nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

medio martio hoc anno, ministerium commercii et industriae indiae "majoris utilitatis" subito denuntiavit et validissimas mensuras potiores novis industriae vehiculi societatibus in india collocari praeberet - quaelibet vectura electrica importata supra us$ 35,000 societates poterunt intra quinquennium 15% taxatione potiori frui! antea, india lxx% tariff imposuit in carris importatis infra $40,000 pretiosorum, et portoriis c% in importatis carros supra $40,000 pretium.

talis potioris taxationis condicionibus venire debet: societates externae applicandas pro rate tributo potiori mandare debent ad collocandas saltem 41,5 miliarda rupiarum (circiter 500 decies centena tempore us) in india et incipiunt producere vehicula electrica in officinas locales intra triennium. , tributum accipere potes. scilicet, optiones tariff etiam circumscriptae sunt. unaquaeque societas nonnisi tributa minuere in 8000 vehiculis per annum potest.

indicum regimen obsidionis eius consili valde superbum esse videtur, adeo ut fiduciae plenum sit. minister indian commerce piyush goyal, qui author erat de hac mensura enuntiandi et emittendi, vehementer declaravit in programmate tv in fine martii.

picturam | haec societas nuper etiam promovit recognitionem "caffee act" indiae ut culturam capulus domesticam foveat, fiducialiter intentus.

"invitamus negotia globalia ut in indiam veniat. indiam credo fituram globalem centrum pro electrico fabricando vehiculi, quod operas creabit et mercaturam meliorem".

in programmate illo die ulterius hoc movendum asseruit quod ustoribus indicis prodesset, quod "vehcula electrica vilioribus pretiis ement, et etiam imperium adiuvabit ad fines minuendi oleum importat et fluxus exterorum permutationum".

novum rotundum "sus occisionis" medicatur in india

ab initio, primaria scopus indiae in tesla musk fixus est.

aliquanto enim tempore, politici indi, instrumenti, ac etiam plures reticularium saepe locuti sunt de variis phantasiis quae tesla officinam in india aperient omnibus fere instrumentis socialibus suggestis et omni occasione deducto versionem indicam teslae ad ecclesiam line curru devolvere. in his verbis, quasi iam fortunam musk usam esse videbatur.

haec ludibrio usque ad finem mensis aprilis hoc anno perseveravit. ipse lao ma in tweet annuntiavit se "operis negotiis occupatum esse et nullam schedulam habere" quod visitatio in indiam (ad conventionem obsidionis subsignandam) "certe proximo tempore eventurum" esset. tunc insiliit in negotio vi et recta ad beijing pergit.

picture | putasne musk facile esse fatuum?

quamquam india valde praecipua est de pecunia amittendi si eundo non fallitur, nulla est via ad decipiendos homines sicut musk.

lao ma "constitutionem fractam" semel "tertium fratrem" fecit valde iratus. etiam si quis non delusus, nihil de eo iure facere potes? sed si haec omnia bullshit elidi, nulla via est kaizi allicere ut ad ianuam ueniat.

quam ob rem imperium indicum suas coniunctiones a summo ad imum colligebat ad " rete latum " . rumores erant eo tempore quo indica societas et magistratus localis magistratus domesticos aliquas societates currus contactum contactum esse coeperunt in societates domesticas alliciendi ad collocandum et novas officinas in india vehiculi energiae aedificandas.

hoc totum simile est quod ante decem annos factum est postquam factio bharatiya janata comitia vicit et narendra modi primus minister factus est et artifices instrumenti communicationis mobiles sinenses decepit ut officinas in india aperiret.

quamquam, quamvis tertii fratris abaci integer sit, imperium sinensium non est stultus. sub mense iulio hoc anno ministerium commercii conventum cum principibus plusquam duodecim societatum carrorum convocavit ut has turmas moneret ne quid in indiae collocationes currus relatas efficere deberent, ne temere trends sequantur vel incepta ab obsidendis incepta credant. aliena imperia.

picture |

secundum fontes, turcia etiam in conventu nominata est, et societates exspectantur ut ministerium industry et information technologiae certiorem faciant, et legationem in turcia antequam in patriam obsidere pararet.

