nuntium

author丨du yuxin

praeteritis duobus diebus, seres cars populares facti sunt in europa et germania, carros natale.

in francofurt auto partes show habitae apud francofurtum exhibition centre in germania, partes autocineticae sinicae fere 900 et foedus vehiculum electricum societates currus sinensium compositae sunt ut geely, byd, avita, hongqi, gac, thalys, jac, etc. germanorum limen ad ostentationem lacertos ibat.

etsi motor show francofurtum (iaa), quod annis 2020 fere celebratum est, hoc tempore sinis arundo accepit vehiculum electric expo francofurtum (ad ut: frankfurt vehiculum electric show). hoc etiam primum est quod patria mea communicavit in magna-scala autocinetica transmarinae ostensionis.

ex francofurto motor show, quod societates currus europaeae dominatur, francofurtensium electric auto show, quae societatibus carri sinensium dominatur, haec est mutatio novae aetatis automobile potentiae autocineti europaeae.

etsi copiae civitatis sunt sicut vis inpulsionis, non facile est societates currus sinenses intrare in mercatum europaeum. imprimis, impedimentum tariff est directissimum et urgentissimum problema per turmas currus sinenses. mane julio,commissio europaeaportoriis temporariis in vehiculis electricis in sinis publice effectum est, et taxae tariffae impositae byd, geely, saic et aliae turmae currus ab 17,4% ad 37,6% vagantur.

secundum notiones nationum eu sperant officinas locales autocineta sinenses constituere, vincula industriales introducere et quaestiones laboris ac vectigalis solvere ad novas industria vehiculis.

saepe multae deviationes inter realitatem et logicam sunt. variabiles esse possunt in introitu carsorum sinensium in europam, et adhuc ludus agitur. secundum homines rem familiarem, sinarum sperat sinarum automakers officinarum transmarinarum ckd usurum esse ad transmarinas partes dilatandas ac domi technologias electrificationes clavis custodiendas.

cum francofurtum advenit, turmae currus sinenses revera non sunt peregrini, praesertim motricium frankfurt, quod "olympia automobile industry" top car fabricandis shang patria. qua de re, etiamsi linea recta inter germaniam et sinas prope viii 000 chiliometrorum sit, non potest ardorem et determinationem societatum currus sinensium ad millia passuum iter facere.

tempus redit ad xx annos abhinc mmv. in ea aetate cum societates currus sinenses adhuc imitabantur et addiscebant de societatibus carrum germanorum, et in illa aetate cum multi homines alienos currus vendere non poterant, geely li shufu libertatem navim attulit; superbia, et quinque exempla possidet pulchritudo leopard in agrum germanum erupit, et peking opera turma zhejiang invitata est ad perficiendum aperiendum, ostendens stilum sinensem in frankfurt.

illo tempore, vere novum erat societates currus sinenses primum francofurtum advenire, et peregrini id ipsum putaverunt. instrumenta localia etiam nuntiaverunt in geely cum titulo "sinae venire", quod innuere videbatur quod super veniebat.

postea facies societatum currus sinensium in frankfurt apparuit, et occasiones magis magisque in autocineto europaeo apparent.

splendor in mmvii, yongyuan in mmix, changan in mmxi et mmxiii, et changan in mmxviicheryet magnus wall wey, mmxixvexillum rubrum, murus magnus et nova vis byton. etiamsi turmae currus sinenses directe competitores europaei opponere non possunt, plures societates currus sinenses discere conantur et se lacessunt et in eodem stadio stant cum notis autocinetis et industria autocinetica.

nuper cum multis transmarinis societatibus autocinetis maioribus absentibus spectacula internationalia in europa, sinenses carri maxime contra clientes conversi sunt. complectens postquam original frankfurt motor show ad munich anno 2021 motus est, facies sinenses magis ac magis apparuerunt in autocineto maiore europaeo spectaculorum. per 2023, paene 10 notae sinenses apparebit, censentes fere tertiam notarum autocinetorum vectoris in tota autocinetica ostendunt, fluctus potentias sinensium in continenti europaeae collocans.

