nuntium

indonesian vehiculum electric industry observation: fodinas domi habemus, et flumen transimus viam progressionem sinarum sequendo

2024-10-03

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

indonesia maxima oeconomia est in asia meridiana, cum maxima multitudine et maxima area, et industria eius autocineti magnas scalas etiam relative habet. secundum notitias ex consociatione indonesiaca motor vehiculum industriae, indonesia motor vehiculum productionis xi in mundo ordinat, venditio domestica gradus xiv in mundo, et exportatur ad 93 regiones et regiones circa mundum.

hactenus indonesia plus quam viginti societates autocinetas habet, cum productione 1.4 decies centena milia vehiculorum perveniens anno praeterito, secunda maxima autocineti effectrix in asia meridiana post thailandiam facit; decrementum 14.2% , sed adhuc una ex magnis terris autocinetis productis in asia meridiana est.

novae energiae vehicula maximae industriae autocineti indonesianae in luce fiunt. data ostendit indonesiacam puram venditionem electrici vehiculi 23,330 pervenisse ad unitates ab ianuario ad augustum 2024, quod plusquam bis idem tempus anno proximo est, et incrementum incrementum est admodum atrox. et post haec omnia, sunt artifices sinenses.

bydhoc solum mense iunio hoc anno mercatum indonesianum ingressus est, sed summa vehiculorum electricorum 6.461 tradita suntsigillumtumyuan plus

wuling motorsest etiam effectus bonus;wuling bingoa summa 3,876 unitates ab ianuario ad augustum redditae sunt, et wuling aeris etiam mille quinque unitates vendidit;cary automobileetiam quaestus fecimus in mercatu electrico electrico indonesiaco, cum summa 3,485 vehiculis ab ianuario ad augustum liberatis.ou mengdae5。

fabrica haec mercatus est relative proxima ad mercatum thai. eorum traditum cibus vehiculum mercatus a fabricatoribus iaponica dominatur, dum electricum mercatum vehiculi a chinese fabricantibus occupatum est et in processu celeris evolutionis est.

paucissimae nationes in mundo sunt quae revera catenam industriae autocineti completam habent. indonesia, sicut thailandia, terra est cum fundamento quodam automobile industriae.

industria electrica vehiculi indonesiae varias difficultates habet ut structurae infrastructurae insufficiens, catenae industriae pauperes facultates sustinentes, dependentia ab importationibus clavium, debilis effectus notarum independentium domesticarum, ac humilis investigationes independentes et facultates evolutionis.

in communi rerum adiunctis, ut problemata solvenda, nationes ut thailandia, hungaria, mexici mensuras capiant ad obsidendum et alliciendum et magnas scalas novas energiae fabricatores ex aliis terris alliciant et erigant officinas per varias rationes anteferendas, inde catenam industrialem obtinendo. translatio et technicae diffusio.

indonesia hanc opinionem naturaliter habet, et cum aliis terris comparatus, indonesia singularem utilitatem habet, hoc est, "fodinas domi habet."

clavis vehiculorum electricorum in batteries potentia iacet, et clavis potentiae batteries in flumine rudis materiae iacet, ut nickel, cobalt et manganese. et unio europaea, sed indonesia alia est. res mundi no. prout maior nickel effector et secunda maxima cobaltum effectrix, subsidia indonesia commoda in global emporium electricum vehiculi dederunt.

accessus imperii indonesiani est ut nickel et cobaltum in manibus suis ut fundamentum ex aliis regionibus officinas in indonesia obsidere et constituere, hoc pro fundamento uti conatur.

hactenus, germanica chemica gigas basf, french nickel gigantis eramet, altilium gigantis lg coreani meridionalis, altilium gigantis catl sinensium, et nickel globalis gigantis tsingshan holdings omnes nickel fodiendi industriam indonesianam ingressi sunt.

non solum quod indonesiaca regimen etiam industriae electrici vehiculum collocavit ut unum 18 auctorum industriarum. secundum consilium indonesianum gubernationis, annuae productionis capacitatem 500,000 vehiculorum electricorum in 2030 habebit, saltem 2.2 miliones vehiculorum electricorum in regione erunt, et tantum vehicula electrica anno 2050 vendentur.

praeterea regimen indonesianum etiam statuit novas energias energias collocandas et officinas in indonesia constituendas uti debere plus quam 40% eorum productorum ut partibus localibus indonesianis ante 2026 utendi.

ad progressionem vehiculorum electricam promovendam, regimen indonesianum etiam constructionem infrastructuram firmare decrevit. progressio consilium sustinendi infrastructuram pro vehiculis electricis in indonesia "national medium-term-term progressionis plan 2020-2024" scriptum est, et retis stationum emissionis in nationum spatiosorum instituetur et construetur. hactenus, indonesia infrastructuram increpans adhuc relative retrorsum est, et multi usores non-obturaculum in vehicula hybridarum vehiculis a fabricatoribus iaponico ducti eligere coguntur.

ob firmam sinarum dignitatem in mercato globali nova industria, investitores exteri in mercatu indonesiano sunt maxime artifices sinenses. hactenus intrantes mercatum electricum electricum indonesiacum includunt wuling, thalys, chery, faw, byd,nezhamurus magnusgac aianaliae oems includunt vim machinarum fabricantium ut catl, everview lithium energy, et guoxuan high-tech, necnon materia rudis fabricatores ut tsingshan holdings, zhongwei holdings, et beterui.

ex hodierna condicione indonesia relative stabilis est in evolutione vehiculorum electricorum. in hac scaena, maxime spectat ad artifices externos inducendos, diffusionem technologiam acquirendam, catenam industrialem perficiendam, et infrastructuram meliorem novam energiam vehiculis localem colere. haec idea est actu relative prope sinae. re vera, indonesia quidem prosperum sinarum iter in omnibus partibus secutus est et expectatur ut aliud exemplar patriae fiat ad exemplar sinensis in asia meridiana. in futurum.