nuntium

nuper, yantai-xinji-changyi railway (infra postea ad "yan-yi high-railway", notum "axem centralem" yangtze flumen delta induxit in progressu clavem.

die xxvii septembris, in jiangsu provincialis department of ecologiae et operationis edidit "responsio in environmental impact report pro nova yancheng-yixing railway jingjiang statio ad jiangyin station per taizhou, wuxi, changzhou et yixing railways." notatu dignum est famam impulsum environmental projecti ferriviarii (praeter sectionem flumen-transeuntem) mense novembri 2022 approbatam fuisse. hic, facundia studii et impulsus environmental censum tradit pro tota yanyi high-speed ​​railway bene perfecit processum approbationis, et countdown ad initium consilii incepit.

revera, primo mmxiv, "thai-siyi-yi intercity railway congue research" recognitionem transiit jiangsu provincialis periti group. in fine anni 2018, commissio nationalis progressionis et reformationis approbavit "intercity railway constructionis plan consilium circulorum urbani sodalitatum flumen in jiangsu provinciae (2019-2025)", et yanyi excelsus railway quasi unus e clavium inceptis numerabatur. . tamen, ob varias causas, constructio ferriviaria huius dilatio est.

autem, jiangsu provincialis gubernatio nuper patefecit in colloquio diurnariis quod actuose promovebit primum initium yanyi high-celeritate railway. antea, wu yonghong, director jiangsu provincialis department of transportation, etiam affirmavit yanyi summus velocitas railway curabit ut constructionem intra annum incipiet. variae circumstantiae indicant consilium quod est in scaena substantiva constructionis ingredi.

yan-yi summus celeritas ferriviaria plerumque in septentrionem-meridionalem partem currit, incipiens ab urbe yancheng in aquilonem et ad taizhou urbem in medio applicans urbs, changzhou urbs, et tandem yixing finit. linea totius lineae principalis est circiter 311 chiliometrorum longa, cum consilio velocitatis 350 chiliometrorum per horae et consilio velocitatis 250 chiliometrorum per horae in sectione flumine transeunte.

schematic schematis sectionis horizontalis et verticalis nuper aedificatae yancheng linea ferriviaria per taizhou, wuxi, changzhou et yixing. picture / constructione ferriviaria consilio

sunt xi stationes in tota linea the station, the total project duration is four years.

zeng gang, decanus development research institutum urbani sinarum orientalis universitatis normalis, dixit in colloquio cum sinis news weekly yanyi high-railway esse rapidum vecturae vecturae canalem, qui septentrionem et meridiem jiangsu coniungit ac percurrit per meridiem shandong, septentrionalem jiangsu, media jiangsu, meridionali jiangsu et zhejiang.

dixit constructionem yanyi high-speler railway non solum impleturum hiatum in ferriviis in media et meridionali jiangsu, sed etiam promovere nexum efficacem et coordinationem inter varios modos translationis et promovere formationem systematis modernizationis. magna celeritate blasphemant sicut nucleum et communem progressionem multiplicium translationum modorum.

"axis centralis" yangtze flumen delta

diu affecta res ut locus et opes, progressus oeconomicae et socialis jiangsu meridionalis, centralis jiangsu et septentrionalis jiangsu varias notas ostendit.

data ab articulo "opportunitates arripientes ad promovendum cross-flumen integrated progressus taizhou et changzhou" editus a loco officialis taizhou socialis scientiae network ostendit ab 2020 ad 2022, gdp regionis jiangsu meridianae fuisse 5,938.4 miliardis yuan, 6,664.8 sescenti yuan et 7,028.4 sescenti yuan respective. , rationem 56.76%, 56.90% et 56.88% gdp provinciae respective; provinciae gdp. proportiones erant 20,45%, 20,28% et 20,14% respective; provinciae grossi respective ad 22.98%.

ex notitia constare potest quod gdp meridionalis jiangsu pergit rationem plusquam dimidiam partem provinciae. jiangsu.

