berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

semua orang tahu bahwa tiongkok adalah negara industri terbesar di dunia, tetapi mereka tidak yakin seberapa kuat kekuatan industri tiongkok. analoginya: dalam bidang pengeluaran militer, amerika serikat tidak diragukan lagi jauh di depan, dengan pengeluaran militer lebih tinggi dari dibandingkan dengan delapan negara berikutnya. jumlah total negaranya bahkan lebih besar, dan keunggulan tiongkok dalam bidang industri hampir sama besarnya. menurut data resmi yang dirilis pada bulan juli, tiongkok menyumbang 35% dari nilai output industri global, melebihi angka tersebut jumlah 2 sampai 10 negara.

dan tepat pada tanggal 6 september, pejabat tersebut mengumumkan serangkaian data lainnya: pada bulan agustus, pangsa pasar tiongkok untuk pesanan kapal baru secara global mencapai 90%, sehingga menghancurkan dunia dengan sendirinya, dengan satu negara bertanggung jawab atas 90% pesanan kapal dunia perintah, bahkan pada puncaknya, amerika serikat belum pernah mencapai prestasi seperti itu. ketika pemerintah as melihat data ini, mereka mungkin akan terkejut. pasalnya, industri perkapalan tidak hanya menyangkut kepentingan ekonomi suatu negara saja, namun juga berkaitan langsung dengan kekuatan militer maritim suatu negara.

saat itu, angkatan laut beiyang pernah menjadi armada ketujuh di dunia dan armada pertama di timur jauh, namun mengapa jumlahnya menurun hanya dalam beberapa tahun? jelas tertinggal dari armada gabungan jepang. alasan utamanya adalah kapal perang angkatan laut beiyang semuanya dibeli dari luar negeri dengan harga tinggi, secara teknis dibatasi oleh pihak lain, produksi dan waktu pengirimannya juga tergantung pendapat orang lain.

oleh karena itu, di masa damai, kapal perang angkatan laut beiyang menjadi beban bagi dinasti qing. pembelian kapal perang tidak dapat memberikan manfaat bagi perekonomian negara dan situasi lapangan kerja, dan semua uang dihasilkan oleh orang asing. akibatnya para atasan tidak mau melihat angkatan laut beiyang, dan biasanya mereka menghemat berbagai dana semaksimal mungkin. namun ketika perang tiba-tiba datang, kapal perang angkatan laut beiyang tidak punya waktu untuk mengisi dan memperbaiki, sehingga mereka tidak punya pilihan selain melawan armada gabungan jepang.

namun jika anda membangun kapal perang sendiri, situasinya berbeda. meski tetap harus mengeluarkan uang, membeli kapal perang yang dibuat oleh negara sendiri sama dengan mengeluarkan uang di dalam negeri, mendorong pengembangan rantai industri terkait pembuatan kapal. membangun kapal perang besar dapat memberikan lapangan kerja bagi setidaknya puluhan ribu keluarga.

terlebih lagi, ketika negara sendiri membangun kapal perang, produksinya tidak hanya tidak bergantung pada pendapat negara lain, tetapi peningkatan dan pemeliharaan di masa depan juga dapat diselesaikan dengan sendirinya, yang secara tidak kasat mata membawa potensi nilai ekonomi bagi masyarakat. oleh karena itu, dinasti qing yang mengandalkan pembelian dan mempersenjatai armada yang kuat, tidak dapat disebut sebagai kekuatan militer maritim, karena selama negara lain menghentikan pasokan kapal perang, armada ini akan segera musnah. perang jepang tahun 1894-1894, beiyang hanya masalah waktu sebelum angkatan laut hancur total. perang tiongkok-jepang tahun 1894-1894 hanya mempercepat proses ini.

sekarang tiongkok tidak diragukan lagi adalah kekuatan pembuat kapal terbesar di dunia. di masa damai, tiongkok menerima pesanan pembuatan kapal dari seluruh dunia. di masa perang, tiongkok memiliki kemampuan untuk membangun kapal perang seperti yang dilakukan amerika serikat selama perang pasifik. gunakan kapasitas produksi militer yang mengerikan untuk menghancurkan lawan anda.

