nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ifeng.com auto original praepositi coetus volkswagen e germania in sinas extendunt. europa maxima automaker in emolumento global sectionis coegi est.

postquam ineunte hoc mense revelatum est ut 30,000 homines in germania ponerentur, die xxiii septembris, nuntium mercatum dixerunt volkswagen sinas consilia ad discursum operariorum in gradibus ponere, et expectatur centena localia operariorum ponenda esse. off in coetus gradu.

volkswagen sina phoenix.com respondit quod volkswagen group (sina), sicut ceterae rei, actuose participat et subsidia globali consilia perficiendi. .

in germania hac septimana volkswagen in ludo exercebit cum collegia laborantium quae laborantes vitas decem milium operariorum germanicarum afficit.

die xxv septembris volkswagen collective pactus cum unione ig metall aget. si consensus in hoc tractatu, qui "difficillime praeterito decennio" appellatus est ab extra mundum, attingi non potest, unio considerabit monitionem inducendam die 1 mensis decembris.

volkswagen group ceo obermaugh adhuc difficile tempus habere potest obliviscentes confusam et impeditam faciem a camera captam cum oratio eius interrupta est per interpellationem unionis in volkswagen in conventu operario ante hoc mense septembri habito.

ogbomu plurimae rationis pudet.

post omnes, "volkswagen" sumus! non es!" .

die 2 septembris obermo nuntiavit mensuras suas volkswagen ad malleolum augendum sumptus deminutos.

obermu non solum pacti cautionis operae quae cum unione convenerat et usque ad 2029 convenerat valida est, nec amplius possibilitatem laicorum in germania exclusus est, sed etiam duas officinas germanicas directe claudere cogitavit. conventio laboris cautio ab alterutra parte ab anno 1994 agitata non est, et clausura officinarum localium ab ortu volkswagen inaudita est.

volkswagen "magnum consilium" non solum pulveris pyrii in turma accensa, sed etiam germaniae "fundamentum nationale" concussit.

subito stephan weil, praefectus saxoniae inferioris, ubi wolfsburg sita est, statim in publicum vocavit ut omnes solutiones possibilis consideraret, cum "quattuor hebdomadae laborantes", ad evitandas cautiones et clausuras officinas kalendis septembris 5. deductio taxa captura pro emptionis autocinetorum sperat se convertere continuam declinationem industriae germanicae auto- .

in altiori gradu eu in praetorio, praeter ortum vocat ad subsidia electrica vehiculi pan-europea introducendi eu, officinas audi bruxellis non solum cum conductoribus claves 200 q8 e-tronum furantur ad rumores officinarum reclamantium. clausurae, localis supermarket milia hominum ad plateas ceperunt ad demonstrationes nationum tenere ad officinas auditorum bruxellensium ministros sustinendos et administros, rogantes in eu ad operas industriales europaeas quam primum tuendae laboris.

quomodo publicum pervenit ubi hodie sunt? haec quaestio non facile respondetur.

publicum, quod interne et extrinsecus obsidetur, non solum exemplum negativum est de erroribus societatum decernendis et gravibus contentionibus internis, sed etiam microcosmum de evolutione stagnante et de rebus tenebrarum germaniae atque etiam in europa.

lucrum primum in obermu

si quaerendum est hominem maxime responsalem in volkswagen currenti praedicamenti, tunc obomu certum est reprehendere.

verum est obermu, qui tantum gubernationem volkswagen group mense septembri 2022 occupabit, culpam interna mala ac mutationes in ambitu globali non debere recipere, sed venditiones facere ad quaestum emendandum non dubitat; ut utilitas prioritas curet, et sumptus reductionem et efficientiam emendationem strenue promoveant. mensurae omnia opera obomu erant.

decem proposita a ppt inscripta cum obomu ante duos annos munus suscepit, postea sic dicta "decem-point actio plan" facta est et in singulis fere emissione coetus diurnariis apparuit. illo tempore umbilicus extra mundum tantum in exitibus "incrementalibus" in mercatu sinensi, in us mercato, producto molesto, et in programmate vehiculorum (cariad) inter decem cardines praedixisse obermühl luctantem in duobus annis praeteritis.