creditur hunc motum in animo esse iterum nucleos technologiarum societatum currus sinensium in novis vehiculis energiae tueri, dum vetat obsideri societates domesticas ne "clausum et verberatum" esse.

etsi magistratus bonam voluntatem habent, sed ex factis loquendo, turmae currus vix satis stulte erunt ad indiam eundi et vitam suam largiendi. post omnes, ineunte aprili, saic laboravit ut obsidetionem suam in india basically custodiret.

incipiens anno 2022, oeconomus indicus tributum cum saic ramulis in india laborare coepit propter irregularitatum oeconomicarum causas et alias. hoc tempore, saic in mercatu indico plus quinque annos operabatur.

picture |

primis anni 2017, saic vehiculum suum basium fabricandi et parcum sustentandi in india constituit, acquirendo et transformando plantam halol motorum indiae ltd. in vadodara, gujarat, india.

introitus saic in forum indicum est baojun 530 exemplar cum mg insigni, quod mg hector in mercato indico appellatur. instructus cum ratiocinatione i-smart intelligentium a saic evoluta, hector mg hector bene in mercato indico cum demissione sua perfecit. per 2023, mg notae venditio in foro indico 60.000 vehicula superabit, et res mercaturae valde bonae sunt.

picture | . mg hector is modified for indian localization based on the baojun 530 model

tamen imperium indicum numquam voluit permittere ut societates externas pacifice pecunias lucrarentur. primum computum tributum accessit, deinde accusationes irregularitatum oeconomicarum. anno 2023, regulae directe mutatae sunt ad societates currus peregrinas requirendas ne plus quam 50% partium in india tenerent.

ludibrium cum globo ferro locali jsw acquirendo 35% palum in mg india finivit. hic, cum 8% palus ab obsidente locali, 3% a negotiatoribus et 5% ab operariis possessus, participium saic ad 49% dilutum est.

fortunate, tota 8% participatio a negotiatoribus et operariis quae iura suffragii non habent. quamvis ergo partes saic ad minus quam dimidium dilutum sint, potest tamen societatis actu moderari. jsw etiam 26.51 miliarda rupiarum ad aequitatem comparandam consumpsit. cum hac pecunia plus fructus per annos, saic caput suum conservare curavit et adhuc pecuniam facere.

picture |

tamen, post septem annos laboris, tantum capitalem servare potuimus et "dam pecuniam facere". extra industriam autocineticam, xiaomi et oppo collocationes in india his paucis annis etiam spoliatae sunt. omnes lectiones simul additae sunt. re quidem vera, non opus est consilio officiali.

etsi clientes indi ad bona emendi veniunt, nunc normale 80% praemisso solvere est, et non raro solutionem in antecessum petere.

aedificationem automobile industria non fidit in speculatione

historia ultimi saeculi dimidii saepe probavit indiam inclinationem omni tempore observasse, sed numquam comprehendisse.

ante vehicula nova industria, india etiam industriam photovoltaicam attendebat, et multae civitates etiam multa consilia laeta emiserunt. sed quid evenit?

prospiciebat alium decem annos, multo ante industriam photovoltaicam ortam, interretialem interretialem et interretialem erat.

picture | .

in india erat tempus ipsum sollicitudin sollicitudin sit amet eu lobortis. multi amici in 1980s nati adhuc meminisse debent plus quam decem vel viginti annos, indiae industriae industriae instrumentum a domesticis instrumentis late relatum esse, et petitum est ut societates domesticas inde discerent.

tamen hodie, excepta bangalore, quae "silicon vallis indiae" dicitur, et aedificia alta in media urbe habet, sed simul viae et infrastructurae sunt valde pauperes, quae solae floruerunt. in india sunt global e-mail fraudis coetus qui nominatim utentes anglica utuntur.

radix huius rei causa in politicis tenebrarum cum notis indicis iacet.

etenim, licet hic "exitus venti" utamur, quae pura fortuna et occasio esse videtur, quaelibet "exitus venti" revera non ex aere tenui oritur, sed in prima materiali fundamento pullulatur.