ideo axis centralis area jiangsu, ad confluentes shanghai area metropolitana nanjing et area metropolitana, spectat urgentem necessitatem solvendi "collationem centralem" phaenomenon et aequabilem progressionem regionalem promovere.

revera, primo ac duae sessiones provinciae jiangsu anno 2020, multa membra cppcc suggesserunt promovere integram progressionem xi, changtai et changzhou ad augendam gradum evolutionis axis centralis.

postea, in colloquio diurnariis de jiangsu provinciali populi regiminis informationis officium mense augusto 2023 habito, tunc vicarius moderatoris progressionis provincialis jiangsu et commissio reformata gao qing declaravit se studeat et evolutionem axis centralis xichangtai jiangsu meditaretur. et studeant crucem-flumen integrationem promovere.

attamen, intuitu multorum industriarum insidentium, progressio jiangsu axis centralis adhuc multiplex provocationes vergit, inclusae constructionis infrastructurae insufficiens, quales sunt venae altae rail et transversales canales, ac defectus evolutionis mechanismi inter xi, ordinatae; changtai et taizhou.

sicut omnes novimus, vecturae, veluti clavis nexus in progressu oeconomico et sociali, locum habet pernecessarium in provehendis facultatibus, dotibus et factoribus. in hoc contextu, yan-yi summus celeritas ferriviaria, ut magni momenti vecturae consilium currit per yancheng, taizhou, wuxi, changzhou et alias civitates, magni momenti est ad accelerandum integrationem crucis-fluminis xi, chang, et taizhou et promovere ortum mediae axis jiangsu.

yanyi high speed railway tertium alveum applicans septentrionem et meridiem jiangsu formabit praeter huaizhen sectionem lianyungang high celeritate railway (coniungens urbem lianyungang et zhenjiang urbem) et yantong high velocitas railway (coniungens urbem yancheng. et nantong urbs). quia in mediis primis duobus ferriviis sita est, etiam "axis centralis" jiangsu summus velocitatis ferriviarius dicitur.

zeng gang ostendit yangtze flumen delta esse unam regionum oeconomiam acerrimam, summum gradum aperturae et fortissimum innovationis facultates in patria mea, et etiam una regionum summa cum velocitate rail operationis efficientia. . yanyi high-railway celeritates in linea civitates arcte coniungere potest, priora locorum ac spatialium claustra frangere, factorum productionis fluxum accelerare et extensionem industrialem accommodare, et momentum positivum in promovendo aequabili oeconomiae regionalis evolutione habebunt.

jin tianlin, investigator adiunctus instituto terrae progressus et oeconomicus regionalis academiae macrooeconomicarum sinarum, dixit in colloquio cum sinis news weekly, quod cum lianchen-zhen railway cum velocitate tantum 250 chiliometrorum per horae et yantong existentem comparavit. summus celeritas railway cum velocitate 250-350 chiliometrorum per horae, cum consilio celeritatis 350 km/h et celeritas designatio 250 km/h in sectione flumine transeunte, yanyi high-speed ​​railway fient vehemens vehemens vehemens expressus per aquilonem et meridiem jiangsu cursus.

ostendit lianzhen railway in septentrione centrum esse et sensim occidentem versus nanjing movere, connectens ad translationem retis nanjing sitas . e contra yancheng-yizhou alta railway incipit ab yancheng in aquilone et terminatur ad yixing ad meridiem, transiens per taizhou, wuxi, changzhou et alia loca radiorum ambitus. maiorem oeconomici stimulum effectum in locis secundum lineam habebit et expectatur jiangsu septentrionalis, jiangsu centralis et jiangsu meridionalis, factus est maximus in provincia jiangsu andron industrialis et etiam tota regione fluminis delta yangtze.

jin tianlin credit post yanyi excelsa railway completur, regionem septentrionalem jiangsu commodius transferre industriarum jiangsu meridionali, shanghai et aliis regionibus, et suam structuram industrialem emendare potest. eodem tempore yanyi summus celeritas railway potest etiam promovere industriae upgradationem et conversionem civitatum secundum lineam, validum adiumentum praebens ad industriarum progressionem summus technicae industriae et hodiernae industriae servitutis.