volkswagen notam sumens exemplum, secundum consilium obermühne, notam debet quintam partem sumptuum administrativae ab anno 2026; minuere cyclum evolutionis productum ab 50 mensibus ad 36 menses; dilatatio consilia. specifica ad figuras nummarias, volkswagen notam ad x miliarda nummorum ab 2026 sumptibus reducere debet, et reditus in venditionibus augendis ad 6.5% indiget.

etiam id felis vitae massa ultrices semper.

volkswagen varias methodos anno praeterito, incluso congelatio cooptatione, operarios adhortans ut mature abdicare vel secedere tentaverit, dimisso opifices temporarii, congelatio salarium auget ad gradus supremos solvendos, emendandi venas venditiones, et exemplar procurationis vi volvens ad resistendum. cum obermo consilia reductionis.

infeliciter, thomas schäfer, dux notae volkswagen, nuntiavit reductionem actualem anni huius eventus adhuc 2 miliardis ad 3 miliarda nummorum ab scopo removisse. si projectus ad 2026, hiatus inter mensuras reductiones sumptus current et scopus quinque miliarda euronum perveniet. renuntiatio pecuniaria data primo dimidium huius anni ostendit reditum in venditionibus notarum volkswagen ad 2.3% ab 4% anno praeterito cecidisse.

secundum volkswagen group cfo arno antlitz "pecuniam expendimus velocius quam pecuniam facimus." secundum opinionem obermu, fructus superiores margines efficere possunt ut coetus pecuniarum subsidia in electrificatione et transformatione digitali collocare pergat.

quod quidem primo aspectu rationabiliter videtur esse nonnihil possibilis. post omnes, volkswagen renuntiatio nummaria officialis mense martio hoc anno etiam affirmavit "obsiderium sodalitatis suo hoc anno attingere" quantum ex superiore quinquennio augebitur. cogitatum est ab 10 miliardis euronum ad 170 miliarda nummorum cadere.

dum feneret crescentibus, sumptibus reducendis et efficientiam augendo

revera, si lucrum columnae margo ex relatione nummaria deleta est, nullum omnino discrimen erit pro group volkswagen.

circulus usus est pretii incrementi covid-19 pandemici ad incrementum celeritatis reditus per quattuor annos consecutos. 322,3 miliarda nummi impeccabiles sunt. cum vectigal in prima parte huius anni 158,8 miliarda nummorum fuisse, prope certum est volkswagen incrementum negativum hoc anno non experiri.

hoc satis est ad explicandum cur unio volkswagen tam iratus sit.

si discrimen exaggeratum ab administratione quaestus ac rate reditus humilis est, quo tempore collocatio sodalitatis suum apicem transegit, videtur hoc tantum discrimen esse apud socios et collocatores potius quam discrimen pro operariis conductis - sit. sola solvenda sic dicta pretium discriminis est jobs operariorum.

a late divulgata explicatio cum argumenti coniurationis theoriae est quod ceo, obermu commodis conductoris maioris amplitudinis significat, praesertim familiae porsche-piëch.

re quidem vera obermud facultas successoris herberti diess in clavo group volkswagen est propinqua ad fulcrum familiae porsche. obermu antea directorem notam porsche productionis et ut ceo porsche functus fuerat, sed in notam volkswagen workplace expertus erat.

tribus abhinc annis, obermaugh fidem porsche familiae vicit per processum ipo notae notae porsche independentiae e coetu, eumque solum dual ceo inter 40 turmas dax caeruleo-cophiae facit. in tempore conversionis autocineti industriae ab extra mundum vocat ut obermu suum statum cederet ut ceo ruerat, ut in volkswagen group se contraheret, numquam destitit, sed numquam ullus ex oberm positionibus concussit.