picture |

hoc modo est causa quare nova industria autocineti industria maxima inclinatio in sinis facta est, quia sinis iam incepit suam autocineti industriam aedificare, incepta in oems tam mane quam in medio 1980s inceptis communibus audendi deducendo. et in proximo triginta annis totam adverso flumine partes systematis suppeditabunt struendo tectum, et simul magnam novam industriam nationalis subsidii anno 2011 eduxerunt.

manifestum est enim, ut ait ludovicus pasteur, "fors solum praeparatae menti favet." "fenestra" novarum vehiculorum industriarum numquam exspectavit, sed per annos laboris sinarum a regimine inceptis consecutus est.

indiae tenebrarum scaena politica suas factiones politicas et politici facit ut saepe in quaestiones electionis quae singulis annis fiunt, et inevitabiliter intendunt in varias breves rationes, quae cito suffragia attrahunt et electiones conciliant. hac in aetate, cum mercatus globalis stagnans et iter patriae sursum paene clauditur, status politicus quo nuper-excoltionis nationum est, tandem non ita est de relinquendo in medio patriae ad diuturnum progressum in mercatu vel capitali, sed potius quam fato relinquens.

in hoc ambitu evolutionis, solum terra sicut civitatum foederatarum, cum ingentes eius fines, copiae copiosae, industriae variae, uti possunt occasiones evolutionis diversarum trendum celeriter converti potest in rationes industriales amet et praeco in progressione oeconomica, sicut oeconomia interreti.

picture | nuper anno 2021, ford cooperationem cum mahindra terminavit, condiciones locales recensens. facultas autocineti fabricandi indiae fere eadem est ac status sinarum ante 25 annos.

re vera, regimen factionis bharatiya janata satis lucide intellectum eius rei praesentis habuit quia ad potestatem venit. nihilominus, neque primus minister modi neque alii ppp politici statum quo funditus retrahere possunt. rursus, difficultates cycli oeconomici patriae non-virtuosi, ab inaequilibrium commercii causatis, suum spatium decurrere longius redegerunt. ad extremum, hoc modo possumus niti genus deceptionis et raptionis, sicut "laminam sus-occidere", quod est etiam realistica inopia.

sicut secundae dimidium 2024, sic dictae globalis energiae novae vehiculi inclinatio radicaliter finivit. pleraque divisarum per transitum historicum dispersa sunt a societatibus sinensium et americanorum. ex parte quam habemus in manibus habemus, dum societates propter breve tempus quaestus non rapiuntur, nemo eam nobis auferre potest.

attamen societates recentiores quae modo fideliores sunt relationibus nummariis, tandem tentabuntur brevibus temporibus commodis. praesertim hoc tempore pretium belli in foro domestico febri picem attigit. ergo, in hoc discrimine, nuntiatio officialis in discrimine aquae vivae servat.

ut supra memoravimus, india non solum maxima aemulatio geopolitica est inter finitimas regiones quae patriae nostrae finitimae sunt, sed ne id quidem molestum est occultare suas cupiditates in finibus patriae et etiam eius status oeconomici maxime selectivam in obsidione.

praeter hanc manifestam "foveam", in hac scaena, cum societates currus domesticae in transmarinis partibus operas faciunt, quaenam aliae nationes cavere debent?

praeter türkiye, quod publice supra meminimus, nova collocatio in actu hotspot est quae multam attentionem e societatibus domesticis in praeteritum biennium - russiam attraxit. hic, de turcia primo loquamur.

picture | . automobile turcorum industria non est blank.

ut omnes novimus, licet türkiye membrum nato est, notum est "alienum". adeo ut non ita pridem, terra a "f-35 project" accensa est quia nimis propinqua erat russiae, maxima aemula nato. praeterea per duos annos praeteriti nuntii nuntiaverunt regionem "brics" coniungere in animo esse.

praeterito biennio, türkiye strenue quaerens novam industriam autocineti ruri constituere studebat et relative magnae rationes ad partes transmarinas automobiles comparavit. quamquam sweeteners providens, societates applicandas ad collocandas et currus officinas in turcia aedificandas requiruntur etiam catenas in turcia constituere, et currus effecti effecti certam proportionem partium turcorum mercari debent.