notatu dignum est quod, sicut maximus transitus per septentrionem et meridiem jiangsu, yanyi summus velocitas railway, una cum xusu-huaiyan railway, shanghai-nanjing intercity railway et aliae lineae, vecturae vectoriae rapidae retis inter se connexis formabunt. intra provinciam jiangsu et cum circumiacentibus provinciis aedificabitur in meridianis jiangsu. celeritas network ferriviaria et augere gradum translationis regionalis infrastructuram.

secundum consilium, in futuro, yan-yi summus celeritas ferriviaria ulterior australis ad huzhou (i.e., yi-hu railway) extendetur, et postea in serie cum hu-hangzhou-hangzhou-wenzhou summus conexus erit. celeritas ferriviaria "axis centralis" in zhejiang, prima linea quae vere connectit meridionalem zhejiang et "axem centralem" yangtze flumen delta summus velocitatis ferriviarius in zhejiang centrali, septentrionalem zhejiang, meridionalem jiangsu, centralem jiangsu et septentrionalem jiangsu complebit aperire alveum rectum inter zhejiang et centralem et septentrionalem jiangsu, adhuc acceleratam constructionem "yangtze river delta in track" promovere, et munus vitale agere in promovendo yangtze flumen delta progressio integrationis oeconomicae regionalis magnae est. significatio.

quis est "victor maximus"

in contextu totius progressionis regionis yangtze fluminis delta et integrae progressionis agglomerationis urbanarum et arearum metropolitanarum, quamvis jiangsu provinciae "xiiii quinque-annus plan" evidenter sustinet participationem taizhou in constructione coniuncta metropolitani suzhou-wuxi-changzhou. area, area metropolitana shanghai etiam respicit taizhou ut coordinator regionis in consilio spatii investigationis comprehensa est, sed taizhou substantive integrata non est in "circulo amicorum" regionali vel supra in provincia provinciali confirmata.

eodem tempore, in annis proximis, jiangsu summus celeritas rail constructionis per saltus et limites progressus est. summus celeritas rail passibus 2.500 chiliometrorum excedit, inter summo tres in regione computans 237 chiliometra per 10,000 chiliometrorum quadratorum, inter omnes provincias primas ordo. tamen taizhou, in centro geographico jiangsu sita, huc usque nihil est magnae celeritatis raili adhuc, et cognomentum "urbs alta velocitatis railiae" a. extra mundum.

ergo, in conspectu multorum interviewees, taizhou scriptor acceleratus crucis-fluminis integratio cum wuxi et changzhou est inevitabilis electio ad mutandum locum jiangsu commoda in progressionem commoda.

jin tianlin ostendit taizhou esse nunc in discrimine transitus inter veteres et novos copias eiecit celeritas rail, taizhou externae translationis et commutationum incommodi sunt, quae mutationis industriae taizhou restrictae sunt.

credit constructionem yanyi summus velocitas railway valde sublevare bottleneck de taizhou externarum commutationum, accelerare crucis-flumen integrationem cum wuxi et changzhou, et locum commodum in centralis jiangsu in progressionem commoda transformare machinalis apparatus industries ducens industrias ut summus techna- tionis industriae, chemicae industriae et novae materiae industriae, partes autocineticae et subtilitatis fabricandae industriae signanter confirmabuntur, et hodierni servitii industrias sicut innovatio technologica, logistics moderni, programmatio notitiae, circulatio commercialis, et nummaria officia taizhou oeconomiam denuo proicient.

taizhou urbs. pictura / imago animal creativity

zeng gang etiam dixit quod taizhou erit maximus beneficiarius post ostium yanyi summus velocitas railway. dixit constructionem yanyi high-speler railway solvet aliquatenus problema "vetus" pauperis conditionis vecturae nexus inter varias regiones in taizhou et inter taizhou et alias civitates. taizhou plus obsidendi et peregrinatores attrahet, cooperationem cum civitatibus ut wuxi et suzhou mutuam adiuvabit in industrias emergentes ut biomedicam, intelligentiam artificialem, et vehicula nova industria, et plura talenta, capitalia, et technicae nuclei partes yangtze ducet. flumen delta ut shanghai influunt in taizhou, inde progressionem oeconomicam et industrialem upgradationem localem promovent.

