nuntium

ex babaoshan ad sihui hub, quot intersectiones et negotiationis luminaria praeterimus?

respondetur: 28 luminaria negotiationis in 55 intersectionibus installantur. chang hongxia, qui plus quam xx annos pulsus est, hunc numerum optimum novit. ut a beijing no. 1 bus agitator transiret per tiananmen square sexies in die plurimum.

prima bus linea aperta est in beijing post conditam rempublicam popularem sinarum, prima linea linea operans 24 horas diei in beijing, bus linea currit in chang'an street... hae labellae coniunctim ad lineam unicam designant. pekino 1 iti bus.

die 5 mensis iulii anno 1961, bus n. 1 ab gongzhufen discessit et munus operationis chang'an street publice suscepit. cum igitur, tiananmen, wangfujing aliaque magna politica et florentissima urbis urbis spatia penetravit, facta est quam homines vocant "viam primam ad regionem" et fenestram, per quam seres populus perspicere potest cor matris. .

ab 14.82 chiliometrorum ad 27.1 chiliometrorum hodie, bus no. 1 per decennium abiit et per multas servationes abiit. aliquatenus directio qua chang'an avenue se extendit est quo da 1 via tendat.

si viae sunt arteriae civitatis, tunc buses sunt sicut sanguis per eas fluens. praeteritis paucis decenniis, mutationes intra et extra bus non solum incrementum trajectoriae no. 1 bus, sed etiam aspectus publici translationis beijing et progressus urbani.

dangdang currus

dang, dang, dang.

interior tram efficitur ex ligno solido puro. campanula aenea in fronte autocineti suspenditur. cum auriga leviter graditur in pedali dum agitans, sonum faciet clangorem affectuose "dangdang car" a populo appellatur.

"vectes in curru valde frequentes erant, et spectatores in via erant etiam cum hominibus frequentes, et ordo valde bonus erat." perceptio hominum studium ad novum translationis modum.

1924, primus tram. source: beijing publica onerariam group

"ante 1924, vulgus in duobus cruribus maxime ambulavit, et rickshaws erant privilegium divitum." ter tantum quod de rickshaw unus ex illis valde popularis fuit ab eius aperitione, et est etiam phaenomenon "tesserae pensilia" pro sale.

non usque ad annum 1935, cum dodge bus cum "magno naso" in usu est ut postulata peregrinationis hominum paulatim convenerunt. in illo tempore, "no. 1 bus linea" a chaoyangmen ad fuchengmen aperta est.”cum tota longitudine 8.6 chiliometrorum. intra biennium res debitae bello cessare coactus est.

post conditam rempublicam popularem sinarum, cum progressu urbano et mutationibus in beijing, directio itinera plurium pluries mutavit currens e gongzhufen per xidan, zhongshan park, dongshan park et dongzhufen. una via ad sepulcrum bawang, tota longitudo est 14.82 chiliometrorum.

ventorum lacus, vibratio et strepitus sunt quae chang hongxia, quae anno 1978 nata est, puerilem experientiam equitandi meminit. in hyeme illud antiquum probat: "acus simae foraminis pugnat vento vehementi."

cum autem parvulus esset, adhuc bus acceptis placebat.

illo tempore vecturae publicae vix erat, et sumpti- bus semper cum longinquo peregrinando erat. post sellam aurigae est chang hongxia ventus locus ad standum. illo tempore actiones actuariorum curruum, qui erant ad manually anniculos et anniculos impellendos, saepe erant "praesertim terribilis" in oculis eius, et idea depellendi "behemoth" in via ad bus iterum plantata est. et iterum.

cras i modo

post graduatio, chang hongxia, beijing transport group publica coniunxit et fugae comes factus est. anno 2001, licentiam suam a1 ultrices (magna licentia bus aurigae) obtinuit.

agere "behemoth" non facile post omnes. cum primum incepit accipere clientes pro amet, chang hongxia semper sensit iaculis et accelerator non bene operari, et difficile erat etiam rotam gubernantem vertere. senex magister eam "dimidiam pelvim aquae" disciplinae methodi docuit. postquam opus dimittunt, teneret dimidium pelvim aquae domi cum dextro pede in aere ad simulatas operationes reales incessus.