amicitia obomu erga caput potius quam labor videri potest ex praestationibus generosis volkswagen his annis dividendis. dimidium plus quam 15 miliardorum nummorum in recenti pecunia volkswagen group in porsche ipo recepta processum ad socios ab obermühne in specie dividendorum specialium rediit. praeteritis paucis annis, obermühne mensurae cost-secandae operarios temporales abegerunt, salaria conductorum et varia beneficia incisa, et etiam r&d in proximis quinque annis obsidionem redegerunt, sed hoc volkswagen coetus annui dividendi non adfecit.

ab anno 2021, dividendi partes volkswagen ordinariae et portiones praelatae auctae sunt ex 4.8 nummis europaeis et 4.86 nummis, respective ad (2022) 7.5 nummis et 7.56 nummis, (2023) 8.7 nummis et 8.76 nummis (2024) 9 nummis et 9.06 nummis . euro bacchatur ad ratem quae reditum in venditionibus longe excedit. ad comparationem, tota exsolvetio dividendi circiter 11 miliarda euronum in 2024 solum circiter 3 miliarda euronum est.

extra forum capitale, primum consilium obermu clare etiam in suo producto odioso reflectitur. prorsus idem est ac "voluntatis cogitationis" mercedes-benz group ceo källenius. cum utilitas vehiculorum electricorum multo minus sit quam vehicula gasolineorum, quae defectus est quod marginem lucri demittit, volkswagen intrare voluit. forum electricum vehiculi e medio ad finem altum cum "plus cibus et aqua".

post id.3 et id.4, volkswagen exemplum electricum offensivum id.7 in suggestu meb et porsche e-maca et audi q6 e-tron in suggestu ppe notavit. quod ad notam volkswagen recuperandam in foro mergente et exempla electrica parabilis deducendi infra 30.000 nummorum (240.000 yuan) publicarum, non est clavis consideratio administrationis hodiernae.

id.2 precii 25.000 nummis et id.1 nummorum 20000 nummorum precii habiti sunt ut spes volkswagen declinationem declinaret. attamen propter quaestiones emptae dicionis, postquam id.2 a the ductum esse iudicatum est nota sedes, iam non est prioritas thomae schäfer, caput notae volkswagen, et immissio id.2 exspectandum erit usque ad mmxxvi. quod ad id.1, quod strictius sumptus ad imperium requisita est, renault speraverat se cum volkswagen ad impensas diluendas coniunctim esse exspecta dum saltem 2028 linea comitialem devolvere.

cum medium ad summum finem exempla cum superioribus lucri marginibus vendi non possunt, potestne inconstans quaestus primi belli solum reducendo impensas fieri?

kallenius huic quaestioni responsum non dedit, nec obomu responsum dare potuit.

omnes inpurissimum electricity: alea deficio

utique, radix volkswagen dilemma revocanda ad tempora prioris ceo diess et eius nimis radicalis omnium in puro electrico consilio.

dis bet in electrificatione etiam ab condicione aliquatenus capiuntur, sed hoc eius nuntiationem non movit de consilio lxx consilio in anno 2021 et plus quam 159 miliarda numorum in quinque annis collocationem, cuius 89 miliarda referuntur pro electrificatione et intelligentiae chemicae investigationes. cum xx miliardis euronis cum 20 miliardis euronum comparatum consilium a pristino diess volkswagen ceo matthiae mueller ab 2030 positum, affirmari potest id esse gradum antecedens.

postmodum occasione obsidionis quinque annorum amplius aucta sunt ad 180 miliarda euros - obsidio nimia fuit etiam causa quare diess constat notam sodalitatis "vaccae lucri" porsche in notam separatam ipo anno ultimo suae tenure scindendi. volkswagen group urgente pecunia nova opus est.

