nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

die 26 septembris est dies ordinarius plerisque opificibus, sed magistri instrumentorum autocinetorum maioris sunt valde occupati quia nimis multi sunt novae carros prae-venditionis vel immittendi hac die.

secundum statisticam incompletam, saltem duodecim currus novi die septembris emissi sunt 26. inter eos, zhiji automobile, sub-nota motoris saic, zhiji ls6 emissa est, exemplar summus finis a changan possesso, quod dicitur esse. solus novus currus in suo genere cum "chassis digitalis" et "quattuor-rota gubernans".

(source: internet)

exempla ut gac aion rt, dongfeng xinghai s7, chery xingtu yaoguang c-dm electrica quattuor rota coegi versionem, changan qiyuan a07, lynk & co 06 renova/em-p, faw pentium v70/t90 longyao edition etiam in promptu sunt. hoc die exemplar populare xpeng g9 ad tempus prae-venditionis vel launchendi additum est, cum nova 650 quattuor rotarum activitates pro versione eiecit.

dum faces independentes moliuntur, notae iuncturae ausae non sunt otiosae. honda et dongfeng motor lingxi l, et gac coniunctim 2025 mondeo emiserunt;

non solum septembris xxvi omnes societates currus maiores per totum septembrem occupatae fuerunt. huawei continuas conferentias diurnariae celebraverunt, primum in versione wenjie m9 quinque-seater deductae, et deinde in zhijie r7. cohortes currus ut lantu, caeruleus, qiyuan, byd, et magnus wall etiam colloquia nova producti launchendi tenuerunt, cum circiter 50 nova exemplaria currus per mensem deductae.

quamvis multae turmae currus novos fructus in hos menses emiserunt, numquam magnus numerus novorum carrorum velut in septembri simul inductus est, et etiam plus quam duodecim carri eodem die deductae sunt. quae ratio est perurbane immittendi novarum carrorum per turmas currus?

novae raedae refertae sunt et carri "novem et decem argenteos" volvuntur.

singulis septembribus et octobri, cum aestas calida in rigidas autumnum aerem vertit, et non tam frigida quam hiems est, consumptio consumendi desiderium significanter augebit, omnes fere vitae ambulationes dicunt "novem et argentum decem". prima causa est cur turmas currus in toto mense septembri novos carros deducunt, venditiones augere per novos currus cum configurationibus upgraded cum auto industriam intrat apicem venditionis temporum.

attamen tempus intrandi aureum novem et argentum decem tantum superficialis est causa cur societates currus in summa novas currus deducunt redactis pretia certatim cum suis amicis. non difficile est videre ex exemplaribus quae prae-venduntur ac deductae sunt die 26 septembris quod, licet aliquae sint escae vehiculorum, sunt maxime novae vehiculi energiae -range technology.

(source: zhiji automobile)

circa 2020, tesla et byd ortae sunt, et aliae novae energiae vehiculi societates omni conatu ad productionem molem promovendam contulerunt. tesla exemplar 3/y multis querelis et vexillis etiam perussoribus obnoxium est ut iura sua propter repetita pretium incisuras defenderent. exemplaria editionis champion et honoris editionis a byd deductae volumen augerunt sine pretio augendo, quod etiam innumeras vetustatis users paenitebat carros quoque praematuros emere, et magnum numerum novorum usorum emendae carros traxit.

cum media pars 2023, auto industriae oppositionis involutionis magis magisque aucta est. huawei smart car solutiones bu ceo yu chengdong, geely chairman li shufu, gac praesidem zeng qinghong et alii omnes contra industriae involutionem locuti sunt, credentes pretium car non tam bonum esse quam eius valorem. pertinentes dicasteria animadversiones dederunt finem ad competition involutionis.

(source: chinese government website)

mense iulio anno proximo, xvi turmae currus, incluso byd, tesla, et saic, "automotive industry commitment to maintain fair competition market order", pollicitus est ordinem aequae competitionis in foro cum abnormalibus pretiis non perturbare vocatus est "no price reductio commitment". quam ob rem, postridie epistulae obligationis signata est, societas car pretium cuiusdam exemplaris ab usque ad 37,000 yuan promotionis redegit.

volubilis valor magnam vim opum in investigatione et progressu novarum technologiarum novarumque functionum requirit. post omnes, adhuc cars sunt media vecturae in ultima analysi, et vecturae maximi momenti sunt.