postea, ut lenis incessus exerceret, vitrum aquae in cockpit posuit priusquam cotidie adigeret videre cum aqua in vitro prope effundi desineret.

accepit eam aliam xiii annis ut sederet in sede pulsis 1 route. in partis die conditae anno 2014, facta est autocineto agitator in no. 1. in verbis hongxia chang, hoc processum "duorum viarum" erat.

chang hongxia's work photo. photo provisum est a eu

quid est simile agere "no. 1 viam ruri"?

etsi per tot annos eiectus est, exempla nova currus, nova itinera et viatores diversiores facti sunt novae provocationes pro chang hongxia, "vetus agitator".

post quatuor adaptationes maioris;die xxvi mensis maii anno mmxiv, bus no. 1 formavit currentem iter a laoshan bus station ad sihui adiunctionis station. sunt summa 29 sistit in sectione, quae est circiter 27.1 chiliometrorum longi.

"omnis statio similis similis" est chang hongxia prima impressio. telephonium cardines et purgamenta iuxta stationes omnes simillimae sunt desinit.mementodifficultas obtinendae stationis ius significat quod plus temporis indiget ad positionem foveam rectam inveniendam.

dissimiles aliae lineae, incrementa vectoriis et vehiculum fluunt in chang'an street, explosivae sunt. secundum statisticam, bus no. 1 medium portat 35,000 vectores cotidie. verax est "viam populi vivere" bus.

"studiosa methodo eo tempore usus sum, libello sumens et sedens in alio curru dominico post dimissionem operis scribendi." rotam.

memoria musculus tandem post dimidium annum formata est, sed novae difficultates emerserunt.

"mobile lecture hall"

"no. 1 via ad portam nationalis" speciale est etiam in eo quod per magnum numerum celebrium amoenitas transit et proportio peregrinatores in bus habetfamiliariortranslatiolitterainterestet amoenitas ambientium.

"multi viatores peregrini itineris 1 capiunt quia mutationes in beijing et urbana atmosphaera capitis per scaenam in chang'an street experiri volunt." lustrat iter. superioribus annis "quomodo ad bene usus facultates voluptuaria similesve in itinere et innovatione operarum vecturae" factus est directio eius totiusque classis nisus.

quae connexio inter "principem sepulchrum" et "huanzhugege"? quid speciale de architecturae monumento sinarum millennii? quot arma sunt in museo militario revolutionis populi sinensis? quam magnus est tiananmen square?

responsa ad has quaestiones possunt inveniri in "deductio tour service" in bus n. explicationes non solum parvas details post maculas scenicas in itinere operiunt, sed etiam continue upgraded et iterantur.

ab anno 100 anniversario conditae factionis anno 2021, fabulae rubrae iterum inclusae sunt. a die 4 maii ad motus "venit ad beijing examinandum"”a fundatione caeremonia ad monumenta heroum populi, chang hongxia, tamquam auriga, explicationem non directe participat, sed cum per tiananmen quadratum per intervalla off-apicum transiens, morabitur ad cooperandum cum explicatione comitum fugae. et simul affectum turbulenti minuere.

adsensu succlamatum essetsaepe cum explicatio finitur, "quamvis scaenam videre non potui, voces quoque viatorum audiendo mihi recognoscere.non exspectavi quod tam ordinarii currus tabulas rubras incorporare posse.’”

nunc, tentamenta "deducti muneris" adhuc extendunt.