in comparatione, cars toyota in eadem magnitudine classis cum volkswagen multo sunt conservativae. fine anni 2022, toyota denuntiavit immensum consilium suum 30 electricum exemplorum electricum in 2030 mittere, constaret tantum 4 trillion nummorum (circiter 27 miliardorum euronum), etiam incluso in fenore toyota alia in hybrida, hydrogenio escae cellulis et aliis campis viridibus trillion iaponensium consilium longe minus liberalis est quam publicum.

secundus ordo, motorum generalium et ford, summam electrificationem collocationum (2021 ad 2025) nuntiaverunt in eodem tempore mmxxi us $ xxxv miliardis et us $ xxx miliardis respective. etiam stellantis, secunda maxima coetus autocineti in europa, et quarta maxima in mundo, eodem anno denuntiavit eius obsidionem in electrificatione "tantum" saltem xxx miliardorum nummorum fuisse.

diess "surge" promovet mutationem electrificationis volkswagen pro omnibus ad videndum. tres suggestae electricae maioris meb, ppe et ssp compagem exemplorum electricorum in proximo decem annis constituent. pugna supercars in europa. officina expectatur producendi capacitatem 240 gwh - hoc non includit obsidionem volkswagen 7 miliardorum dollariorum ad aliam machinam fabricam in canada proximo anno aedificandam.

comparatus cum aliis societatibus vehiculi quarum collocatio in electrificatione centena milia dollariorum satis est ad notationes instrumentorum, in fenore minus quam us$5 miliardis satis esse non videntur ad nuntium volkswagen nuntiandum esse.

sed fundamentum quod volkswagen omnia in vehiculis electricis sustinet, est univocum et temere eu mercaturae exspectationes.

cum volkswagen denuntiavit "2030 strategy" sic dictam anno 2021, commemoratum est ab 2030, sincerum electricum exemplar venditio sodalitatis ad 50% oriri, et proportio ad 60% in europa oriri; currus venditio in mercatis maioribus globalis emissiones nulla proxima erit;

si calculata exspectatione mercatus europaeae unius miliones trams per annum, conservativum volkswagen non est ut faenus repentinae faciat. nihilominus res frigida est quod, quamvis quattuor anni elapsi sunt, totius sodalitatis purae venditiones electricae computantur solum 7.3% in prima medietate 2024, et tota global venditio pura electrici tantum 317,200 vehicula fuit, per annos singulos annos decrescere 1.4%. imprimis ad mercatus clavis, sinarum purae venditiones electricae in primo dimidio anni 90,600 unitates fuerunt, in anno 45,2% incremento, quod adhuc inconveniens est, cum purae europaeae venditiones 184,100 unitates per 15,2% annos cecidissent. in-annus.

comparatus cum sinensi mercato ubi notae iuncturae amittunt terram sub impetu novarum copiarum localium, quaestio in mercatis europae et americanis duplex ictu ambitus generalis debilitationis est et quod vehiculis electricis iam popularis non sunt.

germanica electrica vehiculum foro pergit abhorrere

statistica ex consociatione automobile industry acea europaea ostendunt venditiones autocineticas in ue et in area oeconomica europaea, 6.537 decies centena et 7.906 miliones respective, tam leve incrementum 3.9% annorum, sed numerus purum exemplar electricum in ue erat 815,000. e contra, volumen venditionis ab 0.4% abhorrebat, et nova energiae acuminis rate in bigeneri obturaculum includens tantum erat 19.4%.

imprimis ad mercatum germanicum, condicio pessima magis est. acceptis novis adnotationes datae de vectoribus in augusto in exemplum, novae adnotationes autocineticae in germania ab anno 27.8% anno in mense illo inciderunt, quarum vehicula electrica electronica per 69% annos in annum ceciderunt, ulteriorem declinationem augebant. post lapsum 16% et 37% annos in mense iunio et iulio anno in annum ——-fabula de electrico vehiculo venditio crescente in perpetuum non potest permanere.

