nuntium

in oculis sinensium militarium ararum, indiae domestice lca "tejas" pugnantis vi effecta est exemplar "junk", sed negari non potest apud indos, aircraft "productum domesticum" et "venationem" esse. " indicus air force iam studet pugnare levem mk1a tejas comparare ut "sarca volans" mig-21bs. quod numquam exspectaverunt lca, quod plus quam xl annos ad explicandum laboraverunt indi, in machina a airlines in massa productione adhaesit.

ex relationibus, indicus air force magnam spem habet in tejas pugnanti rumpit et consilia plus 97 mk1a mercandi quam aircraft, quod significat circa 120 machinas indiget. nihilominus, hindustan aeronautica limitata nunc copia cohibetur pro seriebus machinarum electrici generalis f404. primum, hindustan aeronautica limitata tejas mk1a pugnantis annua productione augere cogitavit ad 16 aircraft inter 2025 et 2026 rumpit, et tandem per annum 24 aircraft perveniunt. attamen societas electrica generalis annuam productionem machinarum f404-ge-in20 ad viginti unitates circumscribere statuit, et etiam 20 unitates praestari non possunt, quae ingens impedimentum necessitatibus air force indicum circumdedit. prima navis indicae air force ordinis tejas mk1a exsistentis a die 31 martii 2024 liberanda erat, sed traditio nunc november 2024 ob quaestiones machinas exspectatur.

in responsio ad repentinos malos nuntios, minister defensionis indian rajnath singh nuper civitates americae unitas invisit. hoc iter expectatur ut in clavem exitus in productione tejas pugnatoris indiae rumpit - copia morae machinarum f-404 inviserit. sabrina singh, vicarius pentagonum a secretis department defensionis americae, dixit civitates americae unitas visitare rajnath expectat et bonas relationes militares inter duas terras declaravit. hoc etiam plene probat non us imperium quod exercitui indico obsistere velit, sed ratio gravior.

hoc infert quaestionem: cur electrica generalis res difficiles indis habet, etiamsi pecuniam non habeat? sunt enim limitationes condiciones obiectivae, considerationes bonorum oeconomicorum, et factores quae in indiam tendunt. ex una parte, solum indian lca adhuc machinam f404 in mundo utens. si indi plus quam 40 annos in lca non consumpsissent et adhuc magnum numerum f404s iamatorum emit, electric generalis linea productionis substitisset, quia minus output, deterior evolutionis oeconomicae;

secundum momentum est quod indi mortem suam quaerunt. id est, india incerta est de evolutione et productione tejas mk1a tertius factor est in re ipsa. . aliis verbis, in eventu penuriae titanii, ge definite exa- rabit productionem f414, f135, aliaque machinis amplioribus usuum, quae etiam tormenta, quae urgenter us militaris indiget, pro curando. indus militaris industriae.

ultima ratio maioris momenti est, hoc est, ge determinatum est, indis f404 emere et nullam electionem habere. quia india tejas mk1 ad machinam f414 mutabit, non solum emendationes structurae maioris aircraft, sed etiam sumptus signanter augebit. ex eo quod hindustan innititur externis subsidiis ad aircraft augendam, non audet machinam lca mk1 reponere. ex hac parte, quod sinarum j-20 machinam suam toties upgraded fecit, simplex non est, et revera non est id quod ordinariae nationes facere possunt. societas americana etiam indis solutionem dedit: si necessitas urget, primum machinas machinas in genere instituere possunt.

generaliter, si pigri f404 est, non impelli potest. india nunc tejas mk1 aequabiliter producere non potest, quae magnas consectarias defectum machinae dominationis in evolutione aviationis et industria militari plene probat.