quae in consilio nationali posita erant satis pecunia non habuit.

source: ic

quaedam provinciae suas facultates singulares ad solutiones inveniendas ostendunt. illo tempore, via sustentationis feodi colligens vexillum a re publica pactum erat fere 6%-8% vecturae, cum maximo non plus quam 10%. anno 1972, probante gubernatione provinciali, shandong provincia via sustentationis mercedibus onerariis in 12% onerariarum conscripsit ruri.

anno 1981, provincia guangdong praeesse cepit proponendi rationem "viae fenus aedificandae et cum vectigalibus fenus reddendis", exemplum in regione constituendum pro "pontibus pontibus et viae cum viis conservandis". introducendo obsidionem externam, guangdong vecturam in pontem convertit et "thelonea ad transitum pontis, et vectigal pro mutuo recompensatione".

tunc ministerium transportum seriem mensurarum proposuit ad expediendas pecunias ad stratam constructionem cum aliquibus exercitiis foris et in sinis shandong et guangdong provinciis. anno 1985, "vehiculum purchase surcharge collectionis methodus" consecuta est, quae diu tempus et relative stabilis fons pecuniarum ad constructionem viam, sustentationem et renovationem viarum conservationum augendo, colligendis feodis et vectigalibus vehiculorum emptionibus colligendis.

inde ab anno 2017, gubernator programmatis specialibus vinculis viae thelonei localis emissa est, quod significat in futurum, regimen novae viae thelonei non amplius confidere in mutuis argentariis ad expediendas pecunias, sed "tot viae aedificabit". edant vincula. "

haec causa est, quia sub priore via constructionis exemplar mutui, loca quaedam casualiter pecuniam mutuaverunt, inde in scalis aestatis increscentibus. ideo, ut ad moderandum libram debiti et pericula debiti vitanda, vincula via speciali regiminis thelonei factae sunt ad solum tramitem viarum publicarum aedificandi, et vincula in administratione locali speciali vinculi limites imperii comprehenduntur.

sub novum exemplar "debiti itineris", constructionis via constanter evolvere pergit.

secundum 2023 transportation industry development statistical bulletin, 2.824 miliardis yuan of viae certae pecuniae obsidionem toto anno complevit. inter eos, 1,595.5 miliardis yuan expressways completa, 613,6 miliardis yuan pro viis ordinariis nationalibus et provincialibus confectus est, et 484,3 miliardis yuan itineribus rusticis confectus est. per annum dcccxxxii comitatus inopes nationum obsidionem 718,3 miliarda yuan in via certa bona complevit.

postquam via aedificata est, altera quaestio considerare quomodo incrementum ferat?

munus viarum dilatare pergit. praeteritis muneribus tantum functi sunt, nunc etiam in viae et peregrinationis viae landscape fiunt. in nova aetate, via novam significationem habet.

nationalis highway 318 exemplum typicum est. somnium est via quam homines in hac vita pellere debent homines innumeros sui agentes. chengdu-lhasa linea nationalis via 318 est linea sichuan-tibet ab 1950 usque ad 1954 constructa.

cum eius complementum et apertio ad negotiationem, sichuan-tibet linea arteria iunctis tibeti et continenti facta est, materias opulentas a continenti ad tibet transportandas et uberiores fructus e regione nivis in mercatum continentem ingredi permittens.

propter opulentam scaenam naturalem in linea, sichuan-tibet line etiam multos peregrinatores auto-agitando attrahit. agens in lineam sichuan-tibet, cum altitudo paulatim augetur, prospectum panoramicum habere potes diversarum landum, ut campestria, campestria, canyons montium, nivei montes et molibus pulcherrima landscape aditu.