zeng gang admonuit ut ad stateram consequendam inter beneficia oeconomica et beneficia socialia, constructionem yanyi excelsi railway necesse habere nexum "seamless" inter varios modos translationis. suasit nos opportunitatem constructionis yanyi high-spelers railway ad utilitatem deducendi rationem regionalem vecturam magnopere esse debere; ordinatio et ordinatio industrialis civitatum secundum lineam, et concursum duorum viae inter alta velocitate plenas et urbanas progressus aedificant -speed rail operating ratio et mechanismus, augere et augere summa celeritate contentus servitii rail, et signanter augere summus velocitas reditus blasphemiae.

jin tianlin monstravit etiam, si urbes nodi positae in lineis ferrivialibus in altum celeriter positis plenis uti velint commoda subsidiorum plenas railum et vitare "siphoned" per urbes altas in linea, primum laborare debent in eorum "vires internae" ac prompte promovendae industriae upgradationes et evolutionis et culturae columnarum industrias campester, confirma negotia ambitus constructionis, et continue augendae urbis amoenitatem; simul, necesse est etiam altam gradum creare suggestum modernizationis industrialis, excolere et augere industrias emergentes et industrias hodiernas, ac transmutationem et upgradationem ducere ac promovere. regionales industrius.

notatu dignum est cum constructione yanyi high-speed railway, taizhou's culturae voluptuaria similesve industriae constructiones, novas opportunitates evolutionis etiam indicere.

wang xiaoyu, vir egregius foederationis civitatum tourism mundialis peritus, in colloquio cum sinis news weekly commemoravit quod taizhou per capita gdp viginti milia dollariorum excederet, ad ambitum nationum progressarum attingens copia producti in regionibus progressis, taizhou scriptoris currentis in voluptuaria similesve culturae mercatus maxime in voluptuaria similesve productus et in otio et delectatione redactus est. pro exemplo, jiangyan qinhu viator area, solum 5a-gradu scaenicos macula in taizhou, est eros area et caret summus lemma otium et vacation products.

jiangyan qinhu national wetland park. imago / imago animal creativity

wang xiaoyu dixit propter defectum summus velocitas rail, shanghai, suzhou, wuxi, changzhou et aliae urbis fontem taizhou ut primum viator destinatum. autem, cum constructione yanyi high-avey railway, novam destinationem electionis providebit fora circa shanghai et jiangsu, in mercatu suo novo destinationi providebit, ut possibilis sit ad iter unius diei otia volutpat vel ferias vel paucos dies. iter a shanghai ad taizhou vel suzhou, wuxi et changzhou.

nihilominus, etiam admonuit translationem convenientem tantum condicionem necessariam esse ad culturae voluptuaria similesve consumptionem. core est appellatio thematica producti et loci muneris capacitates sine intermissione.

wang xiaoyu demonstravit nunc, in responsione ad diversificandum, articulatum, lemma otiosum et lemma delectationis necessitates primi ordinis et novi primi ordinis consumptorum coetus in shanghai, suzhou, wuxi et changzhou, culturae voluptuaria similesve taizhou productos instanter necesse esse. optimized in terms of functional quality improvement and experience content elegant. ex altera parte, salutem, sanitationem, commoditatem et impensa efficaciam translationis fundamentalis, accommodationis, obsonationis, commercii et scenici maculas emendabimus; experientia contentus.

"accipe 'obsonare + culturae voluptuaria similesve' exemplum. taizhou mane tea est valde celebre. quam ad excolere notae culturae et creare suavius ​​et fabula-narrans mane tea consummatio scaena magnum est provocatio.

author: chen shulian

editor: sol xiaobo