considerans officinas germanicas claudendas: potestne volkswagen altum bibendum novam vitam efficere?
2024-09-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[notario nexu]
originale titulum:
considerans officinas germanicas claudendas: potestne volkswagen altum bibendum novam vitam efficere?
volkswagen societas germaniae nuper nuntiavit se claudentem officinam autocineti considerare et partes officinas in germania ut gratuita incidere. coetus, de quo in memorabile est, "factiones sub volkswagen group subire debet reordinationem comprehensivam, quae non solum involvit commensurationem notae structurae in comitatu, sed etiam includit facultatem officinarum claudendi, praesertim momentum germaniae sicut basis fabricandi. "alit inclinatio". hoc nuntium abhorrent omnes ambulationes vitae in germania, quod, sicut diu confirmatae societas currus germanorum, volkswagen numquam officinas suas 87 annorum historia clausit. si tandem haec sententia perficiatur, non solum primum erit in historia sodalitatis officinas germanicas claudere, sed etiam significare officium suum non ante 2029 conductos abicere.
nunc, germana autocineta industria, quam volkswagen repraesentata, multiplicia discrimina respicit: post conflictum russiae-ucrainae, germania gasi naturalis russiae cartus amisit, et energiae pretia aucta sumptibus carrorum augebat; etiam in autocineto venditio et emolumento detrahendo, volkswagen etiam contra mercaturam imminutam in mercatu suo utilissimo sinensi versatur; volkswagen fere tertiam partem mercaturae suae in praeteritum quinque annos amisit, cum eum pessimum inter carmakers europaeos maiorem amisit. novissima relatio nummaria ostendit quaestus operantis sodalitatis in secunda quarta parte 2024 fuisse 5.46 miliardorum nummorum, in anno 2.4% diminutio globalis;
analystae credunt volkswagen problema maxime fundamentale nunc esse suum pigri in campo vehiculorum electrica. etsi iam ingressa est forum electricum, venditio et mercatus acceptio vehiculorum electricorum longe minus quam exspectatio est, praesertim in certamine cum gigantibus vehiculis electricis internationalibus sicut tesla et quibusdam fabricatoribus emergentibus. pretio incommodo. nonnulli analystae instrumentorum germanicorum dixerunt, si vis competitive in mercatu sinensi manere, te graviter collocare debere in investigatione et progressu vehiculorum electricorum. in futuro praeviso, sina maximum et maximum mercatum automobile in mundo manebit. si in sinis succedere non possumus, in mercatu globali summam interponere non poterimus. volkswagen in germania impendio constringitur ut obsidionem augeat in sinis.
ut cum multis provocationibus de quibus supra actum est, volkswagen statuit ut altius explere et pensare officinas aliquas officinas ad opes confirmandas et ad efficientiam meliorem efficiendam. praecipuus exsecutivus sodalitatis oliver blum dixit aemulationem germaniae in mercatibus globali debilitare et actionem esse habendam esse societatis "longi temporis successus". procuratio sodalitatis dixit etiam hoc consilium ad reductionem sumptus pertinere. mense iunio 2023, volkswagen vector carrum notam principale societatis nuntiavit consilia ut sumptus ab 10 miliardis nummis ab 2026 secare et ad 6.5% marginem lucrum operantem adduceret. sed in prima parte anni 2024, lucrum operans margo notae vectoris principalis globi ad 2.3% cecidit. cum condiciones mercatus debilitari pergunt, societas credit initio peculiorum insufficiens esse et iam decem miliarda nummorum secare decrevit. in statu, volkswagen officinas per totam germaniam habet, et nonnulli analysi speculantur osnabrück et dresden officinas ut scuta clausurae potentiae fiant.
cum primum consilium volkswagen ad officinas claudere nuntiata est, statim validam oppositionem a institutis, unionibus et guberniis localibus urget. daniela cavallo, praeses unionis collegii, dixit gravem violationem commodarum conductorum esse decisionem et illam unio "vehementer resistere" dixit. cavallo dixit in colloquio cum intranet sodalitatis administrationem "multas decisiones iniurias" in annis proximis fecit, non collocans in vehiculis hybridis nec accelerans progressionem vehiculis electricis parabilis. maximae industriae unionis germaniae, unionis metallatores germanici, etiam layoffi et clausurae plantarum dixerunt decisiones inofficibiles esse quae societatis fundamenta moverent et "ad maiores contentiones inter administrationem et uniones ducere".
dignum est memorare in saxonia inferiori, ubi volkswagen praetorium group in wolfsburg situm est, rempublicam 20% partium sodalitatis possidet et secunda maxima socius est moderatores. regimen civitatis saxoniae inferioris saepe laterum cum sodalitatis unionibus cum labore controversiarum oriuntur. volkswagen weil dixit opus esse ad impensas secare, sed in aliis modis id facere et plantas claudendas vitare. in regione emden germaniae septentrionalis, volkswagen officina una e maioribus localibus magistrorum est. oeconomia localis valde pendet a tantis societatibus elaboratis provisum. maior emden etiam dixit, si hoc consilium impleatur, "ictum grave" toti regioni futurum esse.
volkswagen consilium nuntiandi ut officinas germanorum claudere possit, refert profundas mutationes industriae globalis autocineticae, cum aliis gigantibus germanicis sicut bmw et mercedes-benz adversus similes difficultates. nonnulli vehiculi electrici fabricatores in aliis regionibus celeriter societates germanorum in technologia et mercatu acceptione superant. in hoc rerum prospectu, quomodo ad mutationem accelerent, servatis traditis commodis, clavis est ad an industria automobile germanorum globalem aemulationem in futuro conservare possit. continua collocatio in technica electrici altilium technicae, productio sumptus moderatio et constructio electrici infrastructurae futuram aemulationem automobile germanorum industriae determinabit temperatio.
guangming cotidie, berolini, 14 septembris, guangming notario daily jiao shuosong in berlin)
source: guangming daily