sed, utcumque stalematum esse videtur cum europa et civitatibus foederatis americae, cum ex calce "f-35 project" sit, adhuc manet in ordine militari nato. praeterea terra non dedit consilium suum iungere unioni europaeae.

intuitu speciali ambitu geographico intersectio trium continentium, europae, asiae et africae, et quod regimen patriae hodiernae saepe inter varias copias in praeteritis duobus decenniis in praeteritum duo decennia maximas utilitates patriae, pericula quaerenda est, saepe desiluit. in hac quoque regione collocandae sunt altae.

imaginem |

tractatus in turcia valde cautus sit, etiam in aequo gradu "vigiliae" in indiam versus.

quod russiae ob causas notissimas in praesenti regione locatio calida facta est pro societatibus sinensibus ab initio anni 2022 . usque adeo ut aliqui iocatus est quod diu terminus metam renovationis septentrionalis sinarum per commercia cum russia consecuta est.

ad eventum societatum carrum domesticarum in russia evolutionis, communi in multis articulis ante systematice elaboravit.

imprimis, etsi nunc russia declinat, ut flos eius comparatus est, magna tamen potentia est.

etsi nonnulli domestici interretialem oeconomiam russiae irrident, dicentes eam esse paulo maiorem magnitudinem guangdong provinciae. quamquam quis communi sensu sciret magnitudinem incolarum guangdong provinciae et oeconomiae. revera, incolarum russiae paulo plus quam guangdong est, cum 17 miliones hominum, 144 decies centena millia attingunt.

tametsi haec regio destinata est ad sovieticae aetatis gloriam effingere non posse, numquam tamen magnae potentiae mentem dedit. ideo etiam consilia habet ad industriam autocineti fabricandam, quae specialem significationem habet.

figura |

in hac scaena, coordinare cum societatibus currus sinensium ut praeter officinas russiae quae europae, iaponica et coreanae societates currus primitus relicta sunt, sola solutione temporalis sit. si subsidii possibilitas in futurum adsit, novae condiciones certo adicientur.

sed si condiciones adiectis iusta est, nihil aliud est quam quaestus facere in rebus domesticis et in fabricandis rebus, et omnia negotiabilia sunt. periculum pro societatibus autocineticis domesticis in russia collocandum est, ne russia in conflictu russiae-ucraina deficiat, quamvis possibilitas valde inferior sit.

semel in hac condicione incidit, russia maiorem chaos vel in regione occurret vel regimen hodiernum corruet et coetus politicorum qui plene in europam transferet et in civitates americae unitas potestatem habebit. si hoc inciderit, non opus est ut me terreat de quali condicione societatum carrum domesticarum in russia collocanda occurret.

pictura | . magnus numerus carrorum sinensium in russiam post 2022 exportabitur, quae fundamentaliter imaginem productorum sinensium in agro visionis russiae mutabit.

sed quid hic animadvertendum sit, hoc non significare oppositionem obsidionis in russia. post omnes, mercatus sui apertus et expectata beneficia valde gravem in praeterito biennio comprobaverunt, et pericula signanter minora sunt quam in terris sicut in india et turcia. quid amplius, russi non sunt stulti. recentis bombingis machinarum bp et walkie-talkiarum in libano plene demonstravit altam securitatem societatum sinensium et productorum in re publica vinculorum copiae globalis currentis.

pictura |

sollicitudo hic nihil aliud est quam quomodo augere commoda patriae et societatum nostrarum dum vitare conatur russiam revinciri.

omnino, cum ad transmarinas collocationes in bonis auctarium sicut autocinetum fabricandis venit, minimae habitus cavendus est. sed cum cautus sit, aeque magnum est capere gradum ac quantitatem. post omnes, tempus huius mundi 2024 pervenit. obsidione et transfretandi causa utrumque necessarium est.

in ambitu hodierna, omnis gradus societatum currus sinensium transmarinarum expansionum "facilis" non erit.

author: zha youyin, editor: li sijia, editor: zengrong