(consociatio automobile industry germanorum aestimat venditiones electrici patriae in 14% anno 2024. cadet venditio data fonte: consociationis automobile industry german)

etsi declinatio inflata non potest plene reflectere realem condicionem mercatus, tamen, fatalia subsidiorum corporatorum vehiculorum electricorum mense septembri anno proximo improportionaliter in basi venditio mense augusto priore anno prolata sunt, sed declinatio in vehiculi electrici venditio pro tribus continuis. mensibus non accidit.

in superficie, repentina nuntiatio a imperio germano ineunte hoc anno subsidia electricorum vehiculis rescindendis directa causa defectus fenoris in vehiculis electricis hodiernis fuit. postquam subsidia fabricantium, inclusa volkswagen, mense aprili primo trimestri huius anni expiravit, initium acre declinationis in venditionibus electricis currus fuit. intuens altiorem gradum, radix causa declinationis in subsidiis et declinatio in venditionibus est deminutio oeconomiae germanicae.

radix causa indultum subsidiorum iacet in 60 miliardis euronum foraminis fiscalis a imperio germanico proxime praeterito anno ad crisim energiam implendam creati. inordinata "lucis negotiationis" regimen etiam politica virtute caret ut "debitum frangendi" et debitum nationale magis proveniat.

magna inflatio comitatus discriminis industriae amplius exesa est acquirendi vim consumerent europae et germanici. consumens fiducia index eucci et gfk unionis europaeae et germaniae mense augusto erant -12.3 et -22 respective, quae in spatio negativo per duos annos continuos fuerunt. inter cyclos usurarum hike europae centralis bank et subsidium foederatum etiam impensas mutuis carris sustulerunt.

durum est pecuniam quam habe

omnes-in electrica subsidio sine venditionibus non solum anaticula radicata est, sed etiam obsidionis gravis vastitas.

in praesenti, sex officinas altilium die pugnae nuntiatae sunt, praeter officinas salzgitter in germania, officinas northvolt in suetia et officinas in hispania valentiae propositas, omnia in infinitum relata sunt . in pugna officinas americanae septentrionalis affirmat "volkswagen group altilium productionis capacitatis postulationis in america septentrionali expectata esse inter 60 et 100 gwh", etiam inanior sermo est.

donec pretium a coetu non facile recuperatur. fabrica machinalis in ontario, canada subsidia pecuniaria 10 miliardorum dollariorum canadensis ab imperio toronto accepit, et upgrades trames antea evolutae in officinas zwickau et emden in germania etiam eversa sunt - ultimus effectus est ut obo mu. "excessus infrastructurae" relictae cum capacitate utendo rates: wolfsburgum principale plantae cum capacitate utendi rate circiter 50% in 2023, officinas dresdae cum facultate utendi rate of 30%, et officinas osnab cum facultate utendi rate of tantum xx%.

quod funestius etiam est, quod diss' omne-in electrico consilio non solum radicale est, sed etiam omnia-in electrico cum puro electrico aequat.

quamvis diess ipse relative cautus fuerit in his praeteritis sententiis, volkswagen "odium" obturaculum-in bigeneris nimis manifestum est. etiam postquam conflictus russiae-ucrainae copiam catenae discriminis egit, volkswagen statim productionem et venditiones exemplorum hybridorum substitit. thomas schäfer, dux notae volkswagen, saepe ante biennium dixit "hybrid technicae artis praeteriti temporis esse. oblivisci hybrida, technicae artis pretiosae et non tanti".

exemplar typicum immolatum est passat phev. hoc exemplar optimum-venditionis hybrid sex annis renovatum est.

ironice, hybridizationis, quae transitus a publico censetur, nunc inter pauca puncta incrementa facta est. in prima parte huius anni, venditio sodalitatis hybridarum 136,000 vehicula erant, in anno 17% augmentum. sales hybrid toyota in 2023 perveniet usque ad 3.42 decies unitates, in anno 31.4% augmentum, quantum est pauper toyota electrici purae venditio data 100,000 unitates. totum mercatum europaeum spectans, ut iulio, venditiones 1.9356 decies centena millia non obturaculum in vehiculis hybridis etiam 22.8% annos in annos agebantur.

