nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[text/observator network xiong chaoran] secundum reuters relatum die 30 septembris locali, us national transportatio salutis tabula (ntsb, procuratio independentis imperii foederati americae) affirmavit diem plus quam quadraginta airlines extraneis utentes boeing. 737 elit.

antea, utsb denuntiavit "emergency salutis consultum" die 26 septembris locali, ostendens boeing 737 aliquos aircraft gubernationis ratio fixa gubernacula habuisse. hoc anno die vi februarii, airlines iunctus boeing dccxxxvii max viii aircraft accidens passus est dum in nova jersey ad airport newerk appulit.

die xxx septembris, in ntsb etiam detectum est duos operatores externos passos esse similia accidentia, quae gubernatrix moderatoris in mmxix est. " solliciti sumus alios airlines ut scire non possint sua 737s sunt hae actuatores in aircraft".

in ntsb die 26 septembris dixit porttitor us boeing 737 nullum amplius volare, actuatoribus affectis instructum, qui in quibusdam 737 max et praevia generatione 737 instituuntur, systemata libitum inclusa.

in ntsb nunc amplius asserit, 271 partes affectas institui posse in aircraft activae operatae per 40 saltem in airlines extraneos, 16 e quibus adhuc in elit descripserunt us, quotquot 75 in applicationibus fori fori adhibiti sunt institutionem. ntsb et faa non determinaverunt quibus airlines partibus uterentur.

homendy, qui cum whitaker locutus est de eventu proxima hebdomade, dixit se interesse "faa hoc gravius ​​non accipere antequam renuntiationem "emergency safety advisory" emitteremus. faa dixit se serio consiliorum ntsb se habere et consilia ad ulteriorem simulatorem mense octobri probatum gerere.

commissio faa emendatoriam actionem recensionis die 27 sept. convenerat et dixit se celeriter ad colloquium convocaturum esse cum effectivis aviationi affectatis ad invigilandum notitias quas egent, inter quaslibet commendationes agendas.

iunctus proxima septimana dixit gubernaculum problematicum partes dicionis tantum inauguratum esse in novem boeing 737s principio aliis airlines aedificatum et partes omnes hoc anno ante remotas fuisse.

in ntsb boeing die 30 septembris reprehendit quod iunctus airlines non informaret 737 aircraft quam accepit, actuatoribus instructos "mechanice ad gubernacula systematis imperii conexos" et sollicitudinem expressit quod alii airlines ut non sentirent exsistentiam horum actuum.

"si volumen directionis actus in humili altitudine fugam vel portum deficit, fuga turba potest nescire quid futurum sit."

kalendis septembris xxx, boeing stirpe pretium 2.7% cecidit, et societas nuntium relatum explanare noluit. boeing dixit ultima septimana operarios de affectata 737 aircraft in augusto notificavit " problema possibilis cum imperio actuatoris clavum gubernaculi".

reuters ostendit has difficultates esse recentissimas incommodis boeing. kalendis ianuariis hoc anno, ianua (ostium obturaculum vel in subitis ostio constructum) alaska airlines 737 max 9 planum vectoris in altam fugam decidit in medio discrimine ingenti, iterum erant "reverterunt ad figuram suam" et in serie rerum securitatis.

secundum relationem ab rhonco die vi mensis augusti, locali tempore, per biduum inquisitionis auditum ab ntsb in casu habito, inquisitores quaesiverunt boeing baculum aliquas quaestiones ad salutem et graves consectarias relatas ob grave et urgente ini- tione, errare facere non poterant.

a boeing operarius dixit se semel quaestionem in processu conventus aircraft, multum laboris opus esse repetendum, et boeing aircraft mitti ad reficiendas cotidie cum difficultates reperiuntur. " "fugae cotidie veniunt et sunt problemata cottidie", alius operarius addit.

rhoncus dixit ob fbi vectores et nautas certiorem fecit ut victimas criminis considerentur, crimina criminalia contra boeing interponi posse propter errata eius, quae ad incidentes kalendis ianuariis v huius anni adduxit.

re quidem vera, etiam ante hoc, boeing criminum criminum possibilitas obversabatur quod societas quaedam problemata cum faa celavit in primo certificatione processus sui 737 max aircraft, inde in consilio vitia in aircraft quae fragorem fecisse credebatur. causa duorum aeris funestorum in indonesia et aethiopia ruinis 2018 et 2019 interfectis 346 homines.

mense ianuario 2021, boeing et us department iustitiae pacti sunt compositionem quae distulit per tres annos accusatio criminalis boeing operariorum, qui in processu certificationis faa decepit. triennium probationis tempus paucis diebus post v kalendas februarias hoc anno finire putabatur, sed post ostium alaska airlines incidentis incidens, us department iustitiae investigationem patefecit.

boeing venditio plummetatur 70% in sex primis huius anni mensibus. mense iunio huius anni, boeing tria tantum aeroplana vectoria vendidit, quarum una cum alaska airlines vendita est, ut planum reponendi die 5 mensis ianuarii hoc anno ingruat. nunc, boeing, quae productionem augere et famam societatis augere conatur, iterum pulsa est.

die xii septembris, locali tempore, boeing operarii in seattle et portland areas americae foederatae 94.6% decreverunt contra propositum a boeing eiusque maxima unione, foederatio internationalis machinistarum et aviation operariorum (iam), die 8. sept. pacti tentativae. 96% operariorum in favorem percussionis suffragium tulerunt, 2/3 suffragium ad ictum requisitum longe excedentes. plus quam 30.000 opificum iverunt primis horis mensis septembris xiii postquam valde decreverunt ut multum interim boeing rejicerent.

the new york times ostendit hunc primum operarium boeing ab 2008 percussisse, et etiam ictum pretiosum fuisse. percussio ulterius turbare potuit catenam copiam fragilis societatis iam quaerentis modi ad productionem aircraft augendam sequentem incidentes securitatis mense ianuario.

articulus hic est manuscriptus exclusivus observer.com nec sine auctoritate reproduci potest.