vehiculum electricum francofurt comprehendens, novum vehiculum electricum producta et technologiae electricis societatibus currus sinensium attulit et notae sinenses magnopere abhorrent carros germanos qui pigri sunt in vestigio electrificationis et intelligentiae.

accipe geely, quod olim currus sinenses ad francofurtum primum adduxit et solus unus fuit ut in colloquio diurnario in hoc francofurto electric auto show , geely galaxy e5, e8, ji kr

patet, cum geely ante annos xx, geely, quae alte in vestigatione globali posita est, non amplius eadem est. castra molesta et influentia societatum currus sinensium, in iis fiduciae prae societatibus currus europaeis, iam saltum qualittivum fecerunt.

nimirum, in partibus transmarinis et instrumentis localibus, sinensium autocinetorum progressus in eorum cordibus etiam conspicitur et tenetur. exhibitionis moderatores dixerunt participationem vehicula electricorum sinensium in francofurtensi aedificaturum confidere in agro professionali adiuvabit.

revera, una ex parte, sina est maximum automobile mundi mercatum, et ex altera parte, sina globalem automobilem industriam in electrificatione et intelligentia ducit difficultatem vere sentiens celeri exsiliunt.

cum igitur viderint tales competitive fructus e sinis venientes ad terram suam, mixtas affectiones in cordibus suis habere debent. quidam stant ante umbraculum curruum sinensium et conspiciunt et cogitant, quidam intendunt ad studium interioris et exterioris consilii et extensionis, et. quidam tunc contra solum incubuerunt et in chassis structuram horum productorum spectaverunt. ne quidem credere poterant cars sinenses nunc magnas, bonas et viles esse posse.

adversus hoc phaenomenon, localia folia obtuse affirmavit germaniam, centrum fabricationis, in aemulatione ulterius declinavisse, et species societatum currus sinensium etiam terrorem notarum germanicarum cecinisse.

hispania "economista" retulit sinensis carrum turmarum frequentiam in frankfurt motor show esse vere attentione dignam. germania potentissima olim industrialis fuit, nunc diu tempus in operis fabricando experitur. progressio societatum currus sinensium in germania ulteriorem cooperationem inter duas regiones in campo automotivo verisimile est.

data ex consultatione institutionum ostendunt primis septem mensibus huius anni, mercaturam automakers vectoris sinensium carros in europa ad 17% ab 12% in eodem tempore proximo anno surrexisse novus princeps.

hoc signum validissimum mittit: usores europaei magis magisque accipientes sinenses notas electrici vehiculi et fructus accipiebant.

praeter oems, magnus numerus praebitorum sinensium exhibitionis participationis (paene bis numerus praebitorum germanorum participandi) elucidat suas partes crescentes in catena copia globali.

re vera, non solum de spectaculo auto- ris esse ostendit. hodie, cars sinenses plane scopi in continenti europaeo faciunt.

sub auto spectaculum, geely quinta testium globalis basis, test base europaeum publice in frankfurt detectum fuit. etiam ad cooperationem opportunam cum applus+idiada pertinentem, notae europaeae machinationis autocineticae, provisoris probati et certificationis. yang xueliang, senior vice praesidis group geely automobile, dixit: "quamquam aliqui in europa contra nos sunt, numquam inimici mercati europaei erimus. tantum cooperando et cooperando industria autocineti fortior fieri potest".

europam ingrediens actu diu desiderata multarum turmarum sinensis currus cum somniis et cupiditatibus. ex altera parte, ingens mercatum est cum volumine plusquam 10 miliones vehiculorum in anno. ex altera parte, una via est autocineta sinensis ex magnis ad fortes crescere. mercatus europaeus, praesertim mercatus elaboratus in europa occidentali, specialem significationem habet ad globalizationem autocinetorum sinarum, quia ad veram globalizationem consequendam, per baptismum mercatus maturae ire debet.

in praeterito biennio, sinenses novae industriae vehiculum fabricantes plus quam duodecim notae privatae exempla in terris europae saltem xvi, in quibus byd, saic mg, polestar, lynk & co, euler, nio, xpeng miserunt, etc. autem, regimen locale vidit condicionem non bonam esse et statim consideravit claustra commercii contra carros sinenses instituere ac portoria in carros sinenses alia imponere ne carros electricos sinenses in mercatum ingredi prohiberent.

