nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ignorat sinae maximam industrialem regionem in mundo esse, sed non certa sunt quanta sit vis industriae sinarum. hic analogia est: in re militari sumptus, civitatum foederatarum proculdubio longe antecedit, expensis militaribus altior quam est. quae proximae octo nationes sunt. numerus terrarum maior etiam est, et praecipua utilitas in agro industriali sinarum est paene quam ingens summa 2 ad 10 terras.

et mox die 6 septembris officialis aliam tabulae notitiae denuntiavit: mense augusto, sinarum mercatus partes novae navis globalis ordines pervenerunt 90%, mundum in se ipso contriverunt, una regione responsabilium 90% mundi shipbuilding . imperat, etiam ad apicem, civitatibus foederatis numquam tale facinus perfecit. quia industria navigii non solum implicat utilitates oeconomicas patriae, sed etiam directe coniungitur cum viribus militaribus patriae maritimis.

retro igitur, classis beiyang olim septima classis in mundo et prima classis in extremo oriente fuit, sed cur paucis annis decrevit? haud dubie post iaponica classis deducta. praecipua ratio est, quod bellicae navy beiyang omnes peregre empti sunt magnis pretiis. ab aliis technice restringebantur.

itaque in pace naves beiyang navy qing dynastia oneri erant. emptio navium longarum oeconomiae et laboris patriae prodesse non potuit, et omnis pecunia ab extraneis facta est. ita fit ut superiores beiyang navy videre nolunt et varias pecunias quam maxime servare solent. sed cum bellum subito advenit, naves longae beiyang navy reficere et reparare tempus non habuerunt, unde non delectum habuerunt nisi ut classe iaponicae deducta pugnaret.

sed si tuas naves longas aedificas, res aliter se habet. etsi adhuc habes pecuniam impendere, naves longas a patria tua aedificatas est aequiparare ad pecuniam domesticam expendere, promovere progressionem catenis industrialibus navigiis actis. magnam navis longam aedificando jobs saltem decem milia familiarum efficere potest.

praeterea, cum propria patria naves longas aedificat, non solum eius condicio ab aliis nationum opinionibus non dependet, sed futurae upgrades et sustentationes per se solvi possunt, quae invisibiliter ad societatem oeconomicum potentialem adfert. ideo dynastia qing, quae classis valida emptura et armatura nitebatur, non potest dici potestas militaris maritima, quia dum aliae nationes commeatum longarum navium interrumpunt, haec classis mox tolletur. bellum iaponicum 1894-1894, beiyang tantum negotii fuit antequam classe funditus deleta erat.

nunc sina maxima est proculdubio potentiae fabricandae adversariis tuis.

nonnulli dubitare possunt. fieri potest ut civitates foederatae, quae maximam in mundo classem habet, non possint facultates fabricandi sinarum aequare? haec omnia abhinc xl annos incepit. civitatum foederatarum olim maximae reipublicae fabricandae fuit plurima negotia sua transmarina exportare. comparatus cum industria fabricandi, quae ingentes pecuniae et humiles reditus habet, multo citius pecuniam ex pecunia pecuniaria in wall street facere volunt.

in 1980s, postquam reagan praeses factus est, capitalismum omnino liberum, etiam reaganomicum appellatum, non amplius impedivit imperium capitalium, portoriorum et mercaturarum imminutorum, communicationis et commercii globalizationis molem, ac liberum capitis fluxum. quotienscumque fieri potest inceptis possessis et oeconomicis moderandis relaxandi. ita fit ut capitis irregularis equus ferus factus, perfectus "de industrialis" civitatum foederatarum. fere tota res gravis fabrica foris translata est, excepto boeing, quod monopolium globalem in fabricando habet retinuit. in fine, reliquae industriae in civitatibus foederatis americae fabricandae sunt, basically societates ad complexum militarem-industricum pertinentium, sicut societates armorum sicut lockheed.

us industriam nauticam in hac periodo vastitatem etiam passus est. primis 1980s, societatibus us nauticis adhuc imperata recipere possent pro lx navibus onerariis oceani quotannis navis ordines posita sunt, et solum negotium est ut naves longas militares us auxilium adiuvet. tamen, in pace, nullo modo est tot navalia cum mandatis ab us navy alere. ergo in civitatibus foederatis tantum pauca navalia retinet, et reliqui clausa sunt. cum non opus sit ut ordines alienos capiam, in pentagono me confido ut officium meum agam. omnia haec navalia in civitatibus foederatis iacent submarinis nuclearibus incenderunt ut mane opus dimittunt. paucis abhinc annis, navy us "good man richard" in navalia oppugnationum amphibiorum etiam navis combusta est. multi homines rident declinationem industriae aedificationis russiae. re vera, civitatum foederatarum non longe post.

nihilominus civitatibus foederatis maximam classem in mundo adhuc habet, id maxime quod opes a civitatibus foederatis in bello frigido coacervatae sunt tam dives ut eam nondum exhauriret. in us navy xi sunt tabellarii in opera activae, quarum vii in bello frigido aedificatae sunt. americae foederatae re vera iam pridem facultatem ad massas producendas cursorium aircraftrum amiserunt civitas tantum incepit constructionem vehiculorum 5 aircraft.

