nuntium

source of this article: times weekly author: wang cheting

guangdong, quae prima subway linea praefectura campestris administrativae patriae spatians habet, novam in hamaxosticho crucem urbis adducet.

die xviii septembris, officialis website guangzhou metro dimisit primam informationem revelationis in environmental ictum taxationem partis secundi phase dongguan metro line 1 project sita in guangzhou. secundum consilium, dongguan metro line 1 transferet ad guangzhou metro line 5 ad guangzhou huangpu xingang station.

ex consilio ad perficiendum, tempus capere potest pro guangzhou ad lineam subway dongguan coniungi. sed in sichuan, prima crucis-urbs railia transitus chengdu linea est ad apertum; anno uno.

urbes magis magisque arctiores fiunt per transversas substructiones. in temporibus metropolitanis locis substructiones crucis-civitas paulatim novum "vexillum" fiunt.

imago fons: tu chong creative

crucem-urbem subways adducturum in constructione boom

ms liu a midea avenue in shunde, foshan, ad aurum tao statio in yuexiu, guangzhou, cum duobus translationibus et uno modo commutetis 70 minuta quotidie tribus annis.

etsi tempus cotidie commutare longum est, existentia guangzhou-foshan linea facit "vivere in foshan et operari in guangzhou" rem. retro in mmx, prima guangfo linea in sinis trans praefecturam graduum administrativarum regionum aperta est, connectens haizhu et liwan in guangzhou cum chancheng, nanhai et shunde in foshan.

plus decem annis post foramen, urbana integratio guangzhou et foshan propius facta est. the "2023 guangzhou transportation development annua relatio" ostendit guangzhou et foshan tot quot 1.85 miliones hominum cottidie commutare, quod est 1.4 temporibus shenzhen et dongguan, rationem 27% totius inter-civitatis in sinus area.

secundum constructionem transitum clausurae blueprint guangzhou et foshan in "guangzhou metropolita area development plan", reticulum urbanum in guangzhou sitas in futuro aedificabitur, et 18 canales connectentes guangfo metro ad perficiendum "unum" tessera, una urbs".

"twin civitates" de guangfo et guangzhou sunt xi'an et xianyang.

postquam plus quam 2,000 annos administrationis historicae iurisdictionis historicae in guanzhongum scindunt ac rescindunt, hi nunc in guanzhong aeriportum communicant et in nova area xixian, producti integrati, etiam arte vecturae railiae coniuncti sunt.

currently, tres sunt lineae subway subway inter xi'an et xianyang. xi'an metro line 1 incipit a fenghe saltus park statio in xixian nova districtus, xianyang, et terminatur ad rhodanum statio in baqiao district, xi'an. xi'an metro line 5 incipit a xixian nova districtus chuangxinang statio in occidente et terminatur ad xi'an orientis station in baqiao district. xi'an metro linea xiv, in xi'an xianyang airport special linea, coniungit xi'an septentrionalis statio ad xianyang international airport.

xianyang west station iungitur xi'an metro line 1 . (photo source: times weekly notario wang cheting/photo)

primus inter-provincialis subway est in area metropolitana shanghai. projectio septentrionalis extensionis shanghai metro linea 11 confecta et aperta ad mercaturam in 2013. coniungit anting oppidum in shanghai cum huaqiao in kunshan urbe in suzhou, provincia jiangsu, primum inter provincias subway linea patriae factus.

decem annis post, mense iunio 2023, suzhou metro line 11 publice apertus est, "manu in manu" cum linea shanghai xi. comparatus cum prioribus lineis, nexum duarum linearum 11 agnovit nexum inter areas medias urbanas duarum trillionum civitatum, et lineam longissimam longissimam in regione nata est.

secundum consilium, suzhou metro wuxi etiam coniungi metro, usque ad sunan shuofang airport.

etiam in regione yangtze flumen delta, hangzhou, ut centrum hangzhou metropolitani area, etiam fines urbis subway lineas extendit. shaoxing metro line 1 (keqiao sectio) aperuit in 2021 compagem coniunget ad hangzhou metro line 5, omnino aperiens integrationem hangzhou et shaoxing;

praeter iam in operando, multi etiam sunt substructiones inter civitates vel substructiones inter-provinciales.

in beijing metropolita area, beijing rail transit linea 22 (pinggu line) est beijing prima linea subway inter-provincialis, spatians chaoyang districtus, tongzhou districtus, pinggu districtus in beijing et sanhe urbs in hebei provincia. peracta, adiuvabit integram progressionem translationis urbanae in regione beijing-tianjin-hebei et exspectatur ut perficiatur et pateat negocii 2025 .

socii chengdu-chongqing metropolitani aream primam crucem-urbem subway aedificant. ziyang linea rail transit incipit ab futian statio chengdu rail transit linea xviii et terminatur ad ziyang septentrionalis velocitas railway station. ziyang iungitur "core duali" chengdu et chongqing simul et est magna pars zonae oeconomicae chengdu-chongqing et zona oeconomica chengdu.