beberapa orang mungkin ragu. mungkinkah amerika serikat, yang memiliki angkatan laut terbesar di dunia, tidak mampu menandingi kemampuan pembuatan kapal tiongkok? ini semua dimulai 40 tahun yang lalu. amerika serikat pernah menjadi negara pembuat kapal terbesar di dunia. namun, setelah berakhirnya perang dunia ii, amerika serikat berada dalam posisi yang kurang menguntungkan dalam hal biaya tenaga kerja dibandingkan dengan industri pembuatan kapal, yang memiliki investasi besar dan tingkat pengembalian yang rendah, industri ini jauh lebih cepat menghasilkan uang dari investasi keuangan di wall street.

pada tahun 1980-an, setelah reagan menjadi presiden, ia meluncurkan kapitalisme yang sepenuhnya bebas, yang juga dikenal sebagai reaganomics. pemerintah tidak lagi melakukan campur tangan terhadap modal, mengurangi tarif dan hambatan perdagangan, outsourcing besar-besaran dan globalisasi perdagangan, serta aliran bebas modal, menjual negara. perusahaan milik sendiri bila memungkinkan, dan melonggarkan kontrol keuangan. hasilnya adalah modal yang tidak diatur telah menjadi kuda liar, sebuah "de-industrialisasi" total di amerika serikat. hampir semua manufaktur yang banyak asetnya telah dipindahkan ke luar negeri, kecuali boeing, yang memiliki monopoli global dalam bidang manufaktur dipertahankan. pada akhirnya, sisa industri manufaktur di amerika serikat pada dasarnya adalah perusahaan yang terkait dengan kompleks industri militer, seperti perusahaan senjata seperti lockheed.

industri pembuatan kapal as juga mengalami pukulan telak selama periode ini. pada awal tahun 1980an, perusahaan pembuatan kapal as masih dapat menerima pesanan untuk 60 kapal dagang yang berlayar di laut setiap tahunnya. pada akhir tahun 1980an, galangan kapal as telah berhenti menerima pesanan kapal sipil pesanan kapal telah dilakukan, dan satu-satunya urusan adalah membantu militer as membangun kapal perang. namun, di masa damai, tidak ada cara untuk mendukung begitu banyak galangan kapal dengan perintah dari angkatan laut as. oleh karena itu, amerika serikat hanya mempertahankan beberapa galangan kapal, dan sisanya telah ditutup. karena tidak perlu menerima pesanan asing, saya bergantung sepenuhnya pada pentagon untuk melakukan pekerjaan saya. semua galangan kapal di amerika serikat ini sudah tidak berfungsi lagi. peralatan galangan kapal sudah tua dan manajemen karyawannya kacau membakar kapal selam nuklir agar bisa pulang kerja lebih awal beberapa tahun lalu, kapal serbu amfibi "good man richard" milik angkatan laut as juga dibakar di galangan kapal. banyak pihak yang menertawakan kemerosotan industri perkapalan rusia. faktanya, amerika serikat juga tidak ketinggalan. setidaknya industri perkapalan rusia belum mengalami kemerosotan hingga membakar kapal induk dan kapal selam nuklir.

terlepas dari kenyataan bahwa amerika serikat masih memiliki angkatan laut terbesar di dunia, hal ini terutama karena kekayaan yang dikumpulkan amerika serikat selama perang dingin begitu kaya sehingga belum habis. ada 11 kapal induk yang beroperasi aktif di angkatan laut as, 7 di antaranya dibangun selama perang dingin. faktanya, amerika serikat telah lama kehilangan kemampuan untuk memproduksi kapal induk secara massal sejak tahun 1993 hingga saat ini amerika baru memulai pembangunan 5 kapal induk.

sedangkan untuk kapal perusak, galangan kapal as bahkan tidak bisa memenuhi target pembuatan dua kapal perusak per tahun. fregat terbaru kelas constellation bahkan membutuhkan bantuan dari galangan kapal italia. karena galangan kapalnya sendiri sangat tidak bisa diandalkan, amerika serikat bahkan membutuhkan bantuan jepang dan india, mempercayakan mereka untuk memperbaiki dan memelihara kapal perang bila diperlukan. bahkan galangan kapal india pun memenuhi syarat untuk membantu amerika serikat memperbaiki kapal perangnya seberapa terpencilkah tempat ini?