usque ad annum maii hoc anno thomas schäfer in colloquio cum "autocar" affirmavit quod "in stabulo vehiculis electricis postulatio data est, haec technologia (hybrid) latius adhiberi et emendari potest". quod an hoc significat volkswagen iterum revertatur, adhuc ignotum est.

intelligentia non sic intelligens

volkswagen non est solus inter omnes societates currus electricas quae in mercatibus europaeis et americanis defecerunt. hoc non est solum problema contra volkswagen transformationis dilemma. alterum legatum ditis aeram cariad est.

christian senger, dirk hilgenberg, petrus bosch, mox ex celeritate qua cariad gubernatores mutat, scalam problematum eius iam videre potes.

cariadum instituendi propositum fuit primigenia omnia talenta et facultates programmatis coetus colligere, claustra inter plus decem notas perfringere et simul ad solutiones omnium notarum intelligentium operare. core negotium eius est explicatio vehiculorum electronicorum et programmatum architecturae integralis, finis sic dictae ad finem e3 (ad finem architecturae electronicae) architectura, necnon vehiculum systematis operandi vw.os et vehiculum nubes muneris vw. os.

secundum conceptum diess cum tribus suggestis electricis meb, ppe et ssp, cariad tribus architecturas accommodabit: e3 1.1, e3 1.2, et e3 2.0 ad varias solutiones intelligentium gradus.

ut typicum exemplum massae irascibilis in diss era, cariad "gloriari" cum primum institutum est, studens augere proportionem codicis sui-investigationis ab 10% ad 70% in unum incubum incidisse et plus quam 10,000 programmata allicere. talenta. re vera cariad non solum numquam 10,000 operarios conscripsit, sed etiam numquam munera a coetu temporis perfecit.

incipiens ab architectura e3 1.1, cariad propositum iniquum procuratio et qualitas codicis id.3 debut in id.3 facta est, cum in airport berolinensi ortus sit ut pulverem edat, postquam linea fabricationis officinas zwickau relicta est, exspectans cariad ut programmatum figere. post cimex, currus manually stringitur. etiam perniciosius exsecutio e3 1.2 moras omnium exemplorum ab audi et porsche notas in ppe suggestu evolutas effecit. praesertim continuas moras porsche electrici macan et audi q6 e-tron causarunt volkswagen group, quae summo fine electricis exemplaribus caret, ut lucrum suum in electrico agro emendare non possit exempla in meb suggestu fundata volkswagen imaginem fecit iterum atque iterum corrupta.

cariad non solum catervam a fonte aperto prohibet, sed etiam globi velociter prae- ceptoris reditus reditus sodalitatis amplius diluit. praeterito triennio cariad ingentia damna memoravit 3.395 miliarda euronum, 2.068 miliarda euronum, 2.39 miliarda euronum.

adversus cibum relictum a diess, obermu, quae officinas locales "machete" iam torsit, non solum non potest sanguinem sistere obermu etiam ad nihilum venire potest tantum elige ut semitam novam aperiat et viam a dite destinatam evertere possit. volkswagen successive suam obsidionem in xpeng denuntiavit, electronicum et electricae architecturae technologiae consensum obsignavit, aequam aequitatem iunctam cum rivian in civitatibus foederatis firmavit, et ius obtinebit utendi programmate et architectura electrica riviani. duae praecipuae editionis electronicae et architecturae electricae, quae tentative tantum sinae et civitatum foederatarum locum habent, proculdubio cariadem et tres eius architecturas gradatim segregare poterunt. duae cooperationes us$700 miliones et us$5 miliardis in expensis additis comparati constant. unicom cariad damna per annos paene consumptae sunt omnes pecunias a volkswagen sodalitatis porsche notae levatae.

si cooperatio cum xpeng et rivian est ultimae rei alternatio, mutationes nubis automotivae ad ministerium vw.ac overkill typicum sunt.