curae eu rationabiles sunt ex proprio prospectu. studium a pwc dimissum monet ut focus in sumptus-efficentia et accessum ad capitale reducatur difficilius facere pro partibus auto- germanorum praebitorum ad technologias porttitor collocandas. e contra, societates sinenses magis verisimile est collocare in melioribus batteriis et programmatibus ad mercatum mercatum ex aemulis germanorum et iaponicorum conciliandis.

sed pro globalizatione commercii et amicae necessitudinum cooperationem inter sinas et europam, consilium tariff tam alienum videtur. quam ob rem nationes ex germania in hispaniam in suetiam et norvegiam vocare contendunt ue ut sanctiones de vehiculis electricis sinensium deserant. praesertim societates carrum germanicarum, quae maxime pendent a mercatu sinensi, primi resistere accessum ue erant.

nempe politici ludi oeconomicum sacrificium aliquatenus requirunt. sed ob causam ludus ludus dicitur esse simpliciter, quia eu plus prodesse vult in agro electrico sinarum in vehiculo.

ideo multae regiones europaeae ramum olivae in sinas extenderunt et suggesserunt ut autocinetores sinenses in europa localiter producere possint. industrias, usus et vectigal quodammodo tributum. secundum globalizationem cogitationem aliarum societatum currus multinationalium, haec quidem una via est ut maior et fortior in mercatis transmarinis fiât.

exempli gratia, byd in turcia $ miliarda officinam in turcia aedificare cogitat cum capacitate productionis annuae 150.000 vehiculorum et 5,000 conductorum. hoc melius accessum byd ad eu, sicut turcia consuetudinem unionis cum eu, turcia imposuit a 40% tariff in carros e sinis mense iunio importatis.

in brasilia, byd et magno muri motores declaraverunt se intendant augere portionem partium localium et localium in annis proximis ortis, eo consilio, ut convenientia localia requirantur circa 50% eorum productorum ut pareret. cum commercio cum brasilia.

in hispania, chery automobile, quod nunc est in plena adductius in mercatis transmarinis, cooperabitur cum societate locali ad productionem localem efficiendam apud priorem nissan motor co. officinam barcinone. secundum chery, hispani officina ckd ad currus congregandos utetur.

vehiculum electrici huius anni frankfurt show, geely etiam nuntium dimisit quod geely in europa situs officinas quaeret, sed nondum plene commissum est ut basis productionis localis constituatur. tamen, quia geely volvo, levc et aliae societates tenentes iam in mercatu europaeo penitus implicati sunt, difficilius est geely quam aliae faces currus inire europam. lynk & co, ausum iuncturam inter geely et volvo, etiam primum suum autocinetum electricum sinensium factum in europa proximo mense mittet.

scilicet, claustra et ludos perseveret. non solum ue curam habet circa turmas currus sinenses, sed etiam sinis hac de re curam habet. non ita pridem, pertinentes ministeria et commissiones conventum internum habuerunt. sinarum etiam sollicita est inclinatio societatum currus sinensium collecte ultra transmarinas partes exitum habiturum negativum in evolutione carros sinensium in competition europam intrant, mutatis condicionibus, collocationes etiam frustra esse possunt, tesla etiam in iunctus civitas, quae multa discrimina maioris momentis in itinere suo in europam reapse expertus est.

post omnes, nationes quae automatarios sinenses invitant ad officinas aedificandas plerumque regiones quae impleverunt vel repagulas commercii imponendas contra automakers sinenses considerant. sinae etiam suggesserunt ut artifices vigilantiores esse deberent et trenda caeca non sequerentur, nec plene crederent in eiusmodi vocationibus ab alienis regiminibus collocari. etiam suadet ut automakers technologiae electrici vehiculi provectae in sinis servare deberent.

etsi quidam industriae investigationis instituta credunt fenestram periodi pro autocinetis sinensibus ad explicandam in europa breviorem, tamen uti debent incrementi novae industriae industriae occasiones occupandi et instruere accelerare. attamen ambitiones cum ludis et factoribus impotentioribus miscentur. destinatum est ut via ad currus sinenses in europam ingrediendi non tam levis quam excogitata sit.