(source: faw toyota)

societates currus in technologiae investigationis et progressui non dederunt. technologiae ut gravida, celeriter incurrentes, et incessus captiosae per singulos dies progrediuntur societates venditionesque curare.

in temporibus escarum vehiculorum iuncturae currus audaces societates carros domestice omnino non attendunt. . hodie, mercatus autocineticus domesticus non amplius dominatur a vehiculis cibus. data consociationis automobile sinarum venalitii ostendit acumen ratem vehiculorum domesticorum novorum energiae augusto circiter 52.4%, plus quam dimidium rate penetrationis per duos menses continuos assequi. .

ob lentum gressum electrificationis transmutationis societatum curruum transmarinarum, et angustiae rerum vehiculi cibus eorum et multae turbae turbae copia catenarum societatum, aemulatio novorum vehiculorum energiae plerumque minor est quam vehicula domestice producta vehiculis cibus ad pretium venditionum augendum reducere coguntur, ut detrimenta ulteriorum damnorum evitent. accipiens changan ford mondeo exemplum, principium pretium mmxx exemplar est 192,800 yuan, et principium pretium mmxxv exemplar est solum 149,800 yuan.

(source: changan ford)

competition inter turmas currus permittit usores emere exempla cum superioribus configurationibus in inferioribus pretiis, sed totius industriae progressum, non omnino bonum est, ac etiam multa incommoda habet. cum nova industria vehiculi industriam celeri progressu faciente, hae defectus temporaliter opertae sunt. cum participes novae energiae vehiculis ad punctum criticum pervenerunt, defectus cumulati in annis bellis pretiosis explodere possunt.

certamen automobile atrox est: pretium voluminis non tam bonum est quam valor voluminis

ad taizhou internationalis automobile industry expo die xx septembris, geely praeses li shufu dixit: "pretium belli vilius est, quale est pejus, et servitium experientiae pejus est. si hoc pergit, societas periturae erit. quia quaedam societates non loquuntur de ea. si moraliter agas, non longe abis si ethicam non agis, ideo sectam sequi non potest geely.

li shufu primus homo non est hanc sententiam proferre. praeses cary automobile yin tongyue dixit in colloquio cum instrumentis instrumentis in inductio stellae era: "semper improbavi de bellorum pretio. terminus semper descendendi est. pretium bella sunt costs minuere, cum guttae pretium ad certum modum incidit, qualitas immolabitur».

revera, pretium belli atrox scaenam ingressus est, et prima infausta non ducens turmas currus ut geely et chery, sed 4s thesauros et secundae manus carros. data a sinae societas automobile dealers demonstrat in quattuor annis ab 2020 ad 2023, plus quam 8000 domesticorum 4s thesaurorum occlusos esse tonitribus.

(source: bmw splendor)

societates enim currus, negotiantes non solum pars carros vendendi sunt, sed etiam clavis ad pressionis communionem. cars relative carus est. omnis currus additus in stirpe magnam pressionem in societatibus carrum ponit. negotiantes ad inventarium mercandum et transferendum requiruntur, qui suam pressionem oeconomicam valde sublevare possunt.

autem, in aetate interreti, pretia carrum inter se aperta et perspicua sunt. cohortes currus inferiores pretia pergunt, negotiantes cum margine parum lucri relinquens hypothecae carros. sub cyclo vitioso, negotiatores magis ac magis vehicula in inventario cumulant, et nonnulli negotiatores cum subsidiis oeconomicis infirmis experiuntur difficultates oeconomicas ob rupturam capitis in catena sua apud sinas.

idem valet pro mercatu autocineto secundo. manus currus fori. xiao zhengsan, praeses et secretarius generalis sinarum consociationis automobile venalitii, obtuse dixit 92% negotiatores domestici autocineti recentis annis damna passa esse. consecutio damnorum 4s thesaurorum et negotiatorum carrum secundae manus est quod qualitas muneris signanter cecidit. iam non possunt facere fines convenientes, ita naturaliter salvare in servitiis possunt.