etsi multa consilia diess infestant, nihil mali est cum vw.ac, ausum commune cum microsoft anno 2018 constitutum est ut nubes officia unita et normata omnibus notae sodalitatis praeberet.

nihilominus, secundum vw.ac operarium in virginia, usa, a phoenice news notario revelatum est sumptus reductionis mensuras obermo 2023 includere integram dimissionem vw.ac intra triennium. munera eius restituentur per seriem tabularum nubium independentium independentium ut odp 1.0, odp 1.5, et cdp e mercatoribus programmatis germanici loci. employees in cariade praetorio etiam phoenix nuntii narraverunt germaniam centena milia dollariorum in vw.ac expensis annuis ferre nolle, quod in seattle est praetorium. licet vw.ac cum vilioribus programmatibus germanicis reponat pretiosas eventus statim in relatione nummaria brevi tempore efficere possunt, hoc improvidum contra standardisationem movendum non solum est contra futuri notae crucis ssp electrici consilium suggestum, sed etiam auget. commercium inter faces in medio coetu.

contradictiones internae sunt etiam una e causis nucleorum cur cariad pulmentum factus est - post omnes, negotium facultates fabrum programmatum germanorum, qui siemens designare possunt programmata industrialis tam malae sunt.

ut subsidiarius, qui omnibus notis inservit et cum volkswagen group directe coniungitur, cariad naturaliter scaena certandi inter varias notas factus est. inter eos, contradictio inter notam audi, ubi cariad caput est, et notam ruerat, quae proxime ad obermühl refertur, acutissima est.

vw.ac operarii nuntiaverunt ifeng.com ruerat notam, quae plus culturae operis lupini habet, investigationi et evolutioni e3 2.0 architecturae paene ab initio dominatus est ob velociorem eius investigationem et progressum progressum. audi, qui in processibus sequentibus acer est et magnas turmas apertas difficultates habet, naso semper ductus est quia post omnem gradum viae lacessit. operatio typica est quod porsche petitiones plumarum (pluma postulationum) celeriter formare potest et opes humanae dicasterii cariad relatas implere, dum rationes programmatis ab audi propositae, quae tarde respondeant, nonnisi in infinitum differri possunt.

porsche vires et etiam indigentia cooperationis cum coetu iam apertae sunt antequam obermaugh ceo de group volkswagen factus est. primis diebus cariad, obermu ad vallem siliconis volavit multoties ad tractandum cum apple ceo cook circa apple carplay ruerat adaptans. etsi haec positio interpretari potest ut obermu procuratio stili magis in cooperatione cum praebitoribus et technicis gigantibus quam diess positis, etiam intellegi potest ut obermo manifestus discessum e consiliorum programmatibus coetus tempore.

ex wolfsburg ad sinas: ubi est volkswagen caput?

si inconveniens transformatio electrificationis et intelligentiae sunt duae incisiones arteriales maiores quas volkswagen sanguinem sistere non possunt, tunc pigritia mercatus sinensium sine dubio aequivalet cum vasis sanguineis volkswagen aegritudine.

obomu, qui in universitate tongji doctoratum graduatus est, manifesto magis nota est cum sinis quam ullis antecessoribus suis. totam tabulam moderatorum ad shanghai auto show participandam duxit, et postea multiplices cooperationes cum xpeng, horizon, zhongke chuangda, et guoxuan hi-tech pervenerunt, et vexillum aureum volkswagen in hefei aedificaverunt.

obomu dici potest non laborare, sed adhuc non satisfacit.

anno 2023, volkswagen group 3.236 decies centena milia carros novos in sinis venditavit, quae magis magis longe absunt a summo 4 miliones carrorum; of 7.4%. quantum ad venditiones autocinetorum electricorum 191,800 unitates anno praeterito et plus quam 90,000 unitates in prima parte huius anni, etiam minus digna sunt.

proventus quaestus, quem obermu maxime sollicitat, etiam peius est in mercatu sinensi. in prima parte huius anni, volkswagen lucrum operantem in sinis tantum 801 decies centena millia nummi tantum fuit, 30% annos in annos descendit, et 43% descendens cum eadem aetate 2022 comparavit. praesertim in secunda, volkswagen etiam detrimentum 193 miliones nummum in sinis passus est.

neglegens an slogan "in sinis, pro sinis" adiuvare potest volkswagen in sinis declinationem invertere, certe obermo indicem sinarum in nucleum rationem pro zoologicis clausuris et officinarum locorum recensuit.