"quaeris elementa in no. 1 via et chang'an street,de viatoribusscribere punctum gratissimum, et redde nobis. "mense maio hoc anno, "hongxia innovationis studio", a chang hongxia petita, "beijing bus no. 1 car explicatio collectionis activity", id spectavit ut viam se totamque classem cum iuvenibus coniungeret. explorationis sperat per commercium viatores plus potentiale attingere.

intra et extra currus

"cum hiems venit, apices manuum mearum, digitorum, et nasus constringuntur, quae vulgo "tres apices glaciales" dicuntur.

aestate res alia fuit.

sed felicem esse aequalem ac reformationem et aperire.

in verbis xu zhengxiang, novae technologiae in omni aetate primum in usu erunt in via 1, "quia mobile est negotium card' de civilizatione urbana beijing et faciem capitis repraesentat."

anno 1999, cng vehicula naturalia gasorum opera in route 1 erant, signans promovendum usum novarum vehiculorum energiae. anno 2012, ad lng autocinetum autocinetum conditionatum autocinetum factum est cum "aeris condicione in aestate et calido aere hiemali", quod experientia vectoris valde emendavit.

die 22 octobris 2017, 10 18 metri longi negotiatores electrici puri in beijing bus road i publice operati sunt. photo / beijing daily sol shu nuntius

novissima imago "sinae red" die 22 octobris 2017 incepit. vehicula electrica pura, designatio turpis, pavimentum humile, capacitas magna, et variae figurationes intelligentes vocare vigilum ac centrum convocationis regionalis cum uno clicculo contingere possunt. "tace" est sensus viatorum intuitivus, et etiam commodius praebet ad speciales coetus hominum bus capiendis.

interior currus mutationes protenduntur.

"est arduus clivus in principissae sepulchri ponte. quotiens clivum ascendo, aedificia in chang'an street in conspectum sensim venientem videre possum, et celerem progressum urbis sentire possum." ad arbores in utraque platea. plures herbae virides sunt, custodes aureos verterunt, et magis magisque decorant "no. 1 street in sinis".

praeterea via est perfectior consilio. anno 1997, primum in vico chang'an vico patriae dedicatus apertus est. nunc dedicatae vicos diu in modum retis conexi sunt, sustinentes ingentem urbis peregrinationem postulationem.

“citius aut seriusapicem estmagnum i bus nostris in chang'an street sume et in bus lane, et nostrum celeritatem bus sentire potes. "chang hongxia dure aestimatur quod "unum vel ducentos currus unum minutum transire potest".

bus no. 1 transit per tiananmen square. photo / beijing notario daily deng wei

2.296 numerus linearum translationum publicarum in beijing transport group publica operata est. fengning viator terminatio in septentrione, bazhou statio ferriviaria in meridie, zhuolu in occidente, et xinglong comitatus bus terminal in oriente. annis, "tentacula" beijing transport publici fines iam perruperunt urbs hic bus linea contexitur.

"centum milia viatorum ad beijing et hebei cotidie portantur". xu zhengxiang dixit se in praeteritis decem annis, beijing transport group publica in constructione beijing-tianjin-hebei et agglomerationis urbanae, actuose integravit. numerus bus linearum cross-civitatis auctus est ab 22 decem abhinc annis usque ad hodie 38 .

sed summae discrepantiae estsichistoricum altum bus transeuntibus res est praeteritorum. secundum statisticam, mediocris fluxus cottidianus vector 13 decies centena millia in mmix pervenit, quod fere bis in gradu currenti est.

quid censes in numeris fre- quenter ? xu zhengxiang suum prospectum habet, "non potes intueri notitia sine ambitu sociali. declinatio in numero hominum est eo quod incolae vivendi signa emendaverunt, modi peregrinationes diversificantur, et homines plures electiones habent. sed natura fundamentalis de negotiorum usu non mutatur, et adhuc homines ordinantur, in futurum, plura officia nativus adicietur propter necessitates hominum negotiationis.

in oculis eius, "no. 1 in regione via" impellens in chang'an street est magis pernecessarium.

"populus ad alta aedificia per plateam ortum spectant, sed aedificia stabilia sunt et no. 1 bus dynamica sunt. motus et silentium sunt apta, quae dolorem gravem landscape" zhengxiang sperat quod no. 1 bus exemplum practicum in chang'an street fieri potest. probatio est pro bus prioritatis et viridis et humilis carbonis peregrinationes propius esse ad scaenam vicum chang'an street, "faciens bus et vicum integrari, alius cultus baili long street" symbolum fieri".