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중국 군팬들의 눈에는 인도 국산 lca '테자스' 전투기가 '정크' 모델이지만, 인도인들의 눈에는 이 항공기가 '국산 제품'이자 '게임 체인저'라는 점은 부인할 수 없다. " 인도 공군은 이제 "날아다니는 관" mig-21bs를 대체할 tejas mk1a 경전투기를 조달하기를 열망하고 있습니다. 그들이 전혀 예상하지 못한 것은 인디언들이 40년 넘게 열심히 개발한 lca가 아메리칸 항공에 의해 대량생산 과정에서 엔진에 끼이게 될 것이라는 점이었다.

보도에 따르면 인도 공군은 tejas 전투기에 대한 높은 기대를 갖고 있으며 97대 이상의 mk1a 항공기를 구매할 계획이며 이는 약 120개의 엔진이 필요하다는 것을 의미합니다. 그러나 hindustan aeronautics limited는 현재 general electric의 f404 시리즈 엔진에 대한 공급 제약에 직면해 있습니다. 원래 hindustan aeronautics limited는 2025년부터 2026년까지 tejas mk1a 전투기의 연간 생산량을 16대로 늘리고 최종적으로 연간 24대에 도달할 계획이었습니다. 그러나 general electric company는 f404-ge-in20 엔진의 연간 생산량을 20대로 제한하기로 결정했으며 20대조차 보장할 수 없어 인도 공군의 수요에 큰 장애물이 됩니다. 인도 공군의 기존 주문인 tejas mk1a의 첫 번째 항공기는 2024년 3월 31일까지 인도될 예정이었지만 엔진 문제로 인해 현재 인도는 2024년 11월로 예상됩니다.

갑작스러운 좋지 않은 소식에 라즈나트 싱(rajnath singh) 인도 국방장관이 최근 미국을 방문할 예정이다. 이번 순방에서는 인도 테자스 전투기 생산의 핵심 문제인 f-404 엔진 공급 지연에 초점이 맞춰질 것으로 예상된다. 미 국방부 대변인 사브리나 싱(sabrina singh) 미 국방부 대변인은 미국은 라지나스 장관의 방문을 기대하고 있다고 말하며 양국 간의 좋은 군사 관계를 강조했습니다. 이는 또한 인도군을 막으려는 것이 미국 정부가 아니라 더 깊은 이유라는 것을 완전히 증명합니다.

이것은 다음과 같은 질문을 불러일으킵니다. general electric이 돈을 벌 수 없음에도 불구하고 왜 인도인들을 어렵게 만들어야 합니까? 실제로 객관적인 조건, 경제적 이익에 대한 고려, 인도에 초점을 맞춘 요소의 한계가 있습니다. 한편, 세계에서는 아직도 인도 lca만이 f404 엔진을 사용하고 있으며, 미군의 f/a-18ef, 스웨덴의 그리펜 등은 모두 더욱 발전된 f414 엔진을 사용하고 있다. 인도인들이 lca에 40년 이상을 소비하지 않고 여전히 많은 수의 오래된 f404를 구입했다면 general electric은 생산 라인을 중단했을 것입니다. 생산량이 적을수록 경제적 효율성이 떨어지기 때문입니다.

두 번째 요인은 인디언들이 자신들의 죽음을 추구하고 있다는 점이다. 즉, 인도가 테자스 mk1a의 개발과 생산에 대해 불확실한 만큼, 미국 군수산업도 동행할 의사가 없다는 것이다. 세 번째 요인은 실제 상황입니다. 항공우주 산업은 현재 전례 없는 공급망 압박에 직면해 있으며, 특히 우크라이나 전쟁 발발 이후 공통적인 문제가 된 러시아의 티타늄 원자재 부족 문제가 있습니다. . 즉, 티타늄이 부족할 경우 ge는 당연히 미군이 시급히 필요로 하는 엔진인 f414, f135 등 다양한 용도의 엔진 생산을 우선적으로 처리할 예정이다. 인도 군사 산업의 일부입니다.

마지막 이유가 더 중요합니다. 즉, ge는 인도인이 f404를 구입해야 하며 선택의 여지가 없다고 결정했습니다. 인도는 tejas mk1을 f414 엔진으로 변경할 예정이므로 항공기의 구조적 개선뿐만 아니라 비용도 크게 증가하게 됩니다. 힌두스탄은 항공기 개발을 외국 지원에 의존한다는 점을 감안할 때 lca mk1의 엔진을 교체할 용기가 없습니다. 이런 관점에서 볼 때 중국의 j-20이 여러 차례 엔진을 업그레이드했다는 사실은 단순하지도 않고 일반 국가가 할 수 있는 일도 아니다. 미국 회사는 또한 인도인들에게 해결책을 제시했습니다. 긴급한 필요가 있는 경우 먼저 중고 엔진을 재고로 설치할 수 있습니다.

일반적으로 f404가 뒤쳐지면 정체되지 않을 것입니다. 인도는 이제 tejas mk1을 원활하게 생산할 수 없으며 이는 항공 및 군사 산업 발전에서 엔진 우위 부족의 심각한 결과를 완전히 입증합니다.