die 14 septembris, in ziyang linea rail transit primam massam iudicii viatorum accepit. in posterum ziyang statio ferriviaria septentrionalis cognoscet "quattuor stationes in uno", id est "nullam translationem" inter stationem ferrivialem altam, stationem curruum, stationem ferrivialem transitum et terminatio bus.

quae sunt commoda tectae urbis?

notatu dignum est multas transeuntes ferriviarias per regiones administrativas ferriviarias municipales esse. exempli gratia, die 13 septembris, constructione civilis iussu changliu express linea immissa est.

sunt tamen differentiae inter subversores urbanos et inter urbanas vias.

generaliter, ferriviarii urbani amplitudinem operiunt, civitatem centralem cum urbibus parvis et mediocribus fere connectunt, satellitibus urbibus et suburbiis intra 100 chiliometrorum circumiacentis regionis. subversi orbis fere inter duas vel plures vicinas urbes magnas vel nucleum civitates in area metropolitana componi solent .

urbani ferriviaria connexionem inter urbes centrales et civitates circumiacentes auxiverunt, sed significationem transversarum subversarum commutandi non possunt reponere.

secundum "2022 yangtze river delta urbes cross-city commutationis annua report" dimisit per turmas niu xinyi e schola architecturae et consilium universitatis urbanae tongji, 68.8% transversis commutatoribus qui in shanghai laborantes sunt ab kunshan et solum. proportio habitantium in huaqiao oppido plus quam dimidia pars est. core ratio post hoc est quod shanghai metro line 11 ducit ad kunshan huaqiao.

praeterea, nucleus utilitas commerciorum subway impedimentorum urbanorum, etc., est vilius.

in 12306 website ostendit plenum victu pro guangzhou-foshan australis ring intercity (statio panyu - foshan west station) est xxi yuan, plena victus pro foshan-dongguan intercity (panyu statione - dongguan west station) est xxii yuan, et plena victu a foshan west station ad dongguan west station tessera pretium est xlv yuan.

et si vis subway linea, etiam si trans civitates, una via sumptus fere non excedunt x yuan. pro exemplo, sumens subway a panyu square in guangzhou ad pujun septentrionalis viam in medio foshan constat de viii yuan.

etsi utilitas pretii tectae adhuc cum difficultate comparatur, subviae urbanae paulatim fiunt "subway-orientatur". in fine 2021, guangzhou metro group publice successit guangzhou railway group, et accepit margaritam flumen delta intercity ferriviaria, amplius commoditatem intercitatis ferriviarias capiendi, inter swiping schedulam ingredi stationem sicut subway, et impedimenta intensiora habens.

subway vastum vitandum est etiam aliquid considerare. (photo source: times weekly notario wang cheting/photo)

utrum intercity subway an urbana ferriviaria, magna pars evolutionis militaris regionis metropolitanae est.

constructio agglomerationis urbanae ut in regione beijing-tianjin-hebei, yangtze flumen delta, et guangdong-hong kong-macao maior area sinus nationalis consilii facta est, et area metropolitana hangzhou et chengdu-chongqing agglomeratio urbana sunt. etiam figuratur in cursu accelerato. in notionibus, sicut in locis metropolitanis, "hora commutandi circulus" est eius scopus fundamentalis. caput et alia.

secundum lu ming, professor egregius in shanghai jiao tong, antai scholae oeconomicorum et management universitatis, evolutionis regionalis integralis magnam habet necessitudinem cum constructione ferriviarii integratae. cum perspiciatur constructio integralis transitus claustri cum unanimitate et coordinata serie, navitas camporum inter provinciarum adiacentium meliori perget, et nexus magnarum, mediarum et parvarum civitatum circulorum quae per transitum clausurae conexae sunt roborabitur. adiuvans ulteriorem figuram altiorem qualitatis exemplar evolutionis regionalis.

"accipe shanghai lineam 11 in exemplum. hoc minime problema de operatione subway crucis provinciarum est. potius efficiet mutationes in "fines" inter civitates".

contra, crucem-civitatem subways impleverunt etiam nonnullarum civitatum somnium subway. media civitas areae metropolitanae ad alias civitates in area metropolitana suum extendit, et etiam quibusdam civitatibus tertium et quartum ordinem subiicit.

secundum "sententias de ulteriore confirmandi congue, constructione et procuratio urbani rail transit" edita a consilii generali officio civitatis anno mmxviii, gdp urbium applicandarum ad subway constructionem plus quam ccc miliardis yuan, urbana residenti. population debet plus quam 3 decies centena millia, et vector negotiationis initialis intensio non minor est. minus quam dimidium omnium civitatum quae subways aperuerunt huic regulae occurrerunt.

pro exemplo, jiaxing urbs non requisitis congruentibus occurrit, sed per ventum orientalem hangzhou leveraging, linea connectens hangzhou et jiaxing haining habet; an, habet etiam tres lineas tectas;