oleh karena itu, amerika serikat sebenarnya menyesali keputusan salah yang diambil 40 tahun lalu. pemerintahan biden telah mengkritik kebijakan reagan dalam beberapa tahun terakhir. misalnya, penasihat keamanan nasional presiden as, sullivan, mengatakan dalam pidatonya di brookings institution tahun ini: amerika serikat dulunya berpikir bahwa pasar itu mahakuasa, namun efisiensi pasar adalah yang terpenting, basis industri as adalah yang terpenting. seluruh rantai pasokan manufaktur, termasuk pekerjaan-pekerjaan di atas, telah direlokasi, dan amerika serikat perlu merenungkan praktik-praktik liberalnya di masa lalu.

dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah as juga sibuk memperbaiki kesalahan masa lalu dan mulai melakukan intervensi pasar dari tingkat pemerintah, seperti mencegah negara lain mengakuisisi perusahaan baja as, menggunakan subsidi pemerintah untuk menarik kembali manufaktur, dan bahkan menggunakan dana nasional. keamanan sebagai alasan, menekan produk industri tiongkok dan memaksa perusahaan amerika untuk menggunakan produk industri buatan amerika serikat.

namun, deindustrialisasi itu mudah, tetapi sangat sulit untuk merevitalisasi industrialisasi. sejak pemerintahan obama, pemerintah as telah tertarik untuk merevitalisasi industri manufaktur, namun hingga saat ini pengaruhnya masih kecil intervensi administratif untuk membantu dirinya sendiri. industri manufaktur mempertahankan sisa pasarnya. untuk mempertahankan industri manufakturnya, pemerintah as tidak segan-segan melanggar prinsip perdagangan bebas dan menjadi pihak yang aktif mengenakan tarif.

karena industri manufaktur masih belum dapat bangkit kembali, penyusutan industri pembuatan kapal as yang terus berlanjut merupakan tren yang tidak dapat diubah. bahkan angkatan laut as tidak dapat mendukung beberapa galangan kapal as, dan kebijakan kenaikan suku bunga as yang terus meningkat telah sangat membatasi. kapasitas pinjaman perusahaan-perusahaan yang banyak asetnya seperti galangan kapal, dan melemahkan ruang untuk pengembangan dan peningkatan perusahaan-perusahaan pembuatan kapal ini. hampir tidak ada kapitalis amerika yang mau berinvestasi di industri pembuatan kapal, kecuali musk siap memasuki industri pembuatan kapal dalam sekejap .

oleh karena itu, meski kesenjangan kekuatan militer maritim antara tiongkok dan amerika serikat masih relatif besar, namun sulit bagi amerika serikat untuk mempertahankan keunggulannya dalam jangka waktu yang lama. meskipun tiongkok hanya memiliki 3 kapal induk dan amerika serikat memiliki 11 kapal induk, tiongkok sedang dalam tahap meningkatkan kapasitas produksinya, sementara amerika serikat sedang dalam tahap penurunan kapasitas produksi secara cepat. ambil contoh kapal pelindung. pada awal abad ke-21, tiongkok membangun beberapa kapal perusak tipe 052c. namun, setelah kemunculan tipe 052c, skala kapal pelindung tiongkok belum diperluas, sehingga media asing menyombongkan diri bahwa tiongkok mengalami kesulitan. dalam kesulitan pembuatan kapal. namun, tiongkok hanya menahan langkah besarnya. pada tahun 2014, kapal perusak tipe 052d mulai beroperasi. tiongkok secara resmi memulai kegilaan pembuatan kapal. dalam 10 tahun, hampir 30 kapal perusak tipe 025d mulai beroperasi, ditambah 8 kapal perusak tipe 055, yang membawa kapal tersebut. sebuah era baru bagi dunia.