patria via 318 in maoya grassland porrigitur

in australi extremitate hainanae insulae est via 988 chiliometrorum cum linea principalis. "iter in scaena deligit et scaenam cum linea coniungit" formans "margaritam" quae multas orarum pulcherrimas in insula monili connectit. die 18 decembris 2023, via hainana tornacense via ad mercaturam plene aperta est, et multae attractiones in hac via populares in locis reprehendo factae sunt.

quotannis, magna vis novarum auto- curriculorum in instrumentis socialibus oriuntur, in quibus multae viae thesaurariae sunt.

viae non solum viae sunt, sed etiam sanguis evolutionis oeconomicae regionalis. similes sunt capillariarum per terram diffusa, stabilis potentiae ad progressionem oeconomicam tradens.

occasiones officium creandi, res operationes promovendi, et evolutionis voluptuaria similesve facultates adiuvantes... hodie, infinitae possibilitates incrementi sunt.

ex constructione artificialis ad vias dolor

praeterita respiciens, constructionis via multos varietas vicit. ab originali primitivae viae constructionis methodi ad hodiernum hodiernum constructionem mechanizatam et efficacem, a simplicibus viae sordibus et glareis usque ad plana hodie concretae bituminis aditus, via constructionis technologiae saltum qualitativum consecutus est.

cum viis sichuan-tibet et qinghai-tibet primis annis 1950 aedificatis, 11000 milium aedificandorum militum et civium scopas exercebant et heroicum iuramentum dederunt ut "montes capita flectant et flumina viam petant" eorum validam voluntatem ad vitam, "viam ad caelum" inch exculperunt, miraculum in historia viae constructionis fecerunt.

per 1997, constructio methodi primi expressae in heilongjiang provincia adhuc valde primitiva erat. "medium technicum hodierno incomparabile sunt. omnes mensurae manuales nituntur cum tapetis et flosculis metendis singulis 50 metris" accursius et dedo institutum revocavit.

annis, hong kong-zhuhai-macao pons et shenzhen-zhongshan corridor peracti sunt et ad negotiationem patefacti sunt, aliquot maiores breakthroughs in viis constructionis assequendis usus ex insula et cuniculo in insulas, cuniculos, pontes, et rivos. exsuperat internationalem ipsumque, multis mundi monumentis constituens.

in statu, sinae vias callidiores enucleant, integrantes novam technologias informationes generationis sicut intelligentiam artificialem, interretum rerum, et magnas notitias cum omnibus aspectibus viarum constructionis et administrationis ad intelligenter administrare viam constructionis processus, intelligenter monitor condiciones infrastructuras via et intelligenter mercatura moderari. traffic flow, etc. in usu fuisse.

hong kong-zhuhai-macao pons photo fons: ic

in beijing-xiongong expressway primus callidi via gubernator incepta ministerii transport. .. quae salutem et efficientiam incessus magnopere emendavit.

viae callidi etiam fundamentum sunt ad integrationem "vehiculi-viae nubis" conditiones, eoque incessus meliusque.

puyuan avenue in puyuan oppidum, tongxiang, zhejiang provincia est epitome digitalis et intelligentis sinarum viarum. sicut "via digitalis holographic", cognoscit reale tempus moderari vicos variabiles per sensum et intelligentem computandi, efficaciter administrandi viam structurarum obstructio.

nunc, sinarum via constructionis ad altiorem gradum technicam movit, in fronte mundi est, ac pergit ad directionem intelligentiae et virentis evolvere.

ministerium transport's "optiones de promotione digitalis transformationum highways et accelerating construction and development of smart highways" consilia ad plene cognoscendum digital transformationem viarum ab 2035 et construe duas systemata viarum physicarum et geminas vias digitales, quae tutae sunt, opportunae. efficiens, viridis, frugi.

occasione anni lxxv anniversarii fundationis reipublicae popularis sinarum, numquam obliviscamur unde venimus - ab originibus limosis ad criss-transeuntes hodie retis, ex communibus viae commercii ad recentes vias callidi, omnes gradus. de via constructionis lapidem immortalitatis creat.