(photo source: photographed by danshatong)

pro societates currus ipsae, ut li shufu, yin tongyue et alii dixerunt, ut pretium et impensas reduceret, necesse est ut aliquantulum qualitatis immolare possit. qualitas et servitus sunt duo sanguinis societatum currus. societates currus cum fundamento valido adhuc se sustentare possunt in aliquo fructu sumptu, dum societates currus cum fundamento debili non solum pares necant, sed etiam ipsae.

in secundo future automobile pioneer conferentiae, yu chengdong dixit simpliciter byd habere validum pretium moderandi facultates, ut pretium augere possit. pretium augere potest.

"primum dimidium novae industriae vehiculi industria electificationis est, et medium est intelligentia." campus intelligentiae. fortunate, valor intelligentiae non finitur. nio servitium et pugna commutatio, salus volvo etc. nota sunt, quae omnes manifestationes eius valoris et auctoritatis sunt.

dum valorem auget, societates currus apte considerare possunt etiam exemplar solutionis reducendi, omissis autocinetis bellicis, et in premium iter capientes, uber experientiae et pretii positivus. solum cum valor a sumptis cognoscitur potest "minus plus" intellegi.

die xxvi mensis septembris, cum plus quam duodecim carri praevenduntur et eodem die immittuntur, fortasse pauciores meliores sunt.

venit "post-nova industria": quis manebit in immisso mensa?

ad xpeng mona m03 lorem colloquium in die xxvii augusti, xpeng motors ceo xiaopeng dixit in proximis decem annis, inter omnes turmas currus sinensium, inter notas independens et notas iuncturas audere, forsitan septem tantum faces amet dici posse. yin tongyue, leapmotor praesidem zhu jiangming, gaohe automobile praesidem ding lei et aliae industriae insidentes similes sententias etiam expresserunt.

(photo source: photographed by danshatong)

per 2030, saltem justo societatum autocinetorum domesticorum deficient, et atrox pretium bella augebunt turmas carminum infirmiores eliminandos. autem, xiaotong est eu de totius domesticae energiae progressu novae vehiculi industriae. etsi certamen inter turmas currus maxime ferox est, "vita" suum viam inveniet.

praeter vitreas et coronas, byd auto omnia fere alia ferramenta per se producere potest, et validas opes oeconomicas et fundamentum technicum habet, ut certiora minorum pretia esse possit. etsi notae ut hongmeng zhixing, weilai, et idealis facultates pretii leviter minoris habent, in foro summo fine se collocant, et eorum scopum consumptorem coetus relative minus sensibilis ad pretium habent. technologiam extensam, machinam reponendam, core aemulationem ac valorem talis ut servitium etiam facultas crescendi in industria gigantes habere potest.

(source: weilai)

exiliunt motores, qui inferiorem productum positionis habet, una manu per investigationem et productionem ferramentorum et technologiarum redactis sumptibus producta pro transmarinis mercatis et etiam aliis societatibus currus ostendit.

volumen pretium tantum unum est ex necessariis instrumentorum ad currus societates ad meliorem aemulationem productam in ambitu in quo novae energiae vehiculi venditiones paulatim exsurgunt. dum incrementa pretia, etiam societates currus explorantes vidimus limites technologiarum ut captiosae incessus, festinanter increpans, prudentium moderatio, ac technologiarum in forum penetrationem accelerans ut simul valorem augeret.

dum certatio manet, pretium bella non evanescunt. postquam industria paulatim stabilit, si societates currus progredi volent, pretium et valorem eodem tempore elaborandum est. ideo consumerent non opus esse nimis pessimam circa involutionem inter turmas currus.

fortasse nonnullae turmae autocineticae ob bellorum pretiosorum saevissimos cadent, sed turmae currus semper erunt quae exstant et in global automotivos gigantes globales crescent postquam bella tam pretio quam valore pervadunt.