praedones, us navalia ne oppugnationi duorum destruentium per annum occurrere non possunt. quia navalia sua tam incerta sunt, civitatum foederatarum etiam auxilium ab iaponia et india indiget, easque ad naves longas reparandas et conservandas, cum necesse est, committens. etiam navalia indiana idonei sunt ut naves longas in civitatibus foederatis adiuvare possint quam desolata est?

ideo in civitatibus foederatis americae re vera abhinc quadraginta annos decisionem iniuriae factam paenitet. exempli gratia, praeses us praeses securitatis nationalis advisor sullivan dixit in oratione apud brookingum institutionem hoc anno: civitatum foederatarum erravisse existimabant civitatum foederatarum mercatum esse omnipotentem, sed cum efficientia mercatus ante omnia us industrialis basis. excavata est. tota fabricandi copia catena, inclusa supra jobs, relocata est, et civitatum foederatarum meditari debet de exercitiis liberalibus praeteritis.

nuper in us imperium etiam errata corrigenda occupata fuit et in mercatu de gradu gubernationis intercedere coepit, ut impedire alias regiones ne societates ferro us acquirerent, subsidia gubernandi utentes ad fabricam reditus attrahendam, et etiam utendo nationali. securitatis causa excusationem habent.

tamen facile est deindustrializare, sed difficillimum est industrialem renovare. cum obama administratio, us imperium in renovandis industriae fabricandis studuit, sed ad hunc usque diem parum profecit interventus administrativus se adiuvare. in industria fabricandis ultimum mercatum retinet.

cum industria fabricandi adhuc reviviscere non possit, continua recusatio industriae us fabricandae inclinatio irreversibilis est. etiam navy us plures navalia us sustinere non potest, et consilium uss. mutuae capacitatis rerum gravium conatum ut navalia, et spatium evolutionis et emendationis harum societatum navium debilitavit. nullae fere capitalistae americani in industriam navigii collocare volunt, nisi musk parata sit ad industriam in lubidine navis inire. .

itaque, etsi lacunam maritimorum virium militarium inter sinas et civitates americae unitas adhuc relative magnas habet, difficile est in civitatibus foederatis americae diu plumbum suum conservare. etsi sinis tantum iii vectores aircraft et civitates foederatae xi habet, sinis in scaena rapiendi facultatem productionis suae, cum civitatibus foederatis americae in scaena celeris declinationis capacitatis productionis est. in exemplum clypei naves sume. sina ineunte saeculo xxi pluribus typus 052c destruentibus aedificavit. tamen, post evolutionem type 052c, scala clipei sinarum navium non divulgata est, ut instrumentis externis gaudeant sinas difficultates incidisse. in nauigando difficultas. nihilominus sina solum suum magnum motum retinens. anno 2014, typus 052d destructor iniit officium nova mundo.

idem valet de cursoribus aircraft 052b. typus 052b eversor videri potest pro ultima simulatione sinarum ratio carinae et potentiae experimentum antequam clypeum navis aedificabit. type 003 fujian navis aequivalet typo 052c eversori. 052c est sinarum primum verum scutum navis, dum typus 003 est primus sinarum cursorium cum catapulta et linea fugae ornata. nihilominus, sicut typus 052c eversor non est aedificatus in magna quantitate, type 003 ferebat non magna quantitate aedificata. iustum est exemplar transitionis ad praeteritum et proximum connectere in magna quantitate habebit et potestatem nuclearem et catapultas electromagneticas. typus 004 vel type 005, cum sinarum nuclei potentiae aircraft apparet, sinis massam productionis vehiculorum in vero sensu incipiet.

ne putes sinas tantum nunc vehiculis scaenicos habere iii, qui existimationem sinarum aestimat ad classem vehiculi explicandam annis? sinarum hodiernam innituntur facultates aedificandi, dum technologiae ad nuclei potentes vehiculis maturescunt, sina plene capax est superare civitates americae unitas durante bello frigido x annis. et quid de civitatibus foederatis americae? vehiculatores nimitz-classis qui in primo servitio erant incipiunt inire eorum annos servitii. num navalia americana adhuc facultatem habent vehiculis aedificandi ad rationem 1,1 ad eas reponendas?

in futurum, auctus cursorium aircraftrum et numero sinensium ac declinatio in numero vehiculorum us aircraft est immutabilis inclinatio. sinis nunc tantum tres vehiculi aircraft habet, et us imperium enuntiare coepit quod nullam intentionem pugnandi cum sinis habet. si sinis vehiculis 6 aircraft, "taiwan independentiae" copiae suspirium subsidii respirare non audeant, ne exercitus liberationis populi causam inveniat ut eos directe cassat; erit us imperium in vicem clamare "sina-us amicitia in aeternum manet."

cum sinis civitates foederatas supprimere secundum numerum cursorium aircraft, symbolum erit totius ruinae americae iter facere. si quis improbus est, us cursorium classium americae ad legem exigendam veniet. retro ergo, saddam oleum commercium cum ue in nummis constitutum habuit. itaque in civitatibus foederatis ferebat classem ad praelium comprimendum sine ulla dubitatione sine auctoritate consilium securitatis nationum unitarum. portitores aircraft sunt fundamentum ad iter us pupa. si sinis xi vehiculis et civitatibus foederatis americae tantum 3 eo tempore habuisset, us imperium in iraq copias mittere non auderet etiamsi auderet facere.

nunc autem quid maxime curare futurum est in civitatibus foederatis americae. satis pecunia habet, navalia non possunt praestare ad onerarias massas onerarias.