"non amplius cohibebuntur a sinis" et "novi competitores mercatum europaeum ingrediuntur, et aemulatio in germania pro basi fabricandi ulterius post cadit." et impulsus fluctuum sinarum vehiculorum electricorum transmarinarum ad mercatum europaeum deduxerunt.

hanc opinionem sinarum comminationis manifesto praesidens daniela cavallo unionem volkswagen non terrent. "difficultates societatis maxime oriuntur ab erroribus procurationis decernendo" est conclusio ab unione determinata.

secundum notitias ab handelsblatt, 2.6 miliarda nummorum lucri librae e mercatu sinensi anno proximo ad praetorium wolfsburg repatriavit. quamquam haec figura magna est copia, ad collocationes in cariad, dividendas, et officinas pugnandas omnes refertur. quae 100 miliones excesserunt.

etiam in 2010s cum volkswagen in summo in sinis erat, utilitas notae volkswagen cum sanguine transfusione et auxilio mercatus sinensium ne perinde ac hodie fuit. in septem annis ab 2010 ad 2016 reditus notarum volkswagenarum venditio 4% numquam excessit, et in quinque illorum annorum etiam minus quam 3% fuit. nota ut "percussoris sumptus" optima perficiendi diess post susceptionem officii tantum 4.3% in 2019 . hoc satis est probare quam univocum obomu 6,5% reditus rate sit, et quam perfunctorium sit in problema sinis reprehendere.

quantum ad obermu's novos competitores sic dictos in mercatum europaeum intrantes, etiam magis nugae sunt. data ex utroque automotivo consulto firma schmidt investigatio automotiva et analysi data firma dataforce ostendit byd, auctorem mercatus transmarinis, tantum 16,122 vehiculis ad 21,409 vehicula hoc anno vendidisse. numerus adnotationes currus novis in mercatu germanico minor est quam 1,500. hoc omnino insufficiens est ad explicandum praedicamentum volkswagen currentis.

con- ferri potest esse satis incommodi pro obomu ab intus. volkswagen id.3 et id.4 solum 32,470 et 33,510 unitates in europa in prima medietate huius anni vendiderunt, quod non satisfacit nec minus quam exemplar exportationis mg 4 in sinis optimae venditioni venditavit. nihilominus, skoda scriptor enyaq et audi q4 venditio e-tronum meliores sunt quam id. notam volkswagen videtur esse "prolis quaestio" in group volkswagen.

obomu defectus sinceritatis in usu sinarum profluvio scuti manifesto adhuc certamen cum unione intendebat. statim post group humanarum resources director gunnar kilian formale abrogavit pacti securitatis adhibitae die x mensis septembris, praesidens daniela cavallo unionis nuntiavit se "se oppugnationi historicae nostrae jobs fortiter resistere".

volkswagen notam non solum longam unionem laboris habet, sed eius repraesentantes etiam unionem 10 ex viginti sedibus in tabula supervisoria occupant. est secunda maxima particeps cum 20% sodalitatis maioris participes.

ex experientia historica, ceo, qui uniones dissolvunt necesse est ut contra triplicem pressionem minarum, curarum tabularum et conventuum socios .

bonus nuntius est obermu saltem subsidium a priore ceo diess in colloquio accepisse quod "curationes publicas necessitates vehementes ac dolorosas";

(text/qian boyan, francofurtensis, germania; editor/zuo maoxuan)

copyright constitutionis: copyright huius articuli ad phoenix automotive pertinet.