hal yang sama berlaku untuk kapal induk. kapal induk tipe 001 dan tipe 002 hanyalah uji coba tiongkok di bidang kapal induk. tiongkok perlu menggunakan kedua kapal induk ini untuk menguasai proses manufaktur yang relevan dan membangun rantai industri pendukung yang lengkap, setara dengan 052b.jenis perusak. kapal perusak tipe 052b dapat dianggap sebagai uji simulasi lambung dan sistem tenaga terakhir yang dilakukan tiongkok sebelum membangun kapal pelindung. kapal fujian tipe 003 setara dengan kapal perusak tipe 052c. 052c adalah kapal pelindung sejati pertama tiongkok, sedangkan tipe 003 adalah kapal induk pertama tiongkok dengan ketapel dan dek penerbangan lurus. namun, seperti halnya kapal perusak type 052c yang tidak dibangun dalam jumlah besar, kapal induk type 003 juga tidak akan dibangun dalam jumlah besar. ini hanyalah model transisi untuk menghubungkan masa lalu dan masa depan dalam jumlah besar akan memiliki tenaga nuklir dan ketapel elektromagnetik. tipe 004 atau tipe 005, ketika kapal induk bertenaga nuklir tiongkok muncul, tiongkok akan memulai produksi massal kapal induk dalam arti sebenarnya.

maka jangan dikira china saat ini hanya memiliki 3 kapal induk, sehingga meremehkan tekad china untuk mengembangkan armada kapal induk. sebelum tahun 2014, china hanya memiliki 6 kapal perusak type 052c. siapa sangka china akan memiliki hampir 50 kapal pelindung pada tahun 10 bertahun-tahun? berdasarkan kemampuan pembuatan kapal tiongkok saat ini, selama teknologi yang relevan untuk kapal induk bertenaga nuklir sudah matang, tiongkok sepenuhnya mampu melampaui amerika serikat selama perang dingin. tidak menjadi masalah untuk mulai membangun lima kapal induk bertenaga nuklir di dalamnya 10 tahun. lalu bagaimana dengan amerika serikat? kapal induk kelas nimitz yang berada dalam layanan awal mulai memasuki tahun-tahun terakhir layanannya. apakah galangan kapal amerika masih memiliki kemampuan untuk membangun kapal induk dengan rasio 1:1 untuk menggantikannya?

ke depan, bertambahnya jumlah kapal induk tiongkok dan berkurangnya jumlah kapal induk as merupakan tren yang tidak bisa diubah. tiongkok kini hanya memiliki tiga kapal induk, dan pemerintah as mulai menyatakan bahwa mereka tidak berniat berkonflik dengan tiongkok. jika tiongkok memiliki 6 kapal induk, pasukan "kemerdekaan taiwan" mungkin tidak berani bernapas lega, karena takut tentara pembebasan rakyat akan menemukan alasan untuk langsung menghancurkannya, jika tiongkok juga memiliki 11 kapal induk, saya khawatir kini giliran pemerintah as yang meneriakkan, "persahabatan tiongkok-as akan bertahan selamanya."

begitu tiongkok mulai menekan amerika serikat dalam hal jumlah kapal induk, hal ini akan menjadi simbol runtuhnya hegemoni as sepenuhnya. dolar as dapat menjadi mata uang utama dalam perdagangan internasional hanya karena kekuatan as. jika ada yang tidak jujur, armada kapal induk as akan datang untuk menegakkan hukum. saat itu, saddam memiliki perjanjian perdagangan minyak dengan ue yang diselesaikan dalam euro. akibatnya, amerika serikat mengirimkan armada kapal induk untuk menekan pertempuran tanpa ragu-ragu. tentara amerika bertempur sampai ke bagdad dan menangkap saddam hidup-hidup tanpa izin dari dewan keamanan pbb. kapal induk adalah basis hegemoni dolar as. jika tiongkok memiliki 11 kapal induk dan amerika serikat hanya memiliki 3 kapal induk pada saat itu, pemerintah as tidak akan berani mengirim pasukan ke irak meskipun mereka berani melakukannya.

namun kini, apa yang paling dikhawatirkan amerika serikat akan segera terjadi. kekuatan mengerikan yang ditunjukkan tiongkok di bidang pembuatan kapal membuat amerika serikat bahkan tidak berani memulai perlombaan senjata, karena amerika serikat pun tidak berani memulai perlombaan senjata. memiliki dana yang cukup, galangan kapal tidak mampu memproduksi kapal induk secara massal.